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bien quemême si le nombre croissant de voitures neuves n’est pas nouveau, le nombre de nouvelles voitures lancées en septembre reste surprenant.

les statistiques montrent qu'au cours du mois de septembre, plus de 40 nouvelles voitures ont été lancées, prévendues et dévoilées. parmi elles, lors des « jours propices » des 10, 20 et 26 septembre, encore plus de nouvelles voitures ont été lancées en une seule journée. . jusqu'à 8 à 10 styles.vous savez, avant de nombreux salons automobiles à grande échelle, il n'est pas courant de tenir 10 conférences de presse par jour.

de nouvelles voitures sortent en septembre. la raison en est que, d'une part, les saisons d'or, neuf et d'argent sont la haute saison du marché automobile. de plus, pendant la prochaine fête nationale, un grand nombre de personnes sont prêtes. pour acheter des voitures, vous irez dans les magasins pour voir les voitures et les tester. par conséquent, si vous ne vous précipitez pas, s'il sort avant les vacances, il est facile de prendre du retard sur la concurrence ces derniers mois. l'état et les gouvernements locaux ont introduit de nombreuses politiques de remplacement de voitures et de nouvelles subventions aux énergies. dans de nombreuses régions, le remplacement d'un véhicule à énergie nouvelle peut même obtenir une subvention de plus de 20 000 yuans. dans cet environnement, si une nouvelle voiture arrive un jour en retard. , les utilisateurs sont plus susceptibles de se tourner vers des produits concurrents.

cependant, il peut être difficile pour les utilisateurs de choisir une voiture. "cheyitiao" a sélectionné certains des modèles les plus populaires parmi ces nouvelles voitures pour expliquer brièvement les caractéristiques de chaque voiture. si vous aimez une nouvelle voiture, vous pouvez utiliser cet article comme référence avant de la regarder.

défi de groupetesla modèle y

depuis le lancement officiel de la tesla model y nationale en 2021, cette voiture s'est souvent classée première sur la liste des ventes - oui, c'est toujours le modèle unique le plus vendu sans aucune attribution. au cours de ces années, les voitures purement électriques ont désormaisxiaomi su7，krypton extrême 001pouvez-vous attendre le produit ?modèle 3c'est exagéré, mais sur le marché des suv à énergie nouvelle de classe 200 000, il n'y en a vraiment pas beaucoup qui puissent rivaliser avec le modèle y.

vous savez, les ventes mensuelles du model y se situent entre 40 000 et 50 000. tant qu'il peut en capturer 1/3, ce sera un résultat satisfaisant pour de nombreux constructeurs automobiles. par conséquent, il est également logique que les modèles mettent au défi le modèle y d'apparaître « par lots ».

parmi les nouveautés sorties ce mois-ci,letao l60、zhijie r7、avita 07、très kryptonien7x aveczhiji ls6ils sont les plus proches du modèle y en termes de positionnement. ce sont tous deux des suv purement électriques, avec des tailles moyennes ou moyennes, des empattements supérieurs à 2 900 mm et des prix avoisinant les 200 000 €.

pour les véhicules à énergies nouvelles, d’un point de vue pratique, les paramètres qui préoccupent le plus les utilisateurs doivent être la durée de vie de la batterie et le réapprovisionnement en énergie. les plus spéciaux ici sont avita 07 et ledo l60.

l'avita 07 est la seule parmi ces voitures à disposer d'une autonomie étendue. le modèle avita 07 à autonomie étendue est livré en standard avec une batterie super hybride catl shenxing de 39,05 kwh, avec une autonomie électrique pure allant jusqu'à 230 kilomètres. de plus, contrairement aux précédents véhicules à autonomie étendue, sa batterie prend en charge la charge rapide 3c, et il ne faut que 15 minutes pour charger la batterie de 30 % à 80 %. en termes de consommation de carburant, la consommation de carburant de cette voiture n'est que de 6,08 l aux 100 kilomètres et ne nécessite que de l'essence à indice d'octane de 92.

