νέα

αν καιαν και ο αυξανόμενος αριθμός νέων αυτοκινήτων δεν είναι κάτι νέο, ο αριθμός των νέων αυτοκινήτων που κυκλοφόρησαν τον σεπτέμβριο εξακολουθεί να προκαλεί έκπληξη.

τα στατιστικά δείχνουν ότι όλο τον σεπτέμβριο, περισσότερα από 40 νέα αυτοκίνητα κυκλοφόρησαν, προπωλήθηκαν και παρουσιάστηκαν, μεταξύ αυτών, τις «ευοίωνες ημέρες» της 10ης, 20ης και 26ης σεπτεμβρίου, κυκλοφόρησαν ακόμη περισσότερα νέα αυτοκίνητα σε μία μόνο μέρα. μέχρι και 8 έως 10 στυλ.ξέρετε, πριν από πολλές εκθέσεις αυτοκινήτων μεγάλης κλίμακας, δεν είναι συνηθισμένο να γίνονται 10 συνεντεύξεις τύπου την ημέρα.

νέα αυτοκίνητα κυκλοφορούν τον σεπτέμβριο ο λόγος είναι ότι αφενός η χρυσή, η εννέα και η ασημένια σεζόν είναι η εποχή αιχμής για την αγορά αυτοκινήτου για να αγοράσετε αυτοκίνητα, θα πάτε στα καταστήματα για να δείτε τα αυτοκίνητα και να τα δοκιμάσετε. η πολιτεία και οι τοπικές κυβερνήσεις έχουν εισαγάγει πολλές πολιτικές αντικατάστασης αυτοκινήτων και νέων ενεργειακών επιδοτήσεων , οι χρήστες είναι πιο πιθανό να στραφούν σε ανταγωνιστικά προϊόντα.

ωστόσο, μπορεί να είναι δύσκολο για τους χρήστες να επιλέξουν αυτοκίνητο. το "cheyitiao" επέλεξε μερικά από τα πιο δημοφιλή μοντέλα μεταξύ αυτών των νέων αυτοκινήτων για να εξηγήσει εν συντομία τα χαρακτηριστικά κάθε αυτοκινήτου.

ομαδική πρόκλησηtesla model y

από τότε που το εγχώριο tesla model y κυκλοφόρησε επίσημα το 2021, αυτό το αυτοκίνητο κατέχει συχνά την πρώτη θέση στη λίστα πωλήσεων - ναι, εξακολουθεί να είναι το μεμονωμένο μοντέλο με τις περισσότερες πωλήσεις χωρίς καμία αναφορά. αυτά τα χρόνια, τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχουν πλέονxiaomi su7，extreme krypton 001μπορείτε να περιμένετε για το προϊόν;μοντέλο 3είναι μια μεγάλη έκταση, αλλά στην αγορά νέων ενεργειακών suv κατηγορίας 200.000, δεν υπάρχουν πραγματικά πολλά που μπορούν να ανταγωνιστούν το model y.

ξέρετε, οι μηνιαίες πωλήσεις του model y είναι μεταξύ 40.000 και 50.000 εφόσον μπορεί να συλλάβει το 1/3, θα είναι ένα ικανοποιητικό αποτέλεσμα για πολλές εταιρείες αυτοκινήτων. επομένως, είναι επίσης λογικό τα μοντέλα να αμφισβητούν το μοντέλο y να εμφανιστεί σε "παρτίδα".

ανάμεσα στα νέα αυτοκίνητα που κυκλοφόρησαν αυτόν τον μήνα,letao l60、zhijie r7、avita 07、πολύ κρυπτονικό7χ μεzhiji ls6είναι πιο κοντά στο μοντέλο y από άποψη θέσης είναι αμφότερα αμιγώς ηλεκτρικά suv, με μεσαία ή μεσαία-μεγάλα μεγέθη, μεταξόνιο άνω των 2900 mm και τιμές 200.000.

για τα νέα ενεργειακά οχήματα, από πρακτική άποψη, οι παράμετροι που ενδιαφέρουν περισσότερο τους χρήστες πρέπει να είναι η διάρκεια ζωής της μπαταρίας και η αναπλήρωση ενέργειας. τα πιο ξεχωριστά εδώ είναι τα avita 07 και ledo l60.

