berita

meskipunmeski bertambahnya jumlah mobil baru bukanlah hal baru, namun jumlah mobil baru yang diluncurkan pada bulan september tetap saja mengejutkan.

statistik menunjukkan bahwa sepanjang bulan september, lebih dari 40 mobil baru diluncurkan, pra-penjualan, dan diperkenalkan. diantaranya, pada "hari baik" tanggal 10, 20, dan 26 september, terdapat lebih banyak lagi mobil baru yang diluncurkan dalam satu hari. .sebanyak 8 hingga 10 gaya.tahukah anda, sebelum banyak pameran mobil berskala besar, tidak lazim mengadakan 10 konferensi pers dalam sehari.

mobil baru dirilis pada bulan september. pasalnya, di satu sisi, musim emas, sembilan, dan perak merupakan musim puncak pasar mobil. apalagi saat libur hari nasional mendatang, banyak orang yang siap untuk membeli mobil akan pergi ke toko untuk melihat mobil dan mengujinya. oleh karena itu, jika anda tidak terburu-buru, jika dirilis sebelum hari raya, sebaliknya akan mudah tertinggal dalam persaingan; pemerintah negara bagian dan lokal telah memperkenalkan banyak kebijakan penggantian mobil dan subsidi energi baru. di banyak daerah, penggantian kendaraan energi baru akan anda bahkan bisa mendapatkan subsidi lebih dari 20,000 yuan , pengguna lebih cenderung beralih ke produk pesaing.

namun, mungkin akan sulit bagi pengguna untuk memilih mobil. "cheyitiao" telah memilih beberapa model yang lebih populer di antara mobil-mobil baru ini untuk menjelaskan secara singkat karakteristik masing-masing mobil. jika ada mobil baru yang anda sukai, anda dapat menggunakan artikel ini sebagai referensi sebelum melihat mobil tersebut.

tantangan kelompoktesla model y

sejak tesla model y dalam negeri resmi diluncurkan pada tahun 2021, mobil ini kerap menduduki peringkat pertama daftar penjualan - ya, masih menjadi model tunggal terlaris tanpa atribusi apa pun. pada tahun-tahun ini, mobil listrik murni kini sudah adaxiaomi su7，krypton ekstrim 001bisakah anda menunggu produknya?model 3memang berlebihan, namun di pasar suv energi baru kelas 200.000, sebenarnya tidak banyak yang bisa bersaing dengan model y.

tahukah anda, penjualan bulanan model y antara 40.000 dan 50.000. asalkan bisa meraup 1/3, itu akan menjadi hasil yang memuaskan bagi banyak perusahaan mobil. oleh karena itu, masuk akal juga bagi model untuk menantang model y agar tampil "dalam kelompok".

di antara mobil baru yang dirilis bulan ini,letao l60、zhijie r7、avita 07、sangat krypton7x denganzhiji ls6mereka paling dekat dengan model y dalam hal positioning. keduanya adalah suv listrik murni, dengan ukuran sedang atau sedang-besar, jarak sumbu roda melebihi 2900mm, dan harga di level 200.000.

untuk kendaraan energi baru, dari sudut pandang praktis, parameter yang paling diperhatikan pengguna adalah masa pakai baterai dan pengisian ulang energi. yang lebih spesial di sini adalah avita 07 dan ledo l60.

avita 07 adalah satu-satunya di antara mobil-mobil ini yang memiliki jangkauan lebih jauh. model jarak jauh avita 07 hadir standar dengan baterai super hybrid catl shenxing 39,05kwh, dengan jangkauan listrik murni hingga 230 kilometer. selain itu, tidak seperti kendaraan umum dengan jangkauan lebih luas sebelumnya, baterainya mendukung pengisian cepat 3c, dan hanya membutuhkan waktu 15 menit untuk mengisi daya baterai dari 30% hingga 80%. dari segi konsumsi bahan bakar, konsumsi bahan bakar mobil ini hanya 6,08l per 100 kilometer, dan hanya membutuhkan bensin beroktan 92.

