berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

——tanya jawab topik hangat pasar otomotif (masalah 275)

he lun, presiden institut penelitian otomotif china netcom

baru-baru ini, sebuah video pengulas mobil v besar yang menguji mobil baru dari merek tertentu pada kemiringan tertentu menarik perhatian penonton, sehingga merek tertentu mengeluarkan pernyataan yang mengatakan bahwa "kesimpulannya tidak obyektif, tidak adil, dan menyesatkan konsumen". bahwa pengulas mobil tertentu dia dilarang dari blog tertentu selama seminggu karena "melanggar undang-undang dan peraturan terkait", dan penanggung jawab merek lain yang terkait langsung dengan merek tertentu menyatakan bahwa masalah ini terkait dengan "membayar uang untuk kebaikan ulasan, tidak membayar untuk ulasan buruk" terkait, menyebabkan kontroversi yang lebih besar.

pertanyaan: "flying gate" awalnya bukan masalah besar, tapi sekarang menjadi sangat serius. setidaknya membuat saya, seorang media, merasa takut dan tidak adil." oleh karena itu, ketika saya berbicara dengan anda tentang "feipomen", saya tidak punya pilihan selain menyalahgunakan kata "seseorang" untuk menghindari risiko hukum. harap mengerti! apa pendapat anda tentang "feipomen"?

jawaban: daya tarik terbesar dari "flying gate" bukanlah manfaat dari tes itu sendiri, tetapi fakta bahwa meskipun industri tertentu membenci pengulas mobil tertentu, mereka benar-benar tidak dapat menemukan alasan untuk menuduhnya melakukan kejahatan yang layak. , hanya bisa dengan enteng mengatakan bahwa "kesimpulannya tidak objektif dan tidak adil". terlihat bahwa hal tersebut sebenarnya memiliki alasan tersendiri dan sulit untuk diklarifikasi.

intinya adalah,“kesimpulannya tidak obyektif dan tidak adil” melanggar “peraturan perundang-undangan terkait”.saya telah berkecimpung di industri mobil selama lebih dari 20 tahun, dan ini pertama kalinya saya mendengar hal seperti itu. akankah hal ini menjadi praktik umum di kalangan bersepeda di masa depan - selama "kesimpulan tidak obyektif dan tidak adil", maka hal tersebut ilegal dan akan dilarang?

pertanyaan selanjutnya, siapa yang berhak menilai kesimpulan reviewer mobil atau media tidak obyektif dan tidak adil, serta melarangnya? kalau pabrikan, apakah semua pabrikan punya kewenangan ini, atau hanya pabrikan atau merek tertentu saja yang punya keistimewaan ini? atau, haruskah pengadilan atau organisasi pihak ketiga yang didirikan secara khusus digunakan untuk menilai dan menghukum “kesimpulan media yang tidak obyektif dan tidak adil”?

ini hampir tidak masuk akal.

pertanyaan: jika absurditas ini benar-benar menjadi aturan atau praktik, seberapa besar kerugian yang ditimbulkannya terhadap industri dan konsumen?

jawaban: bertanya adalah salah satu ruh dasar ilmu pengetahuan. jika teknologi anda tidak bisa dipertanyakan atau dikritisi, maka “jauh ke depan” anda sudah meninggalkan bidang ilmu pengetahuan dan teknologi dan memasuki bidang teologi.

aturan yang tidak masuk akal pasti akan menimbulkan bencana. saya telah mengatakan sebelumnya bahwa dalam video online tentang masalah atau kecelakaan kendaraan, logo kendaraan dikaburkan atau dikaburkan. beberapa kendaraan hanya ditutupi dengan "kain kafan" atau diblokir dan diblokir logo mobil yang terlibat kecelakaan dan dubbing videonya juga seperti "merek tertentu", "tebak", "berani bilang", dll. itu membuatnya seolah-olah berbicara tentang bajingan yang tidak diketahui asal usulnya, yang mana bisa dikatakan sebagai legenda dalam sejarah otomotif dunia

sekarang, seperti yang baru saja anda katakan, media, termasuk anda, harus menyalahgunakan kata "seseorang" untuk menghindari risiko dituntut dan dilarang. di masa depan, jika semua laporan masalah kendaraan menggunakan kata "xx", konsumen harus bekerja keras untuk mencari tahu pabrikan, merek, atau model mana yang dimaksud dengan "xx" agar tidak tertipu.

masalah lain yang disebabkan oleh aturan yang tidak masuk akal ini adalah jika media memuji pabrikan, merek, atau model tertentu berdasarkan namanya, namun tidak memujinya dengan tepat, maka pabrikan, pesaing, atau publik menganggap kesimpulan tersebut tidak obyektif dan tidak adil, dan itu menyesatkan konsumen.”, apakah itu juga dianggap ilegal dan harus dilarang?

pertanyaan: saya memikirkan pertanyaan lain. dalam dua tahun terakhir, produsen atau merek tertentu telah membuat segala jenis “jauh ke depan” dan segala jenis “terbaik”, “paling” dan “terbaik” begitu populer dan menakjubkan. apakah ini termasuk “kesimpulan tidak obyektif dan tidak adil”? haruskah dilarang karena menyesatkan begitu banyak konsumen, penggemar, dan orang percaya untuk melakukan pekerjaan kelinci percobaan? apakah penipuan besar yang benar-benar dapat merugikan kepentingan konsumen harus dilarang?

