uutiset

syyskuun 20. päivänä markkinoille tuotiin 8 uutta autoa 8 autoyhtiöltä.

hyvin kryptonista7x, denza z9gt,tummansininenl07, elf #5, bingo suv 5-paikkainen versio, uusi mallijietu apinakuningas、ruiqi 6 pro ja uusi grand cherokee, joiden hinta vaihtelee yli 70 000 - yli 500 000, autoista maastoautoihin ja avoautoihin, kotimaisista autoista tuontiautoihin, ne kaikki ovat saatavilla.

tämä on toinen päivä syyskuun 10. päivän jälkeen, jolloin uudet autot lanseerataan yhdessä.

itse asiassa kyse ei ole vain siitä, että näinä kahdessa päivässä on niin paljon uusia autoja. voidaan sanoa, että uusia autoja on lanseerattu syyskuussa. epätäydellisten tilastojen mukaan markkinoille on lanseerattu vähintään 40 uutta, upouusia, uudistettua tuotetta näyttää olevan erittäin vilkas.

ei ole vaikea ymmärtää, että kultaisten yhdeksän ja hopeakymmenen vuoden jälkeen ja raporttikorttien toimittamisen jälkeen vuoden lopussa suuret autonvalmistajat ovat täynnä energiaa ja odottavat innolla markkinoiden ja kulutuksen piristämistä uusilla. tuotteita.

tämä vauraus ei kuitenkaan ole aidon heijastus nykyisistä automarkkinoista. sen sijaan se muodostaa voimakkaan kontrastin tilanteeseen, jossa kilpailu kiristyy, autoja on liian paljon ja munkkeja liian vähän sekä tuotantoketjun alku- ja loppupään teollisuuteen kohdistuva paine. ketjut on venytetty äärimmilleen. se näyttää eloisalta, mutta pohjimmiltaan se on erittäin huono.

henkilöautoliiton vähittäiskaupan tiedot osoittavat, että kapeat henkilöautomarkkinat ovat laskeneet viisi kuukautta peräkkäin, eikä markkinatilanne ole vielä optimistinen .

pohjimmiltaan varmaa on se, että yli 40 uudesta autosta muutamaa riittävän markkinavaikutuksen omaavaa tuotetta lukuun ottamatta valtaosa alenee kumppaniksi, josta tulee liekkeihin lentävä.

kun hintasota on menettänyt kuluttajien kannustimen ostaa, kun autoyritykset jatkavat rahankäyttöä uusien tuotteiden mainostamiseen, mutta niillä ei ole näkyviä tuloksia, kun kilpailu on joutunut tilanteeseen "joko sinä kuolet tai minä kuolen" -tilanteeseen. automarkkinoita ei voida välttää. mutta varmaa on, että kiinan nykyiset automarkkinat ovat vasta karsintavaiheessa, eikä varsinaista eliminaatiota ole vielä tullut.

katsotaanpa ensin useita eilen lanseerattuja autoja. itse asiassa jokaisella uudella autolla on tietty edustava arvo ja merkitys.

esimerkiksi jikrypton 7x on jikryptonin ensimmäinen malli, joka astui virallisesti kotitalouksien puhtaan sähkökäyttöisen suv-markkinoille. juuri 5 uuden auton lanseerauksen jälkeen ji kryptonilla on parhaat mahdollisuudet päästä valtavirran kotitalouksien kuluttajamarkkinoille ja mallit, jotka on helppo tulla markkinoille. ennakkomyyntitilaus 58 000 ajoneuvoa 20 päivässä näyttää olevan tietty vahvistus.

jikrypton 7x:n hinta vaihtelee 229 900 yuania 269 900 yuania, joten se näyttää olevan kilpailuetu, ainakin vertailuarvoonsa verrattuna.tesla model yverrattuna. mutta kilpailu 200 000 yuanin kotitalouksien puhdassähköisten suv-autojen markkinoilla on tullut kovaa.tesla40 000–50 000 ajoneuvoa kuukaudessa varastaa suurimman kakun, kun taas myöhästyneet, kutenletao l60, zhijie r7,avitatuotteet, kuten 07, katselevat kilpailijoita, ja monet pelaajat haluavat napata osuuden 200 000–300 000 yuanin suv-markkinoista. tämä taistelu ei tule olemaan helppoa.

