νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

σύμφωνα με έρευνα, όταν κυκλοφορούν κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα στη νότια κορέα, η νούμερο ένα μάρκα που εξετάζεται για αγορά είναι η byd. ταυτόχρονα, η πιο οικεία κινεζική μάρκα και η πιο απειλητική μάρκα για την κορεατική βιομηχανία ηλεκτρικών οχημάτων είναι επίσης η byd. αν και η κορεατική αγορά είναι μικρή και υπάρχουν δύο γίγαντες, η hyundai και η kia, έτσι οι κορεάτες δεν δίνουν ιδιαίτερη σημασία στα κινεζικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα, αλλά εξακολουθούν να είναι πολύ επιφυλακτικοί με τις επιθέσεις από κινεζικά αυτοκίνητα.

ο εξειδικευμένος οργανισμός ερευνών της νότιας κορέας, τα αποτελέσματα της έρευνας δείχνουν ότι στην εβδομαδιαία έρευνα initial response of new car consumers (aimm) σε 500 άτομα, οι καταναλωτές ρωτήθηκαν για την κατανόηση των κινεζικών μάρκες ηλεκτρικών οχημάτων.

οι 10 μάρκες αυτοκινήτων που συμμετέχουν περιλαμβάνουν byd, saic, geely, nio, xpeng, changan automobile, jikrypton, aion, great wall motors και ideal.

με τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα της byd να εισέλθουν στην αγορά της κορέας, το ποσοστό αναγνωρισιμότητας των κινεζικών σημάτων ηλεκτρικών αυτοκινήτων αυξάνεται σταδιακά, με το byd (byd) να είναι 31%. ακολουθούν η saic motor (25%) και η geely (24%).

η byd κατατάσσεται επίσης στην απόλυτη νο. 1 μεταξύ των εμπορικών σημάτων που αποτελούν απειλή για τα ηλεκτρικά οχήματα της νότιας κορέας (24%) και των κινεζικών εταιρειών που σκέφτονται να αγοράσουν (13%). στα δύο είδη, προηγείται της saic motor (7%, 5%) και της geely (6%, 5%), που κατέλαβαν τη δεύτερη και τρίτη θέση αντίστοιχα.

συγκεκριμένα, το ποσοστό (22%) των ατόμων που σκέφτονται να αγοράσουν ηλεκτρικά αυτοκίνητα και σκέφτονται να αγοράσουν byd είναι επίσης σημαντικά υψηλότερο. μπορεί να ειπωθεί ότι για τους κορεάτες καταναλωτές, το byd είναι συνώνυμο με τα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα.

ωστόσο, σύμφωνα με την αντίληψη των κορεατών καταναλωτών, η παρουσία κινεζικών σημάτων ηλεκτρικών οχημάτων δεν είναι ακόμη υψηλή. το 38% των ατόμων απάντησε «δεν υπάρχει γνωστή μάρκα», αντιπροσωπεύοντας 2 στα 5 άτομα. οι απαντήσεις «όχι» για απειλητικές επωνυμίες και επωνυμίες που σκέφτονται να αγοράσουν έφτασαν επίσης το 46% και το 71% αντίστοιχα. το ποσοστό των κινεζικών ηλεκτρικών οχημάτων που τα θεωρούν ως high-end μάρκες είναι μόνο 20%.

η χώρα στην οποία η κορεατική βιομηχανία ηλεκτρικών οχημάτων πρέπει να είναι πιο επιφυλακτική στο μέλλον είναι η κίνα. σχεδόν οι μισοί από τους ερωτηθέντες επέλεξαν την κίνα, ξεπερνώντας τις ηνωμένες πολιτείες (22%), τη γερμανία (11%) και την ιαπωνία (7%). αν και δεν είναι φιλική προς τα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα, ως ο μεγαλύτερος παραγωγός και καταναλωτής ηλεκτρικών οχημάτων στον κόσμο, η επιρροή της κίνας στη νότια κορέα αυξάνεται σιγά σιγά.

σε μια εποχή που κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα πρόκειται να προσγειωθούν στη νότια κορέα, ένα ατύχημα με πυρκαγιά με αμιγώς ηλεκτρικό όχημα mercedes-benz σημειώθηκε πρόσφατα στη νότια κορέα, προκαλώντας μεγάλο κοινωνικό αντίκτυπο. αυτό το ηλεκτρικό αυτοκίνητο mercedes-benz χρησιμοποιεί μπαταρίες κινεζικής μάρκας. σύμφωνα με την έρευνα, το αν η μπαταρία παράγεται στη νότια κορέα ή στην κίνα καθορίζει το 85% των προθέσεων αγοράς των καταναλωτών.