bien que le ledo l60 soit un modèle purement électrique, son dossierniole système d’échange d’énergie présente également de grands avantages en matière de réapprovisionnement en énergie. à l'heure actuelle, ledo peut utiliser les stations d'échange d'énergie de quatrième génération de nio et prendra en charge l'échange de batteries dans davantage de stations d'échange d'énergie de troisième génération à l'avenir. l'objectif est d'avoir plus de 1 000 stations d'échange d'énergie disponibles pour ledo d'ici la fin de l'année. an. il ne faut que deux minutes pour échanger le pouvoir. en termes de charge, ledo l60 adopte une architecture 900 v et prend en charge la charge rapide jusqu'à 200 kw.

la durée de vie de la batterie de plusieurs autres voitures est similaire. la durée de vie de la batterie du jikrypton 7x est de 605 à 780 km, celle du zhijie r7 est de 667 à 802 km et celle du zhiji ls6 est de 625 à 802 km. parmi eux, jikrypton 7x et zhijie r7 sont tous des plates-formes 800 v, tandis que zhiji ls6 en propose trois types : 400 v, 800 v et quasi-900 v.

bien que la vitesse de charge de 400 v ne soit pas nécessairement plus lente que celle de 800 v, ​​si les modèles 400 v veulent augmenter la vitesse de charge, ils doivent augmenter le courant de charge, à en juger par les piles de charge tierces sur le marché, qui chargent des piles. prenant en charge 800 v sont beaucoup plus grands que ceux qui prennent en charge 800 v. il existe de nombreuses piles de charge à courant élevé, donc du point de vue de l'efficacité de charge, choisir un modèle de plate-forme à tension de 800 v ou plus est un meilleur choix.

en termes d'intelligence, il n'y a pas beaucoup de différence dans le niveau de moteur de ces voitures, mais si nous devons rivaliser, l'avita 07 et le zhijie r7 avec le support de huawei doivent être meilleurs, et le ledo l60 peut l'accepter. il est entré dans le téléphone portable de nio écosystème, donc l’expérience internet sera meilleure.

en termes de conduite intelligente, avita 07 et zhijie r7, qui sont également pris en charge par huawei, ont des capacités plus fortes, et leurs fonctions de conduite intelligente urbaine sans carte ont été officiellement mises en œuvre sur plusieurs modèles, suivis par zhiji ls6, avec lequel zhiji a coopéré avec le système autonome ; société de conduite automobile momenta. la coopération sur la conduite intelligente dure depuis de nombreuses années et la conduite intelligente sans carte de zhiji sera entièrement lancée dans tout le pays en octobre de cette année. bien sûr, il faudra du temps pour tester ses performances dans divers endroits.

les capacités de conduite intelligente sans mappage de jikrypton ne seront pas livrées par lots avant la fin de cette année, et les capacités spécifiques sont encore inconnues ; la dernière est le ledo l60, qui souffre du manque de lidar et de la limite supérieure de conduite intelligente de celui-ci ; la voiture sera il y a certaines restrictions, mais actuellement, cette voiture prend également en charge les fonctions de conduite assistée par navigation urbaine et à grande vitesse sans carte à l'échelle nationale. cependant, par rapport à nio avec lidar, ses performances peuvent être légèrement pires face à certaines scènes extrêmes.

de plus, du point de vue de la « rentabilité » de la conduite intelligente, toutes les séries jikrypton 7x sont équipées en standard d'un matériel de conduite intelligente haut de gamme tel que le lidar. dans le même temps, le logiciel du système d'aide à la conduite entièrement intelligent zad est également. fourni pour une durée limitée, de sorte que même la version d'entrée de gamme au prix de 229 900 yuans peut utiliser des fonctions de conduite intelligente haut de gamme ; zhiji ls6 est également équipé de lidar et d'autres matériels en standard dans toute la série, et est livré avec le droit d'utilisation im ad ville non illustrée noa pour une durée limitée le prix de départ de la « conduite intelligente » n'est que de 216 900 yuans.

