berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

dalam industri otomotif, pengurangan biaya dan pengisian kekurangan merupakan hal yang sangat penting bagi perusahaan. oleh karena itu, akan terdapat situasi di mana dua perusahaan berbeda bekerja sama dalam produksi dan menghadirkan mobil dengan teknologi inti yang sama ke pasar dengan nama dan desain yang berbeda.

karena teknologi intinya sama, sistem tenaga, teknologi, pengalaman berkendara, dll hampir sama, dalam banyak kasus, tidak ada perbedaan kecuali tampilan dan logo.

suv listrik pertama honda, prologue, pun lahir lewat kolaborasi ini. ini adalah kendaraan yang dikembangkan berdasarkan platform ultium general motors. pada dasarnya pengganti shell universal!

trim honda prologue elite ditenagai oleh baterai 85,0 kilowatt-jam dan motor listrik kembar yang menghasilkan 288 tenaga kuda. menawarkan total jarak berkendara 273 mil (sekitar 439 kilometer). versi motor tunggal penggerak roda depan memiliki jangkauan 296 mil.

seperti kebanyakan mobil listrik murni, performa akselerasi garis lurus honda prologue sangat mengesankan, namun tidak luar biasa. daya tanggap meningkat jika diatur ke mode sport, namun hanya rata-rata pada kecepatan jalan raya. handling juga bukan keunggulan mobil ini. responsivitas setir awalnya terasa cepat, namun semakin besar sudut kemudi, feedback semakin sedikit dan terasa berat.

namun perbedaan utama antara ev honda dan gm adalah pengendaraannya. honda prologue menggunakan pegas dan peredam khusus untuk memberikan kenyamanan berkendara yang luar biasa. meski berat kendaraan kurang lebih 2.390 kilogram dan memiliki roda berukuran 21 inci, namun pengendaraannya lebih lembut dibandingkan lokomotif diesel ringan.

di dalam ruangan juga sangat sepi. insulasi suaranya sangat bagus dan interiornya tetap senyap bahkan pada kecepatan tinggi. jok kulit disediakan pada model kelas menengah ke atas. memiliki penyesuaian elektrik 10 arah dan fungsi penyangga pinggang, sehingga anda dapat merasakan postur duduk yang nyaman. di baris kedua, berkat ruang yang luas, anda tidak akan merasa kerepotan dalam jangka waktu lama.

ia menggunakan layar sentuh 11,3 inci dan instrumen lcd penuh 11,0 inci, yang ukurannya sama dengan produk keperluan umum. sistem tersebut juga merupakan sistem infotainment berbasis android yang kini lebih populer di pasar amerika utara dan dikembangkan pada sistem android. ini menampilkan grafis yang lebih ramping dan respons sentuhan yang lebih cepat daripada sistem on-board yang digunakan honda pada kendaraan pembakaran yang ada. selain itu, apple carplay nirkabel dan android auto juga didukung.

namun satu hal yang istimewa dari sistem ini adalah tidak adanya saklar lampu fisik. sebaliknya, agak rumit mengakses pengaturan menggunakan ikon lampu kecil yang terletak di sudut layar atau menyentuh layar beberapa kali.

sistem bantuan pengemudi honda hadir sebagai standar, termasuk peringatan tabrakan ke depan, pengereman darurat otomatis, cruise control adaptif, pemantauan titik buta, dan banyak lagi.

harga model dasar honda prologue ex mulai dari us$48.795 (sekitar rmb 342.000). konfigurasi teratas adalah us$59.295 (sekitar rmb 416.100). ini sedikit lebih tinggi dibandingkan ford mustang mach-e, yang dibanderol mulai dari $42.985 (sekitar rmb 301.600).

honda prologue banyak berbagi part dengan produk gm. namun berkat platform ultium universal, kualitas secara keseluruhan masih sangat bagus. hanya saja harganya tidak terlalu kompetitif di amerika serikat.