νέα

στις 20 σεπτεμβρίου κυκλοφόρησαν στην αγορά 8 νέα αυτοκίνητα από 8 εταιρείες αυτοκινήτων.

πολύ κρυπτονικό7x, denza z9gt,σκούρο μπλεl07, elf #5, έκδοση bingo suv 5 θέσεων, νέο μοντέλοjietu monkey king、ruiqi 6 το pro και το νέο grand cherokee, με εύρος τιμών από περισσότερα από 70.000 έως περισσότερα από 500.000, από αυτοκίνητα έως suv έως pickup, από εγχώρια αυτοκίνητα έως εισαγόμενα αυτοκίνητα, είναι όλα διαθέσιμα.

αυτή είναι μια άλλη μέρα μετά τις 10 σεπτεμβρίου, όταν λανσάρονται νέα αυτοκίνητα μαζί.

στην πραγματικότητα, δεν είναι μόνο ότι υπάρχουν τόσα πολλά νέα αυτοκίνητα αυτές τις δύο ημέρες, μπορούμε να πούμε ότι υπάρχει ένα σμήνος νέων αυτοκινήτων που κυκλοφόρησαν τον σεπτέμβριο. σύμφωνα με ελλιπή στατιστικά στοιχεία, υπάρχουν τουλάχιστον περισσότερα από 40 νέα, ολοκαίνουργια, ανανεωμένα ή νέα προϊόντα που κυκλοφόρησαν στην αγορά φαίνεται να είναι εξαιρετικά ζωηρή.

δεν είναι δύσκολο να καταλάβουμε ότι αφού πέρασαν τα χρυσά εννέα και ασημένια δέκα χρόνια και μπήκαν στην ώρα παράδοσης των δελτίων αναφοράς στο τέλος του έτους, οι μεγάλοι κατασκευαστές αυτοκινήτων είναι γεμάτοι ενέργεια και ανυπομονούν να τονώσουν την αγορά και την κατανάλωση με νέα προϊόντα.

ωστόσο, αυτή η ευημερία δεν είναι η πιο αληθινή αντανάκλαση της τρέχουσας αγοράς αυτοκινήτων. οι αλυσίδες είναι τεντωμένες στο όριο φαίνεται ζωηρό, αλλά στην ουσία είναι πολύ κακό.

τα στοιχεία λιανικής από την ένωση επιβατηγών αυτοκινήτων δείχνουν ότι η στενή αγορά επιβατικών αυτοκινήτων έχει υποχωρήσει για πέντε συνεχείς μήνες και η κατάσταση της αγοράς δεν είναι αισιόδοξη. .

αυτό που είναι βασικά βέβαιο είναι ότι ανάμεσα στα περισσότερα από 40 νέα αυτοκίνητα, εκτός από μερικά προϊόντα που έχουν επαρκή επιρροή στην αγορά, η συντριπτική πλειονότητα θα περιοριστεί σε συντροφιά, και θα γίνει αυτό που πετάγεται στις φλόγες.

όταν ο πόλεμος τιμών έχει χάσει το κίνητρό του για τους καταναλωτές να αγοράζουν, όταν οι εταιρείες αυτοκινήτων συνεχίζουν να ξοδεύουν χρήματα για την προώθηση νέων προϊόντων αλλά δεν έχουν εμφανή αποτελέσματα, όταν ο ανταγωνισμός έχει μπει σε μια κατάσταση «ή θα πεθάνεις ή θα πεθάνω», η πιο σκοτεινή στιγμή του η αγορά αυτοκινήτων δεν μπορεί να αποφευχθεί. αλλά το σίγουρο είναι ότι η τρέχουσα κινεζική αγορά αυτοκινήτου βρίσκεται μόνο στο στάδιο των προκριματικών και η πραγματική εξάλειψη δεν έχει έρθει ακόμη.

