νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

τον αύγουστο, το tesla model y ήταν ακόμα τρελό. πουλήθηκαν 45.330 νέα αυτοκίνητα, σχεδόν τριπλάσια από τον αριθμό του model 3. αν και κυκλοφορεί στην αγορά για περισσότερα από πέντε χρόνια, και δεν έχει υπάρξει σοβαρή αντικατάσταση κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, δεν μπορεί να σταματήσει το model y από το να είναι δολοφόνος.

υπάρχουν πολλοί λόγοι για την επιτυχία του tesla model y. ο πρώτος είναι σίγουρα το αποτέλεσμα της επωνυμίας και, στη συνέχεια, υπάρχει επίσης ένας ορισμένος βαθμός ανταγωνιστικότητας όσον αφορά την αντοχή του προϊόντος, ειδικά τον έλεγχο και τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας, που έτυχαν θετικής υποδοχής.

για τα εγχώρια αυτοκίνητα, το model y είναι ένα πραγματικό "tang monk meat" και όλοι θέλουν να τσιμπήσουν. αυτός είναι ένας όγκος από 40.000 έως 50.000 μονάδες το μήνα, αν μπορείτε απλώς να το ξεσπαθώσετε, είναι αρκετό για να επιβιώσει μια νέα δύναμη μεσαίου μεγέθους.

τα εγχώρια αυτοκίνητα έχουν ξεκινήσει στο παρελθόν έναν γύρο πολιορκίας κατά του model y. wenjie m7, leapmoon c11 και xiaopeng g9 έχουν συμμετάσχει στη μάχη. τώρα ο δεύτερος γύρος περικύκλωσης και καταστολής έρχεται ξανά και αυτή τη φορά η στρατηγική είναι πιο εστιασμένη, με τους lantu zhiyin, ledao l60 και jikrypton 7x να μάχονται μαζί.

μπορούν αυτά τα τρία νέα αυτοκίνητα να κλονίσουν την κυριαρχία του tesla model y; θα ήθελα να μοιραστώ μαζί σας μερικές προσωπικές απόψεις.

(1) lantu zhiyin: εξαιρετικά μεγάλη διάρκεια μπαταρίας + έξυπνη οδήγηση huawei

το lantu zhiyin είναι το πρώτο μοντέλο της lantu που βασίζεται σε μια αμιγώς ηλεκτρική πλατφόρμα.

το μέγεθος του αμαξώματος του lantu zhiyin είναι 4725*1900*1636 και το μεταξόνιο είναι 2900 mm. απλώς κοιτάζοντας αυτό το μέγεθος, ξέρετε ότι αυτό θα είναι ένα μοντέλο με αναλογίες αμαξώματος που μοιάζουν πολύ με το μοντέλο y. έχει επίσης φαρδύ αμάξωμα και μακρύ μεταξόνιο και έχουν γίνει κάποιοι συμβιβασμοί όσον αφορά το ύψος σε σύγκριση με το παραδοσιακό suv.

το πλεονέκτημα αυτού είναι ότι ενώ εξασφαλίζεται ο χώρος καθισμάτων, το σώμα μπορεί να παραμείνει όσο πιο ευέλικτο γίνεται. η μεγαλύτερη διαφορά είναι ότι η πλατφόρμα του lantu zhiyin είναι ενημερωμένη, άρα το μεταξόνιο είναι μεγαλύτερο και ο χώρος στη δεύτερη σειρά είναι ευρύτερος.

το lantu zhiyin χρησιμοποιεί επίσης μια νέα γενιά συστήματος μπαταριών amber 2.0, το οποίο είναι επίσης ένα σύνολο τεχνολογίας μπαταριών που αναπτύχθηκε ανεξάρτητα από τη lantu το μεγαλύτερο αποτέλεσμα είναι ότι σε σύγκριση με τις παραδοσιακές μπαταρίες ισχύος, η πυκνότητα ενέργειας αυξάνεται κατά 20%, ενώ το βάρος είναι. μειωμένο κατά 40%.

αυτό είναι ένα τυπικό «σκρατσέρ», αφενός, η ισχύς της μπαταρίας είναι πολύ αυξημένη, επιτρέποντας στο μεσαίου μεγέθους suv να εξοπλιστεί με ένα πακέτο μπαταρίας 108 κιλοβατώρων επίσης μειωμένη αυτός είναι ο λόγος που η lantu zhiyin μπορεί να επιτύχει εξαιρετικά μεγάλη διάρκεια ζωής της μπαταρίας 901 km.

φυσικά, προβλήματα υπάρχουν και με τα μεγάλα πακέτα μπαταριών και αυτή είναι η ταχύτητα επαναφόρτισης της ενέργειας. η ταχύτητα φόρτισης της μπαταρίας του lantu zhiyin φτάνει τους 5 βαθμούς κελσίου και μπορεί να επαναφορτίσει 510 χιλιόμετρα ενέργειας σε 15 λεπτά, που είναι επίσης το καλύτερο. υπάρχει επίσης η τεχνική ευλογία της εξασθένησης 8% ανά εκατομμύριο χιλιόμετρα, εξαλείφοντας την ανησυχία της υπερφόρτισης.