το avita 07 είναι το μόνο από αυτά τα αυτοκίνητα με εκτεταμένη αυτονομία. το μοντέλο εκτεταμένης εμβέλειας avita 07 διατίθεται στάνταρ με μια υπερυβριδική μπαταρία catl shenxing 39,05 kwh, με αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία έως 230 χιλιόμετρα. και, σε αντίθεση με προηγούμενα οχήματα εκτεταμένης αυτονομίας, αυτή η μπαταρία υποστηρίζει γρήγορη φόρτιση 3c, φορτίζοντας από 30% έως 80% σε μόλις 15 λεπτά. όσον αφορά την κατανάλωση καυσίμου, η κατανάλωση καυσίμου αυτού του αυτοκινήτου είναι μόνο 6,08 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα και απαιτεί μόνο βενζίνη 92 οκτανίων.

αν και το ledo l60 είναι ένα αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο, η πλάτη τουνιοτο σύστημα ανταλλαγής ενέργειας έχει επίσης μεγάλα πλεονεκτήματα στην αναπλήρωση ενέργειας. προς το παρόν, η ledo μπορεί να χρησιμοποιήσει τους σταθμούς ανταλλαγής ισχύος τέταρτης γενιάς της nio και θα υποστηρίξει την εναλλαγή μπαταριών σε περισσότερους σταθμούς ανταλλαγής ισχύος τρίτης γενιάς στο μέλλον. χρειάζονται μόνο δύο λεπτά για την εναλλαγή ισχύος. όσον αφορά τη φόρτιση, το ledo l60 υιοθετεί αρχιτεκτονική 900v και υποστηρίζει γρήγορη φόρτιση έως 200 kw.

η διάρκεια ζωής της μπαταρίας πολλών άλλων αυτοκινήτων είναι παρόμοια. η διάρκεια ζωής της μπαταρίας του jikrypton 7x είναι 605km-780km, η διάρκεια ζωής της μπαταρίας του zhijie r7 είναι 667km-802km και η διάρκεια ζωής της μπαταρίας του zhiji ls6 είναι 625-802km. μεταξύ αυτών, το jikrypton 7x και το zhijie r7 είναι όλες πλατφόρμες 800v, ​​ενώ το zhiji ls6 έχει τρεις τύπους: 400v, 800v και quasi-900v.

αν και η ταχύτητα φόρτισης των 400v δεν είναι απαραίτητα πιο αργή από αυτή των 800v, ​​εάν τα μοντέλα 400v θέλουν να αυξήσουν την ταχύτητα φόρτισης, πρέπει να αυξήσουν το ρεύμα φόρτισης, αν κρίνουμε από τους πασσάλους φόρτισης τρίτων στην αγορά η υποστήριξη 800v είναι πολύ μεγαλύτερη από αυτές που υποστηρίζουν 800v υπάρχουν πολλοί σωροί φόρτισης με υψηλό ρεύμα, επομένως από την άποψη της απόδοσης φόρτισης, η επιλογή ενός μοντέλου πλατφόρμας 800v ή υψηλότερης τάσης είναι καλύτερη επιλογή.

όσον αφορά την ευφυΐα, δεν υπάρχει μεγάλη διαφορά στο επίπεδο κινητήρα αυτών των αυτοκινήτων, αλλά αν υπάρξει αναμέτρηση, τα avita 07 και zhijie r7 με την υποστήριξη της huawei πρέπει να είναι καλύτερα και το ledo l60 μπορεί να δεχτεί έχει μπει στο κινητό τηλέφωνο της nio οικοσύστημα, επομένως η εμπειρία του διαδικτύου θα είναι καλύτερη.

όσον αφορά την έξυπνη οδήγηση, τα avita 07 και zhijie r7, τα οποία υποστηρίζονται επίσης από τη huawei, έχουν ισχυρότερες δυνατότητες και οι λειτουργίες αστικής έξυπνης οδήγησης χωρίς χάρτη έχουν εφαρμοστεί επίσημα σε πολλά μοντέλα, ακολουθούμενα από το zhiji ls6, με το οποίο η zhiji έχει συνεργαστεί με το αυτόνομο η εταιρεία οδήγησης momenta συνεχίζεται εδώ και πολλά χρόνια και η έξυπνη οδήγηση της zhiji θα κυκλοφορήσει πλήρως σε εθνικό επίπεδο τον οκτώβριο του τρέχοντος έτους.

