berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

selama perang patriotik soviet, pesawat serang il-2 selalu aktif di garis depan melawan tentara jerman, memberikan dukungan udara tepat waktu kepada infanteri soviet. pesawat ini dikenal sebagai "pesawat yang sangat diperlukan seperti roti".

pada akhir perang, penerus il-2, il-10, mulai beroperasi. il-10 pertama kali terbang pada 18 april 1944 dan mulai diproduksi pada bulan agustus. penampilannya mirip dengan il-2 dan mempertahankan sebagian besar keunggulan il-2.

▲ il-10 berhasil menyusul kereta terakhir perang dunia ii, tetapi tidak banyak berguna lagi.

il-10 memiliki perlindungan lapis baja lengkap, diubah menjadi struktur seluruhnya logam, dan dilengkapi dengan mesin am-42 dengan tenaga maksimum 2.000 tenaga kuda. kecepatannya ditingkatkan menjadi 551km/jam senapan mesin dan dua meriam 23mm. parameter dasar mesin adalah sebagai berikut:

panjang pesawat 11,1 meter, lebar sayap 13,4 meter, tinggi pesawat 4,1 meter, berat lepas landas maksimum 6,3 ton, jangkauan 800 kilometer, langit-langit praktis 7200 meter, dapat membawa dua bom seberat 250 kilogram. di bawah sayap, dan 400 kilogram dapat dibawa dalam bom bomb bay.

meski performa il-10 lebih baik dibandingkan il-2, perang dunia ii akan segera berakhir dan sulit untuk menorehkan prestasi di medan perang. namun, dalam beberapa tahun, perang korea pecah, dan tiongkok sangat membutuhkan jet tempur dan pembom dalam jumlah besar, sehingga il-10 mulai digunakan.

▲ il-10 di museum penerbangan china, pesawat serang pertama yang dilengkapi tentara kita.

pada tahun 1950, pemerintah tiongkok mulai memperkenalkan il-10, yang awalnya diberi nama "il-10". pada 13 oktober 1950, angkatan udara soviet, yang membantu pertahanan shanghai, menyerahkan 25 il-10 kepada angkatan udara tiongkok dan memperlengkapi mereka dengan resimen kejut ke-13. pada tahun 1952, negara saya telah mengimpor 274 pesawat serang il-10.

pada saat yang sama, untuk memungkinkan pilot militer kita menguasai il-10 sesegera mungkin, negara kita juga mengimpor 9 uil-10 (versi pelatihan) dari tahun 1950 hingga 1951. di antara batch il-10 yang diimpor pada tahun 1952 , ada juga termasuk sejumlah kecil uil-10.

uyl-10 mengubah kursi penembak di kursi belakang menjadi kursi pelatih, membatalkan senapan mesin di kursi belakang, dan menambahkan sistem operasi paralel. militer kami memberinya nama sandi "no. 9".

▲il-10 versi pelatih il-10, kursi belakang diubah menjadi kursi pelatih.

setelah il-10 dilengkapi dengan pasukan kita, efektivitas tempurnya dengan cepat terbentuk. pada tanggal 1 oktober 1951, 36 il-10 muncul di parade militer hari nasional. pada tahun 1954, resimen ke-31 dan resimen ke-33 dari divisi angkatan udara ke-11 yang dilengkapi dengan il-10 pindah ke bandara ningbo lishe dan berpartisipasi dalam pertempuran untuk membebaskan pulau-pulau di lepas pantai timur zhejiang.

pada tanggal 1 november 1954, wang yufeng, wakil kapten divisi udara ke-11, memimpin empat il-10 untuk menyerang posisi artileri antipesawat musuh di pulau dachen.

mulai hari ini, pasukan il-10 melancarkan serangan terhadap sasaran darat kuomintang di pulau dachen dan pulau yijiangshan. tugas utamanya adalah menekan senjata pertahanan udara darat dan membersihkan rintangan untuk pemboman horizontal tu-2. yang kedua adalah menyerang titik-titik senjata darat dan mendukung operasi pendaratan infanteri.

