소식

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db12가 세계 최초로 공개된 지 한 달 뒤인 2023년 6월, ucar 테스트팀은 db12를 완벽하게 경험하기 위해 애스턴마틴 공장의 초청을 받아 프랑스 니스와 모나코 교차로로 향했다. 우리는 그 아름다움을 잊을 수 없기 때문에 매력적인 알루미나이트 실버를 입은 db12를 다시 한 번 만났습니다...

더 오목하고 볼록한 매력적인 그림

db12는 브랜드 창립 110주년과 'db' 자동차 시리즈 탄생 75주년을 기념해 탄생했다. 원 제조사가 2023년 5월 글로벌 출시 예정인 db11의 후속 차량으로, 원 제조사에서는 '세계 최초의 슈퍼 gt 스포츠카(the world's first super tourer)'라고 정의했는데, 이는 슈퍼 스포츠카의 성능을 갖췄을 뿐만 아니라 gt 스포츠카의 우아함과 실용성을 그대로 유지했다는 뜻이다.

'db' 자동차 시리즈 탄생 75주년에 맞춰 출시한 만큼 db12의 등장은 애스턴마틴의 영국 스타일과 기존 db 자동차 시리즈의 특징을 자연스럽게 융합해 더욱 스포티한 라인과 공격적이면서도 더욱 공격적인 모습으로 다가왔다. 안정적인 디자인.

또한 db12는 얼핏 보면 이전 모델인 db11과 비슷한 실루엣을 갖고 있지만 db11보다 앞차축이 6mm 더 넓고 뒷차축이 22mm 더 길다. 차량 전면의 물 탱크도 교체되었습니다. 전면 범퍼에는 더 큰 후드와 왼쪽/오른쪽 공기 흡입구가 있으며, 새로운 프레임 없는 백미러, 차세대 공장 엠블럼, 새로운 led 헤드라이트 및 재설계된 대형 후드가 있습니다. , 새로운 후면 공장 엠블럼과 옵션으로 제공되는 21인치 멀티 스포크 매트 블랙 경량 휠, 전면: 275/35r21 및 후면: 315/30r21의 michelin pilot sport 5 s 맞춤형 타이어와 일치합니다.

영국 스타일을 마음껏 즐겨보세요

여전히 2+2 설정을 유지하는 조종석에서 이번에 테스트한 db12는 16방향 전자 조절 및 전자 난방/환기를 갖춘 편안한 좌석 2개를 갖추고 있을 뿐만 아니라 옵션인 좌석 머리 받침대에도 공장 엠블럼이 자수되어 있습니다. , 시트 표면에는 마름모/옥스포드 자수 패턴과 메쉬가 장착되어 탁월한 지지력과 커버력을 제공할 뿐만 아니라 차량 내부의 질감을 즉시 두 배로 높일 수 있습니다.

운전석 앞에는 다기능 3스포크 스티어링 휠과 10.25인치 고해상도 풀 디지털 계기판이 자리하고 있으며, 센터콘솔에는 애플 카플레이 모바일 연결이 내장된 10.25인치 디지털 터치스크린이 탑재됐다. 기능 및 4g 네트워크 시스템, 그리고 db12에는 "터치 스크린"이 없다는 점은 주목할 만합니다. 따라서 기어 새들에는 주행 모드를 전환하는 데 사용할 수 있는 원형 엔진 시동/정지 물리적 버튼과 미니멀리스트가 장착되어 있습니다. 메탈 기어 스타일의 디자인을 가지고 있으며 양쪽에 에어컨, 서스펜션, 배기 밸브용 버튼이 늘어서 있어 실제로 더 편리하고 사용하기 편리합니다.

약간의 단점은 db12의 색상 도구가 다른 모드에서 다른 표시 방법과 배경색을 제공할 수도 있지만 이미 꽤 나이가 많은 저자의 경우 도구의 숫자를 한 단계 확대할 수 있거나 헤드업 디스플레이가 차량 옵션으로 제공되면 더 좋습니다.

우아할 수도 있고 폭력적일 수도 있음

성능 면에서 db12에는 db11과 동일한 mercedes-amg의 4.0리터 v8 트윈 터보차저 가솔린 엔진이 탑재되어 있지만 차이점은 db12가 라이벌 페라리 로마(620hp/760n.m)에서 나온 것이라는 점입니다. , 최고마력 680마력(ps), 최대토크 800nm의 폭발적인 힘을 발휘할 수 있을 뿐만 아니라, 8단 수동변속기와 후륜구동 레이아웃을 조합해 정지에서 가속까지 걸리는 시간은 단 3.6초에 불과하다. 시속 100㎞는 db11보다 빠르다. v8 쿠페는 5.2리터 v12 하트를 탑재한 db11 v12 쿠페보다 0.4초, 최고 속도도 0.1초 빠르다. 최고 속도도 325㎞에 달한다. db11 v8 쿠페의 309km보다!

엔진 시동을 걸고 다시 기본 gt 모드로 도로를 달리면 db12의 최대마력 버스트 포인트는 6,000rpm에 달하지만, 2,750rpm에서는 800n.m의 최대 토크를 발휘하며, db12는 1,500rpm 부근에서 자동차 소유자를 위해 약 442n.m의 토크를 준비하여 가볍게 액셀을 밟는 것만으로 후드 아래에서 헤아릴 수 없는 힘을 느낄 수 있으며, 운전자의 가속 페달 깊이에 실시간으로 반응할 수도 있습니다. 격렬하게 힘을 가속화합니다.

그러나 상당한 힘의 증가는 자연스럽게 더 나은 가속과 최고 속도 성능으로 이어지지만, 가속을 매우 선형적이고 질감 있게 조정하려면 뛰어난 기술을 보여야 합니다. 따라서 aston martin과 더불어 섀시 강성을 강화합니다. db12는 또한 db12의 차세대 어댑티브 서스펜션 시스템의 가변 동작 범위를 5배 증가시킵니다. 또한 다양한 모드 간 느낌을 높이는 것 외에도 차량이 다양한 모드와 환경에서 다양한 특성을 가질 수 있도록 해줍니다.

따라서 db12는 장거리를 gt 모드로 주행하거나 포장이 불량한 도로를 주행할 때 운전자에게 고급 쿠페를 운전하는 듯한 편안함과 편안함을 줄 수 있지만 때로는 산길이나 경마장에서 주행하고 싶을 때도 있다. 680마력(ps)을 완전히 올리면 운전자는 스포츠+ 또는 스포츠 모드로 전환할 수 있으며, 이로 인해 속도 증가가 빨라지고 서스펜션 반응이 더욱 단단해지며 기어 변속 및 esp 추적 시스템 개입 시간이 매우 영리하고 신중하게 이루어집니다. 모드 차이를 늘려 대부분의 gt 스포츠카 소유자의 요구를 최대한 충족할 수 있으며 "세계 최초의 슈퍼 gt 스포츠카"라는 독특한 설정을 영리하게 실현합니다!