berita

pada tanggal 20 september, 8 mobil baru dari 8 perusahaan mobil diluncurkan di pasaran.

sangat krypton7x, denza z9gt,biru tual07, elf #5, bingo suv versi 5 kursi, model baruraja kera jietu、ruiqi 6 grand cherokee pro dan new, dengan kisaran harga lebih dari 70.000 hingga lebih dari 500.000, dari mobil hingga suv hingga pikap, dari mobil domestik hingga mobil impor, semuanya tersedia.

ini adalah hari lain setelah 10 september ketika mobil baru diluncurkan bersamaan.

faktanya, tidak hanya banyaknya mobil baru dalam dua hari ini, bisa dikatakan ada segerombolan mobil baru yang diluncurkan di bulan september. menurut statistik yang tidak lengkap, setidaknya ada lebih dari 40 produk baru, anyar, facelift, atau baru yang diluncurkan di pasaran. ini hampir merupakan bulan dengan jumlah mobil baru terbanyak di pasaran kecuali saat pameran otomotif tampaknya sangat hidup.

tidak sulit untuk memahami bahwa setelah melewati tahun sembilan emas dan sepuluh perak dan memasuki masa penyampaian rapor di akhir tahun, produsen mobil besar penuh energi dan berharap dapat merangsang pasar dan konsumsi dengan produk-produk baru. produk.

namun, kemakmuran ini bukanlah cerminan sebenarnya dari pasar mobil saat ini. sebaliknya, hal ini sangat kontras dengan situasi di mana persaingan semakin buruk, jumlah mobil terlalu banyak dan terlalu sedikit biksu, serta tekanan pada industri hulu dan hilir. rantai diregangkan hingga batasnya. kelihatannya hidup, tetapi pada dasarnya sangat buruk.

data ritel dari asosiasi mobil penumpang menunjukkan bahwa pasar mobil penumpang sempit telah menurun selama lima bulan berturut-turut, dan situasi pasar tidak optimis. terlebih lagi, hal ini disebabkan oleh banyaknya kebijakan stimulus konsumsi mobil yang dilakukan oleh negara dan berbagai daerah .

yang pada dasarnya pasti adalah bahwa di antara lebih dari 40 mobil baru, kecuali beberapa produk yang memiliki pengaruh pasar yang cukup, sebagian besar akan direduksi menjadi pendamping, menjadi salah satu produk yang akan terbakar.

ketika perang harga telah kehilangan insentif bagi konsumen untuk membeli, ketika perusahaan mobil terus mengeluarkan uang untuk mempromosikan produk baru tetapi tidak memberikan hasil yang jelas, ketika persaingan telah memasuki situasi "anda mati atau saya mati", saat yang paling gelap pasar otomotif tidak dapat dihindari. namun yang pasti pasar otomotif china saat ini baru dalam tahap kualifikasi, dan eliminasi sesungguhnya belum tiba.

mari kita lihat dulu beberapa mobil baru yang diluncurkan kemarin. faktanya, setiap mobil baru memiliki nilai perwakilan dan signifikansi tertentu.

misalnya, jikrypton 7x adalah model pertama jikrypton yang secara resmi memasuki pasar suv listrik murni rumah tangga. setelah peluncuran 5 mobil baru, ji krypton juga memiliki peluang terbaik untuk memasuki pasar konsumen rumah tangga arus utama dan model yang mudah memasuki pasar. pesanan pra-penjualan sebanyak 58.000 kendaraan dalam 20 hari tampaknya menjadi konfirmasi tertentu.

dengan harga yang berkisar antara 229.900 yuan hingga 269.900 yuan, jikrypton 7x memang nampaknya memiliki keunggulan kompetitif, setidaknya dibandingkan dengan benchmark-nya.tesla model ydibandingkan dengan. namun persaingan di pasar suv listrik murni rumah tangga seharga 200.000 yuan semakin ketat.tesla40.000-50.000 kendaraan per bulan mencuri perhatian terbesar, sementara kendaraan yang datang terlambat sepertiletao l60, zhijie r7,avitaproduk seperti 07 sedang mengincar persaingan, dan ada banyak pemain yang mengantri untuk merebut pangsa pasar suv seharga 200.000 hingga 300.000 yuan. pertarungan ini tidak akan mudah.

