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no dia 20 de setembro, foram lançados no mercado 8 carros novos de 8 montadoras.

muito kryptoniano7x, denza z9gt,azul escurol07, elf #5, versão bingo suv de 5 lugares, novo modelorei macaco jietu、rui qi 6 pro e novo grand cherokee, com faixas de preços de mais de 70.000 a mais de 500.000, de carros a suvs e picapes, de carros nacionais a importados, estão todos disponíveis.

este é mais um dia depois de 10 de setembro, quando novos carros serão lançados juntos.

na verdade, não é só que haja tantos carros novos nestes dois dias. pode-se dizer que há uma enxurrada de carros novos lançados em setembro. de acordo com estatísticas incompletas, há pelo menos mais de 40 produtos novos, totalmente novos, reformados ou novos lançados no mercado. este é quase o mês com mais carros novos no mercado, exceto durante o salão do automóvel. parece ser extremamente animado.

não é difícil compreender que depois de passar pelos anos golden nine e silver ten e entrar na época de entrega de boletins no final do ano, os grandes fabricantes de automóveis estão cheios de energia e esperam estimular o mercado e o consumo com novos produtos.

no entanto, esta prosperidade não é o reflexo mais verdadeiro do actual mercado automóvel. em vez disso, constitui um forte contraste com a situação em que a concorrência está a piorar, há demasiados carros e poucos monges e a pressão sobre a indústria a montante e a jusante. as correntes são esticadas até o limite. parece animado, mas em essência é muito ruim.

os dados de varejo da passenger car association mostram que o estreito mercado de automóveis de passageiros diminuiu por cinco meses consecutivos e a situação do mercado não é otimista. além disso, isso é o resultado das muitas políticas de estímulo ao consumo de automóveis introduzidas pelo país e por vários locais. .

o que é basicamente certo é que entre os mais de 40 carros novos, com exceção de alguns produtos que têm influência suficiente no mercado, a grande maioria será reduzida a um companheiro, tornando-se aquele que voa para as chamas.

quando a guerra de preços tiver perdido o incentivo para os consumidores comprarem, quando as empresas automóveis continuarem a gastar dinheiro para promover novos produtos mas não obtiverem resultados óbvios, quando a concorrência tiver entrado numa situação de "ou você morre ou eu morro", o momento mais negro da o mercado automobilístico não pode ser evitado. mas o certo é que o atual mercado automobilístico chinês está apenas na fase de qualificação e a verdadeira eliminação ainda não chegou.

vamos primeiro dar uma olhada em vários carros novos lançados ontem. na verdade, cada carro novo tem um certo valor e significado representativo.

por exemplo, jikrypton 7x é o primeiro modelo de jikrypton a entrar oficialmente no mercado doméstico de suvs elétricos puros. é também após o lançamento de 5 novos carros que ji krypton tem a melhor chance de entrar no mercado de consumo doméstico convencional e nos modelos que são fáceis de chegar ao mercado. o pedido de pré-venda de 58.000 veículos em 20 dias parece ser. uma certa confirmação.

com um preço variando de 229.900 yuans a 269.900 yuans, o jikrypton 7x parece ter uma vantagem competitiva, pelo menos em comparação com seu benchmark.tesla modelo ycomparado com. mas a competição no mercado de suvs elétricos puros domésticos de 200.000 yuans tornou-se acirrada.tesla40.000-50.000 veículos por mês roubam o maior bolo, enquanto os retardatários, comoletão l60, zhijie r7,avitaprodutos como o 07 estão de olho na concorrência e há muitos jogadores fazendo fila para conquistar uma fatia do mercado de suvs de 200.000 a 300.000 yuans. esta batalha não será fácil.

por exemplo, o denza z9gt, na faixa de 300.000 a 400.000 yuans, deve ser considerado acessível.byda tarefa de continuar a crescer e a importância de consolidar a pedra angular da imagem da marca byd, especialmente desde que denza a comprou há poucos diasmercedesa participação de 10% em suas mãos significa que a denza será mais independente na execução de suas tarefas luxuosas e progressivas.

para o denza atual, a proporção de d9 com atributos de ferramenta é muito alta. juntamente com a entrada de mais mpvs híbridos, a vantagem do denza no mercado de mpv enfrentou desafios sem precedentes. o desempenho morno do n7 colocou uma pressão tremenda na série z9 para aumentar o volume. portanto, no z9gt, as muitas tecnologias pretas de primeiro lançamento de denza e a melhoria das capacidades de direção inteligente são os esforços de denza para buscar maiores oportunidades de mercado, e a retenção de 20.000 pedidos de pré-venda e o crescimento de pedidos e vendas subsequentes, todos testam a capacidade de tengshi. verdadeira habilidade.

por exemplo, o deep blue l07, embora tenha recebido um novo nome de “série 7”, e o preço tenha aumentado naturalmente em comparação com o sl03, tudo isso é um esforço baseado na melhoria da configuração e da resistência do produto. a faixa de preço de 150.000 a 170.000 yuans é, por um lado, para evitar que o sl03 arraste a marca deep blue para a faixa de mercado de changan qiyuan, deixando espaço para o próximo layout de qiyuan e, ao mesmo tempo, o preço é basicamente o mesmo atingiu a posição de nível de entrada de carros de joint venture de médio a alto padrão. desde a nomenclatura até o ajuste de preço, pode ser considerado uma evolução estratégica do deep blue.

