समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

यद्यपि २०२३ तमस्य वर्षस्य जूनमासे db12 इत्यस्य विश्वप्रीमियरस्य एकमासपश्चात् ucar परीक्षणदलः एस्टन् मार्टिन् कारखानेन आमन्त्रितः यत् सः db12 इत्यस्य पूर्णतया अनुभवं कर्तुं नाइस-मोनाको-नगरयोः सङ्गमस्थानं गन्तुं शक्नोति स्म, परन्तु... यतः वयं तस्य सौन्दर्यं विस्मर्तुं न शक्नुमः, पुनः एकवारं आकर्षक-aluminite silver-वस्त्रेण परिणतं अस्य db12-इत्यस्य सामना अभवत्...

अधिकं अवतलं उत्तलं च आकर्षकं आकृतिः

db12 इत्यस्य जन्म ब्राण्डस्य ११० वर्षाणि पूर्णानि, तस्य "db" कारश्रृङ्खलायाः जन्मनः ७५ वर्षाणि च आयोजयितुं db11 इत्यस्य उत्तराधिकारी कारः अस्ति यत् मूलनिर्मातृणा मे २०२३ तमे वर्षे वैश्विकरूपेण प्रक्षेपणं भविष्यति, तथा च अस्ति मूलनिर्मातृणा "विश्वस्य प्रथमं सुपर जीटी स्पोर्ट्स् कार ( the world's first super tourer" इति परिभाषितम्, यस्य अर्थः अस्ति यत् अस्मिन् न केवलं सुपर स्पोर्ट्स् कारस्य प्रदर्शनं भवति, अपितु जीटी स्पोर्ट्स् कारस्य लालित्यं व्यावहारिकतां च धारयति

यतः प्रक्षेपणं "db" कारश्रृङ्खलायाः जन्मनः ७५ तमे वर्षे अभवत्, db12 इत्यस्य प्रादुर्भावः स्वाभाविकतया एस्टन् मार्टिन् इत्यस्य ब्रिटिशशैल्याः पूर्वस्य db कारश्रृङ्खलायाः लक्षणं च मिश्रयति, अधिकानि स्पोर्टी रेखाः च come to an aggressive yet more इत्यनेन सह स्थिर डिजाइन।

तदतिरिक्तं यद्यपि प्रथमदृष्ट्या db12 इत्यस्य पूर्वस्य मॉडलस्य db11 इत्यस्य सदृशः सिल्हूट् अस्ति तथापि db12 इत्यस्य अग्रभागः 6mm विस्तृतः अस्ति तथा च पृष्ठीयः अक्षः 22mm दीर्घः अस्ति तथा च db11 इत्यस्य अपेक्षया न केवलं मांसपेशीरेखाः अधिकाः स्पष्टाः सन्ति, अपितु कारस्य अग्रे जलस्य टङ्की अपि स्थापिता अस्ति , तथा च एकेन नवीनेन पृष्ठीयकारखानाचिह्नेन सुसज्जितम् अस्ति , तथा च वैकल्पिकं 21-इञ्च् बहु-स्पोक् मैट् कृष्णवर्णीयं हल्कं चक्रं, अग्रे: 275/35r21 तथा पृष्ठभागे: 315/30r21 इत्यनेन सह मिशेलिन् पायलट् स्पोर्ट् 5 s अनुकूलितटायरेन सह मेलनं कृतम् अस्ति।

ब्रिटिशशैल्याः रमणीयः

अद्यापि 2+2 सेटिंग् निर्वाहयति तस्मिन् काकपिट् इत्यस्मिन् अस्मिन् समये परीक्षितः db12 न केवलं 16-मार्गीयविद्युत्समायोजनेन सह विद्युत्-तापन/वायुप्रवाहेन सह आरामदायक-आसनद्वयेन सुसज्जितः अस्ति, अपितु वैकल्पिक-सीट-शिरः-आश्रय-स्थानानि अपि कारखाना-चिह्नेन कशीदाकृतानि सन्ति , आसनपृष्ठं विषमकोण/ऑक्सफोर्ड कशीदाकारप्रतिमानेन जालेन च सुसज्जितम् अस्ति उत्तमं समर्थनं कवरेजं च प्रदातुं अतिरिक्तं, तत्क्षणमेव कारस्य आन्तरिकस्य बनावटं दुगुणं कर्तुं शक्नोति।

चालकस्य आसनस्य सम्मुखे बहुकार्यात्मकं त्रि-स्पोक्-स्टीयरिंग्-चक्रं तथा च १०.२५-इञ्च् उच्च-रिजोल्यूशन-पूर्णं डिजिटल-यन्त्रं च अस्ति function and 4g network system;तथा च एतत् स्वीकारस्य योग्यं यत् db12 इत्यस्य "टच स्क्रीन" नास्ति, अतः गियर काठी एकेन वृत्ताकारेन इञ्जिनस्य आरम्भ/विरामस्य भौतिकबटनेन सुसज्जिता अस्ति यस्य उपयोगेन चालनविधिं स्विच कर्तुं शक्यते तथा च न्यूनतम it धातुगियार्-शैल्याः डिजाइनः अस्ति, तथा च वातानुकूलन-निलम्बन-निष्कासन-कपाटयोः बटन्-उभयतः व्यवस्थापितम् अस्ति, यत् वस्तुतः अधिकं सुलभं, उपयोगाय च सुविधाजनकम् अस्ति

