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この記事の著者は元日本戦車師団長兼陸軍中将の細見唯雄で、当時は日本戦車第5大隊の指揮官で陸軍大佐だった。

現状は田舎に隠居して過去のことは全て忘れる予定です、特に現役に入って軍人になってからは、軍隊の話をするのはちょっと自慢だと思っていました。戦争中に何が起こったのか。

まず、私の記憶は非常に曖昧であり、個人的な経験も非常に薄いです。私の軍歴については特に目立ったものはありませんので、最初は拒否しましたが、今は書かなければならないので、キーに焦点を当てました。私はよく分からないままその件に同意した。

締め切りも迫ってきましたので、まず上海戦での体験を書き、その後、初期段階から無条件降伏発表に至るまでの日本戦車部隊の発展について、私が直接見てきたことや見聞をもとに論じてみたいと思います。センターについて簡単に紹介しましょう。

さて、話は戻りますが、日本の戦車部隊は上海戦ではあまり活躍できず、まるでおままごとのような未熟さでしたが、近隣諸国からは心からの感謝と深い愛を受けました。協力作戦に協力した兵士だけでも、さまざまな種類の表彰を11件も受けた。

損失に関しては、遠征に参加した31人のうち27人が死傷した（うち1人は複数回負傷）と将校のみが懸念していた。なので、遊びのような戦いではありましたが、私自身は最初から最後まで全力で真剣に戦いました。

これを書く前にもう一つ言っておきたいのですが、太平洋戦争に参加した日本の戦車兵たちは、敗戦が確実な戦場で、一般人には想像もできない過酷な戦いの連続を経験しました。島によって多大な死傷者が出た。その前に、私が本当に不快に感じた上海での戦闘期間などの思い出をお話しさせてください。

89 式装甲中戦車は日本陸軍によって初期に装備されました。89 式装甲中戦車は、57 mm 戦車砲を備えた日本初の自社開発中戦車でした。その保護レベルは当時の世界平均レベルでした。

ヨウダオは軍を破った将軍であり、勇敢とは言えません。もっとも、私は非常に勇敢な部下たちに恵まれ、一度戦えば確実に勝てそうな順調な戦闘を何度か戦ってきたが。しかし、昔から、逆境の中で指揮を執ることは、敗北こそが人間の真の試練であると言われてきました。したがって、この方面で痛い経験をしたことのない私は、今でも「勝利した将軍は勇敢にあらず」という言葉を自分の人生信条として、常に励ましています。自分の妻にも言っていません。

なお、参考までに上海事業の特徴をまとめると以下のようになります。

組織 = 1 旅団司令部、3 戦車中隊、および 1 兵站部門 (整備、補給、修理を担当する部隊)。

戦車 = 89 式 b 中戦車、重量 14 トン、57 mm 砲と 2 つの 7.7 mm 軽機関銃を装備。装甲 - 前面と砲塔の厚さは 22 mm で、砲塔は手回し式です。

軽装甲車両＝重さ６．５トンで軽機関銃２丁を装備。

乗組員 = 戦車 - 4 人、車長 1 人 (船長以下はすべて下士官)、運転手 1 人、機関銃手 1 人、砲手 1 人。軽装甲車両 - 車長 1 名と機関銃手 1 名。

品質 = 幹部のほとんどが現役です。予備兵の多くは戦闘車両に関する特別な訓練を受けていません。

訓練 = 戦車長を含む全員が戦車を運転し、砲と射撃を制御できるようになります。この戦術には前衛部隊が同行することになっていた（当時は部隊の機動方法はまだ研究中だった）。人と車両の統合、乗組員の団結、および小、中、大のチームの集団主義に注意を払ってください。

通信 = セマフォ、無線なし。軽装甲車両が担当した。

観察 = 戦車にあるいくつかの観察スリット (長さ 45 センチメートル、幅 34 ミリメートル。ここから敵弾が発射される) に寄りかかります。

陣地の地形＝潮の影響で交互に埋められた大小の縦横の溝と点在する小屋集落があり、その他の耕作地は10か所あります。相互に接続された 20 層の掘削位置。

敵の質＝蒋介石の徹底した抗戦が徹底的に遂行された。軍は強い抵抗感を持っており、粘り強い抵抗を試みている。若い女性兵士の姿があちこちで見られます。曹溝の捕虜の中には24、5歳の女性兵士もいたが、取り調べ中に一言も発せず、「日本軍に降伏するくらいなら死んだほうがましだ」と書面で答えた。

まさに東洋の優れた国家です。

対戦車兵器＝対戦車砲、対戦車機関銃、地雷などの兵器があるが、いずれも低品質である。

1937 年 10 月 20 日、日本は第 10 軍を編成し、12 万以上の兵力を率いて杭州湾の金山尾に上陸し、松湖にある中国軍の防衛線の南側を突破しました。戦況は突然逆転しました。

