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selon une enquête, lorsque des véhicules électriques chinois sont lancés en corée du sud, la première marque envisagée pour l'achat est byd. dans le même temps, la marque chinoise la plus connue et la plus menaçante pour l’industrie coréenne des véhicules électriques est également byd. bien que le marché coréen soit petit et qu'il existe deux géants, hyundai et kia, les coréens ne prêtent pas beaucoup d'attention aux voitures électriques chinoises, mais ils se méfient toujours des attaques des voitures chinoises.

selon l'agence d'enquête spécialisée de corée du sud, les résultats de l'enquête montrent que dans l'enquête hebdomadaire initial response of new car consumers (aimm) menée auprès de 500 personnes, les consommateurs ont été interrogés sur leur compréhension des marques chinoises de véhicules électriques.

les 10 marques de voitures participantes comprennent byd, saic, geely, nio, xpeng, changan automobile, jikrypton, aion, great wall motors et ideal.

alors que les voitures électriques de byd sont sur le point d'entrer sur le marché coréen, le taux de notoriété des marques chinoises de voitures électriques augmente progressivement, byd (byd) étant de 31 %. suivi par saic motor (25 %) et geely (24 %).

byd se classe également absolument n°1 parmi les marques qui constituent une menace pour les véhicules électriques sud-coréens (24 %) et les marques chinoises qui envisagent d'en acheter (13 %). dans ces deux domaines, il devance saic motor (7%, 5%) et geely (6%, 5%), qui se classent respectivement deuxième et troisième.

en particulier, le taux (22 %) de personnes envisageant d’acheter des voitures électriques envisageant d’acheter des byd est également nettement plus élevé. on peut dire que pour les consommateurs coréens, byd est synonyme de véhicules électriques chinois.

cependant, aux yeux des consommateurs coréens, la présence des marques chinoises de véhicules électriques n’est pas encore très répandue. 38% des personnes ont répondu « il n'y a pas de marque connue », soit 2 personnes sur 5. les réponses « non » aux marques menaçantes et aux marques envisageant d'acheter ont également atteint respectivement 46 % et 71 %. la proportion de véhicules électriques chinois qui les considèrent comme des marques haut de gamme n'est que de 20 %.

le pays dont l’industrie coréenne des véhicules électriques doit se méfier le plus à l’avenir est la chine. près de la moitié des personnes interrogées ont choisi la chine, devant les états-unis (22 %), l'allemagne (11 %) et le japon (7 %). bien qu'elle ne soit pas favorable aux véhicules électriques chinois, en tant que plus grand producteur et consommateur mondial de véhicules électriques, l'influence de la chine sur la corée du sud augmente lentement.

au moment où les véhicules électriques chinois sont sur le point d'atterrir en corée du sud, un incendie impliquant un véhicule purement électrique mercedes-benz s'est récemment produit en corée du sud, provoquant un grand impact social. cette voiture électrique mercedes-benz utilise des batteries de marque chinoise. selon l'enquête, le fait que l'origine de la batterie soit la corée du sud ou la chine détermine 85 % des intentions d'achat des consommateurs.