Selalu menjaga kualitas sejati seorang prajurit—Shandong Energy Shaozhai Coal Mining Geng Houjie tidak pernah pudar setelah pensiun
2024-08-25
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Ketika dia menjadi tentara, dia mengakar di kamp militer, melatih keterampilan mengemudinya dengan keras, dan mengabdikan dirinya untuk mengabdi pada negara. Setelah dibebastugaskan, dia menjadikan tambang sebagai rumahnya, mencintai pekerjaannya, bekerja keras, dan bekerja keras. Ambisinya tidak akan pudar setelah dia pensiun, dan dia akan memadatkan semangat militernya yang kokoh ke dalam perkembangan perusahaan yang sehat dan menunjukkan kecemerlangannya yang mempesona. Dia adalah Geng Houjie, seorang veteran dari Pusat Transportasi dan Pemasaran Batubara Shaozhai di Penambangan Barat Laut Energi Shandong.
Pendulum yang luka penuh
Pada tahun 1990, Geng Houjie mendaftar menjadi tentara. Ketika seseorang bertugas sebagai tentara, seluruh keluarga akan merasa terhormat. Dia memulai perjalanan untuk bergabung dengan tentara meskipun ada desakan dari orang tuanya. Di ketentaraan, dia mematuhi perintah dan bekerja keras untuk melatih keterampilannya. Dia adalah seorang prajurit otomotif, dia mempelajari struktur mekanik kendaraan dan prinsip kerja. Dia tidak hanya tahu cara mengemudi, tetapi juga tahu cara memperbaiki. Kamp Militer Hijau memupuk keinginan Geng Houjie untuk menanggung kesulitan dan berjuang dalam pertempuran yang sulit. Karena kinerjanya yang luar biasa, ia dianugerahi penghargaan berkali-kali oleh Departemen Logistik Militer. Pada November 2020, ia mulai bekerja di pusat distribusi Perusahaan Pertambangan Batubara Shaozhai dari Tambang Batubara Xuchang yang asli. “Saya pernah menjadi tentara dan anggota partai. Saya harus menanggung kesulitan terlebih dahulu, menikmati diri saya sendiri di akhir, dan memiliki motivasi diri serta disiplin diri.” Geng Houjie sering mengingatkan dirinya sendiri akan hal ini.
Industri Batubara Shaozhai terletak di Dataran Tinggi Ganlong, sebuah tempat dengan dataran tinggi dan pegunungan serta dataran tinggi yang terjalin, jalanannya terjal dan suhunya rendah siang dan malam serta rentan terhadap pembekuan. Pada bulan Februari 2023, terjadi hujan salju lebat di Lingtai. Salju lebat ini menghalangi semua kendaraan penarik batu bara di bawah satu-satunya jalan pegunungan yang berkelok-kelok. Tidak ada jalan lain. Agar tidak mengganggu produksi normal, pihak pusat pengangkutan dan pemasaran batubara hanya dapat mengeluarkan batubara dari gudang untuk sementara. Dua hari kemudian, segera setelah langit cerah, direktur mengorganisir orang-orang untuk menyebarkan garam di sepanjang jalan pengangkutan batu bara dan mengeluarkan "perintah mati": semua batu bara yang jatuh ke tanah harus dimuat ke dalam truk dan dikirim dalam waktu tiga hari. . Geng Houjie menghitung bahwa semua produk batu bara yang mendarat berjumlah lebih dari 15.000 ton. Selain pemuatan normal yang dikendalikan dari jarak jauh, sebuah loader harus memuat setidaknya 5.000 ton sehari untuk menyelesaikan tugas tersebut. "Jangan lengah pada saat-saat kritis. Sebagai seorang veteran, saya harus memimpin." Geng Houjie menyemangati dirinya saat menaiki loader. Selama tiga hari berturut-turut, dia meminta rekan-rekannya untuk membawakannya dua roti kukus saat dia lapar, dan minum segelas air dingin saat dia haus. Dia menghabiskan lebih dari 12 jam di dalam mobil setiap hari. Tiga hari kemudian, tempat penyimpanan batu bara dibersihkan, tetapi dua lubang kancing di ikat pinggangnya ditarik kembali.
Setiap kali saya punya waktu luang, saya mengarahkan pesanan kendaraan pengangkut batu bara atau mengendarai truk penyiram untuk memercikkan air. Ketika Lao Geng mengemudikan truk sprinkler, dia selalu menyimpan sekop di dalam kabin. Ketika dia melihat batu bara jatuh ke tanah atau tempat yang najis, dia akan segera mengeluarkan sekop untuk membersihkannya. Semua rekan kerja mengatakan bahwa Lao Geng adalah orang yang gelisah.
Seorang "inovator" dengan pikiran penuh ide
Lao Geng pandai mengamati dan rajin menggunakan otaknya. Reformasi kecil adalah kekuatannya.
