Всегда сохраняйте истинные качества солдата — Shandong Energy Shaozhai Coal Mining Geng Houjie никогда не угасает после выхода на пенсию
2024-08-25
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
В армии он прижился в военном городке, усердно практиковал навыки вождения и после демобилизации посвятил себя служению стране, сделал шахту своим домом, посвятил себя работе и много работал; Его амбиции не угаснут после того, как он уйдет в отставку, и он сосредоточит свой железный военный дух на здоровом развитии предприятия, чтобы продемонстрировать свой ослепительный блеск. Это Гэн Хоуцзе, ветеран Центра транспортировки и маркетинга угля Shandong Energy Northwest Mining Shaozhai.
Полностью заведенный маятник
В 1990 году Гэн Хоуцзе записался в армию. Когда один человек служит солдатом, вся семья будет удостоена чести. Он отправился в путь, чтобы вступить в армию, несмотря на уговоры родителей. В армии он подчинялся приказам и усердно работал, оттачивая свои навыки. Он автомобильный солдат. Он изучает механическое устройство транспортных средств и принципы их работы. Он не только умеет водить, но и умеет ремонтировать. Зеленый военный лагерь воспитал в Гэн Хоуцзе волю переносить трудности и вести тяжелые сражения. За выдающиеся достижения он неоднократно был награжден Департаментом военной логистики. В 1992 году он с честью вступил в Коммунистическую партию Китая. В ноябре 2020 года он пришел на работу в распределительный центр Shaozhai Coal Mining Company с первоначальной угольной шахты Сюйчан. «Когда-то я был солдатом и членом партии. Сначала я должен переносить трудности, в последнюю очередь получать удовольствие и быть целеустремленным и дисциплинированным», — Гэн Хоуцзе часто напоминал себе об этом.
Угольная промышленность Шаочай расположена на плато Ганьлун, месте с высокогорным рельефом и переплетенными горами и плато. Дороги неровные, а температура днем и ночью низкая и склонна к замерзанию. В феврале 2023 года в Линтае выпал сильный снегопад. Этот сильный снегопад заблокировал все машины, перевозившие уголь, под единственной извилистой горной дорогой. Другого пути нет, чтобы не влиять на нормальное производство, центр транспортировки и сбыта угля может лишь временно вывозить уголь со склада. Через два дня, как только небо прояснилось, директор организовал людей для рассыпания соли вдоль дороги перевозки угля и издал «мертвый приказ»: весь упавший на землю уголь должен быть погружен в грузовики и вывезен в течение трех дней. . Гэн Хоуцзе подсчитал, что общий объем выгруженной угольной продукции составил более 15 000 тонн. Помимо обычной погрузки с дистанционным управлением, погрузчику придется загружать не менее 5 000 тонн в день, чтобы выполнить задачу. «Не теряй бдительности в критические моменты. Как ветеран, я должен взять на себя инициативу», — подбодрил себя Гэн Ходжи, садясь на погрузчик. Три дня подряд он просил коллег принести ему две паровые булочки, когда был голоден, и выпивал стакан холодной воды, когда хотел пить. Каждый день он проводил в машине более 12 часов. Через три дня угольный склад был очищен, но у его ремня были затянуты две петлицы.
Когда у меня есть свободное время, я либо руковожу заказом углевозов, либо вожу поливочную машину для разбрызгивания воды. Когда Лао Гэн водил поливочную машину, он всегда держал в кабине лопату. Когда он видел уголь, падающий на землю или нечистое место, он немедленно доставал лопату, чтобы очистить его. Все коллеги говорят, что Лао Гэн — непоседливый человек.
«Новатор» с умом, полным идей
Лао Гэн хорош в наблюдательности и усердно использует свой ум. Его сильная сторона — небольшие реформы.
Однажды, когда Лао Гэн загружал уголь, он обнаружил, что погрузчик двигался взад и вперед не менее 15 метров, разгребая уголь и загружая грузовик. Можно ли сократить расстояние? Итак, Лао Гэн вышел из машины с намеченной для себя темой и заранее отметил ее на земле. Затем он сел в машину и постарался загрузить грузовик в кратчайшие сроки и на кратчайшее расстояние, пройденное погрузчиком. После нескольких испытаний он успешно разработал «метод загрузки 10-метрового погрузчика». Первоначально для загрузки 5 грузовиков требовалось время, но с новым методом загрузки можно загрузить 6 грузовиков. Не только повышает эффективность работы, но и снижает расход топлива.
