berita

pada tanggal 21 september, sebagai tanggapan atas kekhawatiran pasar tentangsaicvolkswagenmengenai rumor penutupan pabrik di nanjing, saic volkswagen mengatakan kepada china business news: "berdasarkan perencanaan strategis perusahaan dan menanggapi tren pasar, wajar dan perlu bagi perusahaan untuk melakukan penyesuaian pada basis produksinya. penyesuaian ini tidak hanya respons terhadap tren saat ini. respon positif juga merupakan rencana proaktif dan investasi untuk pembangunan di masa depan.”

baru-baru ini, beberapa media memberitakan bahwa saic volkswagen berencana menutup pabriknya di nanjing, provinsi jiangsu tahun depan, mengutip berbagai sumber yang mengetahui masalah tersebut. pabrik ini terutama bertanggung jawab atas produksipassatdanskodamerek ini memiliki beragam model dengan kapasitas produksi tahunan 360.000 kendaraan. saic volkswagen berencana merelokasi beberapa pekerja di pabriknya di nanjing ke pabrik lain di yizheng, jiangsu, yang saat ini berfokus pada produksi sedan.lavida。

saic volkswagen menjelaskan, seluruh pekerjaan produksi di pabrik nanjing saat ini berjalan normal. saat ini kapasitas produksi seluruh model seri passat mencukupi, serta produksi dan penjualan semuanya normal. berdasarkan permintaan pasar dan perencanaan produk, saic volkswagen akan meluncurkan banyak produk baru di masa depan, termasuk produk bahan bakar baru dan produk energi baru. berdasarkan spektrum produk baru, basis produksi juga harus direncanakan dengan tepat.

sebagai basis produksi saic volkswagen paling awal di luar shanghai, jiangsu memiliki sejarah panjang dan pengalaman manufaktur. saat ini, saic-volkswagen memiliki dua pabrik kendaraan di nanjing dan yizheng di jiangsu. diantaranya, pabrik saic volkswagen di nanjing terletak di daerah jiangning di nanjing. dengan perkembangan perkotaan nanjing, pabrik tersebut menjadi semakin dekat dengan pusat kota, dan ruang untuk peningkatan elektrifikasi dan mendukung sistem kelistrikan pintar menjadi lebih luas. semakin dibatasi. nanjing dan yizheng berjarak kurang dari 80 kilometer dari perspektif integrasi sumber daya dan ekonomi, saic volkswagen perlu memikirkan kembali perencanaan masa depan kedua pabrik ini.

reporter mengetahui bahwa berdasarkan strategi perusahaan baru dan tata letak garis keturunan produk, saic volkswagen sedang melakukan studi dan penilaian menyeluruh terhadap basis produksi di seluruh negeri untuk merencanakan tata letak kapasitas produksi yang lebih baik. perencanaan basis produksi baru juga akan didasarkan pada kawasan industri, secara komprehensif mempertimbangkan logistik pendukung yang sesuai, perencanaan yang berdekatan, alokasi fungsional, dll. misalnya, anting, sebagai basis produksi paling awal dari saic volkswagen, telah melakukan penyesuaian perencanaan yang sesuai dan berfokus untuk membangunnya menjadi "pusat produksi listrik, pusat inovasi penelitian dan pengembangan, dan pusat manufaktur cerdas".

dalam beberapa tahun terakhir, seiring pesatnya perkembangan kendaraan energi baru di pasar domestik, pangsa pasar merek independen juga terus meningkat. pada paruh pertama tahun 2024, pangsa pasar merek mobil tiongkok terus meningkat, mencakup lebih dari 60% pasar domestik, mencapai rekor tertinggi. sejalan dengan itu, pangsa pasar merek usaha patungan terus terkikis.

dengan latar belakang ini, saic-volkswagen, sebagai merek usaha patungan terkemuka, telah mengalami penurunan penjualan kumulatif hampir 5% yoy dalam delapan bulan pertama tahun ini, dan percepatan penyesuaian hampir menjadi kebutuhan mendesaknya.

belum lama ini, fu qiang, wakil manajer umum eksekutif penjualan dan pemasaran saic volkswagen, mengatakan dalam sebuah wawancara dengan media bahwa dia tidak optimis dengan beberapa usaha patungan yang memilih untuk berbaring, karena begitu mereka berbaring, mereka tidak akan pernah berdiri. naik lagi. oleh karena itu, pilihan saic-volkswagen sangat tegas, selama masa transisi akan memiliki strategi dan gaya bermainnya sendiri untuk sementara akan mengorbankan beberapa kepentingan, namun yang akan dimenangkan adalah medan perang masa depan.

selain mengadopsi strategi pemasaran aktif, saic volkswagen juga mempercepat pengurangan biaya dan peningkatan efisiensi. fu qiang mengatakan bahwa saic volkswagen memang secara intensif mempersiapkan beberapa optimalisasi biaya struktural, tetapi strategi optimalisasi tersebut jauh lebih kecil dari 2 miliar yuan yang dikabarkan di pasar, dan tidak melibatkan pengorbanan kualitas produk. bagian dari optimalisasi biaya struktural ini terutama berfokus pada pengurangan kapasitas produksi. sebelumnya, merek volkswagen memiliki kapasitas produksi tahunan sebesar 2,5 juta kendaraan. di masa depan, kapasitas produksi tahunan yang dibutuhkan akan berkisar antara 1,5 juta hingga 2 juta kendaraan kapasitas produksi 500.000 hingga 1 juta kendaraan akan menjadi beban operasi saat ini, dan saic volkswagen perlu melakukan penyesuaian yang tepat.