новости

хотяхотя в растущем количестве новых автомобилей нет ничего нового, количество новых автомобилей, выпущенных в сентябре, по-прежнему удивляет.

статистика показывает, что в течение сентября было выпущено, предварительно продано и представлено более 40 новых автомобилей. среди них в «благоприятные дни» 10, 20 и 26 сентября за один день было выпущено еще больше новых автомобилей. . целых 8-10 стилей.знаете, перед многими масштабными автошоу не принято проводить по 10 пресс-конференций в день.

новые автомобили выпускаются в сентябре. причина в том, что, с одной стороны, золотой, девятый и серебряный сезоны являются пиковым сезоном для авторынка. кроме того, во время предстоящего праздника национального дня появляется большое количество людей, которые готовы. для покупки автомобилей пойдут в магазины, чтобы просмотреть автомобили и провести их тест-драйв. поэтому, если не спешить, если он выйдет до праздников, то в последние месяцы легко отстать от конкурентов; правительство штата и местные органы власти ввели политику замены автомобилей и новую политику субсидий на электроэнергию. во многих регионах замена автомобиля на новом топливе позволит получить субсидию в размере более 20 000 юаней. в таких условиях, если новый автомобиль прибудет с опозданием на один день. , пользователи с большей вероятностью перейдут на конкурирующие продукты.

однако пользователям может быть сложно выбрать автомобиль. «cheyitiao» выбрала некоторые из наиболее популярных моделей среди этих новых автомобилей, чтобы кратко объяснить характеристики каждого автомобиля. если вам нравится новый автомобиль, вы можете использовать эту статью в качестве справочного материала, прежде чем смотреть на него.

групповой вызовтесла модель y

с тех пор как отечественная tesla model y была официально представлена ​​в 2021 году, этот автомобиль часто занимал первое место в списке продаж — да, это по-прежнему самая продаваемая модель без какого-либо указания авторства. в эти годы появились чистые электромобили.сяоми су7，экстремальный криптон 001я все еще могу дождаться появления продуктамодель 3это натяжка, но на рынке новых энергетических внедорожников класса 200 000 действительно не так много тех, кто может конкурировать с model y.

знаете, ежемесячные продажи model y составляют от 40 000 до 50 000. пока она сможет охватить 1/3, это будет удовлетворительный результат для многих автомобильных компаний. поэтому логично, что модели бросают вызов модели y, появляясь «пакетами».

среди новых автомобилей, выпущенных в этом месяце,летао l60、чжицзе r7、авита 07、очень криптонский7x счжиджи ls6они ближе всего к model y с точки зрения позиционирования. оба представляют собой чисто электрические внедорожники со средними или средне-большими размерами, колесной базой более 2900 мм и ценой 200 000 долларов.

для транспортных средств на новых источниках энергии с практической точки зрения параметрами, которые больше всего беспокоят пользователей, должны быть время автономной работы и пополнение энергии. более особенные модели — avita 07 и ledo l60.

авита 07 – единственная среди этих машин с увеличенным запасом хода. модель avita 07 с увеличенным запасом хода в стандартной комплектации оснащена супергибридной батареей catl shenxing мощностью 39,05 квтч, обеспечивающей запас хода на электротяге до 230 километров. и, в отличие от предыдущих автомобилей с увеличенным запасом хода, этот аккумулятор поддерживает быструю зарядку 3c, заряжаясь с 30% до 80% всего за 15 минут. что касается расхода топлива, то расход топлива этого автомобиля на 100 километров составляет всего 6,08 л, а для работы требуется только 92-й бензин.

хотя ledo l60 — чисто электрическая модель, ее спинканиосистема энергообмена также имеет большие преимущества в восполнении энергии. в настоящее время ledo может использовать станции подкачки электроэнергии четвертого поколения nio и в будущем будет поддерживать замену батарей на других станциях подкачки электроэнергии третьего поколения. цель состоит в том, чтобы к концу периода иметь более 1000 станций подкачки электроэнергии ledo. год. замена мощности занимает всего две минуты. что касается зарядки, ledo l60 использует архитектуру 900 в и поддерживает быструю зарядку до 200 квт.

время автономной работы некоторых других автомобилей аналогично. срок службы батареи jikrypton 7x составляет 605–780 км, срок службы батареи zhijie r7 — 667–802 км, а срок службы батареи zhiji ls6 — 625–802 км. среди них jikrypton 7x и zhijie r7 являются платформами с напряжением 800 в, а zhiji ls6 имеет три типа: 400 в, 800 в и квази-900 в.

