berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

meskipun pada bulan juni 2023, satu bulan setelah pemutaran perdana dunia db12, tim penguji ucar diundang oleh pabrik aston martin untuk pergi ke persimpangan nice dan monaco, prancis, untuk merasakan db12 sepenuhnya karena keindahannya tidak bisa kita lupakan, sekali lagi kita menjumpai db12 ini dengan balutan aluminite silver yang menawan...

sosok menawan yang lebih cekung dan cembung

db12 lahir untuk merayakan ulang tahun ke-110 merek tersebut dan ulang tahun ke-75 kelahiran seri mobil "db". ini adalah mobil penerus db11 yang akan diluncurkan secara global pada mei 2023 oleh pabrikan aslinya, dan merupakan mobil penerus db11 yang akan diluncurkan secara global pada mei 2023 oleh pabrikan aslinya. didefinisikan oleh pabrikan aslinya sebagai "mobil sport super gt pertama di dunia ( the world's first super tourer", yang berarti tidak hanya memiliki performa mobil sport super, tetapi juga tetap mempertahankan keanggunan dan kepraktisan mobil sport gt.

karena peluncurannya bertepatan dengan peringatan 75 tahun lahirnya seri mobil "db", tampilan db12 secara alami memadukan gaya inggris aston martin dan ciri khas seri mobil db sebelumnya, dengan garis yang lebih sporty dan tampil agresif namun lebih. desain stabil.

selain itu, meski sekilas db12 memiliki siluet yang mirip dengan model db11 sebelumnya, namun as roda depan db12 lebih lebar 6mm dan as roda belakang lebih panjang 22mm dibandingkan db11 tangki air juga diganti di bagian depan mobil. bumper depan memiliki kap mesin yang lebih besar dan bukaan saluran masuk udara kiri/kanan, serta kaca spion tanpa bingkai baru, emblem pabrik generasi baru, lampu depan led baru, dan kap mesin besar yang didesain ulang. , dan dilengkapi dengan lambang pabrik belakang baru, dan velg ringan hitam matte multi-spoke 21 inci opsional, dipadukan dengan ban khusus michelin pilot sport 5 s dengan bagian depan: 275/35r21 dan belakang: 315/30r21.

memanjakan gaya inggris

pada bagian kokpit yang masih mempertahankan setting 2+2, db12 yang diuji kali ini tidak hanya dilengkapi dengan dua kursi nyaman dengan penyetelan elektrik 16 arah dan pemanas/ventilasi elektrik, tetapi juga sandaran kepala kursi opsional yang disulam dengan emblem pabrik. , permukaan jok juga dilengkapi dengan pola bordir belah ketupat/oxford dan mesh. selain memberikan topangan dan coverage yang sangat baik, juga dapat menggandakan tekstur interior mobil secara instan.

di depan kursi pengemudi terdapat roda kemudi palang tiga multifungsi dan instrumen full digital resolusi tinggi 10,25 inci.konsol tengah dilengkapi layar sentuh digital 10,25 inci dengan koneksi seluler apple carplay internal. fungsi dan sistem jaringan 4g; dan patut diakui bahwa db12 tidak memiliki "layar sentuh", sehingga sadel persneling dilengkapi dengan tombol fisik start/stop mesin melingkar yang dapat digunakan untuk berpindah mode berkendara dan minimalis. memiliki desain ala metal gear dan dilapisi dengan tombol ac, suspensi dan katup buang di kedua sisinya, yang tentunya lebih nyaman dan nyaman untuk digunakan.

sedikit kekurangannya adalah meskipun instrumen warna db12 juga dapat memberikan metode tampilan dan warna latar belakang yang berbeda dalam mode yang berbeda, bagi penulis yang sudah cukup tua, jika angka pada instrumen dapat diperbesar satu tingkat, atau bahkan akan menjadi genap lebih baik jika head-up display disediakan sebagai pilihan kendaraan.

bisa elegan atau kekerasan

dari segi performa, meski db12 dibekali mesin bensin 4.0 liter v8 twin-turbocharged yang sama dari mercedes-amg seperti db11, bedanya db12 berasal dari rivalnya ferrari roma (620 hp/760 n.m). , tak hanya mampu melontarkan tenaga maksimal 680 hp (ps) dan torsi maksimal 800 nm, namun jika disandingkan dengan transmisi manual 8 percepatan dan tata letak penggerak roda belakang, akselerasi dari diam hingga hanya membutuhkan waktu 3,6 detik. 100 kilometer per jam, lebih cepat dari db11 v8 coupe lebih cepat 0,4 detik, juga 0,1 detik lebih cepat dari db11 v12 coupe yang dilengkapi jantung v12 5,2 liter. kecepatan tertinggi hingga 325 kilometer juga lebih baik dari 309 kilometer db11 v8 coupe!

setelah menghidupkan mesin dan melaju di jalan raya dalam mode gt default lagi, meskipun titik semburan tenaga kuda maksimum db12 setinggi 6.000 rpm, torsi maksimum 800 n.m dapat muncul pada 2.750 rpm, dan sekitar 1.500 rpm, db12 memiliki menyiapkan torsi sekitar 442 n.m untuk pemilik mobil, sehingga selama anda menginjak pedal gas dengan ringan, anda dapat merasakan kekuatan yang tak terduga di bawah kapnya, dan dapat merespons secara real time kedalaman pedal akselerator pengemudi mempercepat kekuatan dengan keras.

namun, peningkatan tenaga yang besar secara alami akan menghasilkan akselerasi dan performa kecepatan tertinggi yang lebih baik, namun untuk menyesuaikan akselerasi menjadi sangat linier dan bertekstur, anda perlu menunjukkan keahlian yang unggul, oleh karena itu, selain aston martin, memperkuat kekakuan sasis db12 juga meningkatkan jangkauan aksi variabel sistem suspensi adaptif generasi baru db12 sebanyak 5 kali lipat. selain meningkatkan sensasi antar mode, hal ini juga memungkinkan kendaraan memiliki karakteristik berbeda dalam mode dan lingkungan berbeda.

oleh karena itu, ketika db12 melaju dalam mode gt untuk jarak jauh atau berkendara di jalan beraspal buruk, hal ini dapat memberikan kemudahan dan kenyamanan bagi pengemudi dalam mengendarai mobil coupe kelas atas, namun terkadang mereka ingin berkendara di jalan pegunungan atau trek balap 680 tenaga kuda (ps) terangkat sepenuhnya, pengemudi dapat beralih ke mode sport+ atau sport, yang menghasilkan peningkatan kecepatan lebih cepat dan respons suspensi lebih kaku, serta perpindahan gigi yang tertunda dan waktu intervensi sistem pelacakan esp, dengan sangat cerdik dan penuh perhatian,. dengan meningkatkan perbedaan mode, ia dapat memenuhi kebutuhan sebagian besar pemilik mobil sport gt sebanyak mungkin, dan dengan cerdik mewujudkan pengaturan uniknya sebagai "mobil sport super gt pertama di dunia"!