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no dia 21 de setembro, em resposta às preocupações do mercado sobresaic volkswagensobre os rumores de que a fábrica de nanjing será fechada, a saic volkswagen disse ao china business news: "com base no planejamento estratégico da empresa e na resposta às tendências do mercado, é normal e necessário que a empresa faça ajustes em sua base de produção. este ajuste não é apenas uma resposta às tendências actuais uma resposta positiva é também um plano proactivo e um investimento para o desenvolvimento futuro.”

recentemente, alguns meios de comunicação informaram que a saic volkswagen está planejando fechar sua fábrica em nanjing, província de jiangsu, no próximo ano, citando múltiplas fontes familiarizadas com o assunto. a fábrica é responsável principalmente pela produção depassateskodaa marca possui uma variedade de modelos com capacidade de produção anual de 360 ​​mil veículos. saic volkswagen planeja realocar alguns trabalhadores de sua fábrica em nanjing para outra de suas fábricas em yizheng, jiangsu, que atualmente se concentra na produção de sedãslavida。

saic volkswagen explicou que todo o trabalho de produção na fábrica de nanjing está atualmente em operação normal. atualmente, a capacidade de produção de todos os modelos da série passat é suficiente e a produção e as vendas estão normais. com base na demanda do mercado e no planejamento de produtos, a saic volkswagen lançará muitos novos produtos no futuro, incluindo novos produtos de combustível e novos produtos energéticos. com base no novo espectro de produtos, a base de produção também deve ser planeada em conformidade.

como a primeira base de produção da saic volkswagen fora de xangai, jiangsu tem uma longa história e experiência em fabricação. atualmente, a saic-volkswagen possui duas fábricas de veículos em nanjing e yizheng em jiangsu. entre eles, a fábrica da saic volkswagen em nanjing está localizada na área de jiangning, em nanjing. com o desenvolvimento urbano de nanjing, a fábrica tornou-se cada vez mais próxima do centro da cidade, e o espaço para atualizações de eletrificação e suporte a sistemas elétricos inteligentes tornou-se. cada vez mais restrito. nanjing e yizheng estão a menos de 80 quilômetros de distância. do ponto de vista da integração de recursos e da economia, a saic volkswagen precisa repensar o planejamento futuro dessas duas fábricas.

o repórter aprendeu que com base na nova estratégia corporativa e no layout da linhagem de produtos, a saic volkswagen está conduzindo um estudo geral e julgamento sobre as bases de produção em todo o país para planejar um melhor layout da capacidade de produção. o planejamento da nova base produtiva também será baseado no parque industrial, considerando de forma abrangente a correspondente logística de apoio, planejamento contíguo, alocação funcional, etc. por exemplo, anting, como a primeira base de produção da saic volkswagen, já está fazendo os ajustes de planejamento correspondentes e concentrando-se em transformá-la em um “centro de produção eletrificado, centro de inovação de p&d e centro de fabricação inteligente”.

nos últimos anos, com o vigoroso desenvolvimento de novos veículos energéticos no mercado interno, a quota de mercado das marcas independentes também continuou a aumentar. no primeiro semestre de 2024, a quota de mercado das marcas automóveis próprias da china aumentou constantemente, representando mais de 60% do mercado interno, atingindo um máximo recorde. da mesma forma, a quota de mercado das marcas de joint venture está constantemente a diminuir.

neste contexto, a saic-volkswagen, como marca líder de joint venture, registou um declínio anual de quase 5% nas vendas acumuladas nos primeiros oito meses deste ano, e acelerar os ajustamentos tornou-se quase uma necessidade urgente.

não muito tempo atrás, fu qiang, vice-gerente geral executivo de vendas e marketing da saic volkswagen, disse em uma entrevista à mídia que não está otimista com a possibilidade de algumas joint ventures optarem por se deitar, porque, uma vez que se deitem, nunca mais resistirão. de novo. portanto, a escolha da saic-volkswagen é muito decidida. durante o período de transição, terá estratégia e estilo de jogo próprios. sacrificará temporariamente alguns interesses, mas o que será vencido é o futuro campo de batalha.

além de adotar estratégias ativas de marketing, a saic volkswagen também está acelerando a redução de custos e a melhoria da eficiência. fu qiang disse que a saic volkswagen está de fato se preparando intensamente para alguma otimização de custos estruturais, mas a estratégia de otimização é muito inferior aos rumores de 2 bilhões de yuans no mercado e não envolve sacrificar a qualidade do produto. esta parte da otimização estrutural de custos concentra-se principalmente na redução da capacidade de produção. anteriormente, a marca volkswagen tinha uma capacidade de produção anual de 2,5 milhões de veículos. no futuro, a capacidade de produção anual necessária será entre 1,5 milhões e 2 milhões de veículos. a capacidade de produção de 500.000 a 1 milhão de veículos será. pode ser o fardo das operações atuais, e a saic volkswagen precisa fazer os ajustes apropriados.