новости

21 сентября, в ответ на опасения рынка по поводусаик фольксвагенчто касается слухов о закрытии завода в нанкине, saic volkswagen сообщил china business news: «основываясь на стратегическом планировании компании и реагировании на рыночные тенденции, для компании нормально и необходимо вносить коррективы в свою производственную базу. эта корректировка не является только ответ на текущие тенденции. позитивный ответ – это также активный план и инвестиции в будущее развитие».

недавно некоторые сми сообщили, что saic volkswagen планирует закрыть свой завод в нанкине, провинция цзянсу, в следующем году, ссылаясь на многочисленные источники, знакомые с этим вопросом. завод в основном отвечает за производствопассатишкодабренд предлагает множество моделей с годовой производственной мощностью 360 000 автомобилей. saic volkswagen планирует переместить часть рабочих со своего завода в нанкине на другой завод в ичжэне, цзянсу, который в настоящее время занимается производством седанов.лавида。

в saic volkswagen пояснили, что все производственные работы на заводе в нанкине в настоящее время работают в обычном режиме. в настоящее время производственные мощности всех моделей серии passat достаточны, а производство и продажи идут нормально. основываясь на рыночном спросе и планировании продукции, saic volkswagen в будущем выпустит множество новых продуктов, включая новые топливные продукты и новые энергетические продукты. с учетом нового спектра продукции необходимо соответствующим образом спланировать и производственную базу.

будучи первой производственной базой saic volkswagen за пределами шанхая, цзянсу имеет долгую историю и производственный опыт. в настоящее время saic-volkswagen имеет два автомобильных завода в нанкине и ичжэне в провинции цзянсу. среди них завод saic volkswagen в нанкине расположен в районе цзяннин в нанкине. с развитием города нанкин завод становится все ближе и ближе к центру города, и появляется пространство для модернизации электрификации и поддержки интеллектуальных электрических систем. все более ограничивается. нанкин и ичжэн находятся на расстоянии менее 80 километров друг от друга. с точки зрения интеграции ресурсов и экономики saic volkswagen необходимо переосмыслить будущее планирование этих двух заводов.

репортер узнал, что на основе новой корпоративной стратегии и структуры линейки продуктов saic volkswagen проводит общее исследование и оценку производственных баз по всей стране, чтобы спланировать лучшее размещение производственных мощностей. планирование новой производственной базы также будет основываться на индустриальном парке, всесторонне учитывая соответствующую вспомогательную логистику, непрерывное планирование, функциональное распределение и т. д. например, антинг, являющийся первой производственной базой saic volkswagen, уже вносит соответствующие коррективы в планирование и концентрируется на превращении его в «электрифицированный производственный центр, инновационный центр исследований и разработок и интеллектуальный производственный центр».

в последние годы, благодаря энергичному развитию автомобилей на новых источниках энергии на внутреннем рынке, рыночная доля независимых брендов также продолжает расти. в первой половине 2024 года доля рынка собственных автомобильных брендов китая неуклонно росла, составив более 60% внутреннего рынка, достигнув рекордного уровня. соответственно, рыночная доля брендов совместных предприятий постоянно сокращается.

на этом фоне saic-volkswagen, как ведущий бренд совместного предприятия, пережил почти 5%-ное снижение совокупных продаж в годовом исчислении за первые восемь месяцев этого года, и ускорение корректировок стало почти насущной необходимостью.

не так давно фу цян, исполнительный заместитель генерального директора по продажам и маркетингу saic volkswagen, заявил в интервью средствам массовой информации, что он не испытывает оптимизма по поводу того, что некоторые совместные предприятия предпочитают откладываться, потому что, если они отложатся, они уже никогда не устоят. снова вверх. поэтому выбор saic-volkswagen очень решительный. в переходный период у него будет своя собственная стратегия и стиль игры. он временно пожертвует некоторыми интересами, но то, что будет выиграно, — это будущее поле битвы.

помимо принятия активных маркетинговых стратегий, saic volkswagen также ускоряет снижение затрат и повышение эффективности. фу цян сказал, что saic volkswagen действительно интенсивно готовится к некоторой структурной оптимизации затрат, но стратегия оптимизации намного меньше, чем 2 миллиарда юаней, о которых говорят на рынке, и она не предполагает принесения в жертву качества продукции. эта часть структурной оптимизации затрат в основном направлена ​​на сокращение производственных мощностей. раньше годовая производственная мощность бренда volkswagen составляла 2,5 миллиона автомобилей. в будущем требуемая годовая производственная мощность составит от 1,5 до 2 миллионов автомобилей в год. производственная мощность от 500 000 до 1 миллиона автомобилей будет это может быть бременем текущей деятельности, и saic volkswagen необходимо внести соответствующие коррективы.