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après la première guerre mondiale, les pays européens ont intensifié leur construction de mécanisation militaire. cependant, atteindre des normes élevées de mécanisation n'a pas été facile et a nécessité le double soutien de la force nationale et industrielle. dans cette situation, de nombreuses troupes ont jeté leur dévolu sur des motos moins chères et plus simples. après la première guerre mondiale, il existe de nombreux types de motos militaires équipées d'armes.

moto antichar

au cours de la seconde guerre mondiale, l'armée soviétique a subi de lourdes pertes lors des premières batailles. le développement d'une arme antichar efficace et flexible est devenu un sujet de recherche clé pour les entreprises militaro-industrielles soviétiques. parmi les nombreux projets de recherche, le canon antichar automoteur pour moto est un projet relativement mystérieux.

avant la seconde guerre mondiale, de nombreux pays ont installé des mitrailleuses sur les motos side-car et ont obtenu du succès. les faits ont prouvé que les motos side-car peuvent résister pleinement au recul des mitrailleuses. puisque les mitrailleuses peuvent être montées, qu’en est-il de l’artillerie de petit calibre ?

moto side-car équipée d'un fusil antichar

les soviétiques l'ont d'abord testé sur des motos harley-davidson, qui n'étaient que des expériences. un canon sans recul de 37 mm est attaché à la moto. les performances spécifiques du canon sont inconnues. cette structure n'est pas une artillerie automotrice, c'est juste la même idée qu'une artillerie remorquée. elle donne à l'artillerie la capacité de manœuvrer. une fois arrivée sur le champ de bataille, elle doit être démontée et assemblée pour être déployée. sur une moto.

cette structure était totalement inutile et nécessitait même plus de procédures de démontage et de montage qu'un canon antichar remorqué. l'armée soviétique n'a même pas voulu revoir ce plan et l'a immédiatement rejeté. puis les concepteurs ont commencé à optimiser, en installant cette fois le canon sur le side-car attaché à la moto.

moto antichar

la nouvelle solution semble plus réalisable. l'artillerie installée sur le side-car a la capacité de tirer vers l'avant. la moto side-car peut également résister à la force de tir du canon sans recul. on dit qu'elle peut tirer de manière fiable à une vitesse de 10 kilomètres. par heure lors du tir, le tireur est responsable du membre assis dans le side-car.

une équipe antichar de motos se compose de deux motos side-car. la première est le conducteur, le tireur et le chargeur. le chargeur est assis derrière le conducteur et peut charger des munitions pour l'artillerie à temps. le deuxième véhicule est occupé par le conducteur, le commandant et le chargeur. un autre soldat, tandis que le véhicule transporte également des obus d'artillerie supplémentaires.

moto antichar

cette moto antichar peut également être transportée par avion ou aéroportée. en raison de son poids léger, il peut être emballé dans un planeur ou un avion de transport. il peut également être largué à l'aide d'un grand parachute, le conducteur et le tireur parachutant séparément. on dit que cette arme n’a probablement jamais été utilisée sur le champ de bataille, mais aucune information claire n’a été trouvée.

en fait, à en juger par les normes de la fin de la seconde guerre mondiale, il est difficile de dire quelle est l'efficacité de cette moto antichar au combat. bien que le fusil sans recul ait une certaine capacité de perçage de blindage après avoir été équipé d'une ogive à charge creuse, la portée n'était pas loin de la technologie de l'époque. de plus, son calibre n'était que de 37 mm. -la capacité de blindage du canon était suffisante pour un combat réel.

une arme antichar de 20 mm

de plus, utiliser deux motos side-car pour former une équipe antichar n'est pas aussi efficace que de remorquer un canon antichar de 45 mm pour l'armée. cela demande du personnel précieux pour les troupes aéroportées. deux motos side-car ne peuvent pas fournir de fiabilité pour son off-. performances routières et de transport, il peut être plus pratique de distribuer directement quelques lance-roquettes antichar.

à la fin de la seconde guerre mondiale, la taille des forces blindées soviétiques n'était plus petite et le besoin d'armes antichar n'était plus aussi urgent. de nombreux programmes antichar proposés pendant la seconde guerre mondiale furent abandonnés. il en était de même pour les motos antichar, qui disparurent bientôt dans le long fleuve du milieu de l'histoire.