ας ρίξουμε πρώτα μια ματιά σε πολλά νέα αυτοκίνητα που κυκλοφόρησαν χθες. στην πραγματικότητα, κάθε νέο αυτοκίνητο έχει μια συγκεκριμένη αντιπροσωπευτική αξία και σημασία.

για παράδειγμα, το jikrypton 7x είναι το πρώτο μοντέλο της jikrypton που εισήλθε επίσημα στην κύρια αγορά οικιακών αμιγώς ηλεκτρικών suv. είναι επίσης μετά την κυκλοφορία 5 νέων αυτοκινήτων που η ji krypton έχει τις καλύτερες πιθανότητες να εισέλθει στην πολύ συνηθισμένη οικιακή καταναλωτική αγορά και τα μοντέλα που είναι εύκολο να βγουν στην αγορά η παραγγελία προπώλησης 58.000 οχημάτων σε 20 ημέρες φαίνεται να είναι μια ορισμένη επιβεβαίωση.

με τιμή που κυμαίνεται από 229.900 γιουάν έως 269.900 γιουάν, το jikrypton 7x φαίνεται να έχει ανταγωνιστικό πλεονέκτημα, τουλάχιστον σε σύγκριση με το σημείο αναφοράς του.tesla model yσε σύγκριση με. όμως ο ανταγωνισμός στην αγορά των αμιγώς ηλεκτρικών suv οικιακών 200.000 γιουάν έχει γίνει σκληρός.tesla40.000-50.000 οχήματα το μήνα κλέβουν τη μεγαλύτερη τούρτα, ενώ καθυστερημένα όπως π.χ.letao l60, zhijie r7,avitaπροϊόντα όπως το 07 προσβλέπουν στον ανταγωνισμό και υπάρχουν πολλοί παίκτες που βρίσκονται στην ουρά για να αρπάξουν ένα μερίδιο από την αγορά των suv των 200.000 έως 300.000 γιουάν αυτή η μάχη δεν θα είναι εύκολη.

για παράδειγμα, το denza z9gt, που κυμαίνεται από 300.000 έως 400.000 γιουάν, πρέπει να πούμε ότι είναι προσιτό.bydτο καθήκον να συνεχίσει να αναπτύσσεται υψηλότερα και η σημασία της εδραίωσης του ακρογωνιαίου λίθου της εικόνας της μάρκας της byd, ειδικά από τη στιγμή που η denza την αγόρασε πριν από λίγες ημέρεςbenzτο μερίδιο 10% στα χέρια της σημαίνει ότι η denza θα είναι πιο ανεξάρτητη στην ολοκλήρωση των πολυτελών και προοδευτικών καθηκόντων της.

για το σημερινό denza, η αναλογία του d9 με χαρακτηριστικά εργαλείων είναι πολύ υψηλή σε συνδυασμό με την είσοδο περισσότερων υβριδικών mpv, το πλεονέκτημα της denza στην αγορά mpv έχει αντιμετωπίσει άνευ προηγουμένου προκλήσεις. η χαμηλή απόδοση του n7 έχει ασκήσει τεράστια πίεση στη σειρά z9 για να αυξήσει τον όγκο. ως εκ τούτου, στο z9gt, οι πολλές μαύρες τεχνολογίες πρώτης κυκλοφορίας της denza και η βελτίωση των δυνατοτήτων έξυπνης οδήγησης είναι οι προσπάθειες της denza να αναζητήσει μεγαλύτερες ευκαιρίες στην αγορά και τη διατήρηση 20.000 παραγγελιών προπώλησης και την αύξηση των επόμενων παραγγελιών και πωλήσεων. αληθινή ικανότητα.

