uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

vaikka kesäkuussa 2023, kuukausi db12:n ensiesityksen jälkeen, aston martinin tehdas kutsui ucar:n testitiimin nizzan ja monacon risteykseen ranskaan kokemaan täysin db12:n koska emme voi unohtaa sen kauneutta, kohtasimme jälleen tämän db12:n pukeutuneena viehättävään aluminiittihopeaan...

koverampi ja kuperampi viehättävä figuuri

db12 syntyi juhlistamaan merkin 110-vuotispäivää ja sen "db"-autosarjan 75-vuotispäivää. se on db11:n seuraaja, jonka alkuperäinen valmistaja tuo markkinoille maailmanlaajuisesti toukokuussa 2023. alkuperäinen valmistaja määritteli "maailman ensimmäiseksi super gt -urheiluautoksi ( the world's first super tourer "), mikä tarkoittaa, että sillä ei ole vain superurheiluauton suorituskyky, vaan se säilyttää myös gt-urheiluauton eleganssin ja käytännöllisyyden.

koska lanseeraus osui samaan aikaan "db"-autosarjan syntymän 75. vuosipäivän kanssa, db12:n ulkonäössä yhdistyvät luonnollisesti aston martinin brittiläinen tyyli ja aiempien db-autosarjan ominaisuudet, urheilullisemmilla linjoilla ja come to aggressive, mutta enemmän. vakaa muotoilu.

lisäksi, vaikka ensi silmäyksellä db12:lla on samanlainen siluetti kuin edellisellä mallilla db11, db12:n etuakseli on 6 mm leveämpi ja taka-akseli 22 mm pidempi kuin db11:n lihaksikkaat linjat myös auton etuosaan vaihdetaan vesisäiliö etupuskurissa on isommat konepellit ja vasen/oikea ilmanottoaukot sekä uudet kehyksettömät taustapeilit, uuden sukupolven tehdasmerkit, uudet led-ajovalot ja uusittu iso konepelti. , ja se on varustettu uudella taka-tehdastunnuksella ja valinnaisilla 21 tuuman monipuolaisilla mattamustilla renkailla, jotka on sovitettu räätälöityihin michelin pilot sport 5 s -renkaisiin, joiden etu: 275/35r21 ja takana: 315/30r21.

hemmottelevaa brittiläistä tyyliä

ohjaamossa, joka säilyttää edelleen 2+2-asetuksen, tällä kertaa testattu db12 ei ole vain varustettu kahdella mukavalla istuimella, joissa on 16-suuntainen sähkösäätö ja sähköinen lämmitys/tuuletus, vaan myös valinnaiset istuinten niskatuet on brodeerattu tehdastunnuksella. , istuimen pinta on myös varustettu rombi/oxford-kirjontakuviolla ja -verkolla. sen lisäksi, että se tarjoaa erinomaisen tuen ja peittävyyden, se voi myös kaksinkertaistaa auton sisustuksen.

kuljettajan istuimen edessä on monitoiminen kolmipuolainen ohjauspyörä ja 10,25 tuuman korkearesoluutioinen täysin digitaalinen instrumentti. keskikonsoliin on upotettu 10,25 tuuman digitaalinen kosketusnäyttö, jossa on sisäänrakennettu apple carplay -mobiiliyhteys. toiminto ja 4g-verkkojärjestelmä, ja on tunnustuksen arvoista, että db12:ssa ei ole "kosketusnäyttöä", joten vaihteistosatula on varustettu pyöreällä moottorin käynnistys/pysäytyspainikkeella, jolla voidaan vaihtaa ajotilaa ja minimalistinen it; siinä on metallinen hammaspyörätyylinen muotoilu ja molemmin puolin vuorattu painikkeilla ilmastointia, jousitusta ja pakoventtiilejä varten, mikä on itse asiassa mukavampaa ja mukavampaa käyttää.

pieni haittapuoli on, että vaikka db12:n väriinstrumentti voi tarjota myös erilaisia ​​näyttötapoja ja taustavärejä eri tiloissa, jo melko vanhalle kirjoittajalle, jos instrumentin numeroita voi suurentaa yhden tason, tai se olisi tasainen. parempi, jos head-up-näyttö toimitetaan ajoneuvon lisävarusteena.

voi olla tyylikäs tai väkivaltainen

suorituskyvyn suhteen db12 on varustettu samalla mercedes-amg:n 4,0 litran v8-kaksoisturbo-bensiinimoottorilla kuin db11, mutta ero on siinä, että db12 tulee kilpailevalta ferrari romalta (620 hv/760 nm). , ei vain voi räjähtää 680 hevosvoiman (hv) maksimitehoa ja 800 nm:n maksimivääntömomenttia, vaan myös 8-vaihteisen manuaalivaihteiston ja takavetojärjestelmän kanssa kiihtyy vain 3,6 sekunnissa. 100 kilometriä tunnissa, mikä on nopeampi kuin db11 v8 coupe on 0,4 sekuntia nopeampi, mikä on myös 0,1 sekuntia nopeampi kuin 5,2 litran v12-sydämellä varustettu db11 v12 coupe. huippunopeus jopa 325 kilometriä on myös parempi kuin db11 v8 coupen 309 kilometriä!

kun moottori on käynnistetty ja lähdetty uudelleen tielle oletusarvoisessa gt-tilassa, vaikka db12:n suurin hevosvoiman purkauspiste on jopa 6 000 rpm, suurin vääntömomentti 800 n.m voi ilmaantua nopeudella 2 750 rpm ja noin 1 500 rpm:ssä. valmistanut noin 442 nm vääntömomentin auton omistajille, joten niin kauan kuin painat kevyesti kaasupoljinta, voit tuntea sen käsittämättömän voiman, ja se voi reagoida reaaliajassa myös kuljettajan kaasupolkimen syvyyteen kiihdyttää voimaa rajusti.

merkittävä tehon lisäys johtaa kuitenkin luonnollisesti parempaan kiihtyvyyteen ja huippunopeussuorituskykyyn, mutta kiihtyvyyden säätämiseksi erittäin lineaariseksi ja teksturoiduksi sinun on esitettävä aston martinin lisäksi ylivoimainen taito db12 lisää myös db12:n uuden sukupolven mukautuvan jousitusjärjestelmän vaihtelevaa toiminta-aluetta. sen lisäksi, että se lisää eri moodien tuntumaa, se antaa ajoneuvolle myös erilaiset ominaisuudet eri tiloissa ja ympäristöissä.

siksi, kun db12 risteilee gt-tilassa pitkiä matkoja tai ajaa huonosti päällystetyillä teillä, se voi tarjota kuljettajille huippuluokan coupe-auton ajamisen helppoutta ja mukavuutta, mutta toisinaan he haluavat ajaa vuoristoteillä tai kilparadoilla 680 hevosvoimaa (ps) nostetaan kokonaan ylös, kuljettaja voi siirtyä sport+- tai sport-tilaan, mikä johtaa nopeampaan nopeuden lisäykseen ja jäykemmään jousitusvasteeseen sekä viivästyneeseen vaihteenvaihtoon ja esp-seurantajärjestelmään erittäin taitavasti ja huomaavaisesti. lisäämällä tilaeroja, se pystyy vastaamaan useimpien gt-urheiluautojen omistajien tarpeisiin mahdollisimman paljon ja toteuttaa taitavasti ainutlaatuisen asetuksensa "maailman ensimmäinen super gt -urheiluauto"!