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même si en juin 2023, un mois après la première mondiale de la db12, l'équipe d'essais ucar a été invitée par l'usine aston martin à se rendre à la jonction de nice et de monaco, en france, pour expérimenter pleinement la db12. mais un an s'est écoulé, et. parce qu'on ne peut pas oublier sa beauté, nous avons de nouveau croisé cette db12 habillée du charmant aluminite silver...

figure charmante plus concave et convexe

la db12 est née pour célébrer le 110e anniversaire de la marque et le 75e anniversaire de la naissance de sa série de voitures « db ». c'est la voiture qui succède à la db11 qui sera lancée mondialement en mai 2023 par le constructeur d'origine. définie par le constructeur d'origine comme « la première voiture de sport super gt au monde ( the world's first super tourer », ce qui signifie qu'elle a non seulement les performances d'une super voiture de sport, mais conserve également l'élégance et la praticité d'une voiture de sport gt.

puisque le lancement a coïncidé avec le 75e anniversaire de la naissance de la série de voitures « db », l'apparence de la db12 mélange naturellement le style britannique d'aston martin et les caractéristiques des séries de voitures db précédentes, avec des lignes plus sportives et un look encore plus agressif. conception stable.

de plus, bien qu'à première vue, la db12 ait une silhouette similaire au modèle précédent db11, l'essieu avant de la db12 est 6 mm plus large et l'essieu arrière est 22 mm plus long que la db11. non seulement les lignes musclées sont plus évidentes, mais elles sont plus longues. un réservoir d'eau est également remplacé à l'avant de la voiture. le pare-chocs avant présente des capots plus grands et des ouvertures d'admission d'air gauche/droite, ainsi que de nouveaux rétroviseurs sans cadre, une nouvelle génération d'emblèmes d'usine, de nouveaux phares à led et un grand capot redessiné. , et est équipé d'un nouvel emblème d'usine arrière et de roues légères noires mates à rayons multiples de 21 pouces en option, associées à des pneus personnalisés michelin pilot sport 5 s avec avant : 275/35r21 et arrière : 315/30r21.

se livrer au style britannique

dans le cockpit qui maintient toujours le réglage 2+2, le db12 testé cette fois est non seulement équipé de deux sièges confortables avec réglage électrique en 16 directions et chauffage/ventilation électrique, mais aussi les appuie-têtes des sièges en option sont brodés de l'emblème d'usine. , la surface du siège est également équipée d'un motif de broderie losange/oxford et d'un maillage. en plus d'offrir un excellent soutien et une excellente couverture, elle peut également doubler instantanément la texture de l'intérieur de la voiture.

devant le siège du conducteur se trouvent un volant multifonctionnel à trois branches et un instrument entièrement numérique haute résolution de 10,25 pouces. la console centrale est dotée d'un écran tactile numérique de 10,25 pouces avec connexion mobile apple carplay intégrée. fonction et système de réseau 4g ; et il convient de reconnaître que le db12 n'a pas d'"écran tactile", donc la selle de vitesse est équipée d'un bouton physique circulaire de démarrage/arrêt du moteur qui peut être utilisé pour changer de mode de conduite et d'un système minimaliste. a un design en forme d'engrenage en métal et est doublé de boutons pour les soupapes de climatisation, de suspension et d'échappement des deux côtés, ce qui est en fait plus pratique et plus pratique à utiliser.

un léger inconvénient est que bien que l'instrument couleur du db12 puisse également fournir différentes méthodes d'affichage et couleurs d'arrière-plan dans différents modes, pour l'auteur qui est déjà assez âgé, si les chiffres de l'instrument pouvaient être agrandis d'un niveau, ou ce serait même mieux si un affichage tête haute est fourni en option sur le véhicule.

peut être élégant ou violent

en termes de performances, bien que la db12 soit équipée du même moteur essence v8 biturbo de 4,0 litres de mercedes-amg que la db11, la différence est que la db12 vient de la rivale ferrari roma (620 ch/760 n.m). , non seulement peut exploser la puissance maximale de 680 chevaux (ps) et le couple maximal de 800 nm, mais également lorsqu'il est associé à une transmission manuelle à 8 vitesses et à une configuration à traction arrière, il ne faut que 3,6 secondes pour accélérer de l'arrêt à 100 kilomètres par heure, ce qui est plus rapide que le db11 le coupé v8 est 0,4 seconde plus rapide, ce qui est également 0,1 seconde plus rapide que le coupé db11 v12 équipé d'un cœur v12 de 5,2 litres. la vitesse de pointe allant jusqu'à 325 kilomètres est également meilleure. que les 309 kilomètres du db11 v8 coupé !

après avoir démarré le moteur et repris la route en mode gt par défaut, bien que le point d'éclatement de puissance maximale du db12 atteigne 6 000 tr/min, le couple maximal de 800 n.m peut apparaître à 2 750 tr/min, et vers 1 500 tr/min, le db12 a préparé environ 442 n.m de couple pour les propriétaires de voitures, donc tant que vous appuyez légèrement sur l'accélérateur, vous pouvez sentir la force insondable sous son capot, et il peut réagir en temps réel à la profondeur de la pédale d'accélérateur du conducteur. accélérer violemment la force.

cependant, une augmentation substantielle de la puissance entraînera naturellement de meilleures performances d'accélération et de vitesse de pointe, mais pour ajuster l'accélération pour qu'elle soit très linéaire et texturée, vous devez donc faire preuve de compétences supérieures, en plus d'aston martin, en renforçant la rigidité du châssis ; db12 augmente également de 5 fois la plage d'action variable du système de suspension adaptative de nouvelle génération de db12. en plus d'augmenter la sensation entre les différents modes, il permet également au véhicule d'avoir des caractéristiques différentes dans différents modes et environnements.

par conséquent, lorsque la db12 roule en mode gt sur de longues distances ou roule sur des routes mal pavées, elle peut offrir aux conducteurs la facilité et le confort de conduire un coupé haut de gamme, mais ils souhaitent parfois conduire sur des routes de montagne ou des circuits. de 680 chevaux (ps) est complètement levé, le conducteur peut passer en mode sport+ ou sport, ce qui se traduit par une augmentation de vitesse plus rapide et une réponse de suspension plus rigide, ainsi qu'un changement de vitesse retardé et un temps d'intervention du système de suivi esp, de manière très intelligente et réfléchie. en augmentant les différences de mode, il peut répondre autant que possible aux besoins de la plupart des propriétaires de voitures de sport gt et réalise intelligemment son cadre unique de « la première voiture de sport super gt au monde » !