Νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Η IT House ανέφερε την 1η Αυγούστου ότι η Audi κυκλοφόρησε επίσημα το νέο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο A6 e-tron, σηματοδοτώντας ένα σημαντικό βήμα στη διαδικασία ηλεκτροκίνησης της. Αυτό το αυτοκίνητο θα είναι διαθέσιμο σε δύο στυλ αμαξώματος: Sportback sedan και Avant station wagon, στοχεύοντας απευθείας στις Mercedes-Benz EQE και BMW i5. Διαφορετικά από το μοντέλο προηγούμενης γενιάς, το A6 e-tron νέας γενιάς θα είναι πλήρως ηλεκτρισμένο, φέρνοντας στους καταναλωτές μια καθαρή ηλεκτρική εμπειρία οδήγησης.

Με την επικείμενη κυκλοφορία του αμιγώς ηλεκτρικού A6 e-tron, η Audi σχεδιάζει να προσαρμόσει τη γκάμα παραδοσιακών οχημάτων καυσίμου. Το τρέχον A6 που κινείται με καύσιμο θα ανανεωθεί και θα μετονομαστεί σε A7 για να συμμορφώνεται με τη νέα στρατηγική ονομασίας της Audi, στην οποία τα ζυγά μοντέλα είναι αμιγώς ηλεκτρικά.

Η έκδοση παραγωγής του A6 e-tron θα μοιάζει πολύ με τα πρωτότυπα αυτοκίνητα του 2021 (Sportback) και του 2022 (Avant). Οι λεπτές τροποποιήσεις περιλαμβάνουν ελαφρώς τροποποιημένους διαιρούμενους προβολείς, πιο εμφανή μαύρη γρίλια, παραδοσιακές χειρολαβές θυρών και φαρδύτερα πίσω φώτα πλήρους πλάτους. Η Audi είπε ότι οι προβολείς LED υψηλής τεχνολογίας matrix και τα πίσω φώτα OLED δεύτερης γενιάς παρέχουν οκτώ διαφορετικές ψηφιακές υπογραφές φωτός και το λογότυπο του αυτοκινήτου στην πίσω πόρτα μπορεί επίσης να φωτίζει.

Η Audi έδωσε προτεραιότητα στην αεροδυναμική κατά την ανάπτυξη του A6 e-tron, πραγματοποιώντας περισσότερες από 1.300 προσομοιώσεις και εκτεταμένες δοκιμές αεροδυναμικής σήραγγας.Κάνοντας το αυτοκίνητο το πιο αεροδυναμικό Audi ποτέ και το πιο αεροδυναμικό μοντέλο στον Όμιλο Volkswagen . Το μοντέλο Sportback έχει συντελεστή οπισθέλκουσας 0,21 Cd, που είναι ελαφρώς καλύτερος από τους αντιπάλους του αλλά ελαφρώς χαμηλότερος από το 0,20 Cd της μεγαλύτερης Mercedes-Benz EQS. Επιπλέον, το A6 Avant e-tron είναι το πιο αεροδυναμικό station wagon στην κατηγορία του με συντελεστή οπισθέλκουσας 0,24 Cd. Όσον αφορά το μέγεθος, το μήκος, το πλάτος και το μεταξόνιο των δύο μοντέλων παραμένουν τα ίδια, τα οποία είναι 4928 mm, 1923 mm και 2946 mm αντίστοιχα την κουπέ έκδοση.

Ο πίνακας οργάνων και η κεντρική κονσόλα του νέου αυτοκινήτου βασικά συνεχίζουν τη σχεδίαση του Audi Q6 e-tron. Ο πίνακας οργάνων υιοθετεί σχεδιασμό τριπλής οθόνης, που περιλαμβάνει ψηφιακό πίνακα οργάνων 11,9 ιντσών, οθόνη infotainment 14,5 ιντσών και οθόνη αφής συνοδηγού 10,9 ιντσών. Επιπλέον, υπάρχουν δύο επιπλέον οθόνες που χρησιμεύουν ως εικονικοί καθρέφτες οπισθοπορείας και είναι εξοπλισμένες με ένα πλούσιο σύνολο συστημάτων ADAS.

Τα προαιρετικά χαρακτηριστικά του νέου αυτοκινήτου περιλαμβάνουν μια πανοραμική γυάλινη οροφή που μπορεί να μειωθεί με το πάτημα ενός κουμπιού, ένα αυτόματο σύστημα κλιματισμού τεσσάρων ζωνών με διανομέα αρωμάτων και ιονιστή και ένα ηχοσύστημα υψηλής ποιότητας Bang & Olufsen με 20 ηχεία και 830 Watt. της εξουσίας.