για παράδειγμα, το deep blue l07, αν και έχει λάβει νέο όνομα "σειρά 7", και η τιμή έχει φυσικά αυξηθεί σε σύγκριση με το sl03, όλα αυτά είναι μια προσπάθεια που βασίζεται στη βελτίωση της διαμόρφωσης και της αντοχής του προϊόντος. το εύρος τιμών από 150.000 έως 170.000 γιουάν είναι, αφενός, για να αποτρέψει το sl03 από το να σύρει τη μάρκα deep blue στην αγορά της changan qiyuan, αφήνοντας χώρο για την επόμενη διάταξη του qiyuan, και ταυτόχρονα, η τιμή είναι βασικά η το ίδιο έχει χτυπήσει την αρχική θέση των μεσαίων έως υψηλών αυτοκινήτων κοινοπραξίας.

ωστόσο, στην αγορά των μεσαίων προς υψηλότερων σεντάν, οι σημερινοί ισχυροί αντίπαλοι εξακολουθούν να κυριαρχούνται από τα παραδοσιακά καύσιμα "maipa brothers" και οι τρεις κορυφαίες ιαπωνικές μάρκες η αγορά και κατάπιε την αγορά με την ισχυρή υβριδική τους γοητεία απομένει πολύς χώρος στην αγορά για να ξεκινήσει ξανά το deep blue l07;

ένα άλλο παράδειγμα είναι το phantom #5 αυτή είναι μια άλλη κίνηση από την εξειδικευμένη μάρκα smart για να γίνει μεγαλύτερο. της αγοράς 200.000 έως 300.000 γιουάν. σε αντίθεση με άλλα αμιγώς ηλεκτρικά suv όπως το tesla model y, το smart συνεχίζει να ακολουθεί μια εξατομικευμένη διαδρομή και ο σχεδιασμός του σπάει επίσης το στυλ του phantom #1 και του phantom #3, κάτι που είναι μια ανάμεικτη ευλογία.

ίσως για την smart, ήταν πολύ σωστή επιλογή να μην συμμετάσχει στον πόλεμο της αγοράς των 200.000 έως 300.000 οικιακών αμιγώς ηλεκτρικών suv άλλωστε, ο πόλεμος σε αυτή την αγορά δεν είναι κάτι που μπορεί να δεχτεί και να αντέξει. ωστόσο, η επόμενη πρόκληση εξακολουθεί να είναι η αποκατάσταση της αναγνωρισιμότητας της επωνυμίας και η προσέγγιση των καταναλωτών, ειδικά το crossover από την εξυπνάδα στην προσωπικότητα και από τις πόλεις πρώτης και δεύτερης κατηγορίας στον ευρύτερο χώρο της αγοράς που βυθίζεται, αφήνοντας την smart και το elf #5 η πρόκληση μπορεί να είναι μεγαλύτερο από τα δύο προηγούμενα αυτοκίνητα.

για το suv wuling bingo, η κατάσταση μπορεί να είναι ακόμη πιο σοβαρή. από τη μία πλευρά, η θέση της wuling στην αγορά εισαγωγικού επιπέδου αμφισβητείται από την byd και την geely. με την αδυναμία του xingguang και άλλων σειρών προϊόντων, δεν υπάρχουν άλλα προϊόντα στα οποία η wuling βασίζεται πραγματικά.

ως εκ τούτου, από το bingo στο bingo suv, αυτή είναι μια ακόμη κίνηση της wuling για την ενίσχυση της ip του προϊόντος της με τη διεύρυνση του μεγέθους του αμαξώματος, την προσθήκη θέσεων, τη βελτιστοποίηση των επιλογών και των διαμορφώσεων διάρκειας ζωής της μπαταρίας, προσαρμόζεται συνεχώς στη ζήτηση της αγοράς και στις επιθέσεις του αντιπάλου. όσον αφορά την τιμή από 75.800 rmb έως 95.800 rmb, ένα τραμ με αυτονομία 510 χιλιομέτρων κοστίζει μόνο 100.000 rmb, που είναι η αβοήθητη κίνηση της wuling για να ενισχύσει ξανά τη σχέση κόστους/αποτελεσματικότητάς του.

