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le 20 septembre, 8 nouvelles voitures provenant de 8 constructeurs automobiles ont été lancées sur le marché.

très kryptonien7x, denza z9gt,bleu foncél07, elf #5, bingo suv version 5 places, nouveau modèleroi singe jietu、ruiqi 6 pro et nouveau grand cherokee, avec des gammes de prix allant de plus de 70 000 à plus de 500 000, des voitures aux suv en passant par les camionnettes, des voitures nationales aux voitures importées, ils sont tous disponibles.

c'est un autre jour après le 10 septembre, où de nouvelles voitures sont lancées ensemble.

en fait, ce n'est pas seulement qu'il y a tant de nouvelles voitures au cours de ces deux jours. on peut dire qu'il y a un essaim de nouvelles voitures lancées en septembre. selon des statistiques incomplètes, il y a au moins plus de 40 produits nouveaux, flambant neufs, rénovés ou nouveaux lancés sur le marché. c'est presque le mois où il y a le plus de voitures neuves sur le marché, sauf pendant le salon de l'automobile. semble extrêmement vivant.

il n'est pas difficile de comprendre qu'après avoir traversé les neuf années d'or et les dix d'argent et être entrés dans la période de remise des bulletins de fin d'année, les grands constructeurs automobiles sont pleins d'énergie et attendent avec impatience de stimuler le marché et la consommation avec de nouveaux produits.

cependant, cette prospérité n'est pas le reflet fidèle du marché automobile actuel, mais elle contraste fortement avec la situation où la concurrence s'aggrave, où il y a trop de voitures et trop peu de moines, et où la pression s'exerce sur l'industrie en amont et en aval. les chaînes sont tendues à l'extrême. cela a l'air vif, mais en substance c'est très mauvais.

les données de vente au détail de la passenger car association montrent que le marché étroit des voitures particulières a diminué pendant cinq mois consécutifs et que la situation du marché n'est pas optimiste. de plus, cela est le résultat des nombreuses politiques de relance de la consommation automobile mises en place par le pays et diverses localités. .

ce qui est fondamentalement certain, c'est que parmi plus de 40 nouvelles voitures, à l'exception de quelques produits ayant une influence suffisante sur le marché, la grande majorité sera réduite à un compagnon, devenant celui qui s'envolera dans les flammes.

lorsque la guerre des prix n'incite plus les consommateurs à acheter, lorsque les constructeurs automobiles continuent de dépenser de l'argent pour promouvoir de nouveaux produits sans obtenir de résultats évidents, lorsque la concurrence est entrée dans une situation de "soit tu meurs, soit je meurs", le moment le plus sombre de le marché automobile ne peut être évité. mais ce qui est sûr, c’est que le marché automobile chinois actuel n’en est qu’à sa phase de qualification et que la véritable élimination n’a pas encore eu lieu.

jetons d'abord un coup d'œil à plusieurs nouvelles voitures lancées hier. en fait, chaque nouvelle voiture a une certaine valeur et signification représentatives.

par exemple, le jikrypton 7x est le premier modèle de jikrypton à entrer officiellement sur le marché grand public des suv électriques purs. c'est également après le lancement de 5 nouvelles voitures que ji krypton a les meilleures chances d'entrer sur le marché très grand public des ménages et les modèles faciles à mettre sur le marché. la commande en prévente de 58 000 véhicules en 20 jours semble être. une certaine confirmation.

avec un prix allant de 229 900 yuans à 269 900 yuans, le jikrypton 7x semble effectivement disposer d'un avantage concurrentiel, du moins par rapport à son indice de référence.tesla modèle ypar rapport à. mais la concurrence sur le marché des suv électriques purement domestiques, d'une valeur de 200 000 yuans, est devenue féroce.tesla40 000 à 50 000 véhicules par mois volent le plus gros gâteau, tandis que les retardataires commeletao l60, zhijie r7,avitades produits tels que le 07 lorgnent sur la concurrence, et de nombreux acteurs font la queue pour s'emparer d'une part du marché des suv de 200 000 à 300 000 yuans. cette bataille ne sera pas facile.