В декабре прошлого года компания приобрела для центра поливальную машину. Когда машина впервые приехала, внимательный старик Гэн обнаружил, что спринклерные трубы разбрызгивают воду через перекресток. Этот метод разбрызгивания подходит только для очистки дороги и совершенно непрактичен на угольном складе площадью более 10 000 квадратных метров. . Потому что независимо от того, сколько раз спринклерная машина передвигается взад и вперед, вымываемая угольная пыль и шлам остаются либо здесь, либо там, что приводит к потере и масла, и воды. Поэтому Лао Гэн использовал свой мозг и придумал, как закрыть одну водовыпускную трубу и открыть только одну трубу для разбрызгивания воды в одном направлении. В результате угольный склад был безупречно смыт. В результате под именем Лао Гэна появился «метод промывки в одном трубопроводе».
С прошлого года на объекте работ было применено более 40 улучшений и мелких реформ, предложенных Лао Гэном. Поэтому коллеги хвалят его как «новатора», полного идей.
Экономный «скряга»
В центре транспортировки и сбыта угля есть 2 погрузчика и 1 разбрызгиватель. В целях экономии топлива Лао Гэн строго требует, чтобы водители в команде заправляли один бак масла каждый день во время совещания до и после смены. с водой несколько раз. Поэтому сослуживцы в шутку называли его «скрягой».
Однажды, когда я очищал плавучий уголь на весах платформы № 3 для Лао Ли и Лао Вана из команды наземных продаж, я попросил водителя погрузчика Сяо Ху помочь. «Грузчику не нужны деньги, чтобы «пить нефть», верно? Просто воспользуйтесь тележкой, чтобы перевезти эти десять или восемь лопат плавучего угля. Лао Гэн остановил его на месте, когда узнал об этом». «Использование масла для погрузчика не будет стоить вам денег. Это избавит вас от необходимости не искать его». Сяо Ху был немного неубежден. «Шахта осуществляет внутреннее рыночно-ориентированное управление, и все, что мы сохраняем, принадлежит нам. Откуда взялись дополнительные 350 юаней к вашей зарплате в прошлом месяце? Вы не знаете, как слова Старого Гэна заставили Сяо Ху покраснеть и замолчать?» . На губах.
До конца прошлого года под влиянием ситуации на рынке угля цены на уголь продолжали падать. Цены на уголь упали, естественно, снизились и ставки фрахта. Чтобы заработать больше на перевозке, водители, которые тянут уголь, чувствуют, что вода, только что выпущенная из кабины, теряет много денег при вывозе угля, поэтому им приходится ждать. чтобы пластина выдвинулась, чтобы контролировать воду, прежде чем вытаскивать уголь. Лао Гэн подумал: «Китайский уголь необходимо выгрузить после того, как его разгрузят со склада. Это перебрасывание туда и обратно не только увеличивает рабочую нагрузку, но и удваивает отходы автомобильного масла», поэтому Лао Гэн спросил водителей одного за другим. Работа: «Средний уголь очень плотный. Даже если его вынуть из угольного бункера, в течение трех-пяти дней испаряется не так много воды. Если вы подождите один день на шахте, чтобы контролировать воду, вы можете вытащить ее дважды, если Вы близки к этому. Пожалуйста, внимательно посчитайте. Должны ли мы совершить еще одну поездку, чтобы закрыть счета, или подождать, пока будет проведен контроль за водой?» Когда водитель угольщика подвел итог, Лао Гэн действительно имел смысл, поэтому они были близки к этому. все бросились за уголь из угольного бункера. Лао Гэн усердно работал и рассчитывал, и за год компания сэкономила почти 40 000 юаней только на масле для погрузчиков.
Время летит, и сейчас Лао Гэну уже за пятьдесят. Хотя с годами он стал старше, железная гордость, присущая солдатам, нисколько не уменьшилась. Его решительное лицо и глубокие глаза отражают его настойчивость и хладнокровие. Он использует практические действия, чтобы интерпретировать искренние чувства и миссию ветерана, который никогда не угас после выхода на пенсию.
Автор: Чэнь Чао и Пей И.