meski ledo l60 adalah model elektrik murni, namun sandarannyatidaksistem pertukaran tenaga juga memiliki keuntungan besar dalam pengisian energi. saat ini, ledo dapat menggunakan stasiun penukaran daya generasi keempat nio, dan akan mendukung pertukaran baterai di lebih banyak stasiun penukaran daya generasi ketiga di masa depan. tujuannya adalah untuk memiliki lebih dari 1.000 stasiun penukaran daya ledo yang tersedia pada akhir tahun tahun. hanya membutuhkan waktu dua menit untuk menukar daya. dari segi pengisian daya, ledo l60 mengadopsi arsitektur 900v dan mendukung pengisian cepat hingga 200kw.

daya tahan baterai beberapa mobil lain serupa. daya tahan baterai jikrypton 7x adalah 605km-780km, daya tahan baterai zhijie r7 adalah 667km-802km, dan daya tahan baterai zhiji ls6 adalah 625-802km. diantaranya, jikrypton 7x dan zhijie r7 semuanya merupakan platform 800v, ​​sedangkan zhiji ls6 memiliki tiga tipe: 400v, 800v, ​​dan quasi-900v.

meskipun kecepatan pengisian daya 400v belum tentu lebih lambat dibandingkan dengan 800v, ​​​​jika model 400v ingin meningkatkan kecepatan pengisian daya, mereka perlu meningkatkan arus pengisian daya. dilihat dari tumpukan pengisian daya pihak ketiga yang ada di pasaran, tumpukan pengisian daya itu mendukung 800v jauh lebih besar daripada yang mendukung 800v. ada banyak tumpukan pengisian daya dengan arus tinggi, jadi dari sudut pandang efisiensi pengisian daya, memilih model platform tegangan 800v atau lebih tinggi adalah pilihan yang lebih baik.

dari segi kecerdasan memang tidak banyak perbedaan pada level mesin mobil ini, namun jika harus bersaing, avita 07 dan zhijie r7 dengan dukungan huawei pasti lebih baik, dan ledo l60 bisa menerimanya. sudah masuk ke ponsel nio ekosistem, sehingga pengalaman berinternet akan lebih baik.

dalam hal berkendara cerdas, avita 07 dan zhijie r7, yang juga didukung oleh huawei, memiliki kemampuan yang lebih kuat, dan fungsi mengemudi cerdas perkotaan tanpa peta telah resmi diterapkan pada beberapa model diikuti oleh zhiji ls6, yang mana zhiji telah bekerja sama dengan otonom perusahaan mengemudi momenta. kerja sama dalam mengemudi cerdas telah berlangsung selama bertahun-tahun, dan mengemudi cerdas tanpa peta zhiji akan diluncurkan sepenuhnya secara nasional pada bulan oktober tahun ini.

kemampuan berkendara cerdas tanpa peta jikrypton tidak akan dikirimkan secara massal hingga akhir tahun ini, dan kemampuan spesifiknya masih belum diketahui; yang terakhir adalah ledo l60, yang mengalami kekurangan lidar, dan batas atas mengemudi cerdas ini. mobil akan ada beberapa batasan, tetapi saat ini mobil ini juga mendukung fungsi berkendara berbantuan navigasi perkotaan dan berkecepatan tinggi tanpa peta nasional, namun dibandingkan dengan nio dengan lidar, performanya mungkin sedikit lebih buruk saat menghadapi beberapa pemandangan ekstrem.

selain itu, dari perspektif "efektivitas biaya" mengemudi cerdas, semua seri jikrypton 7x dilengkapi dengan perangkat keras mengemudi cerdas kelas atas seperti lidar sebagai standar. pada saat yang sama, perangkat lunak sistem bantuan mengemudi cerdas zad juga dilengkapi disediakan untuk waktu terbatas, sehingga versi entry-level dengan harga 229.900 yuan dapat menggunakan fungsi mengemudi cerdas kelas atas; zhiji ls6 juga dilengkapi dengan lidar dan perangkat keras lainnya sebagai standar di seluruh seri, dan dilengkapi dengan hak untuk digunakan im ad kota noa yang tidak digambarkan untuk waktu terbatas. harga awal "berkendara cerdas" hanya 216.900 yuan.