οι δυνατότητες έξυπνης οδήγησης χωρίς χάρτη της jikrypton δεν θα παραδοθούν σε παρτίδες μέχρι το τέλος του τρέχοντος έτους, και οι συγκεκριμένες δυνατότητες είναι ακόμα άγνωστες το ledo l60, το οποίο πάσχει από την έλλειψη lidar, και το ανώτερο όριο έξυπνης οδήγησης αυτού. αυτοκίνητο θα είναι υπάρχουν ορισμένοι περιορισμοί, αλλά αυτή τη στιγμή αυτό το αυτοκίνητο υποστηρίζει επίσης λειτουργίες οδήγησης χωρίς χάρτη σε εθνικό επίπεδο και υψηλής ταχύτητας, ωστόσο, σε σύγκριση με το nio με το lidar, η απόδοσή του μπορεί να είναι ελαφρώς χειρότερη όταν αντιμετωπίζετε ορισμένες ακραίες σκηνές.

επιπλέον, από την άποψη της «οικονομικής σχέσης» της έξυπνης οδήγησης, όλες οι σειρές jikrypton 7x είναι εξοπλισμένες με έξυπνο υλικό οδήγησης υψηλής ποιότητας, όπως το lidar παρέχεται για περιορισμένο χρονικό διάστημα, επομένως ακόμη και η βασική έκδοση με τιμή 229.900 γιουάν μπορεί να χρησιμοποιεί έξυπνες λειτουργίες οδήγησης υψηλής τεχνολογίας το zhiji ls6 είναι επίσης εξοπλισμένο με lidar και άλλο υλικό ως βασικό εξοπλισμό σε ολόκληρη τη σειρά και διαθέτει δικαίωμα χρήσης. im ad μη εικονογραφημένη πόλη noa για περιορισμένο χρονικό διάστημα η τιμή εκκίνησης της "έξυπνης οδήγησης" είναι μόνο 216.900 γιουάν.

αν και τα δύο νέα αυτοκίνητα «huawei», avita 07 και zhijie r7, διαθέτουν ισχυρές δυνατότητες έξυπνης οδήγησης, το κόστος που πρέπει να πληρώσουν οι χρήστες είναι πράγματι υψηλότερο. από πλευράς υλικού, οι χαμηλότερες εκδόσεις avita 07 και zhijie r7 δεν υποστηρίζουν high-end smart οδήγηση και δεν διαθέτουν lidar. όσον αφορά το λογισμικό, η huawei ανακοίνωσε προηγουμένως ότι η προαιρετική τιμή του λογισμικού έξυπνης οδήγησης ads 3.0 είναι 30.000 γιουάν και τα δύο νέα αυτοκίνητα προσφέρουν προαιρετική επιδότηση έξυπνης οδήγησης 20.000 γιουάν στην αγορά η τιμή είναι 10.000 γιουάν. υπολογιζόμενο με αυτόν τον τρόπο, εάν θέλετε να χρησιμοποιήσετε τον «πλήρως αίματος» έξυπνο δίσκο huawei, οι τιμές εκκίνησης των avita 07 και zhijie r7 είναι 249.900 γιουάν και 309.800 γιουάν αντίστοιχα.

τέλος, όσον αφορά την εμφάνιση του οχήματος, τα ledo l60, zhijie r7 και zhiji ls6 υιοθετούν όλα τη σχεδίαση ενός κουπέ suv, ενώ τα jikrypton 7x και avita 07 δεν υιοθετούν αυτή τη σχεδίαση. το σχεδιαστικό πλεονέκτημα ενός coupe suv είναι ότι μπορεί να μειώσει την αντίσταση στον αέρα και να παρατείνει τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας, αλλά θα υποστεί μια μικρή απώλεια στο χώρο.

ωστόσο, τα avita 07 και jikrypton 7x έχουν βελτιστοποιήσει τα σχέδιά τους με άλλους τρόπους για να μειώσουν την αντίσταση στον αέρα. ως εκ τούτου, οι χρήστες δεν χρειάζεται να ενδιαφέρονται πολύ για την επίδραση της αντίστασης του ανέμου στην κατανάλωση ενέργειας, πρέπει μόνο να επιλέξουν την εμφάνιση που τους αρέσει.

όσον αφορά τη σχεδίαση, τη δυνατότητα ελέγχου, την άνεση και τον χώρο, δεν είναι επιστημονικό να συγκρίνουμε μόνο τις παραμέτρους. αν σας ενδιαφέρουν αυτά τα αυτοκίνητα, αφού αναφερθείτε στις παραπάνω πληροφορίες, μπορείτε να εστιάσετε σε άλλα μέρη με έντονα υποκειμενικά συναισθήματα όταν πάτε στο κατάστημα για να δείτε το αυτοκίνητο ή να το δοκιμάσετε.