par exemple, le denza z9gt, dans une fourchette de 300 000 à 400 000 yuans, devrait être considéré comme abordable.bydla tâche de continuer à grandir et l'importance de consolider la pierre angulaire de l'image de marque byd, d'autant plus que denza l'a racheté il y a quelques joursbenzla participation de 10% entre ses mains signifie que denza sera plus indépendante dans l'accomplissement de ses tâches luxueuses et progressives.

pour le denza actuel, la proportion de d9 dotés d'attributs d'outils est trop élevée. couplé à l'arrivée d'un plus grand nombre de monospaces hybrides, l'avantage de denza sur le marché des monospaces a été confronté à des défis sans précédent. les performances tièdes du n7 ont exercé une pression énorme sur la série z9 pour augmenter le volume. par conséquent, sur la z9gt, les nombreuses technologies noires de denza et l'amélioration des capacités de conduite intelligentes sont les efforts de denza pour rechercher de plus grandes opportunités de marché, et le maintien de 20 000 commandes en prévente et la croissance des commandes et des ventes ultérieures, tous testent les capacités de tengshi. véritable capacité.

par exemple, le deep blue l07, bien qu'il ait reçu un nouveau nom de « série 7 », et que son prix ait naturellement augmenté par rapport au sl03, tout cela est un effort basé sur l'amélioration de la configuration et de la solidité du produit. la fourchette de prix de 150 000 à 170 000 yuans vise, d'une part, à empêcher le sl03 d'entraîner la marque deep blue vers la gamme de marché de changan qiyuan, laissant ainsi de la place à la prochaine configuration de qiyuan, et en même temps, le prix est fondamentalement le de même, elle a atteint la position d'entrée de gamme des voitures de coentreprise de milieu à haut de gamme. de la dénomination à l'ajustement des prix, elle peut être considérée comme une évolution stratégique de deep blue.

cependant, sur le marché des berlines de milieu à haut de gamme, les puissants adversaires actuels sont toujours dominés par les traditionnels « maipa brothers » à moteur à essence et les trois principales marques japonaises. il y a aussi byd qin l et seal 06 qui ont fait un bond en avant. le marché et a englouti le marché avec son puissant attrait hybride. de nombreuses capacités de marché, y compris de nouvelles forces du même type de produit telles que leapbo, ont déjà pris une longueur d'avance sur deep blue et se sont placées au centre du marché. reste-t-il beaucoup d'espace de marché pour que deep blue l07 redémarre ?

un autre exemple est la phantom #5. il s'agit d'une autre initiative de la marque de niche smart pour devenir plus grande. elle est passée de la petite voiture d'origine à l'espace et à la taille d'une voiture de taille moyenne et est entrée sur le marché extrêmement compétitif de l'électrique pur. de 200 000 à 300 000 yuans. contrairement à d'autres suv purement électriques tels que le tesla model y, smart continue de suivre un itinéraire personnalisé et son design brise également le style du phantom #1 et du phantom #3, ce qui est une bénédiction mitigée.

peut-être que pour smart, c'était un choix tout à fait correct de ne pas rejoindre la guerre du marché des 200 000 à 300 000 suv domestiques purement électriques. après tout, la guerre sur ce marché n'est pas quelque chose que smart peut accepter et supporter. mais le prochain défi reste de rétablir la notoriété de la marque et d'atteindre les consommateurs, en particulier le passage de l'intelligence à la personnalité, et des villes de premier et deuxième rangs à l'espace plus large du marché en déclin, laissant smart et elf #5 le défi peut être supérieur aux deux voitures précédentes.

pour le suv wuling bingo, la situation pourrait être encore plus grave. d'une part, la position de wuling sur le marché d'entrée de gamme est contestée par byd et geely. de wuling hongguang miniev à wuling bingo, tous les marchés sur lesquels wuling souhaite se concentrer ont été attaqués par ses adversaires. avec la faiblesse du xingguang et d'autres séries de produits, il n'existe aucun autre produit sur lequel wuling s'appuie vraiment.

par conséquent, de bingo à bingo suv, il s'agit d'une autre initiative de wuling pour renforcer la propriété intellectuelle de ses produits. en agrandissant la taille de la carrosserie, en ajoutant des sièges, en optimisant les options et les configurations d'autonomie de la batterie, il s'adapte en permanence à la demande du marché et aux attaques de l'adversaire. quant au prix de 75 800 rmb à 95 800 rmb, un tramway d'une autonomie de 510 kilomètres ne coûte que 100 000 rmb, ce qui est une décision impuissante de wuling pour renforcer une fois de plus sa rentabilité.