esimerkiksi denza z9gt, jonka hinta on 300 000 - 400 000 juania, pitäisi sanoa olevan edullinen.bydtehtävä kasvaa edelleen korkeammalle ja on tärkeää vahvistaa byd:n brändikuvan kulmakiveä, varsinkin kun denza osti sen muutama päivä sittenbenzsen hallussa oleva 10 %:n osuus tarkoittaa, että denza on itsenäisempi suorittaessaan ylellisiä ja edistyksellisiä tehtäviä.

nykyisessä denzassa työkaluominaisuuksilla varustettujen d9:n osuus on liian korkea. yhdessä useiden hybridiautojen markkinoille tulon kanssa denzan etu mpv-markkinoilla on kohdannut ennennäkemättömiä haasteita. n7:n haalea suorituskyky on asettanut valtavasti paineita z9-sarjalle äänenvoimakkuuden lisäämiseksi. siksi z9gt:ssä denzan monet ensimmäisen julkaisun mustat teknologiat ja älykkäiden ajoominaisuuksien parantaminen ovat denzan pyrkimyksiä etsiä suurempia markkinamahdollisuuksia, ja 20 000 ennakkomyyntitilauksen säilyttäminen ja myöhempien tilausten ja myynnin kasvu testaavat tengshin toimintaa. todellinen kyky.

esimerkiksi deep blue l07, vaikka se on saanut uuden nimen "7 series" ja hinta on luonnollisesti noussut sl03:een verrattuna, kaikki tämä on kokoonpanon ja tuotteen vahvuuden parantamiseen perustuvaa työtä. hintaluokka 150 000 - 170 000 yuania on toisaalta sen estämiseksi, että sl03 vetää deep blue -brändiä alas changan qiyuanin markkina-alueelle jättäen tilaa qiyuanin seuraavalle asettelulle, ja samalla hinta on periaatteessa sama se on saavuttanut keski- ja huippuluokan yhteisyritysautojen lähtötason. sitä voidaan pitää deep bluen strategisena kehityksenä.

keski- ja huippuluokan sedan-markkinoilla nykyisiä vahvoja vastustajia hallitsevat kuitenkin edelleen perinteinen polttoainekäyttöinen "maipa brothers" ja kolme parasta japanilaista merkkiä. myös byd qin l ja seal 06 ovat hypänneet markkinat ja nieltyivät markkinoiden voimakkaalla hybridivoimalla. monet markkinakapasiteetit, mukaan lukien uudet saman tuotetyypin, kuten leapbo, ovat jo ottaneet askeleen deep blue:n edellä ja olleet markkinoiden keskipisteessä paljon tilaa on jäljellä deep blue l07:lle aloittaakseen uudelleen?

toinen esimerkki on phantom #5. tämä on uusi niche-brändin siirto suuremmaksi. se on siirtynyt alkuperäisestä pienautosta keskikokoisen auton tilavuuteen ja kokoon ja on tullut erittäin kilpailluille puhtaan sähkön markkinoille. 200 000 - 300 000 yuania. toisin kuin muut puhtaasti sähköiset katumaasturit, kuten tesla model y, smart jatkaa henkilökohtaista reittiä, ja sen muotoilu rikkoo myös phantom #1:n ja phantom #3:n tyylin, mikä on sekalainen siunaus.

ehkä älykkään kannalta se oli erittäin oikea valinta olla liittymättä 200 000–300 000 kotitalouksien puhtaan sähkökäyttöisen katumaasturin sotaan. mutta seuraava haaste on edelleen bränditietoisuuden palauttaminen ja kuluttajien tavoittaminen, erityisesti risteyksessä älykkyydestä persoonallisuudeksi ja ensimmäisen ja toisen tason kaupungeista laajempaan vajoavien markkinoiden tilaan, jättäen älykkään ja tonttu nro 5 haasteen. voi olla suurempi kuin kaksi edellistä autoa.

wuling bingo -maastoauton osalta tilanne voi olla vieläkin vakavampi. toisaalta byd ja geely haastavat wulingin aseman lähtötason markkinoilla wuling hongguang miniev:stä wuling bingoon. xingguangin ja muiden tuotesarjojen heikkouden vuoksi ei ole muita tuotteita, joihin wuling todella luottaa.