bien que les deux nouvelles voitures « huawei », avita 07 et zhijie r7, disposent de fortes capacités de conduite intelligente, le coût que les utilisateurs doivent payer est en effet plus élevé. en termes de matériel, les versions les plus basses d'avita 07 et zhijie r7 ne prennent pas en charge la conduite intelligente haut de gamme et n'ont pas de lidar. en termes de logiciels, huawei a précédemment annoncé que le prix optionnel du logiciel de conduite intelligente haut de gamme ads 3.0 était de 30 000 yuans. les deux nouvelles voitures offrent une subvention facultative de conduite intelligente à durée limitée de 20 000 yuans sur le marché. le prix est de 10 000 yuans. calculé de cette manière, si vous souhaitez utiliser le lecteur intelligent huawei « pur sang », les prix de départ de l'avita 07 et du zhijie r7 sont respectivement de 249 900 yuans et 309 800 yuans.

enfin, en termes d'apparence du véhicule, le ledo l60, le zhijie r7 et le zhiji ls6 adoptent tous le design arrière d'un suv coupé, tandis que le jikrypton 7x et l'avita 07 n'adoptent pas ce design. l’avantage de conception d’un suv coupé est qu’il peut réduire la résistance au vent et prolonger la durée de vie de la batterie, mais il subira une légère perte d’espace.

cependant, l'avita 07 et le jikrypton 7x ont également optimisé leur conception par d'autres moyens pour réduire la résistance au vent des deux voitures, respectivement 0,259cd et 0,247cd, ce qui est tout à fait excellent pour un suv. par conséquent, les utilisateurs n’ont pas besoin de trop se soucier de l’impact de la résistance au vent sur la consommation d’énergie, il leur suffit de choisir l’apparence qu’ils aiment.

en termes de conception, de contrôlabilité, de confort et d’espace, il n’est pas scientifique de comparer uniquement les paramètres. si vous êtes intéressé par ces voitures, après avoir consulté les informations ci-dessus, vous pouvez vous concentrer sur d'autres pièces avec de forts sentiments subjectifs lorsque vous vous rendez au magasin pour voir la voiture ou l'essayer.

la berline familiale purement électrique entame une nouvelle ronde de compétition pour le « roi des rouleaux »

fin août, xiaopeng a présenté une « bombe royale » - mona m03, qui a été officiellement lancée avec un prix de départ de seulement 119 800 yuans. pour référence, le produit de référence de ce niveau, byd qin plus ev, a un prix indicatif de 119 800 yuans pour la version leader avec une autonomie similaire de 510 km et le prix indicatif de la version d'entrée de gamme d'aion aion s avec une autonomie ; de 505 km est de 129 900 yuans.

le prix est assez élevé, et cette voiture est naturellement devenue « un succès dès son lancement ». cependant, avant que le « volume king » byd ne puisse riposter, plusieurs autres nouvelles voitures avec un positionnement similaire sont arrivées.

après l’aion v tyrannosaurus rex, l’aion rt, le deuxième « modèle global » d’aion, a officiellement démarré les préventes récemment. la nouvelle voiture se positionne comme une berline purement électrique de classe a, avec un prix de prévente de 119 800 à 169 800 yuans.

il y a deux points clés auxquels il convient de prêter attention dans cette voiture. d'une part, en termes d'autonomie et de recharge, l'aion rt a une autonomie de 520 km à 650 km, ce qui est légèrement plus long que de nombreux modèles du même niveau et. prix. toute la série prend en charge la charge rapide 3c et a un soc de 30 % en seulement 18 minutes.

