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pendant la guerre patriotique soviétique, l'avion d'attaque il-2 était toujours actif sur la ligne de front contre l'armée allemande, fournissant un soutien aérien opportun à l'infanterie soviétique. il était connu comme « un avion aussi indispensable que du pain ».

a la fin de la guerre, le successeur de l'il-2, l'il-10, entre en service. l'il-10 a effectué son premier vol le 18 avril 1944 et a été mis en production en août. son apparence est similaire à celle de l'il-2 et conserve la plupart des avantages de l'il-2.

▲l'il-10 rattrapa le dernier train de la seconde guerre mondiale, mais il ne servait plus à grand-chose.

l'il-10 dispose d'une protection blindée complète, a été remplacé par une structure entièrement métallique et était équipé d'un moteur am-42 d'une puissance maximale de 2 000 chevaux. la vitesse a été augmentée à 551 km/h. il est équipé de deux canons de 7,62 mm. mitrailleuses et deux canons de 23 mm. les paramètres de base de la machine sont les suivants :

la longueur de l'avion est de 11,1 mètres, l'envergure est de 13,4 mètres, la hauteur de l'avion est de 4,1 mètres, la masse maximale au décollage est de 6,3 tonnes, la portée est de 800 kilomètres, le plafond pratique est de 7 200 mètres, il peut transporter deux bombes de 250 kilogrammes. sous les ailes, et 400 kilogrammes peuvent être transportés dans la soute à bombes.

bien que les performances de l'il-10 soient meilleures que celles de l'il-2, la seconde guerre mondiale touche à sa fin et il est difficile de réaliser des exploits sur le champ de bataille. cependant, quelques années plus tard, la guerre de corée a éclaté et la chine avait un besoin urgent d'un grand nombre d'avions de combat et de bombardiers, c'est pourquoi l'il-10 a été utilisé.

▲l'il-10 au china aviation museum, le premier avion d'attaque équipé par notre armée.

en 1950, le gouvernement chinois a commencé à introduire l'il-10, initialement nommé « il-10 ». le 13 octobre 1950, l'armée de l'air soviétique, qui participait à la défense de shanghai, remit 25 il-10 à l'armée de l'air chinoise et les équipa du 13e régiment de choc. en 1952, la chine avait importé 274 avions d'attaque il-10.

parallèlement, afin de permettre à nos pilotes militaires de maîtriser au plus vite l'il-10, notre pays a également importé 9 uil-10 (version entraînement) de 1950 à 1951. parmi le lot d'il-10 importé en 1952 , il y avait aussi y compris un petit nombre d'uil-10.

uyl-10 a transformé le siège du tireur du siège arrière en siège d'entraînement, a annulé la mitrailleuse du siège arrière et a ajouté un système d'exploitation parallèle. notre militaire l'a nommé « n° 9 ».

▲il-10 version d'entraînement de l'il-10, la banquette arrière est transformée en siège d'entraîneur.

une fois que l'il-10 a été équipé par notre armée, il a rapidement acquis une efficacité au combat. le 1er octobre 1951, 36 il-10 participent au défilé militaire de la fête nationale. en 1954, le 31e régiment et le 33e régiment de la 11e division de l'armée de l'air équipés d'il-10 sont transférés à l'aéroport de ningbo lishe et participent à la bataille de libération des îles au large de l'est du zhejiang.

le 1er novembre 1954, wang yufeng, commandant adjoint de la 11e division aérienne, a dirigé quatre il-10 pour attaquer la position d'artillerie antiaérienne ennemie sur l'île de dachen. 90 % des bombes ont touché la cible.

à partir de ce jour, les troupes il-10 ont lancé des attaques sur les cibles terrestres du kuomintang sur l'île de dachen et l'île de yijiangshan. la tâche principale était de supprimer la puissance de feu de la défense aérienne au sol et d'éliminer les obstacles au bombardement horizontal du tu-2. la seconde consiste à attaquer les points de puissance de feu au sol et à soutenir les opérations de débarquement d'infanterie.