meski dua mobil baru "huawei", avita 07 dan zhijie r7, memiliki kemampuan berkendara cerdas yang tangguh, namun biaya yang harus dikeluarkan pengguna memang lebih tinggi. dari segi perangkat keras, versi terendah avita 07 dan zhijie r7 tidak mendukung smart riding kelas atas dan tidak memiliki lidar. dalam hal perangkat lunak, huawei sebelumnya mengumumkan bahwa harga opsional perangkat lunak mengemudi cerdas kelas atas ads 3.0 adalah 30.000 yuan. kedua mobil baru tersebut menawarkan subsidi opsional mengemudi cerdas dalam waktu terbatas sebesar 20.000 yuan di pasar setelah diskon, opsional harga 10.000 yuan. dihitung begini, jika ingin menggunakan smart drive huawei "full blood", harga awal avita 07 dan zhijie r7 masing-masing adalah 249.900 yuan dan 309.800 yuan.

terakhir dari segi tampilan kendaraan, ledo l60, zhijie r7 dan zhiji ls6 semuanya mengadopsi desain belakang ala suv coupe, sedangkan jikrypton 7x dan avita 07 tidak mengadopsi desain tersebut. keunggulan desain suv coupe adalah dapat menurunkan hambatan angin dan memperpanjang masa pakai baterai, namun akan mengalami sedikit kehilangan ruang.

namun, avita 07 dan jikrypton 7x juga telah mengoptimalkan desainnya dengan cara lain untuk mengurangi hambatan angin. koefisien hambatan angin kedua mobil tersebut masing-masing adalah 0,259cd dan 0,247cd, yang cukup baik untuk hasil sebuah suv. oleh karena itu, pengguna tidak perlu terlalu memperdulikan dampak hambatan angin terhadap konsumsi energi, mereka hanya perlu memilih tampilan yang disukainya.

dalam hal desain, pengendalian, kenyamanan, dan ruang, tidaklah ilmiah untuk membandingkan parameter saja. jika anda tertarik dengan mobil-mobil tersebut, setelah mengacu pada informasi di atas, anda dapat fokus pada bagian lain dengan perasaan subjektif yang kuat saat anda pergi ke toko untuk melihat mobil tersebut atau test drive.

sedan keluarga listrik murni memulai babak baru persaingan untuk "raja gulungan"

pada akhir agustus, xiaopeng menghadirkan "raja bom" - mona m03, yang resmi diluncurkan dengan harga awal hanya 119.800 yuan. sebagai referensi, produk benchmark level ini, byd qin plus ev, memiliki harga panduan 119,800 yuan untuk versi terdepan dengan jangkauan serupa 510 km; dan harga panduan versi entry-level aion aion s dengan jangkauan dari 505km adalah 129.900 yuan.

harganya cukup tinggi, dan tentu saja mobil ini menjadi "hits segera setelah diluncurkan". namun, sebelum byd "raja volume" itu sempat melawan, beberapa mobil baru lainnya dengan posisi serupa telah tiba.

setelah aion v tyrannosaurus rex, aion rt, “model global” kedua aion, telah resmi memulai pra-penjualan baru-baru ini. mobil baru tersebut diposisikan sebagai sedan listrik murni kelas a, dengan harga pra-penjualan 119.800 yuan hingga 169.800 yuan.

ada dua poin penting yang perlu diperhatikan pada mobil ini. di satu sisi, dalam hal daya tahan baterai dan pengisian ulang, aion rt memiliki daya tahan baterai 520km hingga 650km, yang sedikit lebih lama dibandingkan banyak model di level yang sama dan harga seluruh seri mendukung pengisian cepat 3c dan memiliki soc 30% —80% hanya dalam 18 menit.