敵の陣形を踏みにじる

昭和 12 年（1937 年）10 月 21 日、張家楼・屯家村（大昌北西）の戦いに参加した戦車戦隊（戦隊長代理西住小次郎中尉）の最左翼で戦車の責任者を務めた。左翼と連携して行動するチームは、昨日から歩兵の攻撃を挫折させていた村の南東側に位置する敵との戦闘に参加しましたが、敵の距離は20〜30メートルでしたが、戦闘が始まりました。発砲する。しかし、敵戦車はこちらの戦車に機関銃を集中射撃し、瞬く間に砲照準器の防弾ガラスが割れ、戦闘継続は困難となった。

分隊長は負傷し、前部機関銃は損傷した。敵の爆弾はますます戦車に集中し、砲手は負傷した。同時に大砲も損傷した。絶望したチームリーダーは全メンバーにピストルを使って戦うよう命令し、運転手は戦車を運転して履帯で敵を粉砕した。

中国の 89 式戦車は松湖の戦いで 1,300 発以上の砲弾を受けましたが、それでも破壊されませんでした。

このとき、敵の爆弾が車内で爆発し、分隊長が再び負傷した。彼は恐れることなく、「この敵集団を歩兵の後方に退かせるな」と繰り返し叫び、そして極度の疲労で気を失った。

砲手は直ちに指揮官の座を引き継ぎ、命令に従って戦車を運転して敵の反撃部隊を粉砕するよう即座に指示し、履帯を使って集結した敵軍を繰り返し蹂躙・粉砕した。敵は少しの間を置いて果敢に戦車に登っていきますが、味方戦車の火力によって必ず打ち倒されてしまいます。戦車に手榴弾を投げた者もいたが、近づきすぎたため爆発で跳ね返った破片で負傷した。

戦いは数時間続いた。戦隊主力も同じ場面に遭遇した。これは主に敵陣地の前に塹壕があり、我が歩兵の突撃が効果を発揮できなかったためであり、西住中尉は戦車隊を率いて側面陣地から敵の防衛線を突破し、村の背後に姿を現した。進む戦争の進展。

雨の中の戦い

王九昌の位置は、劉嘉興の外側の位置における重要な拠点である。半径百メートル足らずの範囲に茅葺き小屋が数軒あるだけの村だが、茅葺き小屋の中に各戸が竹ひごで覆われ、溝や溝で囲まれた掩蔽壕のような避難所を備えている。名古屋師団の部隊は雨の中、果敢に何度も攻撃を行ったが、死傷者を増やす以外には失敗した。そこで彼は戦車部隊に救援に来るよう要請した。

当時私たちのチームには兵力がなかったため、予備戦車の小グループが戦闘に参加しました。

ここ数日降り続いた雨の影響で、現場は基本的に戦車が動けない地形となっており、地図上での減点であれば真っ向から否定しなければならないが、戦場ではそう単純ではない。

どれだけ部下や戦車を大切にしていても、友軍が危険にさらされたら、どんなに困難であっても助けに行かなければなりません。これはいわゆる戦場心理というべきだろう。

813 松湖の戦いで日本の侵略者が使用した 89 式 b-中国戦車。最大の特徴は動力として戦闘時に発火しにくいディーゼルエンジンを採用していること。

戦場に向かう途中、いくつかの溝を通過するのに時間がかかり、最終的に戦場に到着し、敵の正面10メートルの距離に近づいたとき、戦場に残っていた兵士はわずか20〜30人でした。前衛中隊はほとんど残っておらず、幹部はほとんどいなくなっており、死傷者は疲弊しており、軍団長が中隊を指揮する段階に達していた。

行軍中に至近距離から砲撃を行ったが、敵は依然として静止していた。

左翼の家を占領するのに苦労しましたが、その後は占領できなくなりました。太陽は沈み、戦車が戦闘に参加し続けることは不可能でした。敵の曳光弾が飛び交う中、ようやく戦場から脱出したものの、途中の溝は潮の満ち引き​​で水位が上昇しており、通過に時間がかかり、部隊が集結するのは夜明けまでだった。

翌日、歩兵は今日は何としても陣地を占領しなければならないと言うので、再び戦車の応援を要請した。この陣地は砲兵によって徹底的に攻撃されており、これに基づいて歩兵攻撃部隊の追加を求めることはさらに困難であった。自分の思いどおりに行動することが全くできない。

戦車は昨日とまったく同じ条件で再び戦闘に戻りました。戦場は昨日と変わらない。昨日私たちが懸命に努力して占領した陣地が敵に奪われた。

戦車では歩兵が敵の正面約20メートルの距離まで急行する必要があるが、これはまったく不可能である。

行軍中、2両の戦車が敵の砲弾により損傷した。その結果、戦車内の乗組員の一部は戦車から機関銃を取り外し、ある者は周囲で死んだ歩兵のライフルを拾い上げ、最終的には歩兵とともに敵に突撃を開始した。この戦いはこれまでの戦いの中で最も困難だったので、上海の戦いの特徴のいくつかを明確に反映していると言えます。