το αμιγώς ηλεκτρικό οικογενειακό σεντάν ξεκινά έναν νέο γύρο διαγωνισμών για τον «βασιλιά των ρολών»

στα τέλη αυγούστου, η xiaopeng βρήκε μια "βασιλική βόμβα" - mona m03, η οποία κυκλοφόρησε επίσημα με τιμή εκκίνησης μόνο 119.800 γιουάν; πόσο κοστίζει; για αναφορά, το προϊόν αναφοράς αυτού του επιπέδου, byd qin plus ev, έχει τιμή οδηγό 119.800 γιουάν για την κορυφαία έκδοση με παρόμοια εμβέλεια 510 km και την τιμή οδηγό της βασικής έκδοσης του aion s με εμβέλεια των 505 χιλιομέτρων είναι 129.900 γιουάν.

η τιμή είναι αρκετά υψηλή και αυτό το αυτοκίνητο έχει γίνει φυσικά «επιτυχία μόλις λανσαριστεί». ωστόσο, πριν το "volume king" byd προλάβει να αντεπιτεθεί, έφτασαν αρκετά άλλα νέα αυτοκίνητα με παρόμοια θέση.

μετά το aion v tyrannosaurus rex, το aion rt, το δεύτερο «παγκόσμιο μοντέλο» της aion, ξεκίνησε επίσημα πρόσφατα τις προπωλήσεις. το νέο αυτοκίνητο τοποθετείται ως αμιγώς ηλεκτρικό σεντάν κατηγορίας α, με τιμή προπώλησης από 119.800 γιουάν έως 169.800 γιουάν.

υπάρχουν δύο βασικά σημεία που αξίζει να προσέξετε σε αυτό το αυτοκίνητο, αφενός, όσον αφορά τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας και την επαναφόρτιση, το aion rt έχει διάρκεια ζωής μπαταρίας από 520 km έως 650 km, η οποία είναι ελαφρώς μεγαλύτερη από πολλά μοντέλα του ίδιου επιπέδου και. τιμή ολόκληρη η σειρά υποστηρίζει γρήγορη φόρτιση 3c και soc 30% σε μόλις 18 λεπτά.

από την άλλη πλευρά, το κορυφαίο και το δεύτερο μοντέλο αυτού του αυτοκινήτου είναι εξοπλισμένα με lidar, το οποίο είναι σπάνιο στην κατηγορία του, και υποστηρίζει την έξυπνη οδήγηση noa σε αστικές περιοχές. αν και οι συνολικές δυνατότητες υπάρχει ακόμα ένα κενό μεταξύ της πρώτης κατηγορίας έξυπνης οδήγησης, αλλά τουλάχιστον το υλικό είναι στη θέση του και υπάρχει περιθώριο βελτιστοποίησης στο μέλλον.

αν και η τιμή ενός άλλου νέου αυτοκινήτου δεν είναι τόσο καλή όσο αυτή του aian και του xiaopeng, εξακολουθεί να είναι μια σημαντική ανακάλυψη σε σύγκριση με τον "εαυτό μας". στις 26 σεπτεμβρίου, κυκλοφόρησε το πρώτο μοντέλο της νέας μάρκας lingxi της dongfeng honda, lingxi l number one player edition, με τιμή 129.800 γιουάν και αυτονομία 520 χλμ.

αν και είναι μια μάρκα της dongfeng honda, η σχεδίαση αυτού του αυτοκινήτου δεν έχει πολύ άρωμα "honda" όχι μόνο δεν έχει το λογοτυπο honda h, αλλά υιοθετεί και μια διαφορετική σχεδιαστική γλώσσα από τα τρέχοντα κύρια μοντέλα της dongfeng honda. . αλλά όσον αφορά τις ιδέες κατασκευής αυτοκινήτων, τον συντονισμό κ.λπ., μπορείτε ακόμα να νιώσετε κάποια γεύση honda.

επιπλέον, αυτό το αυτοκίνητο έχει κάνει επίσης μεγάλες προσπάθειες στην ευφυΐα. δεν είναι μόνο εξοπλισμένο με πέντε οθόνες και ένα έξυπνο πιλοτήριο, αλλά έρχεται στάνταρ με ηλεκτρονικούς καθρέφτες οπισθοπορείας 10.000 γιουάν.

μια τέτοια τιμή είναι ήδη μια μεγάλη ανακάλυψη για μια μάρκα κοινοπραξίας. για όσους θέλουν να επιλέξουν ένα νέο ενεργειακό όχημα κοινοπραξίας, αυτό το αυτοκίνητο μπορεί να είναι μια καλή επιλογή.