Το Audi A6 e-tron είναι κατασκευασμένο στην πλατφόρμα PPE, όπως το Q6 e-tron και η Porsche Macan EV. Τρία συστήματα ισχύος θα είναι διαθέσιμα κατά την αρχική κυκλοφορία και περισσότερα πισωκίνητα και τετρακίνητα μοντέλα θα κυκλοφορήσουν αργότερα με βάση τις συνθήκες της αγοράς.

Το βασικό Audi A6 e-tron Performance είναι πισωκίνητο και τροφοδοτείται από έναν ηλεκτροκινητήρα απόδοσης 367 ίππων. Για τους καταναλωτές που αναζητούν υψηλότερες επιδόσεις, η Audi προσφέρει το A6 e-tron quattro εξοπλισμένο με διπλούς κινητήρες και τετρακίνηση, με ισχύ αυξημένη στους 428 ίππους.

Η Audi παρουσίασε επίσης το προσανατολισμένο στις επιδόσεις S6 e-tron, το οποίο θα είναι διαθέσιμο παγκοσμίως. Το οπίσθιο σύστημα τετρακίνησης μπορεί να παράγει συνδυασμένη ισχύ 503 ίππων, η οποία μπορεί να αυξηθεί στους 551 ίππους όταν ενεργοποιηθεί η εκτίναξη. Ο χρόνος επιτάχυνσης 0-100 km/h είναι 3,7 δευτερόλεπτα και η τελική ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 240 km/h.

Επιπλέον, κατασκοπευτικά πλάνα επιβεβαιώνουν ότι η Audi Sport αναπτύσσει ένα ναυαρχικό μοντέλο RS6 e-tron. Αναμένεται να έχει πιο ριζοσπαστικό σχεδιασμό και σημαντικά βελτιωμένες επιδόσεις από το S6 e-tron.

Τόσο το A6 e-tron όσο και το S6 e-tron είναι εξοπλισμένα με μια μπαταρία τοποθετημένη στο πλαίσιο με χωρητικότητα 100 kWh (καθαρή χωρητικότητα 94,4 kWh) και η αρχιτεκτονική 800 volt υποστηρίζει γρήγορη φόρτιση 270 kW DC. Όσον αφορά το εύρος κρουαζιέρας,A6 e-tron 720-750 km (WLTP), S6 e-tron 640-670 km (WLTP), ανάλογα με το σωματότυπο. Η Audi επιβεβαίωσε επίσης ότι μια μικρότερη επιλογή μπαταρίας 83 kWh θα είναι διαθέσιμη στο μέλλον, υπονοώντας ένα πιο προσιτό μοντέλο.

Όσον αφορά τη ρύθμιση του πλαισίου, το προαιρετικό σύστημα αερανάρτησης προσφέρει τέσσερα ύψη οδήγησης. Όταν ενεργοποιείται το Efficiency Mode από το μενού Audi drive Select, η απόσταση από το έδαφος μειώνεται αυτόματα κατά 20 mm σε υψηλότερες ταχύτητες για βελτίωση της αεροδυναμικής. Το βασικό A6 e-tron είναι εξοπλισμένο με αεροδυναμικά βελτιστοποιημένους τροχούς 19 ιντσών, το S line και το S6 e-tron είναι εξοπλισμένα με ζάντες αλουμινίου 20 ιντσών και οι ζάντες 21 ιντσών είναι προαιρετικές.

Το Audi A6 e-tron θα αρχίσει να δέχεται παραγγελίες στην Ευρώπη τον Σεπτέμβριο του 2024. Η τιμή εκκίνησης του A6 Sportback e-tron Performance στη γερμανική αγορά είναι 75.600 ευρώ (Σημείωση IT House: επί του παρόντος περίπου 591.000 γιουάν) και το S6 Sportback e -tron Η τιμή είναι 99.500 ευρώ (επί του παρόντος περίπου 778.000 γιουάν) και η τιμή αμαξώματος Avant και των δύο μοντέλων αυξάνεται κατά 1.650 ευρώ (σήμερα περίπου 12.903 γιουάν).

Για την κινεζική αγορά, το εργοστάσιο Audi FAW New Energy στο Changchun θα παράγει το εγχώριο αποκλειστικό μοντέλο με μακρύ μεταξόνιο A6L e-tron, το οποίο αναμένεται να κυκλοφορήσει στην αγορά το 2025.