nachricht

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während des sowjetischen vaterländischen krieges war das kampfflugzeug il-2 immer an vorderster front gegen die deutsche armee im einsatz und leistete der sowjetischen infanterie rechtzeitig luftunterstützung. es war als „ein flugzeug so unverzichtbar wie brot“ bekannt.

am ende des krieges wurde der nachfolger der il-2, die il-10, in dienst gestellt. die il-10 flog erstmals am 18. april 1944 und wurde im august in produktion genommen. ihr aussehen ähnelt dem der il-2 und behält die meisten vorteile der il-2 bei.

▲die il-10 holte den letzten zug des zweiten weltkriegs ein, war aber nicht mehr von großem nutzen.

der il-10 verfügt über einen vollständigen panzerschutz, wurde auf eine ganzmetallstruktur umgestellt und wurde mit einem am-42-motor mit einer maximalen leistung von 2.000 ps ausgestattet. die geschwindigkeit wurde auf 551 km/h erhöht maschinengewehre und zwei 23-mm-kanonen. die grundparameter der maschine sind wie folgt:

die flugzeuglänge beträgt 11,1 meter, die flügelspannweite beträgt 13,4 meter, die flugzeughöhe beträgt 4,1 meter, das maximale abfluggewicht beträgt 6,3 tonnen, die reichweite beträgt 800 kilometer, die praktische obergrenze beträgt 7200 meter, es kann zwei 250-kilogramm-bomben tragen unter den flügeln, und im bombenschacht können 400 kilogramm bombe transportiert werden.

obwohl die leistung der il-10 besser ist als die der il-2, geht der zweite weltkrieg zu ende und es wird schwierig, auf dem schlachtfeld erfolge zu erzielen. doch schon nach wenigen jahren brach der koreakrieg aus und china benötigte dringend eine große anzahl an kampfflugzeugen und bombern, sodass die il-10 zum einsatz kam.

▲die il-10 im china aviation museum, das erste von unserer armee ausgerüstete kampfflugzeug.

im jahr 1950 begann die chinesische regierung mit der einführung der il-10, die ursprünglich „il-10“ hieß. am 13. oktober 1950 übergab die sowjetische luftwaffe, die bei der verteidigung shanghais mitwirkte, 25 il-10 an die chinesische luftwaffe und rüstete sie mit dem 13. schockregiment aus. bis 1952 hatte mein land 274 il-10-kampfflugzeuge importiert.

um es unseren militärpiloten zu ermöglichen, die il-10 so schnell wie möglich zu beherrschen, importierte unser land gleichzeitig von 1950 bis 1951 auch 9 uil-10 (trainingsversion). unter den 1952 importierten il-10-partien es gab auch eine kleine anzahl von uil-10.

uyl-10 wandelte den schützensitz auf dem rücksitz in einen trainersitz um, entfernte das maschinengewehr auf dem rücksitz und fügte ein paralleles betriebssystem hinzu. unser militär gab ihm den codenamen „nr. 9“.

▲il-10-trainerversion von il-10, der rücksitz ist in einen trainersitz umgewandelt.

nachdem die il-10 mit unserer armee ausgerüstet war, entwickelte sie schnell kampfkraft. am 1. oktober 1951 nahmen 36 il-10 an der militärparade zum nationalfeiertag teil. 1954 zogen das 31. regiment und das 33. regiment der 11. luftwaffendivision, ausgerüstet mit il-10, zum flughafen ningbo lishe und beteiligten sich an der schlacht zur befreiung der inseln vor der küste ost-zhejiangs.

am 1. november 1954 führte wang yufeng, stellvertretender kapitän der 11. luftdivision, vier il-10 an, um die feindliche flugabwehrartilleriestellung auf der insel dachen anzugreifen. 90 % der bomben trafen das ziel.

ab diesem tag starteten die il-10-truppen angriffe auf die kuomintang-bodenziele auf den inseln dachen und yijiangshan. die hauptaufgabe bestand darin, die feuerkraft der bodenluftverteidigung zu unterdrücken und hindernisse für die horizontale bombardierung von tu-2 zu beseitigen. die zweite besteht darin, feuerkraftpunkte am boden anzugreifen und infanterie-landungsoperationen zu unterstützen.

