uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

tutkimuksen mukaan, kun kiinalaisia ​​sähköautoja tuodaan markkinoille etelä-koreassa, ykkösbrändi, jota harkitaan ostettavaksi, on byd. samaan aikaan tutuin kiinalainen ja korean sähköajoneuvoteollisuudelle uhkaavin brändi on myös byd. vaikka korean markkinat ovat pienet ja jättiläisiä on kaksi, hyundai ja kia, joten korealaiset eivät kiinnitä paljon huomiota kiinalaisiin sähköautoihin, mutta he ovat silti erittäin varovaisia ​​kiinalaisten autojen hyökkäyksiä kohtaan.

etelä-korean erikoistuneen tutkimusviraston tutkimustulokset osoittavat, että viikoittaisessa 500 ihmisen initial response of new car consumers (aimm) -tutkimuksessa kuluttajilta kysyttiin heidän ymmärrystään kiinalaisista sähköajoneuvomerkeistä.

10 osallistuvaa automerkkiä ovat byd, saic, geely, nio, xpeng, changan automobile, jikrypton, aion, great wall motors ja ideal.

kun byd:n sähköautot ovat tulossa korean markkinoille, kiinalaisten sähköautomerkkien tunnettuusaste kasvaa vähitellen byd:n (byd) ollessa 31 %. seuraavia saic motor (25 %) ja geely (24 %).

byd on myös ehdottoman ykkönen eteläkorealaisille sähköautoille uhkaavien merkkien (24 %) ja ostoa harkitsevien kiinalaisten merkkien (13 %) joukossa. kahdessa erässä se johtaa saic motorin (7 %, 5 %) ja geelyn (6 % 5 %), jotka sijoittuivat toiseksi ja kolmanneksi.

erityisesti sähköautojen ostamista harkitsevien osuus (22 %) on myös huomattavasti korkeampi. voidaan sanoa, että korealaisille kuluttajille byd on synonyymi kiinalaisten sähköajoneuvojen kanssa.

korealaisten kuluttajien käsityksen mukaan kiinalaisten sähköajoneuvojen merkit eivät kuitenkaan ole vielä korkealla tasolla. 38 % ihmisistä vastasi "tunnettua brändiä ei ole", mikä vastaa 2 henkilöä viidestä. "ei"-vastaukset uhkaaville brändeille ja ostoa harkitseville brändeille saavuttivat myös 46 % ja 71 %. kiinalaisten sähköajoneuvojen osuus, jotka pitävät niitä huippubrändeinä, on vain 20 %.

maa, jonka suhteen korean sähköajoneuvojen teollisuuden tulee olla varovaisin tulevaisuudessa, on kiina. lähes puolet vastaajista valitsi kiinan, ohittaen yhdysvallat (22 %), saksan (11 %) ja japanin (7 %). vaikka se ei olekaan ystävällinen kiinalaisten sähköajoneuvojen suhteen, kiinan vaikutus etelä-koreaan kasvaa hitaasti maailman suurimmana sähköajoneuvojen tuottajana ja kuluttajana.

aikana, jolloin kiinalaiset sähköajoneuvot ovat laskeutumassa etelä-koreaan, etelä-koreassa sattui hiljattain mercedes-benzin puhtaan sähköauton palo-onnettomuus, joka aiheutti suuren sosiaalisen vaikutuksen. tämä mercedes-benz-sähköauto käyttää kiinalaisen merkkisen akkuja. tutkimuksen mukaan se, onko akku valmistettu etelä-koreassa vai kiinassa, määrittää 85 % kuluttajien ostoaikeista.