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sebbene nel giugno 2023, un mese dopo la prima mondiale della db12, il team di test ucar sia stato invitato dalla fabbrica aston martin a recarsi all'incrocio tra nizza e monaco, in francia, per provare appieno la db12 poiché non possiamo dimenticare la sua bellezza, abbiamo incontrato ancora una volta questa db12 vestita di affascinante aluminite silver...

figura affascinante più concava e convessa

la db12 è nata per celebrare il 110° anniversario del marchio e il 75° anniversario della nascita della sua serie di automobili "db". è l'auto successore della db11 che sarà lanciata a livello globale nel maggio 2023 dal produttore originale. definita dal produttore originale come "la prima vettura sportiva super gt al mondo (the world's first super tourer", il che significa che non solo ha le prestazioni di un'auto sportiva super, ma conserva anche l'eleganza e la praticità di un'auto sportiva gt.

poiché il lancio è coinciso con il 75° anniversario della nascita della serie di auto "db", l'aspetto della db12 fonde naturalmente lo stile britannico di aston martin e le caratteristiche delle precedenti serie di auto db, con linee più sportive e un approccio aggressivo e al tempo stesso più aggressivo. progettazione stabile.

inoltre, anche se a prima vista la db12 ha una silhouette simile al modello precedente db11, l'asse anteriore della db12 è più largo di 6 mm e l'asse posteriore è più lungo di 22 mm rispetto alla db11. non solo le linee muscolari sono più evidenti, ma viene inoltre sostituito un serbatoio dell'acqua nella parte anteriore dell'auto. il paraurti anteriore ha cappucci più grandi e aperture per la presa d'aria sinistra/destra, oltre a nuovi specchietti retrovisori senza cornice, una nuova generazione di stemmi di fabbrica, nuovi fari a led e un ampio cofano ridisegnato. ed è equipaggiata con un nuovo stemma di fabbrica posteriore e cerchi leggeri multirazza neri opachi da 21 pollici opzionali, abbinati a pneumatici personalizzati michelin pilot sport 5 s con anteriore: 275/35r21 e posteriore: 315/30r21.

assecondare lo stile britannico

nell'abitacolo che mantiene ancora l'impostazione 2+2, la db12 testata questa volta non solo è dotata di due comodi sedili con regolazione elettrica a 16 vie e riscaldamento/ventilazione elettrici, ma anche i poggiatesta dei sedili opzionali sono ricamati con lo stemma della fabbrica. , la superficie del sedile è inoltre dotata di motivo ricamato a rombo/oxford e rete. oltre a fornire supporto e copertura eccellenti, può anche raddoppiare istantaneamente la trama dell'interno dell'auto.

davanti al sedile del conducente c'è un volante multifunzionale a tre razze e uno strumento completamente digitale ad alta risoluzione da 10,25 pollici. la console centrale è integrata con un touch screen digitale da 10,25 pollici con connessione mobile apple carplay integrata. funzione e sistema di rete 4g; ed è degno di nota che db12 non ha un "touch screen", quindi la sella del cambio è dotata di un pulsante fisico circolare di avvio/arresto del motore che può essere utilizzato per cambiare modalità di guida e un design minimalista ha un design in stile ingranaggio in metallo ed è rivestito con pulsanti per l'aria condizionata, le sospensioni e le valvole di scarico su entrambi i lati, che in realtà è più comodo e comodo da usare.

un piccolo inconveniente è che, sebbene lo strumento colore di db12 possa anche fornire diversi metodi di visualizzazione e colori di sfondo in diverse modalità, per l'autore che è già piuttosto anziano, se i numeri nello strumento possono essere ingranditi di un livello, o sarebbe anche meglio se come optional del veicolo viene fornito un display head-up.

può essere elegante o violento

in termini di prestazioni, sebbene la db12 sia equipaggiata con lo stesso motore a benzina biturbo v8 da 4,0 litri della mercedes-amg della db11, la differenza è che la db12 proviene dalla rivale ferrari roma (620 cv/760 n.m). , non solo può far esplodere la potenza massima di 680 cavalli (cv) e la coppia massima di 800 nm, ma anche se abbinato a un cambio manuale a 8 velocità e alla disposizione della trazione posteriore, ci vogliono solo 3,6 secondi per accelerare da fermo a 100 chilometri all'ora, che è più veloce della db11. la coupé v8 è 0,4 secondi più veloce, che è anche 0,1 secondi più veloce della db11 v12 coupé dotata di un cuore v12 da 5,2 litri. anche la velocità massima fino a 325 chilometri è migliore dei 309 chilometri della db11 v8 coupé!

dopo aver avviato il motore ed essere nuovamente in viaggio nella modalità gt predefinita, sebbene il punto di spunto massimo della potenza della db12 raggiunga i 6.000 giri al minuto, la coppia massima di 800 n.m può essere raggiunta a 2.750 giri al minuto, e intorno ai 1.500 giri al minuto, la db12 ha ha preparato circa 442 nm di coppia per i proprietari di auto, così finché premi leggermente l'acceleratore, puoi sentire la forza insondabile sotto il suo cofano, e può anche rispondere in tempo reale alla profondità del pedale dell'acceleratore del conducente accelerare violentemente la forza.

tuttavia, un aumento sostanziale della potenza porterà naturalmente a una migliore accelerazione e prestazioni alla velocità massima, ma per regolare l'accelerazione in modo che sia molto lineare e strutturata, è necessario quindi mostrare abilità superiori, oltre all'aston martin, rafforzando la rigidità del telaio; db12 aumenta anche di 5 volte la gamma di azione variabile del sistema di sospensioni adattive di nuova generazione db12 oltre ad aumentare la sensazione tra le diverse modalità, consente anche al veicolo di avere caratteristiche diverse in diverse modalità e ambienti.

pertanto, quando la db12 viaggia in modalità gt per lunghe distanze o guida su strade scarsamente asfaltate, può offrire ai conducenti la facilità e il comfort di guidare una coupé di fascia alta, ma occasionalmente desiderano guidare su strade di montagna o su circuiti quando il sigillo di 680 cavalli (ps) è completamente sollevato, il conducente può passare alla modalità sport+ o sport, che si traduce in un aumento di velocità più rapido e una risposta più rigida delle sospensioni, nonché un ritardo nel cambio marcia e nel tempo di intervento del sistema di tracciamento esp, in modo molto intelligente e premuroso. aumentando le differenze di modalità, può soddisfare il più possibile le esigenze della maggior parte dei proprietari di auto sportive gt e realizzare abilmente la sua impostazione unica di "prima auto sportiva super gt al mondo"!