no entanto, no mercado de sedãs de médio a alto padrão, os atuais fortes oponentes ainda são dominados pelos tradicionais "maipa brothers" movidos a combustível e pelas três principais marcas japonesas. há também byd qin l e seal 06 que ultrapassaram. o mercado e engoliu o mercado com seu poderoso apelo híbrido. muita capacidade de mercado, incluindo novas forças do mesmo tipo de produto, como leapbo, já deu um passo à frente do deep blue e ficou no centro do mercado. resta muito espaço de mercado para o deep blue l07 começar de novo?

outro exemplo é o phantom #5. este é mais um movimento da marca de nicho smart para se tornar maior. ela passou do carro pequeno original para o espaço e tamanho de um carro de médio porte e entrou no extremamente competitivo mercado puramente elétrico. de 200.000 a 300.000 yuans de mercado. ao contrário de outros suvs elétricos puros, como o tesla model y, o smart continua a seguir um caminho personalizado e seu design também quebra o estilo do phantom #1 e do phantom #3, o que é uma bênção mista.

talvez para os inteligentes tenha sido uma escolha muito correta não entrar na guerra de mercado de 200.000 a 300.000 suvs elétricos domésticos puros. afinal, a guerra nesse mercado não é algo que os inteligentes possam aceitar e suportar. mas o próximo desafio ainda é restabelecer o reconhecimento da marca e alcançar os consumidores, especialmente a passagem da inteligência para a personalidade, e das cidades de primeiro e segundo níveis para o espaço mais amplo do mercado em declínio, deixando a inteligência e o elf #5 o desafio pode ser maior que os dois carros anteriores.

para o suv wuling bingo, a situação pode ser ainda mais grave. por um lado, a posição da wuling no mercado de entrada está sendo desafiada pela byd e pela geely. do wuling hongguang miniev ao wuling bingo, todos os mercados em que wuling deseja se concentrar foram atacados por seus oponentes. com a fraqueza do xingguang e de outras séries de produtos, não há outros produtos nos quais wuling realmente confie.

portanto, do bingo ao bingo suv, este é mais um movimento da wuling para fortalecer o ip do seu produto. ao aumentar o tamanho da carroceria, adicionar assentos, otimizar opções e configurações de duração da bateria, ele se adapta continuamente à demanda do mercado e aos ataques do oponente. quanto ao preço de 75.800 rmb a 95.800 rmb, um bonde com autonomia de 510 quilômetros custa apenas 100.000 rmb, o que é o movimento impotente de wuling para fortalecer mais uma vez sua relação custo-benefício.

além disso, o novo jietu monkey king, o ruiqi 6 pro, o novo grand cherokee e outros produtos, sejam picapes ou carros importados, têm vantagens competitivas médias no mercado. por outro lado, em termos de comunicação, publicidade e sensibilização do consumidor, é difícil ter uma correlação direta com temas quentes. no máximo, só pode ser considerado um complemento às empresas automóveis e aos segmentos de mercado.

claro, esses 8 carros novos são apenas uma gota no balde de carros novos lançados em setembro. de acordo com estatísticas incompletas da automobile corporation, há mais de 40 carros novos lançados ou a serem lançados em setembro. para lembrar um número tão grande de novos produtos, mas eles também estão ocupados correndo. os profissionais da mídia e da indústria entre as principais coletivas de imprensa sentem-se exaustos e até ao ponto de entorpecimento.

a cruel realidade é que os dias em que carros novos eram fáceis de vender, desde que lançados, não existem mais, e o sonho das montadoras que tentam estimular as vendas com o lançamento de carros novos está destruído.

no passado, vender carros era muito fácil no enorme mercado chinês. para a maioria dos fabricantes convencionais, sempre que lançam um modelo totalmente novo, eles basicamente não se preocupam em vendê-lo. mesmo alguns modelos populares exigem um aumento de preço antes de poderem ser adquiridos. no mercado incremental, a vida desde os fabricantes de automóveis até aos concessionários a jusante não deverá ser demasiado confortável.

no entanto, nos últimos anos, quando o mercado de automóveis de passageiros estagnou e passou de um mercado incremental para uma concorrência no mercado existente, a tendência da nova era energética impulsionou mudanças nas compras de automóveis de consumo. entrar no mercado e as mudanças económicas sobrepostas no ambiente estão a impulsionar mudanças fundamentais nas tendências de consumo de automóveis.

olhando para esses novos produtos, podemos encontrar muitas tendências e orientações gerais.

por exemplo, fala-se muito sobre a transformação de novas fontes de energia, mas como você pode ver pelas formas e mercados desses produtos, ainda existem muitos tipos elétricos puros, híbridos plug-in, autonomia estendida e combustíveis. estão todos em plena floração. este é o enorme e diversificado resultado do mercado automotivo chinês. incluindo que, embora a quota de mercado mensal de novas energias tenha ultrapassado a metade, a procura por veículos a combustível ainda existe. muitos consumidores e famílias sem carro na china, ou consumidores que aprenderam uma lição com veículos de novas energias, ainda investirão em combustível. veículos sem hesitação abraçam.

