berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

IT House melaporkan pada tanggal 1 Agustus bahwa Audi secara resmi merilis model listrik murni baru A6 e-tron, menandai langkah penting dalam proses elektrifikasinya. Mobil ini akan tersedia dalam dua model bodi: sedan Sportback dan station wagon Avant, yang langsung menyasar Mercedes-Benz EQE dan BMW i5. Berbeda dari model sebelumnya, A6 e-tron generasi baru akan sepenuhnya dialiri listrik, menghadirkan pengalaman berkendara listrik murni kepada konsumen.

Dengan peluncuran A6 e-tron listrik murni yang akan datang, Audi berencana untuk menyesuaikan jajaran kendaraan bahan bakar tradisionalnya. A6 bertenaga bahan bakar saat ini akan di-facelift dan diganti namanya menjadi A7 untuk mematuhi strategi penamaan baru Audi, di mana model bernomor genap adalah murni listrik.

Versi produksi A6 e-tron akan terlihat sangat mirip dengan mobil konsep 2021 (Sportback) dan 2022 (Avant). Perubahan halus termasuk lampu depan terpisah yang sedikit diubah, gril sekeliling hitam yang lebih menonjol, gagang pintu tradisional, dan lampu belakang yang lebih lebar dan lebar. Audi mengatakan bahwa lampu depan LED matriks berteknologi tinggi dan lampu belakang OLED generasi kedua memberikan delapan tanda lampu digital yang berbeda, dan logo mobil di pintu belakang juga dapat menyala.

Audi memprioritaskan aerodinamika saat mengembangkan A6 e-tron, melakukan lebih dari 1.300 simulasi dan pengujian terowongan angin ekstensif.Menjadikan mobil Audi paling aerodinamis yang pernah ada dan model paling aerodinamis di Grup Volkswagen . Model Sportback memiliki koefisien drag sebesar 0,21 Cd, yang sedikit lebih baik dibandingkan para pesaingnya tetapi sedikit lebih rendah dibandingkan 0,20 Cd pada Mercedes-Benz EQS yang lebih besar. Selain itu, A6 Avant e-tron merupakan station wagon paling aerodinamis di kelasnya dengan koefisien drag 0,24 Cd. Dari segi ukuran, panjang, lebar, dan jarak sumbu roda kedua model ini tetap sama, yakni masing-masing 4.928 mm, 1.923 mm, dan 2.946 mm. Tinggi versi station wagon adalah 1.527 mm, lebih tinggi 40 mm versi coupe.

Panel instrumen dan konsol tengah mobil baru ini pada dasarnya meneruskan desain Audi Q6 e-tron. Panel instrumen mengadopsi desain tiga layar, termasuk panel instrumen digital 11,9 inci, layar infotainment 14,5 inci, dan layar sentuh penumpang 10,9 inci. Selain itu, terdapat dua layar tambahan yang berfungsi sebagai kaca spion virtual dan dilengkapi dengan beragam sistem ADAS.

Fitur opsional pada mobil baru ini antara lain atap kaca panoramik yang dapat diredupkan dengan satu sentuhan tombol, sistem AC otomatis empat zona dengan dispenser wewangian dan ionizer, serta sistem suara premium Bang & Olufsen dengan 20 speaker dan daya 830 watt. kekuasaan.

Audi A6 e-tron dibangun di atas platform PPE, sama seperti Q6 e-tron dan Porsche Macan EV. Tiga sistem tenaga akan tersedia pada peluncuran awal, dan lebih banyak model penggerak roda belakang dan penggerak empat roda akan diluncurkan kemudian berdasarkan kondisi pasar.

Audi A6 e-tron Performance entry-level berpenggerak roda belakang dan ditenagai motor listrik dengan output 367 tenaga kuda. Bagi konsumen yang mencari performa lebih tinggi, Audi menawarkan A6 e-tron quattro yang dilengkapi motor ganda dan penggerak semua roda, dengan output meningkat menjadi 428 tenaga kuda.

Audi juga meluncurkan S6 e-tron yang berorientasi pada performa, yang akan tersedia secara global. Sistem penggerak empat roda yang dibias belakang dapat menghasilkan output gabungan sebesar 503 tenaga kuda, yang dapat ditingkatkan menjadi 551 tenaga kuda saat ejeksi diaktifkan. Waktu akselerasi 0-100 km/jam adalah 3,7 detik, dan kecepatan tertinggi dibatasi secara elektronik hingga 240 km/jam.

Selain itu, foto mata-mata mengonfirmasi bahwa Audi Sport sedang mengembangkan model andalan RS6 e-tron. Diharapkan memiliki desain yang lebih radikal dan peningkatan kinerja secara signifikan dibandingkan S6 e-tron.

Baik A6 e-tron maupun S6 e-tron dilengkapi dengan paket baterai yang terpasang di sasis berkapasitas 100 kWh (kapasitas bersih 94,4 kWh), dan arsitektur 800 volt mendukung pengisian cepat DC 270 kW. Dalam hal daya jelajah,A6 e-tron 720-750 km (WLTP), S6 e-tron 640-670 km (WLTP), tergantung gaya tubuh. Audi juga mengonfirmasi bahwa opsi baterai 83 kWh yang lebih kecil akan tersedia di masa depan, mengisyaratkan model yang lebih terjangkau.

Dalam hal pengaturan sasis, sistem suspensi udara opsional menawarkan empat ketinggian pengendaraan. Ketika mode efisiensi diaktifkan dari menu pilihan drive Audi, ground clearance secara otomatis diturunkan sebesar 20 mm pada kecepatan lebih tinggi untuk meningkatkan aerodinamis. Basis A6 e-tron dilengkapi dengan velg 19 inci yang dioptimalkan secara aerodinamis, garis S dan S6 e-tron dilengkapi dengan velg 20 inci, dan velg 21 inci bersifat opsional.

Audi A6 e-tron akan mulai menerima pesanan di Eropa pada September 2024. Harga awal A6 Sportback e-tron Performance di pasar Jerman adalah 75.600 euro (Catatan Rumah IT: saat ini sekitar 591.000 yuan), dan S6 Sportback e -tron Harganya 99.500 euro (saat ini sekitar 778.000 yuan), dan harga model bodi Avant dari kedua model naik 1.650 euro (saat ini sekitar 12.903 yuan).

Untuk pasar Cina, Pabrik Energi Baru Audi FAW di Changchun akan memproduksi model wheelbase panjang A6L e-tron eksklusif di dalam negeri, yang diharapkan mulai dijual pada tahun 2025.