επιπλέον, το νέο jietu monkey king, το ruiqi 6 pro, το νέο grand cherokee και άλλα προϊόντα, είτε πρόκειται για φορτηγά είτε για εισαγόμενα αυτοκίνητα, έχουν μέτρια ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα στην αγορά επιλογές των καταναλωτών από την άλλη πλευρά, όσον αφορά την επικοινωνία, τη δημοσιότητα και την ευαισθητοποίηση των καταναλωτών, είναι δύσκολο να υπάρξει άμεση συσχέτιση με καυτά θέματα.

φυσικά, αυτά τα 8 νέα αυτοκίνητα είναι απλώς μια σταγόνα στον κουβά των νέων αυτοκινήτων που κυκλοφόρησαν τον σεπτέμβριο για να θυμάστε έναν τόσο μεγάλο αριθμό νέων προϊόντων, αλλά είναι επίσης απασχολημένοι με το τρέξιμο.

η σκληρή πραγματικότητα είναι ότι οι μέρες που τα νέα αυτοκίνητα είναι εύκολο να πουληθούν όσο κυκλοφορούν δεν υπάρχουν πλέον και το όνειρο των αυτοκινητοβιομηχανιών που προσπαθούν να τονώσουν τις πωλήσεις λανσάροντας νέα αυτοκίνητα καταρρέει.

στο παρελθόν, η πώληση αυτοκινήτων ήταν πολύ εύκολη στην τεράστια κινεζική αγορά. για τους περισσότερους κύριους κατασκευαστές, κάθε φορά που λανσάρουν ένα ολοκαίνουργιο μοντέλο, βασικά δεν ανησυχούν για την πώληση του. στη σταδιακή αγορά, η ζωή από τους κατασκευαστές αυτοκινήτων έως τους μεταγενέστερους αντιπροσώπους δεν θα πρέπει να είναι πολύ άνετη.

ωστόσο, τα τελευταία χρόνια, όταν η αγορά επιβατικών αυτοκινήτων έχει παραμείνει στάσιμη και έχει μετατοπιστεί από μια αυξητική αγορά στον ανταγωνισμό στην υπάρχουσα αγορά, η τάση της νέας ενεργειακής εποχής έχει οδηγήσει σε αλλαγές στις αγορές καταναλωτικών αυτοκινήτων εισέλθουν στην αγορά και οι επάλληλες οικονομικές αλλαγές στο περιβάλλον οδηγούν θεμελιώδεις αλλαγές στις τάσεις κατανάλωσης αυτοκινήτων.

κοιτάζοντας αυτά τα νέα προϊόντα, μπορούμε πραγματικά να βρούμε πολλές τάσεις και γενικές κατευθύνσεις.

για παράδειγμα, γίνεται πολύς λόγος για τον μετασχηματισμό νέων πηγών ενέργειας, αλλά όπως μπορείτε να δείτε από τις μορφές και τις αγορές αυτών των προϊόντων, εξακολουθούν να υπάρχουν πολλοί τύποι αμιγώς ηλεκτρικοί, plug-in υβριδικοί, εκτεταμένης εμβέλειας και καυσίμου είναι όλα σε πλήρη άνθιση αυτό είναι το τεράστιο και διαφοροποιημένο αποτέλεσμα της κινεζικής αγοράς. συμπεριλαμβανομένου του ότι, αν και το μηνιαίο μερίδιο αγοράς της νέας ενέργειας έχει ξεπεράσει το μισό, η ζήτηση για οχήματα με καύσιμα εξακολουθεί να υφίσταται πολλοί καταναλωτές και οικογένειες χωρίς αυτοκίνητα στην κίνα, ή καταναλωτές που έχουν διδαχθεί από νέα ενεργειακά οχήματα, θα εξακολουθήσουν να επενδύουν στα καύσιμα. οχήματα χωρίς δισταγμό.