jawaban: produsen yang “jauh ke depan”, “paling”, “sebagian besar” dan “sebagian besar” telah melampaui masalah “kesimpulan yang tidak obyektif dan tidak adil” dan dicurigai melanggar “uu periklanan” dan “anti persaingan tidak sehat” hukum", tapi sepertinya saya belum pernah mendengar ada produsen yang dituntut, dihukum atau dilarang karena alasan ini. ini memang sebuah masalah besar.

t: baru-baru ini, ketika seorang pembicara merek tertentu menanggapi pertanyaan dari media tentang pelarangan pengulas mobil tertentu, dia mengatakan sesuatu seperti ini: "kalau begitu biarkan para profesional, profesional sejati (datang untuk menguji), daripada non-profesional. " ada beberapa hal palsu yang dibuat oleh para profesional dan media. jika anda ingin membayar, mereka akan memberi anda ulasan yang bagus. jika anda tidak membayar, mereka akan memberi anda ulasan yang buruk..." apa yang anda lakukan memikirkan?

jawaban: ada beberapa hal menarik dalam bagian ini.

salah satunya adalah ia menyandingkan non-profesional dan media, yang berarti media dan reviewer mobil bukanlah apa-apa dan tidak memenuhi syarat untuk melakukan pekerjaan profesional. menariknya, ketika media penggemar merek tersebut mengutip bagian ini, mereka menghapus "orang media" dan hanya mempertahankan "non-profesional". diperkirakan hanya ada dua alasan: pertama, meremehkan figur media dengan cara ini dapat menyinggung banyak orang, sehingga media penggemar tersebut berinisiatif untuk menyelesaikan masalah pemiliknya dan menghapus frasa tersebut tanpa izin; media juga merupakan media, dan pemiliknya tidak menganggap serius media tersebut. ketika berita menyebar, para penggemar dan media sendiri tidak memiliki wajah untuk melihat siapa pun, sehingga mereka hanya berpura-pura bahwa pemiliknya tidak pernah mengatakan hal tersebut.

poin kuncinya adalah kata-kata berikut - "jika anda ingin membayar, saya akan memberikan ulasan yang bagus. jika anda tidak membayar, saya akan memberikan ulasan yang buruk." ini adalah tuduhan yang sangat serius. ini jauh melampaui tuduhan yang “tidak obyektif dan tidak adil” dan diduga merupakan perilaku kriminal pemerasan. menurut logika normal, jika anda mengatakan sesuatu yang buruk tentang saya, saya akan menuntut anda karena melanggar hukum. jika anda berani memeras saya, mengapa saya tidak bertengkar dengan anda? namun, juru bicara merek tertentu tidak mengatakan bahwa tindakan hukum akan diambil terhadap pengulas mobil tertentu, dan departemen hukum merek tertentu tidak membuat pernyataan terkait hal ini.

bagi seorang pengulas mobil tertentu, meski belum diadili, namun reputasinya telah ternoda oleh tindak pidana pemerasan. tampaknya satu-satunya cara untuk membersihkan dirinya adalah dengan menuntut balik pihak lain atas pencemaran nama baik.

pertanyaan: pernyataan dari pembicara merek tertentu ini tidak menyebutkan nama pengulas mobil tertentu. apakah ini dapat dipahami sebagai referensi umum?

jawaban: yang jelas dia merujuk pada reviewer mobil tertentu, karena dia langsung menjawab pertanyaan tentang reviewer mobil tertentu.

jika itu referensi umum, itu akan menjadi masalah besar. menurut logikanya, review yang bagus karena dia mendapat uang, dan review yang buruk karena dia tidak mendapat uang. pokoknya, semuanya dicurigai sebagai pemerasan dituntut. ini setara dengan semua media industri mobil dimarahi.

singkatnya, jika media otomotif saat ini menyebut nama pabrikan, merek, atau model tertentu, atau sekadar membeberkan fakta tanpa komentar apa pun, hal ini dapat mengakibatkan surat pengacara, pernyataan dari departemen hukum, larangan, dan masalah lainnya. , jadi pilihan terbaik adalah menggunakan "beberapa" untuk mengganti nama semua pabrikan, merek, dan model dalam laporan "diduga negatif", dan secara sadar menutupi logo mobil dalam tampilan gambar dan video yang relevan. zaman tertentu dengan cara yang sah dan murah hati.

di era "beberapa", laporan "positif" tidak harus berupa "beberapa", sehingga mobil-mobil china dapat menikmati pujian dari "jauh ke depan", "paling", "paling" dan "paling", sementara semuanya laporan "negatif", " "komentar buruk" semuanya akan diterima oleh "seseorang" sampai-sampai anda tidak bisa membedakan siapa dari siapa, dan anda tidak bisa membedakan siapa yang bertanggung jawab. bisakah industri otomotif, pabrikan, merek , media, dan konsumen semuanya senang?

tentu saja, perusahaan patungan dan importir tidak perlu menikmati perlakuan "yang tertentu", karena mereka berani mengajukan permintaan seperti itu, yaitu bunuh diri; ada cara lain untuk mengatakan bahwa mereka sudah mati dan tidak takut air mendidih.

(foto/he lun, kantor berita textnet)