▲ awak pesawat il-10 tentara kita yang bersiap menyerang pulau dachen berasal dari divisi udara ke-11.

pada tanggal 10 januari 1955, tentara kita mengirimkan 130 serangan pesawat untuk menyerang kapal angkatan laut kuomintang. il-10 mengebom sasaran kapal yang diparkir di dekat pulau dachen dan menghancurkan kapal pendarat tank "zhongquan".

selain itu, pilot liu jianhan juga merusak parah kapal perbaikan "hengshan" dan merusak total 3 kapal perang kuomintang, yang secara efektif memukul arogansi angkatan laut musuh.

pada tanggal 18 januari 1955, operasi pendaratan di pulau yijiangshan dimulai. ini adalah operasi gabungan pertama tentara kita melalui angkatan laut, darat dan udara. dalam dua hari, il-10 berfungsi sebagai garda depan serangan dan melenyapkan sejumlah besar titik tembak di darat.

setiap kali il-10 menyelam dan menyerang, tentara kuomintang segera bersembunyi dan tidak berani menunjukkan kepalanya, dan infanteri kita mulai menyerang. sekalipun amunisi il-10 habis, ia akan terus menyelam hingga membingungkan musuh.

▲pada tanggal 18 januari 1955, unit il-10 tentara kita berpartisipasi dalam operasi gabungan di pulau yijiangshan, memberikan dukungan besar untuk operasi pendaratan infanteri di pulau tersebut.

karena kurangnya pesawat serang di tentara kita dan respon pasukan yang baik, il-10 yang terbelakang masih bertugas di tentara setelah pertempuran di pulau yijiangshan.

namun, dengan kurangnya suku cadang dan penghentian produksi mesin, perawatan il-10 menjadi semakin sulit. tentara kita telah mencoba meniru mesin am-42, tetapi jumlah il-10 tidak melebihi 300. sekalipun tiruannya berhasil, jumlah produksinya tidak akan terlalu banyak, dan il-10 tertinggal. dan tidak perlu memperbaikinya.

meskipun demikian, tentara kami masih mengirimkan il-10 dalam jumlah yang sangat kecil untuk pengujian penggantian mesin. il-10 dilengkapi dengan mesin berpendingin udara piston-8 milik negara saya, dan dengan baling-baling pitch variabel 4 bilah, ia dapat memasang empat sarang peluncuran roket 57 mm pada saat yang bersamaan.

namun, hal ini mengubah tata letak aerodinamis asli pesawat, mengakibatkan hambatan yang lebih besar dan kemungkinan performa penerbangan yang buruk. hanya satu uji modifikasi yang dilakukan.

▲ il-10 diganti dengan mesin berpendingin udara, tetapi hasil uji terbangnya kurang bagus.

pilihan lainnya adalah menggantinya dengan mesin turboprop yang lebih bertenaga. dengan dasar mempertahankan bagian sayap dalam yang mampu membawa dua bom, pesawat yang dimodifikasi dapat membawa 4 hingga 6 sarang peluncur roket di bagian luar sayap, atau opsional dua. tangki bahan bakar tambahan.

dengan alasan meningkatkan muatan bom secara signifikan, versi modifikasi dari il-10 juga mempertahankan bodinya yang kokoh, akurasi tembakan yang tinggi, dan kemampuan ketinggian rendah dan kecepatan rendah yang baik. angkatan udara sangat puas dengan hal ini.

namun, hanya dua pesawat turboprop il-10 yang dimodifikasi. salah satunya jatuh saat uji terbang, dan yang lainnya terbakar dan terbakar saat pemeliharaan rutin pada tahun 1978. tak satu pun dari mereka selamat.

pada akhir tahun 1960-an, umur badan pesawat dan mesin il-10 telah mencapai batasnya. pesawat penerus qiang-5 secara bertahap mulai dioperasikan, dan il-10 secara bertahap ditarik dari layanan aktif.

▲ il-10 dilengkapi dengan mesin turboprop. perhatikan dua bom di bagian perut. bagian luar sayap dapat membawa peluncur roket dan dua tangki bahan bakar tambahan.

pada bulan juli 1972, angkatan udara melapor ke markas besar staf umum dan merekomendasikan agar 128 il-10 dan uil-10 yang ada disimpan dalam segel minyak atau dibuang. il-10 yang telah terbang di atas tiongkok selama hampir 20 tahun akhirnya jatuh .menutup tirai.