επομένως, οι συνεχείς ενημερώσεις οχημάτων καυσίμου όπως το passat, το haval h6, τα διάφορα suv της toyota, το nissan teana, η νέα γενιά changan cs75 plus και η cadillac xt5 αποτελούν σημαντική βάση για τη διατήρηση της συνεχούς κατανάλωσης στην αγορά οχημάτων καυσίμου. εξάλλου, με ζήτηση στην αγορά και χωρητικότητα άνω των 10 εκατομμυρίων οχημάτων ετησίως, καμία εταιρεία αυτοκινήτων δεν μπορεί να αγνοήσει αυτό το hot spot.

και αν κρίνουμε από τις μηνιαίες πωλήσεις, κορυφαίες εταιρείες αυτοκινήτων όπως η volkswagen, η toyota, η geely, η chery, η changan και η great wall όχι μόνο δεν έχουν χάσει το μερίδιο αγοράς τους στα οχήματα καυσίμων, αλλά έχουν ολοένα και μεγαλύτερη επιρροή στην αγορά των οχημάτων καυσίμου. και ακόμη και τα έσοδα και τα κέρδη από την αγορά οχημάτων καυσίμων πρέπει να χρησιμοποιηθούν για την κάλυψη της οικονομικής πίεσης και του ελλείμματος της νέας ενέργειας και του έξυπνου μετασχηματισμού αυτός θα είναι ο βασικός κανόνας για την επιβίωση και την ανάπτυξη των μεγάλων εταιρειών αυτοκινήτων για μεγάλο χρονικό διάστημα.

όταν μιλήσαμε για τα οχήματα με καύσιμα μόλις τώρα, η κατεύθυνση της ηλεκτροκίνησης υφίσταται στην πραγματικότητα νέες αλλαγές , η τρέχουσα ζήτηση των καταναλωτών αυξάνεται καθώς προχωράμε προς τη διαφοροποίηση, τα καύσιμα, περιττό να πούμε, εξακολουθούν να αντιπροσωπεύουν το ήμισυ της ζήτησης, ενώ τα αμιγώς ηλεκτρικά και υβριδικά οχήματα σχηματίζουν νέα τμήματα.

για παράδειγμα, τα προϊόντα εισαγωγικού επιπέδου κινούνται προς την κατεύθυνση της ηλεκτροκίνησης, όπως το wuling bingo, η άφιξη του geely xingyuan και οι πολλά υποσχόμενες προοπτικές, συμπεριλαμβανομένων των byd seagull, dolphin, yuan up και άλλων προϊόντων που συνεχίζουν να κυριαρχούν στην αγορά, είναι τα περισσότερα. επαρκής απόδειξη.

όσον αφορά τα οικιακά αυτοκίνητα κατηγορίας α, τα αμιγώς ηλεκτρικά και υβριδικά οχήματα ανθίζουν και προς τις δύο κατευθύνσεις. για παράδειγμα, το geely galaxy e5 παραδόθηκε για πάνω από 20.000 rmb σε λίγο περισσότερο από ένα μήνα μετά την κυκλοφορία του αυτή είναι η πιο ρεαλιστική απεικόνιση των αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων που εισέρχονται στην κύρια οικιακή αγορά. τα υβριδικά αντιπροσωπεύονται από τα προϊόντα της κατηγορίας α της byd, τα οποία κυριαρχούν βασικά στη λίστα, ωστόσο, η επακόλουθη άφιξη νέων υβριδικών προϊόντων από τις changan, chery και geely θα συνεχίσει επίσης να ενισχύει τη δημοτικότητα των υβριδικών προϊόντων στην αγορά οικιακών αυτοκινήτων κατηγορίας α. επιρροή.