▲die il-10-flugbesatzung unserer armee, die sich auf den angriff auf die insel dachen vorbereitet, stammt aus der 11. luftdivision.

am 10. januar 1955 entsandte unsere armee 130 flugzeugeinsätze, um kuomintang-marineschiffe anzugreifen. die il-10 bombardierte die in der nähe der insel dachen geparkten schiffsziele und zerstörte das panzerlandungsschiff „zhongquan“.

darüber hinaus beschädigte pilot liu jianhan auch das reparaturschiff „hengshan“ schwer und beschädigte insgesamt drei kuomintang-kriegsschiffe, was der arroganz der feindlichen marine einen schlag versetzte.

am 18. januar 1955 begann die landungsoperation auf der insel yijiangshan. dies war die erste gemeinsame operation unserer armee durch see-, land- und luftstreitkräfte. innerhalb von zwei tagen fungierte die il-10 als vorhut des angriffs und beseitigte eine große anzahl von bodenfeuerstellen.

immer wenn die il-10 abtaucht und angreift, versteckt sich die kuomintang-armee sofort und wagt es nicht, ihren kopf zu zeigen, und unsere infanterie beginnt anzugreifen. selbst wenn die munition der il-10 erschöpft ist, wird sie weiter abtauchen, um den feind zu verwirren.

▲am 18. januar 1955 nahm die il-10-einheit unserer armee an der gemeinsamen operation auf der insel yijiangshan teil und leistete enorme unterstützung für die landungsoperationen der infanterie auf der insel.

aufgrund des mangels an angriffsflugzeugen in unserer armee und der guten reaktion der truppen dient die rückständige il-10 nach der schlacht auf der insel yijiangshan immer noch in der armee.

aufgrund des mangels an ersatzteilen und der einstellung der motorenproduktion wurde die wartung der il-10 jedoch immer schwieriger. unsere armee hat versucht, den am-42-motor zu imitieren, aber die gesamtzahl der il-10 übersteigt nicht 300. selbst wenn die nachahmung erfolgreich ist, wird die produktionsmenge nicht allzu groß sein, und die il-10 ist ins hintertreffen geraten. und es besteht keine notwendigkeit, es zu verbessern.

trotzdem entsandte unsere armee immer noch eine sehr kleine anzahl il-10 zum testen des triebwerksaustauschs. eine il-10 ist mit dem luftgekühlten kolben-8-motor meines landes ausgestattet und kann mit einem 4-blatt-verstellpropeller vier 57-mm-raketenabschussnester gleichzeitig installieren.

allerdings veränderte sich dadurch die ursprüngliche aerodynamische gestaltung des flugzeugs, was zu einem größeren luftwiderstand und möglicherweise einer schlechteren flugleistung führte. es wurde nur ein modifikationstest durchgeführt.

▲die il-10 wurde durch einen luftgekühlten motor ersetzt, aber die testflugergebnisse waren nicht gut.

eine andere möglichkeit besteht darin, es durch ein leistungsstärkeres turboprop-triebwerk zu ersetzen. unter beibehaltung des inneren flügelabschnitts, der zwei bomben tragen kann, kann das modifizierte flugzeug 4 bis 6 raketenwerfernester auf dem äußeren abschnitt des flügels tragen, optional auch zwei hilfskraftstofftanks.

unter der prämisse, die bombenlast deutlich zu erhöhen, hat die modifizierte version der il-10 auch ihren soliden körper, ihre hohe schussgenauigkeit und ihre guten fähigkeiten in geringer höhe und bei niedriger geschwindigkeit beibehalten. die luftwaffe ist damit sehr zufrieden.

allerdings wurden nur zwei der turboprop-il-10 modifiziert. eine davon stürzte während eines testflugs ab, und die andere fing 1978 bei routinemäßigen wartungsarbeiten feuer und brannte. keine von ihnen überlebte.

ende der 1960er jahre war die lebensdauer der flugzeugzelle und des triebwerks der il-10 an ihre grenzen gestoßen. das nachfolgeflugzeug qiang-5 wurde nach und nach in dienst gestellt und die il-10 wurde nach und nach aus dem aktiven dienst genommen.

▲die il-10 ist mit einem turboprop-triebwerk ausgestattet. beachten sie die beiden bomben im bauch. der äußere teil des flügels kann raketenwerfer und zwei hilfstreibstofftanks tragen.

im juli 1972 meldete sich die luftwaffe beim hauptquartier des generalstabs und empfahl, die vorhandenen 128 il-10 und uil-10 in öldichtungen zu konservieren oder zu verschrotten. die il-10, die fast 20 jahre lang über china geflogen waren, fielen schließlich . den vorhang geschlossen.