Suatu ketika, ketika Lao Geng sedang memuat batubara, ia menemukan bahwa loader tersebut bergerak maju mundur tidak kurang dari 15 meter saat menyekop batubara dan memuat truk. Bisakah jaraknya diperpendek? Jadi, Lao Geng keluar dari mobil dengan topik yang terdaftar untuk dirinya sendiri dan menandainya di tanah terlebih dahulu. Kemudian dia masuk ke dalam mobil dan mencoba memuat truk tersebut dalam waktu sesingkat-singkatnya dan jarak terpendek yang ditempuh oleh loader. Setelah beberapa kali pengujian bolak-balik, ia berhasil menciptakan "metode pemuatan 10 meter loader". Awalnya diperlukan waktu untuk memuat 5 truk, namun dengan metode pemuatan yang baru, dapat memuat 6 truk. Tidak hanya meningkatkan efisiensi kerja, tetapi juga mengurangi konsumsi bahan bakar.
Pada bulan Desember tahun lalu, perusahaan membeli truk sprinkler untuk pusat tersebut. Saat mobil pertama kali masuk, Geng tua yang penuh perhatian menemukan bahwa pipa sprinkler menyemprotkan air keluar dari seberang persimpangan. Metode sprinkler ini hanya cocok untuk membersihkan jalan dan tidak praktis sama sekali di lapangan batubara seluas lebih dari 10.000 meter persegi. . Karena tidak peduli berapa kali truk sprinkler berjalan bolak-balik, debu dan lumpur batu bara yang tersapu ada di sini atau di sana, sehingga membuang minyak dan air. Maka Lao Geng menggunakan otaknya dan berinovasi menutup satu pipa saluran keluar air dan membuka satu pipa saja untuk menyemprotkan air ke satu arah. Hasilnya, "metode pembilasan pipa tunggal" muncul dengan nama Lao Geng.
Sejak tahun lalu, lebih dari 40 perbaikan dan reformasi kecil yang diusulkan oleh Lao Geng telah diterapkan di lokasi kerja. Oleh karena itu, rekan-rekannya memujinya sebagai “inovator” yang penuh ide.
“Pelit” yang sadar anggaran
Terdapat 2 truk loader dan 1 truk sprinkler di pusat pengangkutan dan pemasaran batubara, Untuk menghemat minyak, Lao Geng dengan tegas mewajibkan pengemudi dalam tim untuk mengisi satu tangki minyak setiap hari selama pertemuan sebelum dan sesudah shift dengan air beberapa kali. Oleh karena itu, rekan kerjanya dengan bercanda menyebutnya sebagai "pelit".
Suatu kali, saya meminta pengemudi loader Xiao Hu untuk membantu saya ketika saya sedang membersihkan batu bara terapung pada skala platform No. 3 untuk Lao Li dan Lao Wang dari tim penjualan darat. "Tidak perlu mengeluarkan uang bagi pemuat untuk 'minum minyak', kan? Gunakan saja troli untuk mengangkut sepuluh atau delapan sekop batu bara terapung ini." Lao Geng menghentikannya di tempat setelah mengetahui hal ini. "Tidak perlu mengeluarkan uang untuk menggunakan minyak sebagai loader. Ini akan menyelamatkanmu dari kesulitan karena tidak mencarinya." Xiao Hu sedikit tidak yakin. "Tambang menerapkan manajemen internal yang berorientasi pasar, dan apa pun yang kita simpan adalah milik kita sendiri. Dari mana datangnya tambahan 350 yuan gajimu bulan lalu? Kamu tidak tahu caranya?" Kata-kata Geng Tua membuat Xiao Hu tersipu dan tutup mulut .Di bibir.
Hingga akhir tahun lalu, terimbas pasar batu bara, harga batu bara terus turun. Harga batu bara turun, dan tarif angkutan juga turun secara alami. Untuk mendapatkan lebih banyak angkutan, pengemudi yang menarik batu bara merasa air yang baru keluar dari kabin kehilangan banyak uang saat menarik batu bara, sehingga mereka harus menunggu. agar pelat keluar untuk mengontrol air sebelum menarik batubara. Lao Geng berpikir: "Batubara China harus dimuat keluar setelah dilapisi dari gudang. Pembalikan ini tidak hanya menambah beban kerja, tetapi juga melipatgandakan limbah oli kendaraan." Maka Lao Geng bertanya kepada pengemudi satu per satu. Pekerjaan, "Batubara sedang sangat padat. Sekalipun dikeluarkan dari bunker batubara, tidak banyak air yang akan menguap dalam waktu tiga hingga lima hari. Jika Anda menunggu satu hari di tambang untuk mengontrol air, Anda dapat menariknya dua kali jika Anda dekat dengan tambang. Tolong hitung dengan cermat. Haruskah kita melakukan perjalanan sekali lagi untuk menutup rekening atau menunggu sampai pengendalian air selesai?" Ketika pengemudi penarik batu bara menyimpulkannya, Lao Geng benar-benar masuk akal, jadi mereka semua mulai bergegas mengambil batu bara dari bunker batu bara. Lao Geng bekerja keras dan penuh perhitungan, dan dalam satu tahun, perusahaan tersebut menghemat hampir 40.000 yuan hanya untuk minyak loader.
Waktu berlalu, dan kini Lao Geng berusia lima puluhan. Meski usianya telah bertambah tua, kebanggaan berdarah besi yang menjadi ciri khas para prajurit tidak berkurang sama sekali. Wajahnya yang tegas dan matanya yang dalam semuanya mencerminkan ketekunan dan ketenangannya. Dia menggunakan tindakan praktis untuk menafsirkan perasaan tulus dan misi seorang veteran yang tidak pernah pudar dari masa pensiunnya.
Penulis: Chen Chao dan Pei Yi
