berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

karakter—liu yanzhao, manajer umum merek tank wei paihe

kendaraan off-road yang kami buat harus layak digunakan, membangun reputasi yang baik, dan terus maju selangkah demi selangkah.

pasar kendaraan off-road telah berubah dari niche menjadi pasar massal, dan merek tank bisa dikatakan telah memainkan peran penting, terutama tank 300, yang sangat penting bagi seluruh pasar kendaraan off-road bahkan industri otomotif tiongkok.

ketika merek lain mulai berinvestasi di pasar kendaraan off-road, merek tangki tersebut menggunakan waktu 44 bulan untuk mencapai penjualan 500.000 kendaraan untuk menunjukkan kepada semua orang bahwa kami tidak takut dengan persaingan. tentu saja, dalam pandangan liu yanzhao, daya tarik merek secara keseluruhan bukanlah untuk mengejar volume seperti yang disebutkan tadi, tetapi untuk mengejar kategori off-road. meskipun secara internal kami mengatakan ingin menjadi yang nomor 1 di dunia, namun itu benar a apakah no. 1 dalam hal penjualan? tuhan di mata para off-roader bukanlah penjualan murni, tetapi harus kinerja, keandalan, kemitraan, dan dapat dipercaya. ada banyak cerita yang bisa dibagikan kepada anda tentang pembuatan platform tangki merek off-road, seiring kemajuan kami, kami akan merilisnya secara bertahap sesuai dengan ritme dan arah ini.

pada chengdu auto show tahun ini, merek tank juga menghadirkan mobil baru – versi bensin tank 400. beberapa orang mungkin menganggap hal ini bertentangan dengan tren energi baru saat ini, namun nyatanya hal tersebut hanya mencerminkan ambisi merek tank. pertama karena adanya permintaan. saat ini, masih terdapat permintaan tertentu terhadap kendaraan berbahan bakar bensin di beberapa wilayah, seperti wilayah barat laut, timur laut, dan tiongkok utara. alasan yang lebih penting adalah karena versi bensin tidak hanya dipromosikan di dalam negeri, tetapi juga di luar negeri. ini adalah versi global secara keseluruhan. ini dipromosikan dengan strategi keseluruhan berdasarkan perencanaan dan cadangan teknis saat ini.

seperti yang dikatakan liu yanzhao: "ketika tank dirilis sebelumnya, kami mengusulkan bahwa" tank dilahirkan untuk dunia." mengapa "tank dilahirkan untuk dunia"? untuk kategori tank khusus seperti itu, kami telah berinvestasi begitu banyak pada platform tank , termasuk ukuran medium, medium-large, semua ukuran dibuat, mobil-mobil ini pasti tidak akan ditempatkan di pasar regional lokal yang sama, harus dibuat untuk target pasar global. kita harus mencapai pangsa pasar no. 1. sebanyak yang ingin kita tempati, saya ingin mengatakan bahwa kendaraan off-road yang kita buat harus layak bagi pengguna, membangun reputasi yang baik, dan terus maju selangkah demi selangkah, jadi bahwa kita dapat mendorongnya selangkah demi selangkah melawan pesaing di pasar. ini bukanlah apa yang disebut "slogan" bukanlah ekspresi radikal, ini membutuhkan landasan, akumulasi, dan ketekunan, termasuk "cinta" yang dimiliki tuan wei. dibicarakan. tanpa cinta, mereka yang ingin menghasilkan uang dengan cepat tidak dapat menggunakan kendaraan off-road. saya tidak ingin menjadi kotak persegi. dikonfirmasi, tetapi kendaraan off-road harus stabil.