τα οχήματα με καύσιμα δεν εγκαθίστανται πλέον, η τιμή καθορίζεται σε ένα βήμα

το τελευταίο διάστημα σημειώθηκαν «νέες αλλαγές» στην τιμολόγηση των καυσίμων οχημάτων.

στην έκθεση αυτοκινήτου του chengdu 2024, το saic volkswagen tuyue xinrui κυκλοφόρησε επίσημα. η τιμή είναι ακόμα φθηνότερη μετά από αυτό.

το saic-volkswagen passat pro, το οποίο κυκλοφόρησε στις 10 σεπτεμβρίου, έχει επίσης μια "περιορισμένη χρονική σταθερή τιμή", με τιμή μόνο από 159.900 γιουάν έως 223.900 γιουάν.

φυσικά, αυτό δεν είναι το πιο ογκώδες αυτοκίνητο της κατηγορίας β. στις 13 σεπτεμβρίου, η dongfeng nissan teana κυκλοφόρησε επίσημα το μοντέλο "real edition" αυτό το μοντέλο έχει υποστεί πολλές αναβαθμίσεις με βάση το αρχικό xe pure edition. ξέρετε, πριν από μερικά χρόνια, 120.000 ήταν αρκετά για να αγοράσετε ένα nissan sylphy υψηλής ποιότητας.

η ίδια κατάσταση συμβαίνει και με τις μάρκες πολυτελείας κοινοπραξιών. στις 29 σεπτεμβρίου, η cadillac xt5 κυκλοφόρησε επίσημα, με τιμή σταθερής τιμής περιορισμένου χρόνου που κυμαίνεται από 265.900 γιουάν έως 335.900 γιουάν.

στην πραγματικότητα, η μείωση των τιμών των οχημάτων κοινοπραξίας δεν είναι κάτι καινούργιο τα τελευταία χρόνια, ορισμένα μοντέλα κοινοπραξίας έχουν μάλιστα «σπάσει». επομένως, οι ίδιες οι τιμές δεν είναι καθόλου «σοκαριστικές». ωστόσο, κρίνοντας από το προηγούμενο μοντέλο μείωσης τιμής, συνήθως όταν λανσάρεται ένα νέο αυτοκίνητο, ορίζεται μια "υψηλή τιμή" που είναι σύμφωνη με το αρχικό σύστημα τιμών της μάρκας της κοινοπραξίας και στη συνέχεια η τιμή μειώνεται μέσω επακόλουθων επίσημων μειώσεων ή εκπτώσεις τερματικού.

ωστόσο, κρίνοντας από τα πρακτικά αποτελέσματα, η επίδραση αυτού του μοντέλου δεν είναι αισιόδοξη. η αποτυχία προσφοράς της πιο ειλικρινούς τιμής τη στιγμή της κυκλοφορίας του οχήματος, όταν η κίνηση είναι μεγαλύτερη, έχει προκαλέσει σε πολλούς δυνητικούς καταναλωτές να χάσουν το ενδιαφέρον τους και να στραφούν σε ανταγωνιστικά προϊόντα, ακόμη και αν η τιμή μειωθεί στη συνέχεια, όχι μόνο χάνεται η καλύτερη ευκαιρία. αλλά και το όχημα έχει χαθεί» προσφέρει την καλύτερη ευκαιρία στους περισσότερους ανθρώπους.

δεν διατηρήθηκε δηλαδή η τιμή και δεν επιτεύχθηκε ο όγκος των πωλήσεων.

ο σκοπός της εμφάνισης αυτών των «σταθερών τιμών» είναι σαφέστατος. πρώτα απ 'όλα, η μάρκα της κοινής επιχείρησης εξακολουθεί να μην είναι διατεθειμένη να εγκαταλείψει εντελώς την αρχική της αξία και το σύστημα τιμών, επομένως αυτό που προσαρμόζεται δεν είναι η τιμή καθοδήγησης, αλλά η "σταθερή τιμή" κατά τρόπο κυκλικό, η τιμή επιτυγχάνεται σε ένα βήμα, το οποίο κατά μία έννοια μετράει ελέγξτε τις άνισες τιμές των τερματικών για να αποτρέψετε περαιτέρω πτώση των τιμών στον φαύλο ανταγωνισμό.