misalnya denza z9gt yang di kisaran 300.000 hingga 400.000 yuan sudah bisa dikatakan terjangkau.bydtugas untuk terus berkembang semakin tinggi dan pentingnya memantapkan landasan brand image byd, apalagi sejak denza membelinya beberapa hari lalu.benzdengan 10% saham yang dimilikinya, denza akan semakin mandiri menyelesaikan tugasnya yang mewah dan progresif.

bagi denza saat ini, proporsi d9 dengan atribut perkakas terlalu tinggi. ditambah dengan masuknya lebih banyak mpv hybrid, keunggulan denza di pasar mpv menghadapi tantangan yang belum pernah terjadi sebelumnya. performa n7 yang biasa-biasa saja telah memberikan tekanan luar biasa pada seri z9 untuk meningkatkan volume. oleh karena itu, pada z9gt, banyak teknologi hitam pertama yang dirilis denza dan peningkatan kemampuan berkendara cerdas merupakan upaya denza untuk mencari peluang pasar yang lebih besar, dan retensi 20.000 pesanan pra-penjualan serta pertumbuhan pesanan dan penjualan berikutnya, semuanya menguji kemampuan tengshi. kemampuan sebenarnya.

misalnya saja deep blue l07, meski sudah mendapat nama baru "seri 7", dan tentu saja harganya naik dibandingkan sl03, semua itu merupakan upaya yang didasarkan pada peningkatan konfigurasi dan kekuatan produk. kisaran harga 150.000 hingga 170.000 yuan, di satu sisi, untuk mencegah sl03 menyeret merek deep blue ke kisaran pasar changan qiyuan, memberikan ruang untuk tata letak qiyuan berikutnya, dan pada saat yang sama, harga pada dasarnya adalah sama. ini telah mencapai posisi entry-level mobil patungan kelas menengah ke atas. dari penamaan hingga penyesuaian harga, ini dapat dianggap sebagai evolusi strategis dari deep blue.

namun, di pasar sedan kelas menengah hingga atas, lawan kuat saat ini masih didominasi oleh "maipa brothers" bertenaga bahan bakar tradisional dan tiga merek teratas jepang. ada juga byd qin l dan seal 06 yang telah melompati pasar dan menelan pasar dengan daya tarik hibridanya yang kuat. banyak kapasitas pasar, termasuk kekuatan baru dari jenis produk yang sama seperti leapbo, telah mengambil langkah lebih maju dari deep blue dan berdiri di pusat pasar masih banyak ruang pasar yang tersisa untuk deep blue l07 untuk memulai lagi?

contoh lainnya adalah phantom #5. ini adalah langkah lain dari merek khusus smart untuk menjadi lebih besar. mobil ini telah beralih dari mobil kecil asli ke ruang dan ukuran mobil berukuran sedang, dan telah memasuki pasar listrik murni yang sangat kompetitif. pasar 200.000 hingga 300.000 yuan. tidak seperti suv listrik murni lainnya seperti tesla model y, smart terus mengambil rute yang dipersonalisasi, dan desainnya juga mendobrak gaya phantom #1 dan phantom #3, yang merupakan berkah campuran.

mungkin bagi orang pintar, adalah pilihan yang sangat tepat untuk tidak ikut serta dalam perang pasar 200.000 hingga 300.000 suv listrik murni rumah tangga. bagaimanapun, perang di pasar tersebut bukanlah sesuatu yang dapat diterima dan ditahan oleh orang pintar. namun tantangan selanjutnya adalah membangun kembali kesadaran merek dan menjangkau konsumen, terutama peralihan dari kecerdasan ke kepribadian, dan dari kota-kota lapis pertama dan kedua ke ruang pasar yang lebih luas yang sedang tenggelam, meninggalkan smart dan elf #5 tantangannya mungkin lebih besar dari dua mobil sebelumnya.

untuk suv wuling bingo, situasinya mungkin lebih parah. di satu sisi, posisi wuling di pasar entry-level ditantang oleh byd dan geely. mulai dari wuling hongguang miniev hingga wuling bingo, setiap pasar yang ingin menjadi fokus wuling telah diserang oleh lawan-lawannya. dengan kelemahan xingguang dan produk seri lainnya, tidak ada produk lain yang benar-benar diandalkan wuling.

oleh karena itu, dari bingo menjadi bingo suv, ini merupakan langkah lain wuling untuk memperkuat ip produknya. dengan memperbesar ukuran bodi, menambah kursi, mengoptimalkan opsi dan konfigurasi masa pakai baterai, wuling terus beradaptasi dengan permintaan pasar dan serangan lawan. sedangkan untuk harga rmb 75.800 hingga rmb 95.800, trem dengan jangkauan 510 kilometer hanya berharga rmb 100.000, yang merupakan langkah tak berdaya wuling untuk kembali memperkuat efektivitas biayanya.

