2024-10-06
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db12のワールドプレミアから1か月後の2023年6月、ucarテストチームはアストンマーティンの工場からdb12を存分に体験するためにフランスのニースとモナコの交差点に招待されましたが、1年が経過しました。その美しさを忘れられないからこそ、魅力的なアルミナイトシルバーをまとったdb12に再び出会ったのです…。
さらに凹凸のある魅力的な姿
db12は、ブランド創立110周年と自動車『db』シリーズ誕生75周年を記念して誕生し、本家メーカーが2023年5月にグローバルで発売するdb11の後継車となる。メーカーによって「世界初のスーパーgtスポーツカー（the world's first super tourer）」と定義されており、スーパースポーツカーの性能を備えているだけでなく、gtスポーツカーのエレガントさと実用性も保持していることを意味します。
「db」カーシリーズの誕生75周年に合わせて発売されたことから、db12の外観はアストンマーティンの英国スタイルとこれまでのdbカーシリーズの特徴を自然に融合させ、よりスポーティなラインと、よりアグレッシブな走りを実現した。安定したデザイン。
また、db12は一見すると前モデルdb11と似たシルエットですが、db12はdb11に比べてフロントアクスルが6mmワイド、リアアクスルが22mm長くなっているだけでなく、筋肉質なラインがより鮮明になっています。フロントバンパーには大型のボンネットと左右のエアインテーク開口部が設けられているほか、フレームレスバックミラー、新世代のファクトリーエンブレム、新設計のledヘッドライト、大型ボンネットが採用されている。新しいリア工場エンブレムと、オプションの 21 インチ マルチスポーク マット ブラック軽量ホイールが装備され、フロント: 275/35r21、リア: 315/30r21 のミシュラン パイロット スポーツ 5 s カスタマイズ タイヤが装備されています。
贅沢な英国スタイル
今回試乗したdb12の2+2セッティングを維持するコックピットには、16ウェイ電動調整機能と電動ヒーター/ベンチレーションを備えた快適なシートが2つ装備されているだけでなく、オプションのシートヘッドレストには純正エンブレムが刺繍されている。 、シート表面には菱形/オックスフォード刺繍パターンとメッシュも装備されており、優れたサポートとカバー力を提供するだけでなく、車内の質感を瞬時に倍増させることもできます。
運転席の前には、多機能の 3 本スポークステアリングホイールと 10.25 インチの高解像度フルデジタル計器があり、センターコンソールには apple carplay モバイル接続を内蔵した 10.25 インチのデジタルタッチスクリーンが組み込まれています。 db12には「タッチスクリーン」がないことは認識に値します。そのため、ギアサドルには、運転モードの切り替えに使用できる円形のエンジンスタート/ストップ物理ボタンが装備されています。はメタルギア風のデザインで、エアコン、サスペンション、排気バルブのボタンが両側に配置されており、実際にはより便利で使いやすいです。
わずかな欠点は、db12 のカラー機器はさまざまなモードでさまざまな表示方法と背景色を提供できることですが、すでにかなりの年齢を重ねている著者にとって、機器内の数値を 1 レベル拡大できれば、さらに表示できることです。ヘッドアップディスプレイが車両オプションとして提供されていればさらに良いでしょう。
エレガントにも暴力的にもなる
性能面では、db12はdb11と同じメルセデスamg製の4.0リッターv8ツインターボガソリンエンジンを搭載しているが、違いはdb12がライバルのフェラーリ・ローマ製（620馬力/760n・m）であることだ。最高馬力680馬力（ps）、最大トルク800nmを爆発させるだけでなく、8速マニュアルトランスミッションと後輪駆動レイアウトとの組み合わせにより、停止から加速するまでにかかる時間はわずか3.6秒です。 v8 クーペは 0.4 秒速く、5.2 リッター v12 心臓部を搭載した db11 v12 クーペよりも 0.1 秒速く、最高速度も 325 キロメートルに達します。 db11 v8 クーペの 309 キロメートルよりも優れています。
エンジンを始動し、再びデフォルトの gt モードで走行すると、db12 の最大馬力バーストポイントは 6,000 rpm と高くなりますが、2,750 rpm および 1,500 rpm 付近で 800 n.m の最大トルクが現れる可能性があります。約442n・mのトルクを誇り、アクセルを軽く踏み込む限りボンネットの下に底知れぬ力強さを感じ、ドライバーのアクセルペダルの踏み込みにリアルタイムに反応して、優雅に加速することも可能です。強さ。
ただし、大幅なパワーアップは当然加速性能や最高速性能の向上につながりますが、その加速をリニアで質感のあるものに調整するには、アストンマーティンのシャシー剛性の強化に加え、優れた技術が必要です。また、db12 は、db12 の新世代アダプティブ サスペンション システムの可変動作範囲を 5 倍に拡大し、異なるモード間のフィーリングを向上させるだけでなく、異なるモードや環境で車両の異なる特性を安定して調整することができます。
そのため、db12はgtモードでの長距離巡航や舗装の悪い道などでは高級クーペのような安心感をドライバーに与えてくれるが、時には山道やサーキットを走りたいときもある。 680 馬力 (ps) のシールが完全に解除されると、ドライバーは sport+ または sport モードに切り替えることができ、その結果、速度の上昇が速くなり、サスペンションの応答がより硬くなり、ギアシフトと esp 追跡システムの介入時間が非常に賢明かつ配慮されます。モード差を増やすことで、ほとんどのgtスポーツカーオーナーのニーズに可能な限り応え、「世界初のスーパーgtスポーツカー」という独自のセッティングを巧みに実現！