di sisi lain, model teratas dan kedua mobil ini dilengkapi dengan lidar yang jarang ada di kelasnya, dan mendukung smart riding noa di perkotaan. meski secara keseluruhan kemampuan masih terdapat gap antara eselon satu smart driving, namun setidaknya perangkat kerasnya sudah siap dan masih ada ruang untuk optimalisasi di masa mendatang.

meski mobil baru lainnya tidak sebagus aion dan xiaopeng dari segi harga, namun tetap merupakan terobosan jika dibandingkan dengan "diri kita". pada tanggal 26 september, model pertama merek baru lingxi dongfeng honda, lingxi l number one player edition, diluncurkan, dengan harga 129.800 yuan dan dengan jangkauan 520 km.

meski merupakan merek dongfeng honda, namun desain mobil ini tidak terlalu bercita rasa "honda". tidak hanya tidak berlogo honda h, juga mengadopsi bahasa desain yang berbeda dengan model mainstream dongfeng honda saat ini. namun dalam hal konsep pembuatan mobil, tuning, dll, anda masih bisa merasakan cita rasa honda.

selain itu, mobil ini juga telah melakukan upaya besar dalam hal kecerdasan, tidak hanya dilengkapi dengan lima layar dan kokpit pintar, tetapi juga dilengkapi kaca spion elektronik standar. tahukah anda, harga opsional konfigurasi ini pada beberapa model bahkan bisa melebihi 10.000 yuan.

harga sebesar itu sudah menjadi terobosan besar bagi merek joint venture. bagi mereka yang ingin memilih kendaraan energi baru patungan, mobil ini mungkin bisa menjadi pilihan yang baik.

kendaraan bbm tidak lagi dipasang, harga ditetapkan satu langkah

baru-baru ini, ada “perubahan baru” dalam harga kendaraan berbahan bakar minyak.

pada chengdu auto show 2024, saic volkswagen tuyue xinrui resmi diluncurkan. suv kompak ini memiliki "harga tetap" mulai dari 79.900 yuan, dan model teratas hanya 106.900 yuan, lebih murah daripada banyak mobil jepang di level yang sama. harganya masih lebih murah setelah itu.

saic-volkswagen passat pro yang diluncurkan pada 10 september juga memiliki "harga tetap waktu terbatas", dibanderol hanya 159.900 yuan hingga 223.900 yuan.

tentu saja, ini bukan mobil kelas b yang paling banyak volumenya. pada tanggal 13 september, dongfeng nissan teana secara resmi meluncurkan model "true heart edition". model ini telah mengalami banyak peningkatan berdasarkan xe pure edition asli. harganya tersedia dalam satu langkah, mulai dari 127.800 yuan untuk waktu terbatas. tahukah anda, beberapa tahun lalu, uang 120.000 hanya cukup untuk membeli nissan sylphy kelas atas.

situasi yang sama juga terjadi pada merek-merek mewah hasil patungan. pada tanggal 29 september, cadillac xt5 resmi diluncurkan, dengan harga tetap waktu terbatas berkisar antara 265.900 yuan hingga 335.900 yuan.

padahal, penurunan harga kendaraan bahan bakar joint venture bukanlah hal baru. dalam beberapa tahun terakhir, beberapa model joint venture bahkan langsung “rusak”. oleh karena itu, harganya sendiri tidak “mengejutkan” sama sekali. namun jika dilihat dari model penurunan harga sebelumnya, biasanya pada saat mobil baru diluncurkan, ditetapkan “harga tinggi” yang sesuai dengan sistem harga asli merek usaha patungan tersebut, kemudian harga tersebut diturunkan melalui penurunan resmi berikutnya. atau diskon terminal.

namun jika dilihat dari hasil praktisnya, pengaruh model ini kurang optimis. kegagalan untuk menawarkan harga yang paling tulus pada saat pelepasan kendaraan, ketika lalu lintas sedang tinggi, telah menyebabkan banyak calon konsumen kehilangan minat dan beralih ke produk pesaing. bahkan jika harga kemudian diturunkan, bukan hanya peluang terbaik yang terlewatkan. tetapi juga kendaraannya hilang. harga sebenarnya" memberikan peluang terbaik bagi kebanyakan orang.