хотя скорость зарядки 400 в не обязательно медленнее, чем у 800 в, если модели на 400 в хотят увеличить скорость зарядки, им необходимо увеличить зарядный ток. судя по сторонним зарядным устройствам на рынке, зарядные устройства такие. поддержка 800 в намного больше, чем те, которые поддерживают 800 в. существует множество зарядных блоков с высоким током, поэтому с точки зрения эффективности зарядки лучше выбрать модель платформы с напряжением 800 в или более высоким.

с точки зрения интеллекта, нет большой разницы в уровне двигателя этих автомобилей, но если произойдет разборка, avita 07 и zhijie r7 с поддержкой huawei должны быть лучше, и ledo l60 может принять. он вошел в мобильный телефон nio. экосистема, поэтому работа в интернете будет лучше.

что касается интеллектуального вождения, avita 07 и zhijie r7, которые также поддерживаются huawei, обладают более мощными возможностями, а их функции интеллектуального городского вождения без карты были официально реализованы на нескольких моделях, за которыми следует zhiji ls6, с которым zhiji сотрудничает с автономным автомобилем; сотрудничество в области интеллектуального вождения продолжается уже много лет, и интеллектуальное вождение без карты zhiji будет полностью запущено по всей стране в октябре этого года. конечно, потребуется время, чтобы проверить, как оно работает в различных местах.

возможности интеллектуального вождения без карты jikrypton не будут поставляться партиями до конца этого года, а конкретные возможности до сих пор неизвестны. последним является ledo l60, который страдает от отсутствия лидара, и его верхний предел интеллектуального вождения; автомобиль будет есть некоторые ограничения, но в настоящее время этот автомобиль также поддерживает общенациональные городские и высокоскоростные функции вождения без карты. однако по сравнению с weilai, у которого есть лидар, его производительность может быть немного хуже при столкновении с некоторыми экстремальными сценами.

кроме того, с точки зрения «экономической эффективности» интеллектуального вождения, все серии jikrypton 7x в стандартной комплектации оснащены высококлассным интеллектуальным оборудованием для вождения, таким как лидар. в то же время программное обеспечение полностью интеллектуальной системы помощи при вождении zad также имеется. выдается на ограниченный срок, поэтому даже версия начального уровня по цене 229 900 юаней может использовать высококлассные интеллектуальные функции вождения. zhiji ls6 также оснащен лидаром и другим оборудованием в стандартной комплектации для всей серии и поставляется с право использовать im ad без изображения города noa в течение ограниченного времени. стартовая цена «умного вождения» составляет всего 216 900 юаней.

хотя два новых автомобиля huawei, avita 07 и zhijie r7, обладают мощными интеллектуальными возможностями вождения, цена, которую приходится платить пользователям, действительно выше. что касается аппаратного обеспечения, самые младшие версии avita 07 и zhijie r7 не поддерживают интеллектуальное вождение высокого класса и не имеют лидара. что касается программного обеспечения, компания huawei ранее объявила, что дополнительная цена высококачественного программного обеспечения для интеллектуального вождения ads 3.0 составляет 30 000 юаней. оба новых автомобиля предлагают на рынке дополнительную субсидию на интеллектуальное вождение в течение ограниченного времени в размере 20 000 юаней. после скидки это дополнительная опция. цена 10000 юаней. при таком расчёте, если вы хотите использовать «чистокровный» смарт-накопитель huawei, стартовая цена avita 07 и zhijie r7 составит 249 900 юаней и 309 800 юаней соответственно.

наконец, что касается внешнего вида автомобиля, ledo l60, zhijie r7 и zhiji ls6 имеют дизайн задней части внедорожника-купе, в то время как jikrypton 7x и avita 07 не используют этот дизайн. конструктивное преимущество внедорожника-купе заключается в том, что оно может снизить сопротивление ветра и продлить срок службы батареи, но при этом будет небольшая потеря места.

однако avita 07 и jikrypton 7x оптимизировали свою конструкцию и другими способами, чтобы снизить сопротивление ветру. коэффициенты сопротивления ветру у двух автомобилей составляют 0,259cd и 0,247cd соответственно, что уже весьма неплохо для внедорожника. поэтому пользователям не нужно слишком заботиться о влиянии сопротивления ветра на энергопотребление, им достаточно выбрать понравившийся внешний вид.