το νέο αυτοκίνητο είναι το πρώτο μοντέλο που κατασκευάστηκε από κοινού από τη lantu και την huawei, χρησιμοποιώντας το έξυπνο πιλοτήριο της huawei και το έξυπνο σύστημα οδήγησης qiankun. αυτό είναι επίσης ένα πολύ σημαντικό σημείο, ακόμα κι αν η πλήρης έκδοση του fsd παρουσιαστεί στο επόμενο μοντέλο y, το έξυπνο σύστημα οδήγησης ads 3.0 της huawei δεν θα πάει χαμένο.

επιπλέον, η τρέχουσα τιμή προπώλησης του lantu zhiyin είναι μόνο 266.900 για το κορυφαίο μοντέλο, συμπεριλαμβανομένων 901 χιλιομέτρων διάρκειας μπαταρίας και έξυπνης οδήγησης huawei. η επιλογή tesla fsd κοστίζει επιπλέον 64.000 γιουάν, επομένως είναι αυτονόητο ποια έχει την υψηλότερη απόδοση κόστους.

(2) το letao l60 διδάσκει στην αγορά να είναι "μεσαία κατηγορία";

το ledo l60 είναι το πρώτο προϊόν της weilai που «βυθίζεται». ακόμα κι αν δεν είναι ναυαρχίδα, όλες οι πτυχές της διαμόρφωσης θα πρέπει να είναι κοντά στα επίπεδα της ναυαρχίδας.

το πρώτο είναι φυσικά επιδόσεις το ledo l60 είναι εξοπλισμένο με έναν μεγάλο κινητήρα 240 kw στο αρχικό επίπεδο και χρειάζεται μόνο 5,9 δευτερόλεπτα για να επιταχύνει από τα 0-100 km/h. αν και είναι ένα μεσαίου μεγέθους suv με μέγεθος 4828*1930*1616mm και μεταξόνιο 2950mm, εξακολουθεί να διατηρεί καλές επιδόσεις.

έπειτα, υπάρχει η έξυπνη διαμόρφωση όλα τα νέα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με τσιπ qualcomm 8295 στάνταρ, με 60 tops υπολογιστική ισχύ και 24 gb μνήμης λειτουργίας.

αν και το αποκλειστικό σύστημα έξυπνου αυτοκινήτου coconut "coconut" είναι ολοκαίνουργιο, αυτό το σύστημα είναι το αποτέλεσμα της έρευνας και ανάπτυξης τεχνολογίας πλήρους στοίβας της nio και η συνολική έξυπνη εμπειρία είναι αρκετά καλή.

όσον αφορά την έξυπνη οδήγηση, το ledo l60 είναι επίσης εξοπλισμένο με τσιπ nvidia orin x για βασικό επίπεδο.

το νέο αυτοκίνητο έχει επίσης ένα μεγάλο ψυγείο που αναπτύχθηκε από κοινού με τη midea, με πλήρη χωρητικότητα 52 λίτρων σε σύγκριση με το παραδοσιακό μικρό ψυγείο με κουτί υποβραχιόνιου κεντρικής κονσόλας κάτω των 10 λίτρων, το ledo έχει κάνει πραγματικά μεγάλες προσπάθειες για να βελτιώσει τη διαμόρφωση.

το μεγαλύτερο κόλπο είναι φυσικά η αντικατάσταση της μπαταρίας nio είναι «σκληροπυρηνική» εδώ και τόσα χρόνια και τελικά η σχέση κόστους-αποτελεσματικότητας αντανακλάται στο ledao. για μόνο 599 γιουάν το μήνα (λιγότερο από 480 γιουάν συμπεριλαμβανομένων των δικαιωμάτων και των συμφερόντων), μπορείτε να απολαύσετε ένα πλήρες σύστημα ανταλλαγής μπαταριών.

δεν χρειάζεται να υπεισέλθουμε σε λεπτομέρειες σχετικά με τα πλεονεκτήματα της αλλαγής μπαταριών. ακόμη και η χωρητικότητα της μπαταρίας είναι μεταβλητή μπορείτε συνήθως να χρησιμοποιήσετε μια μπαταρία 60 μοιρών σε αστικές περιοχές όταν χρειάζεται να διανύσετε μεγάλες αποστάσεις, μπορείτε ακόμη και να την αντικαταστήσετε με μια μπαταρία ημι-στερεάς κατάστασης, με διάρκεια ζωής μπαταρίας μεγαλύτερη από. 1.000 χλμ.

εν ολίγοις, το λανσάρισμα του lodo l60 είναι πολύ δελεαστικό για χρήστες που δεν έχουν θέσεις στάθμευσης στην πόλη. μπορεί να πραγματοποιήσει το 13% των λειτουργιών του μοντέλου y και η τιμή είναι 20% φθηνότερη από το τελευταίο, πράγμα που είναι πράγματι αρκετά ειλικρινές.

