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préface

en raison du manque de photos et de matériel vidéo, le navire inachevé est inconnu de beaucoup de gens et les détails sont assez vagues.

parmi les navires inachevés, fleet 88 est un autre thème relativement populaire, avec pas mal de versions. sans parler des dessins au trait, il existe d'innombrables modèles et modélisations de jeux. parmi eux, certains font référence aux dessins dessinés par la marine japonaise, mais la plupart copient directement la structure de la classe nagato. en fait, la superstructure des cuirassés de la huitième flotte à partir de la classe kaga est assez différente de celle du nagato.

dans cet article, je ferai référence à plusieurs séries de dessins de la marine japonaise pour reproduire la structure de la classe amagi, et j'espère fournir une référence pour la production de modèles.

flux provincial : problèmes liés à la modélisation des mines de guerre

références pour ce paragraphe :

deagostini japon - hebdomadaire « glorious japanese navy perfect file » 2018/6/12 no.11 cuirassé/battlecruiser inachevé « le plus puissant du monde » – 88e cuirassé de la flotte

guangrenshe - le cuirassé de la huitième flotte

station commémorative hiraga joe - la face intérieure des navires de guerre amagi et akagi et les plans des ponts (id : 20550301)

commençons par quelques corrections que tout le monde souhaite voir. le premier article est uniquement destiné à la correction d'erreurs, donc les annotations dessinées à la main sont principalement utilisées et il n'y a pas d'opération de superposition stricte. veuillez attendre les mises à jour ultérieures pour plus de détails. cet article ayant été rédigé à la va-vite, il se peut que certains détails n’aient pas été remarqués.

à en juger par la modélisation de zhan lei, il devrait s'agir d'une tentative de restauration de l'amagi nouvellement construit. par conséquent, cet article fait référence aux derniers dessins dessinés par le yokosuka navy yard pour analyser les zones qui violent le nouvel amagi. pour faciliter la démonstration, le schéma du pont amagi dessiné par okumoto sera également utilisé (bien entendu, ce schéma n'est pas tout à fait exact et cet article ne fera référence qu'à ses parties correctes).

le contenu de l'analyse est relativement long et l'auteur a utilisé d'autres couleurs pour marquer les conclusions permettant d'économiser du travail afin d'en faciliter la lecture.

1. tourelle

je pense que tout le monde a déjà découvert le problème de la tourelle.

(1) la tourelle est en fait l'état une fois que nagato a terminé la transformation, et non le nouvel état défini par le style général.

il convient de noter que les tourelles avant et après la transformation de la classe nagato sont différentes. avant la transformation, la tourelle était presque ronde et l'espace était relativement petit. lors de la transformation, l'ancienne tourelle de classe kaga a été utilisée et modifiée.

au cours de la huitième flotte, le mutsu a commencé à utiliser un télémètre de 8 mètres. a cette époque, aucun effet tel que le surf n'était trouvé. les tourelles inférieures (dans le cas du mutsu, les tourelles n°1 et n°4) étaient également équipées de télémètres. il en était de même pour chaque tourelle d'amagi. avoir un télémètre. après la transformation de la classe nagato, le télémètre de la tourelle inférieure a été supprimé et la tourelle supérieure a été équipée d'un télémètre de 10 mètres.

comparaison des tourelles de tosa (en haut) et mutsu (en bas) après modification majeure. parmi eux, le cadre rouge est la position du viseur latéral du périscope grandement modifié, et le cadre bleu est le viseur latéral d'origine.

en plus du télémètre, il existe également des différences dans d'autres équipements de visée entre l'ancienne et la nouvelle tourelle. au cours de la période de la huitième flotte, le viseur latéral d'origine était placé sur la face avant du sommet de la tourelle, près de la jonction de l'avant et du côté de la tourelle (notez la boîte bleue). lors de la modification, afin de renforcer la défense sur le dessus de la tourelle, le viseur a été changé sur le côté et adopté un type périscope (cadre rouge).

la modification de la tourelle s'accompagna du renforcement de la défense. avant la transformation, le blindage frontal du tosa était de 305 mm/40°, et après la transformation il était de 457 mm/45°, ce qui a considérablement renforcé la défense.

de plus, je pense qu'il est nécessaire de dire quelque chose sur la forme de la tourelle.

en comparant les images ci-dessus, nous pouvons voir que la forme de la tourelle dessinée sur les dessins des classes kaga et amagi est cohérente avec celle de la classe nagato, et certains modèles suivent également la forme des dessins. mais en fait, la tourelle complétée par la classe kaga n'est pas une forme d'arc à porte longue, mais une nouvelle structure avec un avant étroit et un arrière large. cette structure peut augmenter l'espace à l'arrière de la tourelle.

la classe amagi possède également une tourelle terminée, qui a été transférée à l'armée comme canon de forteresse. malheureusement, il ne reste aucune photo de ces tourelles. bien que la forme de la tourelle de classe amagi ne puisse être confirmée, en tant que cuirassé après la classe kaga, il y a une forte probabilité qu'elle adopte une nouvelle structure.