siksi bingosta bingo suv:iin tämä on wulingin toinen askel tuotteen ip-osoitteen vahvistamiseksi. suurennalla korikokoa, lisäämällä istuimia, optimoimalla akun käyttöikää ja kokoonpanoja, se mukautuu jatkuvasti markkinoiden kysyntään ja vastustajan hyökkäyksiin. mitä tulee hintaan 75 800 rmb - 95 800 rmb, raitiovaunu, jonka toimintasäde on 510 kilometriä, maksaa vain 100 000 rmb, mikä on wulingin avuton liike vahvistaakseen jälleen kustannustehokkuuttaan.

lisäksi uusilla jietu monkey kingillä, ruiqi 6 prolla, uudella grand cherokeella ja muilla tuotteilla, olivatpa ne lava-autoja tai tuontiautoja, on keskimääräisiä kilpailuetuja markkinoilla. toisaalta ne eivät ole kovinkaan valtavirtaa kuluttajien valinnat toisaalta viestinnän, julkisuuden ja kuluttajien tietoisuuden suhteen on vaikea saada suoraa yhteyttä kuumaan aiheeseen. sitä voidaan pitää vain autoyhtiöiden ja markkinasegmenttien lisänä.

tietenkin nämä 8 uutta autoa ovat vain pisara syyskuussa lanseerattujen uusien autojen joukkoon. automobile corporationin epätäydellisten tilastojen mukaan syyskuussa lanseerataan tai lanseerataan yli 40 uutta autoa muistaa niin paljon uusia tuotteita, mutta ne ovat myös kiireisiä juoksentelemista.

julma todellisuus on, että aikoja, jolloin uusia autoja on helppo myydä niin kauan kuin niitä lanseerataan, ei enää ole, ja unelma autonvalmistajista, jotka yrittävät edistää myyntiä uusien autojen lanseerauksella, on murtunut.

aiemmin autojen myynti oli erittäin helppoa kiinan suurilla markkinoilla. useimmat valtavirran valmistajat, kun he lanseeraavat upouuden mallin, heillä ei ole periaatteessa huolta sen myymisestä jopa jotkin suositut mallit vaativat hinnankorotuksen ennen kuin ne voidaan ostaa. inkrementtimarkkinoilla elämän autonvalmistajista loppupään jälleenmyyjiin ei pitäisi olla liian mukavaa.

kuitenkin viime vuosina, kun henkilöautomarkkinat ovat pysähtyneet ja siirtyneet inkrementaalisista markkinoista kilpailemaan olemassa olevilla markkinoilla, uuden energia-ajan trendi on johtanut muutoksiin myös kuluttajien autohankinnoissa tulevat markkinoille ja päällekkäinen taloudellinen ympäristön muutokset saavat aikaan perustavanlaatuisia muutoksia autojen kulutustrendeissä.

näitä uusia tuotteita tarkastellessamme voimme itse asiassa löytää monia trendejä ja yleisiä suuntaviivoja.

esimerkiksi uusien energialähteiden muuttamisesta puhutaan paljon, mutta kuten näiden tuotteiden muodoista ja markkinoista voi nähdä, on olemassa edelleen monia tyyppejä, puhdasta sähköä, ladattavaa hybridiä, laajennettua kantamaa ja polttoainetta ovat kaikki täydessä kukassa. tämä on valtava ja monipuolinen kiinan automarkkina. mukaan lukien, että vaikka uuden energian kuukausittainen markkinaosuus on ylittänyt puolet, polttoaineajoneuvojen kysyntä on edelleen olemassa. ajoneuvoja epäröimättä.

siksi polttoaineajoneuvojen, kuten passatin, haval h6:n, toyotan eri katumaastureiden, nissan teanan, uuden sukupolven changan cs75 plus:n ja cadillac xt5:n, jatkuvat päivitykset ovat tärkeä perusta jatkuvan kulutuksen ylläpitämiselle polttoaineautojen markkinoilla. koska markkinoiden kysyntä ja kapasiteetti on yli 10 miljoonaa ajoneuvoa vuodessa, yksikään autoyhtiö ei voi sivuuttaa tätä kuumaa kohtaa.

ja kuukausittaisesta myynnistä päätellen johtavat autoyritykset, kuten volkswagen, toyota, geely, chery, changan ja great wall, eivät ole vain menettäneet markkinaosuuttaan polttoaineena käytettävien ajoneuvojen markkinoilla, vaan niistä on tullut yhä vaikutusvaltaisempia polttoaineajoneuvojen markkinoilla. ja jopa polttoaineajoneuvojen markkinoilta saadut tulot ja voitot on käytettävä uuden energian ja älykkään muutoksen aiheuttaman taloudellisen paineen ja vajeen täyttämiseen. tämä tulee olemaan suurten autoyhtiöiden selviytymisen ja kehityksen perussääntö vielä pitkään.