portanto, as atualizações contínuas de veículos a combustível como passat, haval h6, vários suvs da toyota, nissan teana, a nova geração changan cs75 plus e cadillac xt5 são uma base importante para manter o consumo contínuo no mercado de veículos a combustível. afinal, com uma procura de mercado e uma capacidade de mais de 10 milhões de veículos por ano, nenhuma empresa automóvel pode ignorar este ponto quente.

e a julgar pelas vendas mensais, as principais empresas automobilísticas como volkswagen, toyota, geely, chery, changan e great wall não apenas não perderam sua participação no mercado de veículos a combustível, mas tornaram-se cada vez mais influentes no mercado de veículos a combustível, e mesmo as receitas e os lucros do mercado de veículos a combustível precisam de ser utilizados para colmatar a pressão financeira e o défice de novas energias e de transformação inteligente. esta será a regra básica para a sobrevivência e o desenvolvimento das grandes empresas automóveis durante muito tempo.

quando acabamos de falar sobre veículos a combustível, a direção da eletrificação está, na verdade, passando por novas mudanças. no passado, os veículos elétricos puros eram todos veículos elétricos puros. , a actual procura do consumidor está a aumentar à medida que avançamos no sentido da diversificação, o combustível, escusado será dizer, ainda representa metade da procura, enquanto os veículos puramente eléctricos e híbridos estão a formar novas divisões.

por exemplo, os produtos básicos estão se movendo na direção da eletrificação, como wuling bingo, a chegada de geely xingyuan e perspectivas promissoras, incluindo byd seagull, dolphin, yuan up e outros produtos que continuam a dominar o mercado, são os mais prova suficiente.

quanto aos carros domésticos da classe a, veículos puramente elétricos e híbridos estão florescendo em ambas as direções. por exemplo, o geely galaxy e5 foi entregue por mais de 20.000 rmb em pouco mais de um mês após seu lançamento. este é o retrato mais realista da entrada de veículos elétricos puros no mercado doméstico convencional. os híbridos são representados pelos produtos da classe a da byd, que basicamente dominam a lista. no entanto, a chegada subsequente de novos produtos híbridos da changan, chery e geely também continuará a fortalecer a popularidade dos produtos híbridos no mercado de automóveis domésticos da classe a. . influência.

os carros médios e grandes estão mais inclinados à hibridização, incluindo veículos com autonomia estendida, que foi originalmente considerada uma tecnologia atrasada. também tem sido reconhecida por cada vez mais empresas automobilísticas. atualmente, exceto tesla e weilai, não há investimento em. veículos de autonomia alargada. não se preocupe, todas as novas marcas de potência aderiram à adoção tecnológica da autonomia alargada. vale ressaltar que em agosto a lista de suvs de médio e grande porte foi totalmente dominada por veículos de autonomia estendida, o que basta para ilustrar a tendência e o rumo.

é claro que outra tendência é que a inteligência não será revertida, incluindo cockpits inteligentes e condução inteligente. em termos de cockpits, os veículos a combustível tradicionais representados pelo passat pro e a nova geração changan cs75 plus também introduziram as mais recentes tecnologias, como telas grandes, voz inteligente e chips avançados nos veículos, incluindo a disposição da geely star de descentralizar o flyme auto para o nível de entrada em termos de produtos, continuamos a atender às necessidades dos consumidores chineses em telas e aplicações.

em termos de direção inteligente, os recursos de direção inteligente padrão de todas as séries ji yue 07, ji krypton 7x e xpeng m03 promoveram a popularização e a conscientização do consumidor sobre a direção inteligente, aumentando o preço da direção inteligente de ponta para 100.000; faixa de yuans, reduzindo ainda mais o limite para uma direção inteligente.

a última coisa que precisa ser dita é que as vendas de carros e a concentração de marcas atuais estão aumentando cada vez mais, e as oportunidades que restam para as marcas de carros intermediários e traseiros estão ficando cada vez menores. pode-se observar na lista de vendas mensais que as vendas e o impulso das cinco principais empresas estão cada vez mais altos. comer carne na frente, tomar sopa no meio e cheirar atrás se tornará o novo padrão do futuro. mercado automotivo.

embora haja tantos produtos novos em setembro, na verdade há apenas alguns produtos que realmente têm influência no mercado e na indústria e até mesmo contribuição nas vendas. além disso, para conquistar grandes sucessos no mercado competitivo atual, não se trata mais apenas de produtos. força e vendas. o preço é uma coisa tão simples. isso também inclui influência da marca, força corporativa, capacidades de fabricação e vantagens do sistema, estratégias de comunicação e marketing, canais e capacidades de vendas, todos indispensáveis.

talvez a coleta de cada vez mais carros novos seja a última loucura antes das oitavas de final. no entanto, a atual fase eliminatória ainda está na fase de qualificação e a situação mais cruel ainda está por vir.