(3) jikrypton 7x, στο όνομα της μάρκας high-end

δεδομένου ότι κυκλοφόρησε σχεδόν ταυτόχρονα με το ledo l60, σε πολλούς ανθρώπους αρέσει να συγκρίνουν το jikrypton 7x με το ledo l60. στην πραγματικότητα, η τοποθέτηση των δύο αυτοκινήτων δεν είναι η ίδια.

ο πρώτος είναι ο σχεδιασμός ισχύος το αρχικό jikrypton 7x είναι εξοπλισμένο με έναν κινητήρα 310 kw εξακολουθεί να είναι ένα τυπικό στυλ jikrypton.

η διαμόρφωση του πλαισίου είναι πλήρως εξοπλισμένη και το σύστημα διεύθυνσης, η απορρόφηση κραδασμών και η ανάρτηση είναι όλα ρυθμιζόμενα σε σύγκριση με τα suv καυσίμου του ίδιου μεγέθους, η μπροστινή προεξοχή του jikrypton 7x είναι πιο κοντή, καθιστώντας το πιο ευέλικτο στην οδήγηση και επιτρέποντας καλύτερο έλεγχο. το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου. το νέο αυτοκίνητο έχει επίσης καλό οπτικό πεδίο, ειδικά τον έλεγχο του τυφλού σημείου της κολόνας α, που είναι πολύ καλό.

όσον αφορά τη ρύθμιση ισχύος, το jikrypton 7x είναι διαφορετικό από το jikrypton 001, όχι τόσο βίαιο και ριζοσπαστικό. αντίθετα, υπάρχει χρόνος αντίδρασης μετά το πάτημα του πεντάλ γκαζιού το νέο αυτοκίνητο μπορεί να έχει και ρυθμιζόμενη επιτάχυνση τριών ταχυτήτων, ώστε οι καταναλωτές να μπορούν να επιλέξουν το αγαπημένο τους στυλ οδήγησης.

η μπροστινή διάταξη ανάρτησης με διπλά ψαλίδια πίσω με πολλαπλούς συνδέσμους θεωρείται "πλήρως εξοπλισμένη" σε αυτό το επίπεδο.

επιπλέον, η καταστολή κύλισης του jikrypton 7x είναι επίσης πολύ καλή, ειδικά η στροφή προς τα πίσω μετά την έξοδο από μια γωνία είναι πολύ ομαλή και εξακολουθεί να έχει την υφή ενός σπορ αυτοκινήτου.

για να το πούμε απλά, το jikrypton 7x μοιάζει πολύ με την οικιακή έκδοση του jikrypton 007. αφού «μεταμορφωθεί» σε suv, έχει περισσότερο χώρο, αλλά η απόδοση ελέγχου εξακολουθεί να διατηρεί σε υψηλό επίπεδο. αυτό είναι το μόνο μοντέλο που μπορεί να ανταγωνιστεί το tesla model y από όλες τις απόψεις και να το νικήσει.

το μεγαλύτερο εμπόδιο προς το παρόν είναι η αναγνώριση της επωνυμίας το jikrypton 7x υιοθετεί τη στρατηγική του πλήρως εξοπλισμένου εξοπλισμού βασικού επιπέδου και ακόμη και τα έξυπνα αυτοκίνητα υψηλής τεχνολογίας είναι εξοπλισμένα στάνταρ. η τιμή εκκίνησης των 229.900 γιουάν δεν είναι πράγματι χαμηλή για ένα εγχώριο αυτοκίνητο, αλλά σε σύγκριση με το μοντέλο y, αξίζει πάρα πολλά.

(4) σκοποβολή κουνγκ φου

το tesla model y είναι ο μεγαλύτερος αντίπαλος των αυτοκινήτων εγχώριας παραγωγής τα τελευταία χρόνια και έχει γίνει σχεδόν το «μοναδικό φυτώριο» νέων ενεργειακών οχημάτων που επενδύονται από το εξωτερικό. για τους χρήστες που δεν εξετάζουν τα εγχώρια αυτοκίνητα και θέλουν να αγοράσουν νέα ενεργειακά οχήματα, είναι συχνά η μόνη επιλογή που κάνει την tesla να τρώει όλα τα μερίσματα και τα αυτοκίνητα εγχώριας παραγωγής είναι αβοήθητα.

πολλοί εξέφρασαν απόγνωση για αυτή την κατάσταση, αναρωτιούνται γιατί η «τραχύ» tesla μπόρεσε να πουλήσει τόσο καλά, ενώ οι πωλήσεις των «πλήρως εξοπλισμένων» αυτοκινήτων εγχώριας παραγωγής αυξήθηκαν αργά. αυτή είναι μια διαδικασία.

καθώς μάρκες όπως η lantu, η lodao και η jikry συνεχίζουν να αναπτύσσονται, όλο και περισσότεροι άνθρωποι θα δοκιμάζουν και θα συγκρίνουν, και όλο και περισσότεροι άνθρωποι θα αναγνωρίζουν αυτοκίνητα εγχώριας παραγωγής;