▲l'équipage il-10 de notre armée se préparant à attaquer l'île de dachen vient de la 11e division aérienne.

le 10 janvier 1955, notre armée a lancé 130 sorties aériennes pour attaquer les navires du kuomintang. l'il-10 a bombardé les cibles des navires garés près de l'île de dachen et détruit le navire de débarquement de chars "zhongquan".

en outre, le pilote liu jianhan a également gravement endommagé le navire de réparation « hengshan » et endommagé un total de 3 navires de guerre du kuomintang, ce qui a effectivement porté un coup à l'arrogance de la marine ennemie.

le 18 janvier 1955, l'opération de débarquement sur l'île de yijiangshan a commencé. il s'agissait de la première opération conjointe de notre armée par les forces maritimes, terrestres et aériennes. en deux jours, l'il-10 a servi d'avant-garde de l'attaque et a éliminé un grand nombre de points de tir au sol.

chaque fois que l'il-10 plonge et attaque, l'armée du kuomintang se cache immédiatement et n'ose pas montrer la tête, et notre infanterie commence à charger. même si les munitions de l'il-10 sont épuisées, il continuera à plonger pour confondre l'ennemi.

▲le 18 janvier 1955, l'unité il-10 de notre armée a participé à l'opération conjointe sur l'île de yijiangshan, fournissant un énorme soutien aux opérations de débarquement d'infanterie sur l'île.

en raison du manque d'avions d'attaque dans notre armée et de la bonne réponse des troupes, l'il-10 arriéré est toujours en service dans l'armée après la bataille sur l'île de yijiangshan.

cependant, avec le manque de pièces de rechange et l'arrêt de la production de moteurs, la maintenance de l'il-10 est devenue de plus en plus difficile. notre armée a essayé d'imiter le moteur am-42, mais le nombre total d'il-10 ne dépasse pas 300. même si l'imitation réussit, la quantité de production ne sera pas trop importante et l'il-10 a pris du retard, et il n'est pas nécessaire de l'améliorer.

malgré cela, notre armée a quand même envoyé un très petit nombre d’il-10 pour tester le remplacement des moteurs. un il-10 a été remplacé par le moteur chinois à piston 8 refroidi par air, et avec une hélice à 4 pales à pas variable, il peut installer quatre nids de lancement de fusée de 57 mm en même temps.

cependant, cela a modifié la configuration aérodynamique originale de l'avion, entraînant une plus grande traînée et éventuellement de mauvaises performances de vol. un seul test de modification a été effectué.

▲l'il-10 a été remplacé par un moteur refroidi par air, mais les résultats en vol d'essai n'étaient pas bons.

une autre option consiste à le remplacer par un turbopropulseur plus puissant. sur la base du maintien de la section intérieure de l'aile pouvant transporter deux bombes, l'avion modifié peut transporter 4 à 6 nids de lance-roquettes sur la section extérieure de l'aile, ou en option deux carburants auxiliaires. réservoirs.

dans le but d'augmenter considérablement la charge de bombes, la version modifiée de l'il-10 a également conservé son corps solide, sa haute précision de tir et ses bonnes capacités à basse altitude et à basse vitesse.

cependant, seuls deux des turbopropulseurs il-10 ont été modifiés. l'un d'eux s'est écrasé lors d'un vol d'essai, et l'autre a pris feu et a brûlé lors d'un entretien de routine en 1978. aucun d'entre eux n'a survécu.

à la fin des années 1960, la durée de vie de la cellule et du moteur de l'il-10 avait atteint sa limite. l'avion qui lui succéda, le qiang-5, fut progressivement mis en service et l'il-10 fut progressivement retiré du service actif.

▲l'il-10 est équipé d'un turbopropulseur. faites attention aux deux bombes dans le ventre. la partie extérieure de l'aile peut transporter des lance-roquettes et deux réservoirs de carburant auxiliaires.

en juillet 1972, l'armée de l'air fit rapport au quartier général de l'état-major et recommanda que les 128 il-10 et uil-10 existants soient conservés dans des joints d'huile ou mis au rebut. les il-10 qui survolaient la chine depuis près de 20 ans tombèrent finalement. .ferma le rideau.