広いフィールドへの攻撃は挫折に遭遇する

大長鎮は上海の北約 3 マイルに位置し、上海の外側の防衛線の最大の拠点です。その位置はズマタンに沿って東側と西側に広がっています。私たちの戦車部隊は翌日の総攻撃の先頭に立ち、ズマタン西側の敵陣地を攻撃する歩兵を支援するよう命じられた。直ちに旅団全軍を率いて広大な耕地を全力で進軍した。

途中で待っていた工兵たちが私たちを見て、間に合わせのはしごを引きながら戦車の後を追った。溝に到着すると、敵を制圧するために一斉射撃が行われ、工兵たちははしごを持って川に飛び込みました。手ぶらの人も上半身裸でした。技術者たちは浮きはしごを次々と向こう岸につなぎ、２、３人が頭だけを出して水中ではしごを運んでいた。これの目的は、歩兵が通過したときに梯子が沈むのを防ぐためでした。

橋が架けられ、銃に銃剣をつけた兵士が先導すると、歩兵はよろよろと梯子を渡って川を強引に渡り、敵の陣地に侵入し、左右に突進し、前進を続け、最初の陣地を占領し始めた。 1つずつ。このとき私たちはとてものんびりしていたのですが、残念ではありましたが、肝心な問題はこの時間には射撃ができず、ただ座って戦車の中での戦いを眺めるしかなかったことです。

なんと勇敢で美しい戦いなのでしょう。

1937 年 10 月下旬、上海の大長鎮付近で戦闘任務を遂行する日本歩兵第 18 連隊

その日の深夜、技術者たちが建設した土渡り地点を越えた​​後、チーム全員は夜明け前に大長鎮から南翔街に移動した。 10月26日、明るくなった頃、旅団は左に直角に旋回して大昌城の背後に進軍し、途中敵を完全に無視して10時に敵の背後に旋回した。ここからすぐに右折し、zhenru に向かって進みます。

勇敢な兵士たちが前方の道路の両側で陣地を守り、前進してくる我が軍を極めて至近距離から絶えず射撃していた。さらに左方向から対戦車砲の砲撃を受けましたが、この時、兵力を左方向に展開して援護するよう命令を出しましたが、戦闘中にはその命令が伝わりませんでした。

戦車が歩いている間、私は砲兵部隊が延長射撃を開始したことに気づき、これに基づいて大昌城が占領されたと判断しました。しかし、その後、私たちの砲兵が発射した砲弾が戦車の周りに落ち始めました。私の先頭部隊はすでに砲撃に囲まれていました。車両が砲撃の包囲を突破しようとして突進していたとき、突然、大きな音とともに車両が激しく揺れるのを感じました。第一印象は地雷を踏んだようなものだったが、それでも戦車は前進し続けた。大砲と連絡が取れなかったため、軽装甲車両（品川吉信大尉の車）を手配して引き返して連絡を取る必要があった。

すぐに軍隊は真如ラジオ局に到着した。ここで簡単な集会を行った後、チーム全体に特別なことは何もないことを知った後、軍隊は直ちに鎮如の戦いに突入した。

約３万メートル進むと、目の前に大きな溝が現れ、溝の上には高さ約１０メートルの大きな木の橋が架かっていました。戦車の連続通過に木の橋が耐えられるか心配だったので、偵察に人を派遣するつもりだったが、振り返ってみると後を追う戦車がなかった。驚いた彼はすぐに向きを変えて走って戻ったが、様子を見ようと後ろに引いてみると、副官の車が溝を渡っている途中で立ち往生しており、後続の戦車がすべて前に進めなくなったことがわかった。

日本の戦車兵は戦闘前に酒を飲んで勇気を強化する

すぐに自分の車を使って道路まで牽引することにしましたが、そのときになって初めて、車の右輪がなくなっていることに気づきました。さらに、顔から血が流れていることを周りの人に注意されて、実際に怪我をしていることに気づきました。車輪が破壊されたのは地雷を踏んだのではなく、自らの砲弾が当たったためのようだ。しかし、鼻筋から頬にかけての銃弾の跡は、いつ負傷したのか今でもわかりません。

現在の我が軍の作戦の全体状況が全く分かりませんでしたので、後方と連絡を取るために一時退却することにしました。この時、歩兵は大長城の南側に到着し、部隊は再編成・再編されていた。旅団は歩兵の前で警備任務を遂行するよう命じられ、別の部隊が夜まで敵の残りの部隊陣地の攻撃を支援した。

この戦いは上海作戦全体の中でも比較的重要な戦いであった。戦車部隊としては予想に反して比較的楽な戦いでしたので、自分が戦闘に何の貢献もできなかったことが非常に恥ずかしかったです。

劉家の敵陣地への奇襲であれ、大長城の戦いであれ、コミュニケーション不足は旅団全体の作戦に致命的な打撃を与え、作戦上の重大な失敗となった。さらに、戦車がさまざまな武装を調整しない陣地で戦うこと、特に歩兵が同行しないことの難しさを身をもって体験しました。