d'autre part, les modèles haut et deuxième haut de gamme de cette voiture sont équipés du lidar, ce qui est rare dans sa catégorie, et prend en charge la conduite intelligente noa en zone urbaine. cette technologie peut être considérée comme « dévolue » de la marque haopin. bien que les capacités globales soient toujours un écart entre le premier échelon de la conduite intelligente, mais au moins le matériel est en place et il y a place à l'optimisation à l'avenir.

bien que l'autre nouvelle voiture ne soit pas aussi bonne qu'aion et xiaopeng en termes de prix, elle reste une percée par rapport à « nous-mêmes ». le 26 septembre, le premier modèle de la nouvelle marque lingxi de dongfeng honda, lingxi l number one player edition, a été lancé, au prix de 129 800 yuans et avec une autonomie de 520 km.

bien qu'il s'agisse d'une marque de dongfeng honda, le design de cette voiture n'a pas beaucoup de saveur « honda ». non seulement elle n'a pas le logo honda h, mais elle adopte également un langage de conception différent des modèles grand public actuels de dongfeng honda. mais en termes de concepts de construction automobile, de réglage, etc., vous pouvez toujours ressentir une certaine saveur honda.

de plus, cette voiture a également fait de gros efforts en matière d'intelligence. elle est non seulement équipée de cinq écrans et d'un cockpit intelligent, mais est également livrée en standard avec des rétroviseurs électroniques. vous le savez, le prix en option de cette configuration sur certains modèles peut même dépasser. 10 000 yuans.

un tel prix constitue déjà une avancée majeure pour une marque en coentreprise. pour ceux qui souhaitent choisir un véhicule à énergie nouvelle en coentreprise, cette voiture peut être un bon choix.

les véhicules à carburant ne sont plus installés, le prix est fixé en une seule étape

récemment, il y a eu de « nouveaux changements » dans la tarification des véhicules à carburant.

au salon de l'auto de chengdu 2024, le saic volkswagen tuyue xinrui a été officiellement lancé. ce suv compact a un « prix fixe » à partir de 79 900 yuans, et le modèle haut de gamme ne coûte que 106 900 yuans, ce qui est moins cher que de nombreuses voitures japonaises du même niveau. le prix est encore moins cher après cela.

la saic-volkswagen passat pro, qui a été lancée le 10 septembre, propose également un « prix fixe à durée limitée », au prix de seulement 159 900 à 223 900 yuans.

bien sûr, ce n'est pas la voiture de classe b la plus volumineuse. le 13 septembre, dongfeng nissan teana a officiellement lancé le modèle « true heart edition ». ce modèle a subi de nombreuses améliorations basées sur la xe pure edition originale. le prix est disponible en une seule étape, à partir de 127 800 yuans pour une durée limitée. vous savez, il y a quelques années, 120 000 dollars suffisaient à peine pour acheter une nissan sylphy haut de gamme.

la même situation se produit également avec les marques de luxe en coentreprise. le 29 septembre, la cadillac xt5 a été officiellement lancée, avec un prix fixe à durée limitée allant de 265 900 yuans à 335 900 yuans.

en fait, la baisse des prix des véhicules à carburant en coentreprise n'est pas nouvelle. ces dernières années, certains modèles de coentreprises ont même été directement « cassés ». par conséquent, les prix eux-mêmes ne sont pas du tout « choquants ». cependant, à en juger par le modèle de réduction de prix précédent, généralement lors du lancement d'une nouvelle voiture, un « prix élevé » est fixé, cohérent avec le système de prix d'origine de la marque de la coentreprise, puis le prix est abaissé grâce à des réductions officielles ultérieures. ou des remises sur les terminaux.

cependant, à en juger par les résultats pratiques, l’effet de ce modèle n’est pas optimiste. le fait de ne pas proposer le prix le plus sincère au moment de la sortie du véhicule, lorsque le trafic est le plus élevé, a conduit de nombreux consommateurs potentiels à se désintéresser et à se tourner vers des produits concurrents. même si le prix est ensuite réduit, non seulement la meilleure opportunité est manquée. mais aussi le véhicule est perdu. le prix réel" offre la meilleure opportunité à la plupart des gens.