dengan kata lain, harga tidak terjaga dan volume penjualan tidak tercapai.

tujuan munculnya “harga tetap” ini sangat jelas. pertama, merek usaha patungan masih enggan melepaskan sepenuhnya nilai merek dan sistem harga aslinya, sehingga yang disesuaikan bukanlah harga panduan, melainkan “harga tetap” secara tidak langsung; dalam satu langkah, yang dalam arti penting mengendalikan harga terminal yang tidak merata untuk mencegah penurunan harga lebih lanjut dalam persaingan yang kejam.

terakhir, bagi pengguna, munculnya "harga tetap" resmi akan menghindari "tumpukan" harga sampai batas tertentu, sehingga pengguna yang ingin membeli mobil dapat dengan aman melakukan pemesanan pertama kali, menghindari jangka panjang biaya pengguna. waktu untuk menunggu dan melihat, sehingga berpindah ke produk pesaing lainnya.

tak perlu dikatakan lagi, produk-produk kendaraan bahan bakar patungan ini pada dasarnya menjadi tolak ukur di berbagai bidang. satu-satunya hal yang tidak bisa dilepaskan oleh banyak orang adalah harganya.munculnya "harga tetap" ini juga mewakili "keuntungan" dari merek-merek usaha patungan ini. jika anda ingin memilih kendaraan berbahan bakar ini, anda mungkin ingin mempertimbangkan model yang harganya satu langkah ini.

tulis di akhir:

dalam beberapa tahun terakhir, ada dua “lubang besar” utama yang dihadapi saat membeli mobil.

salah satunya adalah dalam hal produk, jika anda hanya melihat parameter dan perangkat kerasnya saja, sulit untuk memahami dengan tepat situasi sebenarnya dari sebuah mobil. misalnya, tidak semua model yang dilengkapi lidar memiliki kemampuan berkendara cerdas yang kuat. beberapa di antaranya "hanya berpura-pura". kendaraan tersebut sudah lama dikirimkan, namun belum mampu mendorong perangkat lunak mengemudi cerdas kelas atas.

yang lainnya adalah harga. dalam konteks perang harga, tidak ada yang tahu kapan harga akan "turun". hal ini juga menyebabkan banyak pengguna menunggu dan menonton, tidak dapat melakukan pembelian.

untuk permasalahan yang pertama, penyelesaiannya tidaklah sulit. di satu sisi, pengguna perlu melakukan test drive secara langsung untuk merasakan tingkat sebenarnya dari berbagai fungsi, daripada "melakukan pemesanan secara impulsif" langsung secara online; di sisi lain, jika itu adalah model yang baru diluncurkan, mereka dapat merujuk ke kemampuan merek sebelumnya yang cerdas dan berlistrik, secara umum kemampuan ini tidak akan banyak berubah pada mobil baru. jika anda masih belum yakin, tidak perlu terburu-buru membeli mobil pada batch pertama, tunggu hingga mobil baru diluncurkan beberapa saat untuk melihat respon pasar sebelum mengambil tindakan.

untuk pertanyaan kedua, ada beberapa perbedaan individual. harga beberapa merek telah benar-benar mencapai titik terendah, tanpa kelembapan apa pun, namun beberapa merek mungkin masih memiliki ruang untuk penurunan harga.sebagai referensi, anda dapat membandingkan perbedaan konfigurasi dan harga antara model ini dengan benchmark penjualan saat ini.karena dari perspektif pasar secara keseluruhan, saat ini hampir berada dalam kondisi "paling dapat digulung", dan produk benchmark di semua tingkatan sudah diberi harga tanpa gulungan. misalnya, jika suatu model dengan harga 100.000 hingga 200.000 yuan sudah lebih murah dibandingkan produk serupa byd, maka kemungkinan untuk terus menurunkan harga sudah sangat rendah.