(2) installer une catapulte sur la tourelle

la méthode d'installation des catapultes sur la tourelle était effectivement utilisée sur le fuso, mais fut abandonnée car peu pratique. lors de la construction de la huitième flotte de classe amagi, une telle conception n'existait en fait pas.

en référence au dessin ci-dessous, une plaque plate a été installée sur la tourelle n°4 (attention, pas la n°3) pour permettre aux avions de combat de décoller sur une courte distance. aux yeux de ceux qui connaissaient la marine de la seconde guerre mondiale, cette méthode n'était pas réalisable, mais elle était réalisable pour les premiers avions dotés de courtes distances de décollage. par exemple, la photo suivante montre un avion décollant de la tourelle n°2 du cuirassé yamashiro :

en 1922, au moment où un avion terrestre décollait de la tourelle n°2 du yamashiro

c'est précisément à cause de cela que les porte-avions akagi et kaga ont installé des ponts de décollage si courts au milieu, dans l'espoir d'utiliser des grues pour soulever l'avion jusqu'au pont intermédiaire puis décoller de eux-mêmes sur une courte distance (oui , la tourelle de 200 mm largement diffusée, il est erroné d'installer un pont compas pour empêcher les avions de décoller. le fait est que ces structures sont apparues plus tôt que le hangar supérieur, il n'y a donc pas de surpeuplement). cependant, après l'achèvement des deux navires en 1927, la distance de décollage des avions est devenue de plus en plus longue et le poste de pilotage à trois étages initialement prévu est devenu inutile.

2.pont

il existe deux dessins d'équipement pour la classe amagi. l'un est le premier ensemble de dessins d'équipement dessinés par le quatrième département technique vers le 1er septembre 1919, et le second est le dessin d'armement d'artillerie dessiné par le yokosuka navy yard le 19 septembre 1921. image. il convient de noter qu’il existe des différences considérables dans la structure du pont entre les deux images. en termes de délais, cette dernière est évidemment plus proche de son achèvement. il y a un problème avec la modélisation du pont de war thunder : les deux dessins sont confondus.

il faut souligner que le pont de la classe amagi est assez différent de celui de la classe nagato, mais zhan lei n'a pas commis cette erreur.

(1) mauvaise structure à l'arrière du tablier du pont

l'observation montre que l'arrière du pont de war thunder amagi (c'est-à-dire l'extérieur de la salle de télécommunications sans fil) est rectangulaire, mais regardez le dessin d'amagi ci-dessous :

la différence entre le dessin de 1919 (à gauche) et le dessin de 1921 (à droite)

les dessins initiaux de 1919 présentaient une transition arrondie et, en 1921, l'ensemble du dessin fut remplacé par une surface biseautée, deux éléments différents de la modélisation du tonnerre de guerre. relativement parlant, il est plus proche des dessins de 1919, mais il n'est pas dans un état complet.

(2) la salle des cartes est-elle située au mauvais endroit ?

en référence au dessin de go omoto à gauche, on trouve une grande salle des cartes à l'arrière du pont d'amagi, avec une grande partie exposée à l'extérieur du mât. dans la modélisation de war thunder, l'image est relativement floue, et il semble que la salle des cartes soit visible complètement cachée dans le mât, ce qui pose problème.

(3) il y a des problèmes évidents avec le trou d'observation de la tour de commandement

c'est très difficile à étirer. il ne devrait y avoir aucun problème avec la position de la tour de commandement modélisée, mais le trou d'observation est évidemment trop grand et ressemble davantage à une sorte de structure de support.

(4) la position du télémètre de la batterie secondaire de 3,5 mètres est trop haute

le télémètre de 3,5 mètres de la classe amagi est placé des deux côtés du pont des compas, plutôt que sur le dessus du pont des compas comme celui de la classe nagato. l'une des raisons est la taille du pont des compas de la classe amagi. est nettement plus petit que celui de la classe nagato, il ne peut donc pas installer deux télémètres côte à côte.

en observant les dessins, on constate que la classe amagi possède une structure à un étage spécialement conçue entre la tour de commandement et le pont compas. cette couche de structure doit être préparée pour le télémètre. en abaissant la hauteur du télémètre, elle peut réduire son obstruction à la vue du pont de la boussole.

le pont de boussole modélisé était manifestement trop haut, ce qui entraînait un déplacement vers le haut de la position du télémètre.