en d’autres termes, le prix n’a pas été maintenu et le volume des ventes n’a pas été atteint.

la finalité de l’émergence de ces « prix fixes » est très claire. tout d'abord, la marque commune n'est toujours pas disposée à abandonner complètement son système de valeur et de prix de marque d'origine, de sorte que ce n'est pas le prix d'orientation qui est ajusté, mais le « prix fixe » de manière détournée ; en une seule étape, ce qui en un sens compte. contrôler les prix inégaux des terminaux pour éviter de nouvelles baisses de prix dans le cadre d'une concurrence féroce.

enfin, pour les utilisateurs, l'émergence du « prix fixe » officiel évitera dans une certaine mesure les « piles » de prix. par conséquent, les utilisateurs désireux d'acheter une voiture peuvent passer une commande en toute sécurité dès la première fois, évitant ainsi le long terme. coût des utilisateurs. il est temps d’attendre et de voir, donc de passer à d’autres produits concurrents.

il va sans dire que les produits de ces véhicules à carburant en coentreprise sont eux-mêmes fondamentalement des références dans divers domaines. la seule chose que beaucoup de gens ne peuvent pas abandonner est le prix.l'émergence de ces « prix fixes » représente également le « résultat net » de ces marques en coentreprise. si vous souhaitez choisir ces véhicules à carburant, vous voudrez peut-être envisager ces modèles dont le prix est tarifé en une seule étape.

écrivez à la fin :

ces dernières années, l’achat d’une voiture s’est heurté à deux « grands obstacles ».

la première est qu'en termes de produits, si l'on regarde uniquement les paramètres et le matériel, il est difficile de saisir correctement la véritable situation d'une voiture. par exemple, tous les modèles équipés de lidar n'ont pas de fortes capacités de conduite intelligente. certains d'entre eux « font juste semblant ». les véhicules sont livrés depuis longtemps, mais ils n'ont pas été en mesure de proposer un logiciel de conduite intelligente haut de gamme.

l'autre est le prix. dans le contexte d'une guerre des prix, personne ne peut dire quand le prix sera « au plus bas ». cela a également conduit de nombreux utilisateurs à attendre et à regarder, incapables d'effectuer un achat.

pour le premier problème, la solution n’est pas difficile. d'une part, les utilisateurs doivent faire un essai routier en personne pour ressentir le véritable niveau des différentes fonctions, plutôt que de « passer une commande impulsivement » directement en ligne, d'autre part, s'il s'agit d'un modèle nouvellement lancé, ils peuvent se référer au site web ; les précédents modèles intelligents et électrifiés de la marque, d'une manière générale, ces capacités ne changeront pas beaucoup dans les nouvelles voitures. si vous n'êtes toujours pas convaincu, il n'est pas nécessaire de vous précipiter pour acheter une voiture dès le premier lot. attendez le lancement de la nouvelle voiture pendant un certain temps pour voir les retours du marché avant d'agir.

pour la deuxième question, il existe quelques différences individuelles. les prix de certaines marques ont atteint leur plus bas niveau, sans aucune humidité, mais certaines marques peuvent encore bénéficier de réductions de prix.à titre de méthode de référence, vous pouvez comparer les différences de configuration et de prix entre ce modèle et le référentiel de ventes actuel.parce que du point de vue de l'ensemble du marché, il est actuellement presque dans l'état « le plus enroulable », et les produits de référence à tous les niveaux sont déjà tarifés sans rouleaux. par exemple, si un modèle vendu entre 100 000 et 200 000 yuans est déjà moins cher que les produits similaires de byd, alors la possibilité que byd continue de baisser ses prix est déjà très faible.