selain itu, jietu monkey king baru, ruiqi 6 pro, grand cherokee baru, dan produk lainnya, baik truk pikap maupun mobil impor, memiliki keunggulan kompetitif rata-rata di pasar pilihan konsumen. di sisi lain, dalam hal komunikasi, publisitas dan kesadaran konsumen, sulit untuk memiliki korelasi langsung dengan topik hangat. paling-paling, ini hanya dapat dianggap sebagai pelengkap bagi perusahaan mobil dan segmen pasar.

tentu saja, 8 mobil baru ini hanyalah sebagian kecil dari mobil baru yang diluncurkan pada bulan september. menurut statistik yang tidak lengkap dari automobile corporation, ada lebih dari 40 mobil baru yang diluncurkan atau akan diluncurkan pada bulan september mengingat begitu banyak produk baru, tetapi mereka juga sibuk berlarian. para profesional media dan industri di sela-sela konferensi pers besar merasa lelah dan bahkan mati rasa.

kenyataan yang kejam adalah zaman ketika mobil baru mudah dijual asalkan diluncurkan sudah tidak ada lagi, dan impian para pembuat mobil untuk mencoba merangsang penjualan dengan meluncurkan mobil baru pun pupus.

di masa lalu, menjual mobil sangat mudah di pasar tiongkok yang besar. bagi sebagian besar produsen arus utama, setiap kali mereka meluncurkan model baru, pada dasarnya mereka tidak khawatir untuk menjualnya. bahkan beberapa model populer memerlukan kenaikan harga sebelum dapat dibeli. di pasar inkremental, kehidupan mulai dari produsen mobil hingga dealer hilir seharusnya tidak terlalu nyaman.

namun, dalam beberapa tahun terakhir, ketika pasar mobil penumpang mengalami stagnasi dan beralih dari pasar tambahan ke persaingan di pasar yang sudah ada, tren era energi baru telah mendorong perubahan dalam pembelian mobil konsumen. selain itu, kekuatan baru juga terus berlanjut memasuki pasar, dan perubahan ekonomi yang terjadi di lingkungan mendorong perubahan mendasar dalam tren konsumsi mobil.

melihat produk baru tersebut, sebenarnya kita bisa menemukan banyak tren dan arahan umum.

misalnya saja banyak perbincangan tentang transformasi sumber energi baru, namun jika dilihat dari bentuk dan pasar produknya, jenisnya masih banyak. listrik murni, hibrida plug-in, jarak jauh, dan bahan bakar semuanya berkembang pesat. ini adalah hasil pasar mobil tiongkok yang besar dan beragam. termasuk meskipun pangsa pasar bulanan energi baru telah melebihi setengahnya, permintaan kendaraan berbahan bakar masih ada. banyak konsumen dan keluarga bebas mobil di tiongkok, atau konsumen yang telah mendapat pelajaran dari kendaraan energi baru, masih akan berinvestasi pada bahan bakar kendaraan tanpa ragu-ragu.

oleh karena itu, pembaruan berkelanjutan pada kendaraan bahan bakar seperti passat, haval h6, berbagai suv toyota, nissan teana, generasi baru changan cs75 plus, dan cadillac xt5 merupakan landasan penting untuk menjaga keberlanjutan konsumsi di pasar kendaraan bahan bakar. lagi pula, dengan permintaan pasar dan kapasitas lebih dari 10 juta kendaraan per tahun, tidak ada perusahaan mobil yang dapat mengabaikan titik panas ini.

dan dilihat dari penjualan bulanannya, perusahaan mobil terkemuka seperti volkswagen, toyota, geely, chery, changan, dan great wall tidak hanya tidak kehilangan pangsa pasarnya dalam kendaraan berbahan bakar bahan bakar, tetapi juga menjadi semakin berpengaruh di pasar kendaraan berbahan bakar bahan bakar. dan bahkan pendapatan dan keuntungan dari pasar bahan bakar kendaraan perlu digunakan untuk mengisi tekanan finansial dan defisit energi baru dan transformasi cerdas. ini akan menjadi aturan dasar untuk kelangsungan dan perkembangan perusahaan mobil besar di masa depan.