किञ्चित् दोषः अस्ति यत् यद्यपि db12 इत्यस्य वर्णयन्त्रं भिन्न-भिन्न-मोड्-मध्ये भिन्न-भिन्न-प्रदर्शन-विधिं पृष्ठभूमि-रङ्गं च प्रदातुं शक्नोति तथापि यः लेखकः पूर्वमेव अत्यन्तं वृद्धः अस्ति, तस्य कृते यदि यन्त्रे संख्याः एकं स्तरं वर्धयितुं शक्यन्ते, अथवा it would be even यदि वाहनविकल्परूपेण शिरः-उपरि प्रदर्शनं प्रदत्तं भवति तर्हि श्रेयस्करम्।

सुरुचिपूर्णं वा हिंसकं वा भवितुम् अर्हति

कार्यक्षमतायाः दृष्ट्या यद्यपि db12 इत्यस्मिन् db11 इत्यस्य समानेन mercedes-amg इत्यस्य 4.0-लीटर v8 द्वि-टर्बोचार्जड् गैसोलीन-इञ्जिनेण सुसज्जितम् अस्ति तथापि अन्तरं अस्ति यत् db12 प्रतिद्वन्द्वी ferrari roma (620 hp/760 n.m) इत्यस्मात् आगतः अस्ति , न केवलं 680 अश्वशक्तिः (ps) अधिकतमं अश्वशक्तिं 800 nm अधिकतमं टोर्क् च विस्फोटयितुं शक्नोति, अपितु 8-गति-मैनुअल्-संचरणेन सह युग्मितं कृत्वा पृष्ठ-चक्र-चालन-विन्यासेन सह अपि, स्थगित-स्थानात् त्वरिततां प्राप्तुं केवलं 3.6 सेकेण्ड्-पर्यन्तं समयः भवति to 100 kilometers per hour, which is faster than the db11 v8 coupe 0.4 सेकण्ड् द्रुततरं भवति, यत् 5.2-लीटर v12 हृदयेन सुसज्जितस्य db11 v12 coupe इत्यस्मात् अपि 0.1 सेकण्ड् द्रुततरं भवति 325 किलोमीटर् पर्यन्तं शीर्षवेगः अपि अस्ति db11 v8 coupe इत्यस्य ३०९ किलोमीटर् दूरस्य अपेक्षया उत्तमम्!

इञ्जिनं आरभ्य पुनः पूर्वनिर्धारित gt मोड् मध्ये मार्गे गमनस्य अनन्तरं यद्यपि db12 इत्यस्य अधिकतमं अश्वशक्तिः विस्फोटबिन्दुः 6,000 rpm इत्येव उच्चः अस्ति तथापि 800 n.m इत्यस्य अधिकतमं टोर्क् 2,750 rpm इत्यत्र प्रकटितुं शक्नोति, तथा च 1,500 rpm इत्यस्य परितः db12 इत्यनेन सज्जीकृतम् अस्ति कारस्वामिनः कृते प्रायः 442 n.m टोर्क्, अतः यावत् त्वरकं हल्केन दबाति तावत् भवन्तः तस्य हुडस्य अधः अगाधं बलं अनुभवितुं शक्नुवन्ति, तथा च चालकस्य त्वरकस्य पेडलस्य गभीरतायाः प्रति वास्तविकसमये प्रतिक्रियां दातुं शक्नोति elegance अपि हिंसकरूपेण त्वरणं कर्तुं शक्नोति बलः।

तथापि, शक्तिः पर्याप्तवृद्धिः स्वाभाविकतया उत्तमं त्वरणं शीर्षगतिप्रदर्शनं च जनयिष्यति, परन्तु त्वरणं अत्यन्तं रेखीयं तथा बनावटयुक्तं भवितुं समायोजयितुं, अतः, एस्टन मार्टिनस्य अतिरिक्तं, strengthening the chassis rigidity of db12 db12 इत्यस्य नवीनपीढीयाः अनुकूलनिलम्बनप्रणाल्याः चरक्रियापरिधिं अपि 5 गुणान् वर्धयति, भिन्न-भिन्न-मोड-मध्ये भावनां वर्धयितुं अतिरिक्तं, एतत् वाहनस्य भिन्न-भिन्न-मोड-पर्यावरणयोः भिन्न-भिन्न-लक्षणं भवितुं शक्नोति

अतः यदा db12 दीर्घदूरं gt मोड् मध्ये क्रूजं करोति अथवा दुर्बलतया पक्के मार्गेषु चालयति तदा चालकं उच्चस्तरीयं कूपं चालयितुं सहजतां आरामं च दातुं शक्नोति, परन्तु यदा कदा भवान् पर्वतमार्गेषु अथवा रेसट्रैकेषु चालयितुम् इच्छति यदा... seal of 680 horsepower (ps) is completely lifted, the driver can switch to sport+ or sport mode, यस्य परिणामः द्रुततरं गतिवृद्धिः कठोरतरं निलम्बनप्रतिक्रिया च भवति, तथा च विलम्बितं गियरशिफ्टिंग् तथा esp ट्रैकिंग सिस्टम् हस्तक्षेपसमयः , अतीव चतुराईपूर्वकं विचारपूर्वकं च , मोड-भेदं वर्धयित्वा, यथासम्भवं अधिकांश-gt-क्रीडा-कार-स्वामिनः आवश्यकतां पूरयितुं शक्नोति, तथा च चतुराईपूर्वकं "विश्वस्य प्रथमस्य सुपर-gt-क्रीडा-कारस्य" स्वस्य अद्वितीय-सेटिंग्-साक्षात्कारं करोति !