τέλος, για τους χρήστες, η εμφάνιση της επίσημης «σταθερής τιμής» θα αποφύγει σε κάποιο βαθμό τις «στοίβες» των τιμών. επομένως, οι χρήστες που επιθυμούν να αγοράσουν ένα αυτοκίνητο μπορούν να κάνουν με ασφάλεια μια παραγγελία από την πρώτη φορά, αποφεύγοντας τη μακροπρόθεσμη. κόστος των χρηστών.

περιττό να πούμε ότι τα ίδια τα προϊόντα αυτών των οχημάτων με καύσιμα κοινής επιχείρησης αποτελούν βασικά σημεία αναφοράς σε διάφορους τομείς. το μόνο πράγμα που πολλοί άνθρωποι δεν μπορούν να αποχωριστούν είναι η τιμή.η εμφάνιση αυτών των «σταθερών τιμών» αντιπροσωπεύει επίσης την «κατώτατη γραμμή» αυτών των σημάτων κοινοπραξίας. εάν θέλετε να επιλέξετε αυτά τα οχήματα καυσίμων, ίσως θελήσετε να εξετάσετε αυτά τα μοντέλα που έχουν τιμή σε ένα βήμα.

γράψε στο τέλος:

τα τελευταία χρόνια, δύο είναι οι βασικοί «μεγάλοι λάκκοι» που θα αντιμετωπίσετε όταν αγοράζετε ένα αυτοκίνητο.

το ένα είναι ότι όσον αφορά τα προϊόντα, αν κοιτάξετε μόνο τις παραμέτρους και το υλικό, είναι δύσκολο να κατανοήσετε σωστά την πραγματική κατάσταση ενός αυτοκινήτου. για παράδειγμα, δεν έχουν όλα τα μοντέλα που είναι εξοπλισμένα με lidar ισχυρές έξυπνες δυνατότητες οδήγησης, και υπάρχουν μερικά που «απλώς προσπαθούν να το καλύψουν τα οχήματα έχουν παραδοθεί εδώ και πολύ καιρό, αλλά δεν μπόρεσαν να πιέσουν ψηλά». τέλος το λογισμικό έξυπνης οδήγησης.

το άλλο είναι η τιμή στο πλαίσιο ενός πολέμου τιμών, κανείς δεν μπορεί να πει πότε θα μειωθεί η τιμή.

για το πρώτο πρόβλημα, η λύση δεν είναι δύσκολη. από τη μια πλευρά, οι χρήστες πρέπει να δοκιμάσουν αυτοπροσώπως το πραγματικό επίπεδο των διαφόρων λειτουργιών, αντί να κάνουν απευθείας "παρορμητική παραγγελία" στο διαδίκτυο, από την άλλη, εάν πρόκειται για ένα μοντέλο που κυκλοφόρησε πρόσφατα, μπορούν να ανατρέξουν στο παρελθόν της μάρκας έξυπνα και ηλεκτροκίνητα μοντέλα, γενικά αυτές οι δυνατότητες δεν θα αλλάξουν πολλά στα νέα αυτοκίνητα. εάν εξακολουθείτε να μην είστε πεπεισμένοι, δεν χρειάζεται να βιαστείτε να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο στην πρώτη παρτίδα περιμένετε να κυκλοφορήσει το νέο αυτοκίνητο για ένα χρονικό διάστημα για να δείτε τα σχόλια της αγοράς προτού αναλάβετε δράση.

για τη δεύτερη ερώτηση, υπάρχουν κάποιες επιμέρους διαφορές. οι τιμές ορισμένων εμπορικών σημάτων έχουν φτάσει στο κάτω μέρος, χωρίς υγρασία, αλλά ορισμένες μάρκες μπορεί να έχουν ακόμα περιθώρια για μειώσεις τιμών.ως μέθοδος αναφοράς, μπορείτε να συγκρίνετε τις διαφορές στη διαμόρφωση και την τιμή μεταξύ αυτού του μοντέλου και του τρέχοντος δείκτη αναφοράς πωλήσεων.επειδή από την οπτική γωνία ολόκληρης της αγοράς, αυτή τη στιγμή βρίσκεται σχεδόν στην κατάσταση "πιο κυλιόμενη" και τα προϊόντα αναφοράς σε όλα τα επίπεδα έχουν ήδη τιμές χωρίς ρολά. για παράδειγμα, εάν ένα μοντέλο με τιμή από 100.000 έως 200.000 γιουάν είναι ήδη φθηνότερο από τα παρόμοια προϊόντα της byd, τότε η πιθανότητα να συνεχίσει να μειώνει τις τιμές είναι ήδη πολύ χαμηλή.