saat ini, ada banyak kotak persegi di pasaran, yang pada dasarnya adalah kendaraan off-road palsu. ini adalah pendekatan yang sepenuhnya tidak bertanggung jawab bagi konsumen. dalam pandangan liu yanzhao, kita harus “menghormati teknologi dan menghormati kendaraan off-road.” kita berbicara tentang kendaraan off-road di bidang kendaraan off-road, kita harus memastikan keandalan, kekuatan dan redundansi kendaraan off-road. karena kami telah menyarankan pengguna untuk "keluar, bersenang-senang, dan kembali." selama proses desain kami, titik akhir kendaraan off-road harus menjadi titik awal pengguna pergi keluar untuk bermain dan bersenang-senang. itu bagus, tapi kemudian keadaannya menjadi buruk atau semacamnya, dan ada yang salah dengan itu. off-road adalah off-road, dan kotak persegi adalah mengejar gaya. dalam proses homogenisasi, setiap orang memiliki permintaan akan kotak persegi.

merek tank memiliki hal-hal tertentu yang harus dilakukan dan hal-hal yang tidak boleh dilakukan. saya tetap bersikeras bahwa fokus strategis merek sebenarnya adalah "memberi dan memberi". apa yang anda lakukan dan apa yang tidak anda lakukan? cari tahu? jika penarik hanya untuk bersenang-senang, lakukanlah, lebih baik kita tidak melakukannya bisa dengan sepeda motor dan alat berat, tapi saya belum menyangka benda ini sebagai pelengkap mall. masih perlu dioperasikan dengan baik r&d, manufaktur, produksi, dan purna jual tidak boleh buruk sama sekali. kalau ada campuran baik dan buruk, saya tidak akan membiarkannya tercampur, dan investasinya akan sangat besar, saya tidak bisa melakukannya menjadi satu rangkaian, jadi pasti soal memberi dan menerima.

adapun tank 100 dan tank 200 yang sangat dikhawatirkan dunia luar, termasuk apakah akan membangun tank 300 serupa, liu yanzhao pun memberikan jawabannya. ia mengatakan bahwa ia telah melakukan crowdfunding pada tank 300 sebelumnya, jadi mengapa bisa? apakah dia melakukan crowdfund untuk tank 100?

semua orang menginginkan hal ini karena menginginkan kendaraan off-road yang murah dari segi harga dan bisa dimainkan. namun jika kita memperhitungkan biaya dan jaminan proses produksi ini, kita masih harus menggunakan crowdfunding untuk mengorganisir orang-orang yang disayangi tersebut. great wall motors dan tank dapat mendukung proyek ini, yang cukup memuaskan, namun tetap akan ada manajemen ekspektasi psikologis.

untuk (model) yang lebih besar seperti tank 900, kami juga didasarkan pada perkembangan ekonomi global, termasuk kegunaan kami, dan permintaan pasar off-road. dia menginginkan mobil sebesar itu karena dia berharap memiliki kemewahan mobil dengan fungsi off-road. atau apakah dia membutuhkan produk berukuran lebih besar dengan kondisi kerja? hal-hal ini sebenarnya berasal dari permintaan pasar, dan kemudian pasar tersebut kita penuhi secara tepat sasaran. ketika kita melakukan perencanaan strategis produk, kita bertanya pada diri sendiri apakah kita harus memenuhi tuntutan ini?

jika kita maju sepuluh tahun ke depan dan berkata "kita harus beralih dari level a0 ke ukuran penuh", ini sepertinya merupakan komposisi rangkaian produk merek, tetapi sekarang adalah "era hutan" dan "era persaingan saham". dalam hal ini, ada tuntutan. hanya dengan cara ini kami dapat mengambil tindakan. kami tidak akan meningkatkan konten hanya demi apa yang disebut sebagai citra kategori produk merek. setelah dibuat, konten tersebut tampaknya populer tetapi tidak populer menggunakan model r&d yang berbeda dan model produksi yang berbeda sesuai dengan kebutuhan untuk memenuhinya.

baik dalam hal teknologi, akumulasi, ekologi, operasi tim, atau reputasi, merek tangki mengejar yang terbaik dan menggunakan serangkaian sistem untuk membangun parit yang nyata ketika pasar kendaraan off-road terus berkembang, mobil yang kuat dan pedas percaya bahwa merek tangki akan mencapai hasil lebih.