kun puhuimme äsken polttoainekäyttöisistä ajoneuvoista, sähköistyksen suunta on itse asiassa muuttumassa. aiemmin puhtaat sähköajoneuvot ovat kuitenkin olleet puhtaita sähköajoneuvoja nykyinen kulutuskysyntä kasvaa kun siirrymme kohti monipuolistamista, polttoaineen osuus kysynnästä on edelleen puolet, kun taas puhtaat sähkö- ja hybridiajoneuvot muodostavat uusia divisioonaa.

esimerkiksi lähtötason tuotteet ovat siirtymässä sähköistymisen suuntaan, kuten wuling bingo, geely xingyuanin saapuminen ja lupaavat tulevaisuudennäkymät, kuten byd seagull, dolphin, yuan up ja muut markkinoita edelleen hallitsevat tuotteet. riittävä todiste.

mitä tulee kotitalouksien a-luokan autoihin, puhtaat sähkö- ja hybridiajoneuvot kukoistavat molempiin suuntiin. esimerkiksi geely galaxy e5 toimitettiin yli 20 000 rmb:n hintaan tämä on realistisin kuvaus kotitalousmarkkinoille tulevista puhtaista sähköajoneuvoista. hybridejä edustavat byd:n a-luokan tuotteet, jotka periaatteessa hallitsevat listaa. kuitenkin myöhemmin tulevat changanin, cheryn ja geelyn hybridituotteet vahvistavat edelleen hybridituotteiden suosiota kotitalouksien a-luokan automarkkinoilla. .

keskikokoiset ja suuret autot ovat taipuvaisempia hybridisaatioon, mukaan lukien pidennetyt ajoneuvot, joita pidettiin alun perin takapajuisena teknologiana. yhä useammat autoyritykset ovat myös tunnustaneet siihen laajennetun valikoiman ajoneuvoja, älä huoli, kaikki uudet voimamerkit ovat liittyneet laajennetun valikoiman teknologiaan. mainittakoon, että elokuussa keskisuurten ja suurten katumaasturien listaa hallitsivat täysin laajennetut ajoneuvot, mikä riittää havainnollistamaan trendiä ja suuntaa.

tietenkin toinen trendi on, että älykkyys ei muutu, mukaan lukien älykkäät ohjaamot ja älykäs ajo. passat pro:n ja uuden sukupolven changan cs75 plus:n edustamat perinteiset polttoaineajoneuvot ovat myös tuoneet ajoneuvoihin uusimmat tekniikat, kuten suuret näytöt, älykkään äänen ja edistykselliset sirut, mukaan lukien geely starin halukkuus hajauttaa flyme auto lähtötaso tuotteiden osalta vastaamme edelleen kiinalaisten kuluttajien näyttöihin ja sovelluksiin.

mitä tulee älykkääseen ajamiseen, kaikkien ji yue 07-, ji krypton 7x- ja xpeng m03 -sarjojen älykkäät ajo-ominaisuudet ovat edistäneet älykkään ajamisen popularisointia ja kuluttajien tietoisuutta siitä, että wuling yunhai on nostanut huippuluokan älykkään ajon hinnan 100 000:een yuania, mikä alentaa edelleen älykkään ajamisen kynnystä.

viimeisenä on sanottava, että nykypäivän automyynti ja merkkikeskittymä ovat kasvamassa ja keski- ja taka-automerkeille jäävät mahdollisuudet ohuempia ja ohuempia. kuukausimyyntilistasta näkee, että viiden parhaan yrityksen myynti ja vauhti ovat nousussa lihan syömisestä edessä, keiton juomisesta ja takana haistamisesta tulee tulevaisuuden uusi malli. automarkkinat.

vaikka syyskuussa on niin paljon uusia tuotteita, on olemassa vain kourallinen tuotteita, joilla on todella vaikutusta markkinoihin ja toimialaan ja jopa myyntiin vahvuus ja myynti.

ehkä uusien autojen kerääminen on viimeinen hulluus ennen pudotuspeleitä. nykyinen pudotuskierros on kuitenkin vielä karsintavaiheessa, ja julmin tilanne on vielä edessä.