jika kita berbicara tentang kendaraan berbahan bakar tadi, arah elektrifikasi sebenarnya sedang mengalami perubahan baru. dulu, kendaraan listrik murni adalah tentang kendaraan listrik murni. namun, sejumlah kendaraan listrik murni telah diuji oleh konsumen di pasar , permintaan konsumen saat ini semakin meningkat. ketika kita bergerak menuju diversifikasi, bahan bakar masih menyumbang setengah dari permintaan, sementara kendaraan listrik murni dan hibrida membentuk divisi baru.

misalnya, produk entry-level yang bergerak ke arah elektrifikasi, seperti wuling bingo, kedatangan geely xingyuan dan prospek menjanjikan, antara lain byd seagull, dolphin, yuan up dan produk lain yang terus mendominasi pasar, adalah yang paling banyak. bukti yang cukup.

sedangkan untuk mobil rumah tangga kelas a, kendaraan listrik murni dan hibrida berkembang pesat di kedua arah. misalnya, geely galaxy e5 dikirimkan dengan harga lebih dari rmb 20.000 hanya dalam waktu sebulan setelah peluncurannya ini adalah gambaran paling realistis tentang kendaraan listrik murni yang memasuki pasar rumah tangga arus utama. hibrida diwakili oleh produk kelas a byd, yang pada dasarnya mendominasi daftar tersebut. namun, kedatangan produk hybrid baru dari changan, chery, dan geely juga akan terus memperkuat popularitas produk hybrid di pasar mobil rumah tangga kelas a. . pengaruh.

mobil menengah dan besar lebih condong ke arah hibridisasi, termasuk kendaraan dengan jangkauan lebih jauh, yang pada awalnya dianggap sebagai teknologi terbelakang. hal ini juga telah diakui oleh semakin banyak perusahaan mobil kendaraan jarak jauh. jangan khawatir, semua merek listrik baru telah bergabung dalam penerapan teknologi jarak jauh. perlu disebutkan bahwa pada bulan agustus, daftar suv menengah dan besar sepenuhnya didominasi oleh kendaraan jarak jauh, yang cukup untuk menggambarkan tren dan arahnya.

tentu saja, tren lainnya adalah kecerdasan tidak akan bisa dibalik, termasuk kokpit pintar dan mengemudi cerdas. dalam hal kokpit, kendaraan bahan bakar tradisional yang diwakili oleh passat pro dan generasi baru changan cs75 plus juga telah memperkenalkan teknologi terkini seperti layar besar, suara cerdas, dan chip canggih ke dalam kendaraan, termasuk kesediaan geely star untuk mendesentralisasikan flyme auto ke dalam kendaraan. entry-level dalam hal produk, kami terus memenuhi kebutuhan konsumen tiongkok akan layar dan aplikasi.

dalam hal berkendara cerdas, kemampuan mengemudi cerdas standar pada semua seri ji yue 07, ji krypton 7x, dan xpeng m03 telah mendorong mempopulerkan dan kesadaran konsumen akan mengemudi cerdas; wuling yunhai telah menaikkan harga mengemudi cerdas kelas atas menjadi 100.000 kisaran yuan, semakin menurunkan ambang batas untuk mengemudi cerdas.

hal terakhir yang perlu disampaikan adalah penjualan mobil dan konsentrasi merek saat ini semakin tinggi, dan peluang yang tersisa bagi merek mobil menengah dan belakang semakin tipis. terlihat dari daftar penjualan bulanan bahwa penjualan dan momentum lima perusahaan teratas semakin tinggi, makan daging di depan, minum sup di tengah, dan mencium di belakang akan menjadi pola baru masa depan pasar mobil.

walaupun banyak sekali produk-produk baru di bulan september, namun sebenarnya hanya segelintir produk yang benar-benar memiliki pengaruh pasar dan industri bahkan kontribusi penjualan. terlebih lagi, untuk meraih kesuksesan besar di pasar yang kompetitif saat ini, tidak lagi hanya sekedar produk kekuatan dan penjualan. harga adalah hal yang sederhana. ini hanyalah hal yang paling mendasar. ini juga mencakup pengaruh merek, kekuatan perusahaan, kemampuan manufaktur dan keunggulan sistem, strategi komunikasi dan pemasaran, saluran dan kemampuan penjualan, yang semuanya sangat diperlukan.

mungkin, berkumpulnya lebih banyak mobil baru adalah kegilaan terakhir sebelum babak knockout. namun, babak knockout saat ini masih dalam tahap kualifikasi, dan situasi paling kejam belum datang.