de plus, les nouveaux jietu monkey king, ruiqi 6 pro, le nouveau grand cherokee et d'autres produits, qu'il s'agisse de camionnettes ou de voitures importées, ont des avantages concurrentiels moyens sur le marché. en revanche, en termes de communication, de publicité et de sensibilisation des consommateurs, il est difficile d'avoir une corrélation directe avec des sujets d'actualité, tout au plus ne peut-il être considéré que comme un complément aux constructeurs automobiles et aux segments de marché.

bien sûr, ces 8 nouvelles voitures ne sont qu'une goutte d'eau dans le seau des nouvelles voitures lancées en septembre. selon les statistiques incomplètes de l'automobile corporation, il y a plus de 40 nouvelles voitures lancées ou à lancer en septembre. se souvenir d'un si grand nombre de nouveautés, mais ils sont aussi occupés à courir partout, entre les grandes conférences de presse, les médias et les professionnels du secteur se sentent épuisés, voire engourdis.

la cruelle réalité est que l’époque où les voitures neuves étaient faciles à vendre à condition qu’elles soient lancées n’existe plus, et le rêve des constructeurs automobiles essayant de stimuler les ventes en lançant de nouvelles voitures est brisé.

dans le passé, vendre des voitures était très simple sur l’immense marché chinois. pour la plupart des fabricants grand public, chaque fois qu'ils lancent un tout nouveau modèle, ils n'ont pratiquement aucun souci de le vendre. même certains modèles populaires nécessitent une augmentation de prix avant de pouvoir être achetés. sur le marché progressif, la vie des constructeurs automobiles jusqu'aux concessionnaires en aval ne devrait pas être trop confortable.

cependant, ces dernières années, alors que le marché des voitures particulières a stagné et est passé d'un marché progressif à une concurrence sur le marché existant, la tendance de la nouvelle ère énergétique a entraîné des changements dans les achats de voitures par les consommateurs. entrer sur le marché, et les changements économiques superposés dans l'environnement entraînent des changements fondamentaux dans les tendances de la consommation automobile.

en regardant ces nouveaux produits, nous pouvons effectivement trouver de nombreuses tendances et orientations générales.

par exemple, on parle beaucoup de la transformation de nouvelles sources d'énergie, mais comme le montrent les formes et les marchés de ces produits, il existe encore de nombreux types d'électriques purs, d'hybrides rechargeables, d'autonomie étendue et de carburants. sont tous en pleine floraison. c'est le résultat du marché automobile chinois, immense et diversifié. même si la part de marché mensuelle des nouvelles énergies a dépassé la moitié, la demande de véhicules à carburant existe toujours. de nombreux consommateurs et familles sans voiture en chine, ou ceux qui ont reçu une leçon des véhicules à énergie nouvelle, continueront d'investir dans le carburant. les véhicules sans hésitation.

par conséquent, les mises à jour continues des véhicules à carburant tels que la passat, le haval h6, les différents suv de toyota, le nissan teana, la nouvelle génération changan cs75 plus et la cadillac xt5 constituent une base importante pour maintenir une consommation continue sur le marché des véhicules à carburant. après tout, avec une demande du marché et une capacité de plus de 10 millions de véhicules par an, aucun constructeur automobile ne peut ignorer ce point chaud.

et à en juger par les ventes mensuelles, les principaux constructeurs automobiles tels que volkswagen, toyota, geely, chery, changan et great wall non seulement n'ont pas perdu leur part de marché dans le secteur des véhicules à carburant, mais sont devenus de plus en plus influents sur le marché des véhicules à carburant. et même les revenus et les bénéfices du marché des véhicules à carburant doivent être utilisés pour combler la pression financière et le déficit des nouvelles énergies et de la transformation intelligente. ce sera la règle de base pour la survie et le développement des grands constructeurs automobiles pendant encore longtemps.