τα μεσαία και μεγάλα αυτοκίνητα τείνουν περισσότερο προς την υβριδοποίηση, συμπεριλαμβανομένων των οχημάτων εκτεταμένης εμβέλειας, η οποία αρχικά θεωρούνταν καθυστερημένη τεχνολογία επί του παρόντος, εκτός από την tesla και τη weilai οχήματα εκτεταμένης εμβέλειας μην ανησυχείτε, όλες οι νέες μάρκες ισχύος έχουν ενταχθεί στην τεχνολογική αγκαλιά της εκτεταμένης εμβέλειας. αξίζει να αναφέρουμε ότι τον αύγουστο, στη λίστα των μεσαίων και μεγάλων suv κυριαρχούσαν πλήρως τα οχήματα εκτεταμένης εμβέλειας, κάτι που αρκεί για να καταδείξει την τάση και την κατεύθυνση.

φυσικά, μια άλλη τάση είναι ότι η νοημοσύνη δεν θα αντιστραφεί, συμπεριλαμβανομένων των έξυπνων πιλοτηρίων και της έξυπνης οδήγησης. όσον αφορά τα πιλοτήρια, τα παραδοσιακά οχήματα καυσίμων που αντιπροσωπεύονται από το passat pro και τη νέα γενιά changan cs75 plus έχουν επίσης εισαγάγει τις πιο πρόσφατες τεχνολογίες, όπως μεγάλες οθόνες, έξυπνη φωνή και προηγμένα τσιπ στα οχήματα, συμπεριλαμβανομένης της προθυμίας της geely star να αποκεντρώσει το flyme auto στο entry-level όσον αφορά τα προϊόντα, συνεχίζουμε να καλύπτουμε τις ανάγκες των κινέζων καταναλωτών για οθόνες και εφαρμογές.

όσον αφορά την έξυπνη οδήγηση, οι τυπικές δυνατότητες έξυπνης οδήγησης όλων των σειρών ji yue 07, ji krypton 7x και xpeng m03 έχουν προωθήσει τη διάδοση και την ευαισθητοποίηση των καταναλωτών για την έξυπνη οδήγηση εύρος γιουάν, μειώνοντας περαιτέρω το όριο για έξυπνη οδήγηση.

το τελευταίο πράγμα που πρέπει να ειπωθεί είναι ότι οι σημερινές πωλήσεις αυτοκινήτων και η συγκέντρωση της μάρκας γίνονται όλο και υψηλότερες και οι ευκαιρίες που απομένουν για τις μάρκες μεσαίων και πίσω αυτοκινήτων γίνονται όλο και πιο αδύνατες. μπορεί να φανεί από τη λίστα μηνιαίων πωλήσεων ότι οι πωλήσεις και η δυναμική των πέντε κορυφαίων εταιρειών γίνονται όλο και πιο ψηλά το να τρως κρέας στο μπροστινό μέρος, να πίνεις σούπα στη μέση και να μυρίζεις στο πίσω μέρος θα γίνει το νέο μοτίβο του μέλλοντος. αγορά αυτοκινήτων.

παρόλο που υπάρχουν τόσα πολλά νέα προϊόντα τον σεπτέμβριο, υπάρχουν στην πραγματικότητα μόνο λίγα προϊόντα που έχουν πραγματικά επιρροή στην αγορά και τη βιομηχανία, ακόμη και στη συμβολή των πωλήσεων η ισχύς και οι πωλήσεις είναι το πιο απλό πράγμα. περιλαμβάνει επίσης την επιρροή της επωνυμίας, την εταιρική ισχύ, τις κατασκευαστικές δυνατότητες και τα πλεονεκτήματα του συστήματος, τις στρατηγικές επικοινωνίας και μάρκετινγκ, τα οποία είναι απαραίτητα.

ίσως, η συγκέντρωση ολοένα και περισσότερων νέων αυτοκινήτων είναι η τελευταία τρέλα πριν από τους γύρους νοκ άουτ, ωστόσο, ο τρέχων γύρος νοκ άουτ βρίσκεται ακόμα στο προκριματικό στάδιο και η πιο σκληρή κατάσταση δεν έχει έρθει ακόμη.