(5) erreur de structure du pont compass

comme mentionné ci-dessus, le pont de la boussole ayant été modélisé trop haut, le télémètre de 3,5 mètres a également été déplacé vers le haut. le problème va bien au-delà. le pont de boussole modélisé s'écarte complètement des dessins de 1921, mais est quelque peu proche des dessins de 1919 :

ligne rouge : contour du pont du compas ; ligne bleue : position des piliers

on peut voir que le pont des boussoles du dessin de 1919 est très grand, avec plusieurs piliers enveloppés à l'intérieur, et il y a un couvercle supérieur qui recouvre toutes les parties.

dans les dessins de 1921, la taille du pont compas de classe amagi à l’état achevé était considérablement réduite. vu d'en haut, le plan du pont de cette couche passe par la ligne médiane des piliers, exposant les piliers à l'extérieur du pont des vents. et depuis le plan du poste de tir secondaire ci-dessus, certaines parties extérieures à l'arrière n'ont pas de couvercle supérieur.

il n’y a pas de problèmes évidents avec la modélisation du poste de tir de batterie secondaire, c’est pourquoi l’introduction est ignorée ici.

(6) erreur à la station de recherche

la partie inférieure du projecteur dans la modélisation comporte 4 projecteurs, qui sont placés dans la même position que la partie supérieure. mais en fait, la station de recherche inférieure de classe amagi ne dispose que de deux projecteurs, et ils sont placés à l'avant-garde. de plus, la saillie de l'extrémité avant du plan de la station de recherche inférieure n'est pas assez apparente.

de plus, il y a un télémètre de 2,5 mètres (?) à cet étage, idéalement situé sur une glissière. il peut glisser dans l'espace au milieu du pilier, ce qui a été ignoré par de nombreuses personnes.

schéma de la glissière du télémètre. en raison du problème de clarté, la longueur de base du télémètre ne peut pas être identifiée avec précision.

(7) le bas de la station de télémétrie a une forme étrange, le télémètre de 3,5 mètres est manquant et le mât de signalisation est dans la mauvaise direction.

le bas de la station de télémétrie est le même que le trou d'observation de la tour de commandement en dessous. il y a un cercle de grands trous très étranges. on soupçonne qu'il s'agit d'une parodie de la structure du pare-vent ajoutée après la révision de la classe nagato. , et sa fonction n'est pas claire.

un détail moins visible de la classe amagi est que le télémètre n'est pas seulement le télémètre principal de 10 mètres à l'avant comme la classe nagato, mais aussi un petit télémètre de 3,5 mètres à l'arrière.

le télémètre à canon secondaire de 3,5 mètres de la station de télémétrie

le mât de signalisation pendant la période de la huitième flotte était différent de la modification ultérieure. il s'étendait vers l'avant et sur le côté :

le côté droit de l'image est directement devant. cette image montre l'état lorsque le télémètre principal est tourné vers tribord.

vous pouvez vous référer à la photo du numéro de porte en 1925 :

(8) le poste de commandement du canon principal doit avoir un capot supérieur et l'extrémité avant doit être en forme d'arc.

selon les dessins de 1921, il y a un capot supérieur autour du commandant de canon principal de classe amagi, couvrant le poste de commandement du canon principal en dessous, qui a été ignoré lors de la modélisation.

de plus, le poste de commandement modélisé du canon principal est rectangulaire. en fait, selon le dessin de 1921, l'extrémité avant devrait être en forme d'arc :

3.cheminée

l'évolution des cheminées au niveau de tiancheng est illustrée dans l'image ci-dessus. en fait, la structure des doubles cheminées inclinées n'existait que lorsque les dessins de configuration de défense ont été dessinés peu de temps après que la conception ait été décidée. les dessins d'équipement dessinés par les quatre départements suivants comportaient déjà des cheminées fusionnées, sans parler des dessins dessinés par la marine de yokosuka. cour en 1921.

j'ai déjà vu quelqu'un brandir solennellement ce schéma de configuration de défense classique et affirmer que tiancheng n'a jamais eu de cheminée fusionnée, affirmant qu'il s'agit d'une fiction dans world of warships. j'espère que cet argument ne réapparaîtra plus à l'avenir.

plus près de chez nous, bien que ce ne soit pas une erreur, il est plus approprié d'utiliser des cheminées fusionnées lors de la modélisation. après tout, nous voulons reproduire l'état terminé et les modifications doivent être terminées.

4. artillerie anti-aérienne

comme certains dessins imaginaires du navire n°8 (navire n°13), le canon anti-aérien amagi modélisé par war thunder est également un canon anti-aérien de 120 mm vieux de dix ans avec un bouclier semi-fermé, le même que le dernier croiseur lourd. mais en fait, les canons anti-aériens de 120 mm de la huitième flotte n'avaient pas de boucliers.

l'image ci-dessus est le canon antiaérien monobloc de 120 mm vieux de 10 ans qui vient d'être dessiné par oban. comme le premier canon antiaérien monobloc de 76 mm vieux de trois ans, il s'agit d'une position de canon complètement exposée.

ce canon anti-aérien de 120 mm est apparu pour la première fois dans les dessins de la classe amagi, et certaines données suggèrent que la classe kaga utilisera également ce type de canon anti-aérien plus tard. bien sûr, en raison de problèmes liés aux traités, les patrouilles lourdes furent les premières à être utilisées.