с точки зрения дизайна, управляемости, комфорта и простора сравнивать одни параметры не научно. если вас интересуют эти автомобили, после ознакомления с приведенной выше информацией вы можете с сильными субъективными ощущениями сосредоточиться на других деталях, когда пойдете в магазин, чтобы посмотреть машину или провести ее тест-драйв.

чисто электрический семейный седан начинает новый виток борьбы за «короля роллов»

в конце августа сяопэн придумал «королевскую бомбу» — mona m03, которая была официально выпущена со стартовой ценой всего в 119 800 юаней. сколько она стоит? для справки: ориентировочная цена эталонного продукта этого уровня, byd qin plus ev, составляет 119 800 юаней за ведущую версию с аналогичным запасом хода в 510 км и ориентировочную цену версии aion aion s начального уровня с запасом хода; 505 км — 129 900 юаней.

цена достаточно высока, и этот автомобиль, естественно, стал «хитом, как только его выпустили». однако прежде чем «король объемов» byd смог дать отпор, появилось еще несколько новых автомобилей с аналогичным позиционированием.

вслед за aion v tyrannosaurus rex, недавно официально стартовала предварительная продажа aion rt, второй «глобальной модели» aion. новинка позиционируется как чисто электрический седан а-класса с предпродажной ценой от 119 800 до 169 800 юаней.

в этом автомобиле стоит обратить внимание на два ключевых момента. с одной стороны, с точки зрения времени автономной работы и перезарядки, aion rt имеет запас хода от 520 до 650 км, что немного больше, чем у многих моделей того же уровня. цена. вся серия поддерживает быструю зарядку 3c и soc 30% всего за 18 минут.

с другой стороны, топовая и вторая топовые модели этого автомобиля оснащены редким для своего класса лидаром и поддерживают интеллектуальное вождение noa в городских условиях. эту технологию можно рассматривать как «перешедшую» от бренда haopin. хотя общие возможности все еще существуют. между первым эшелоном интеллектуального вождения все еще существует разрыв, но, по крайней мере, аппаратное обеспечение на месте и есть возможности для оптимизации в будущем.

хоть другая новая машина и не так хороша, как aion и xiaopeng по цене, все равно это прорыв по сравнению с «нашими». 26 сентября была выпущена первая модель нового бренда lingxi от dongfeng honda, lingxi l number one player edition, по цене 129 800 юаней и с запасом хода 520 км.

несмотря на то, что это бренд dongfeng honda, дизайн этого автомобиля не имеет особого «хондовского» привкуса. он не только не имеет логотипа honda h, но и использует другой язык дизайна, чем нынешние основные модели dongfeng honda. но с точки зрения концепций автомобилестроения, тюнинга и т. д., все же чувствуется некоторый колорит хонды.

кроме того, в этом автомобиле также приложены большие усилия по разведке. он не только оснащен пятью экранами и умной кабиной, но и в стандартной комплектации оснащен электронными зеркалами заднего вида. знаете, опциональная цена этой комплектации на некоторых моделях может даже превышать. 10 000 юаней.

такая цена уже является большим прорывом для совместного бренда. для тех, кто хочет выбрать совместное предприятие на новой энергии, этот автомобиль может стать хорошим выбором.

топливный транспорт больше не устанавливается, цена фиксируется в один шаг

недавно произошли «новые изменения» в ценах на топливо для транспортных средств.

на автосалоне в чэнду 2024 года официально был представлен saic volkswagen tuyue xinrui. этот компактный внедорожник имеет «фиксированную цену» от 79 900 юаней, а топ-модель стоит всего 106 900 юаней, что дешевле многих японских автомобилей того же уровня. после этого цена все еще дешевле.

saic-volkswagen passat pro, который был представлен 10 сентября, также имеет «ограниченную по времени фиксированную цену» по цене всего от 159 900 до 223 900 юаней.

конечно, это не самый объемный автомобиль в-класса. 13 сентября dongfeng nissan teana официально представила модель real edition. эта модель претерпела множество обновлений на основе оригинальной xe pure edition. цена доступна в один этап, начиная с 127 800 юаней в течение ограниченного времени. знаете, несколько лет назад за 120 000 можно было купить только дорогой nissan sylphy.