lorsque nous parlions tout à l'heure des véhicules à carburant, l'orientation de l'électrification subit en fait de nouveaux changements. dans le passé, les véhicules purement électriques étaient uniquement des véhicules purement électriques. cependant, un certain nombre de véhicules purement électriques ont été testés par les consommateurs sur le marché. , la demande actuelle des consommateurs augmente. à mesure que nous progressons vers la diversification, il va sans dire que le carburant représente toujours la moitié de la demande, tandis que les véhicules purement électriques et hybrides forment de nouvelles divisions.

par exemple, les produits d'entrée de gamme s'orientent vers l'électrification, comme wuling bingo, l'arrivée de geely xingyuan et des perspectives prometteuses, dont byd seagull, dolphin, yuan up et d'autres produits qui continuent de dominer le marché, sont les plus preuve suffisante.

en ce qui concerne les voitures domestiques de classe a, les véhicules purement électriques et hybrides fleurissent dans les deux sens. par exemple, le geely galaxy e5 a été livré pour plus de 20 000 rmb un peu plus d'un mois après son lancement. par exemple, le xpeng m03 est un succès. il s'agit de la représentation la plus réaliste des véhicules purement électriques entrant sur le marché domestique grand public. les hybrides sont représentés par les produits de classe a de byd, qui dominent essentiellement la liste. cependant, l'arrivée ultérieure de nouveaux produits hybrides de changan, chery et geely continuera également à renforcer la popularité des produits hybrides sur le marché des voitures domestiques de classe a. . influence.

les voitures moyennes et grandes sont plus enclines à l'hybridation, y compris les véhicules à autonomie étendue, qui étaient à l'origine considérées comme une technologie arriérée. elle est également reconnue par de plus en plus de constructeurs automobiles. à l'heure actuelle, à l'exception de tesla et weilai, il n'y a aucun investissement dans ce domaine. véhicules à autonomie étendue. ne vous inquiétez pas, toutes les nouvelles marques de véhicules électriques ont rejoint l’adoption technologique de l’autonomie étendue. il convient de mentionner qu'en août, la liste des suv moyens et grands était complètement dominée par les véhicules à autonomie étendue, ce qui suffit à illustrer la tendance et l'orientation.

bien entendu, une autre tendance est que l’intelligence ne sera pas inversée, y compris les cockpits intelligents et la conduite intelligente. en termes de cockpits, les véhicules à carburant traditionnels représentés par la passat pro et la nouvelle génération changan cs75 plus ont également introduit les dernières technologies telles que de grands écrans, une voix intelligente et des puces avancées dans les véhicules, y compris la volonté de geely star de décentraliser flyme auto vers le entrée de gamme en termes de produits, nous continuons de répondre aux besoins des consommateurs chinois en matière d'écrans et d'applications.

en termes de conduite intelligente, les capacités de conduite intelligente standard de toutes les séries ji yue 07, ji krypton 7x et xpeng m03 ont favorisé la vulgarisation et la sensibilisation des consommateurs à la conduite intelligente. wuling yunhai a augmenté le prix de la conduite intelligente haut de gamme à 100 000 ; yuans, abaissant encore le seuil de conduite intelligente.

la dernière chose qu'il faut dire, c'est qu'aujourd'hui, les ventes de voitures et la concentration des marques sont de plus en plus élevées, et les opportunités laissées aux marques de voitures du milieu et de l'arrière sont de plus en plus minces. il ressort de la liste des ventes mensuelles que les ventes et la dynamique des cinq plus grandes entreprises sont de plus en plus élevées. manger de la viande à l'avant, boire de la soupe au milieu et sentir à l'arrière deviendront le nouveau modèle du futur. marché automobile.

même s'il y a tant de nouveaux produits en septembre, il n'y a en réalité qu'une poignée de produits qui ont véritablement une influence sur le marché et l'industrie et même une contribution aux ventes. de plus, pour remporter de grands succès sur le marché concurrentiel actuel, il ne s'agit plus seulement de produits. la force et les ventes.le prix est une chose si simple. il s'agit également de l'influence de la marque, de la force de l'entreprise, des capacités de fabrication et des avantages du système, des stratégies de communication et de marketing, des canaux et des capacités de vente, qui sont tous indispensables.

peut-être que le rassemblement de plus en plus de nouvelles voitures est la dernière folie avant les huitièmes de finale. cependant, les huitièmes de finale actuels en sont encore à la phase de qualification, et la situation la plus cruelle est encore à venir.