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dopo la prima guerra mondiale, i paesi europei intensificarono la costruzione della meccanizzazione militare. tuttavia, raggiungere elevati standard di meccanizzazione non fu facile e richiese il duplice supporto della forza nazionale e industriale. in questa situazione, molte truppe puntarono su motociclette più economiche e più semplici. dopo la prima guerra mondiale, esistono molti tipi di motociclette militari dotate di armi.

motocicletta anticarro

durante la seconda guerra mondiale, l'esercito sovietico subì pesanti perdite nelle prime battaglie. lo sviluppo di un'arma anticarro efficace e flessibile divenne un argomento di ricerca chiave per le imprese industriali militari sovietiche. tra i tanti progetti di ricerca, il cannone anticarro semovente per motociclette è relativamente misterioso.

prima della seconda guerra mondiale, molti paesi installarono mitragliatrici sulle motociclette sidecar e ottennero il successo. i fatti hanno dimostrato che le motociclette sidecar possono resistere completamente al rinculo delle mitragliatrici. dato che è possibile montare mitragliatrici, che dire dell'artiglieria di piccolo calibro?

motocicletta sidecar dotata di fucile anticarro

i sovietici inizialmente lo testarono sulle motociclette harley-davidson, che erano solo esperimenti. alla motocicletta è fissata una pistola senza rinculo da 37 mm. le prestazioni specifiche della pistola non sono note. questa struttura non è un'artiglieria semovente. è proprio la stessa idea di un'artiglieria trainata. dà all'artiglieria la capacità di manovrare. dopo essere arrivata sul campo di battaglia, deve essere smontata e assemblata per essere schierata su una moto.

questa struttura era completamente inutile e richiedeva addirittura più procedure di smontaggio e montaggio rispetto a un cannone anticarro trainato. l'esercito sovietico non volle nemmeno dare una seconda occhiata a questo piano e lo respinse immediatamente. successivamente i progettisti hanno iniziato a ottimizzare, questa volta installando il cannone sul sidecar attaccato alla moto.

motocicletta anticarro

la nuova soluzione sembra essere più fattibile. l'artiglieria installata sul sidecar ha la capacità di sparare in avanti. la motocicletta del sidecar può anche resistere alla forza di fuoco del cannone senza rinculo. si dice che possa sparare in modo affidabile ad una velocità di 10 chilometri all'ora durante il tiro, il tiratore è responsabile del membro seduto nel sidecar.

una squadra anticarro motociclistica è composta da due motociclette sidecar. il primo è l'autista, l'artigliere e il caricatore. il caricatore siede dietro l'autista e può caricare le munizioni per l'artiglieria in tempo un altro soldato, mentre il veicolo trasporta anche proiettili di artiglieria aggiuntivi.

motocicletta anticarro

questa motocicletta anticarro può anche essere trasportata in aereo o in volo. grazie alla sua leggerezza, può essere trasportato in un aliante o in un aereo da trasporto. può anche essere lanciato in volo utilizzando un grande paracadute, con il pilota e l'artigliere che si lanciano con il paracadute separatamente. si dice che probabilmente quest'arma non sia mai stata utilizzata sul campo di battaglia, ma non è stata trovata alcuna informazione chiara.

in effetti, a giudicare dagli standard della fine della seconda guerra mondiale, è difficile dire quanto sia efficace questa motocicletta anticarro in combattimento. sebbene il fucile senza rinculo avesse una certa capacità di perforazione dell'armatura essendo dotato di una testata carica sagomata, la gittata non era molto lontana in base alla tecnologia dell'epoca. inoltre, il suo calibro era di soli 37 mm -la capacità della corazza dell'arma era sufficiente per il combattimento reale.

un'arma anticarro da 20 mm

inoltre, utilizzare due motociclette sidecar per formare una squadra anticarro non è efficace quanto trainare un cannone anticarro da 45 mm per l'esercito. richiede personale prezioso per le truppe aviotrasportate. due motociclette sidecar non possono fornire un servizio affidabile. prestazioni stradali e dei trasporti, potrebbe essere più pratico distribuire direttamente alcuni lanciarazzi anticarro.

nell'ultimo periodo della seconda guerra mondiale, le dimensioni delle forze corazzate sovietiche non erano più piccole e la necessità di armi anticarro non era più così urgente. molti programmi anticarro proposti durante la seconda guerra mondiale furono abbandonati lo stesso vale per le motociclette anticarro, che presto scomparvero nel lungo fiume della storia.