та же ситуация происходит и с совместными предприятиями люксовых брендов. 29 сентября был официально представлен cadillac xt5, цена которого ограничена по фиксированной цене от 265 900 до 335 900 юаней.

на самом деле, снижение цен на топливные автомобили совместного предприятия не является чем-то новым. в последние годы некоторые модели совместного предприятия даже были напрямую «сломаны». поэтому сами цены не являются «шокирующими». однако, судя по предыдущей модели снижения цен, обычно при запуске нового автомобиля устанавливается «высокая цена», соответствующая исходной системе цен бренда совместного предприятия, а затем цена снижается за счет последующих официальных снижений. или терминальные скидки.

однако, судя по практическим результатам, эффект от этой модели не является оптимистичным. неспособность предложить наиболее честную цену в момент выпуска автомобиля, когда трафик самый высокий, привела к тому, что многие потенциальные потребители потеряли интерес и переключились на конкурирующие продукты. даже если впоследствии цена будет снижена, будут упущены не только лучшие возможности, но при этом автомобиль теряется. реальная цена» предоставляет лучшую возможность большинству людей.

другими словами, цена не была выдержана и объем продаж не достигнут.

цель появления этих «фиксированных цен» совершенно ясна. прежде всего, бренд совместного предприятия по-прежнему не желает полностью отказываться от своей первоначальной ценности бренда и системы цен, поэтому корректируется не ориентировочная цена, а окольным путем «фиксированная цена», во-вторых, цена достигается; за один шаг, который в некотором смысле имеет значение. контролируйте неравномерность цен на терминалы, чтобы предотвратить дальнейшее снижение цен в условиях жесткой конкуренции.

наконец, для пользователей появление официальной «фиксированной цены» позволит в определенной степени избежать ценовых «стеков». поэтому пользователи, желающие купить автомобиль, могут смело оформить заказ в первый раз, избегая долгосрочных. стоимость пользователей. пришло время подождать и посмотреть, таким образом переходя к другим конкурирующим продуктам.

излишне говорить, что продукция этих совместных предприятий по производству топливных автомобилей сама по себе является, по сути, эталоном в различных областях. единственное, от чего многие не могут отказаться, — это цена.появление этих «фиксированных цен» также представляет собой «чистую прибыль» этих совместных брендов. если вы хотите выбрать эти автомобили, работающие на топливе, вы можете рассмотреть эти модели, цены на которые оцениваются за один шаг.

напишите в конце:

в последние годы при покупке автомобиля приходится сталкиваться с двумя основными «большими ямами».

во-первых, что касается продуктов, если вы посмотрите только на параметры и оборудование, трудно правильно понять истинную ситуацию с автомобилем. например, не все модели, оснащенные лидаром, обладают мощными интеллектуальными возможностями вождения. некоторые из них «просто притворяются». транспортные средства поставляются уже давно, но они не могут предложить высококачественное интеллектуальное программное обеспечение для вождения.

во-вторых, в условиях ценовой войны никто не может сказать, когда цена достигнет дна. это также привело к тому, что многие пользователи остались в стороне и не смогли совершить покупку.

решение первой проблемы не представляет сложности. с одной стороны, пользователям необходимо лично протестировать, чтобы почувствовать истинный уровень различных функций, а не «импульсивно размещать заказ» непосредственно онлайн. с другой стороны, если это новая модель, они могут обратиться к ней; возможности предыдущих умных и электрифицированных моделей бренда, вообще говоря, эти возможности не сильно изменятся в новых автомобилях. если вы все еще не уверены, не нужно спешить с покупкой автомобиля в первой партии. подождите некоторое время, пока новый автомобиль будет запущен в продажу, чтобы увидеть отзывы рынка, прежде чем предпринимать действия.

по второму вопросу имеются некоторые индивидуальные различия. цены на некоторые бренды полностью достигли дна, без какой-либо влаги, но у некоторых брендов все еще есть возможности для снижения цен.в качестве эталонного метода вы можете сравнить различия в конфигурации и цене между этой моделью и текущим эталоном продаж.потому что с точки зрения всего рынка он сейчас находится практически в «наиболее раскатываемом» состоянии, а эталонные продукты всех уровней уже оценены без раскатывания. например, если модель стоимостью от 100 000 до 200 000 юаней уже дешевле аналогичной продукции byd, то вероятность продолжения снижения цен уже очень мала.