nachricht

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vorwort

aufgrund des mangels an diversem foto- und videomaterial ist das unvollendete schiff für viele menschen unbekannt und die details sind recht vage.

unter den unvollendeten schiffen ist fleet 88 ein weiteres relativ beliebtes thema mit zahlreichen versionen. ganz zu schweigen von strichzeichnungen, es gibt unzählige modelle und spielmodellierungen. einige davon beziehen sich auf die zeichnungen der japanischen marine, die meisten kopieren jedoch direkt die struktur der nagato-klasse. tatsächlich unterscheidet sich der aufbau der schlachtschiffe der achten flotte, beginnend mit der kaga-klasse, deutlich von dem der nagato.

in diesem artikel werde ich auf mehrere sätze von zeichnungen der japanischen marine verweisen, um die struktur der amagi-klasse zu reproduzieren, und hoffe, eine referenz für die modellproduktion zu liefern.

provinzialfluss: probleme bei der modellierung von kriegsminen

referenzen für diesen absatz:

deagostini japan – wöchentliche „glorious japanese navy perfect file“ 12.06.2018 nr. 11 unvollendetes „mächtigstes“ schlachtschiff/schlachtkreuzer der welt – 88 flottenschlachtschiffe

guangrenshe – das großkampfschiff der achten flotte

hiraga joe memorial station – die innenseite der kriegsschiffe amagi und akagi und die flugzeuge der brücken (id: 20550301)

beginnen wir mit einigen korrekturen, die jeder sehen möchte. der erste artikel dient nur der fehlerkorrektur, daher werden hauptsächlich handgezeichnete anmerkungen verwendet und es gibt keinen strikten overlay-vorgang. bitte warten sie auf spätere aktualisierungen, um einzelheiten zu erfahren. da dieser artikel in eile geschrieben wurde, kann es sein, dass der leser einige details noch nicht bemerkt hat.

nach der modellierung von zhan lei zu urteilen, sollte es sich um einen versuch handeln, das neu erbaute amagi wiederherzustellen. daher bezieht sich dieser artikel auf die neuesten zeichnungen der yokosuka navy yard, um die bereiche zu analysieren, die gegen das neue amagi verstoßen. um die demonstration zu erleichtern, wird auch das von okumoto gezeichnete amagi-brückendiagramm verwendet (natürlich ist dieses diagramm nicht ganz korrekt und dieser artikel bezieht sich nur auf die richtigen teile).

der inhalt der analyse ist relativ lang, und der autor hat andere farben verwendet, um die arbeitssparenden schlussfolgerungen zum leichteren lesen zu markieren.

1. turm

ich denke, jeder hat das problem mit dem turm bereits entdeckt.

(1) der turm ist tatsächlich der zustand, nachdem nagato die transformation abgeschlossen hat, nicht der neue zustand, der durch den gesamtstil festgelegt wird.

es ist zu beachten, dass die geschütztürme vor und nach der transformation zur nagato-klasse unterschiedlich sind. vor der transformation war der turm nahezu rund und der platz war relativ klein. während der transformation wurde der alte turm der kaga-klasse verwendet und modifiziert.

während der achten flottenperiode begann die mutsu, einen 8-meter-entfernungsmesser zu verwenden. zu diesem zeitpunkt wurden keine effekte wie surfen festgestellt. die unteren türme (im fall der mutsu-türme nr. 1 und nr. 4) waren auch mit entfernungsmessern ausgestattet. dasselbe galt für die amagi habe einen entfernungsmesser. nach der umgestaltung der nagato-klasse wurde der entfernungsmesser im unteren turm abgeschafft und der obere turm mit einem 10-meter-entfernungsmesser ausgestattet.

vergleich der türme von tosa (oben) und mutsu (unten) nach größeren modifikationen. darunter ist der rote rahmen die position des stark modifizierten seitlichen periskop-visiers und der blaue rahmen ist das ursprüngliche seitliche visier.

neben dem entfernungsmesser gibt es auch bei anderen visiergeräten unterschiede zwischen dem alten und dem neuen turm. während der zeit der achten flotte befand sich das ursprüngliche seitenvisier an der vorderseite der turmspitze, nahe der verbindungsstelle zwischen der vorderseite und der seite des turms (beachten sie das blaue kästchen). um die verteidigung auf der turmspitze zu verstärken, wurde während der modifikation das visier zur seite geändert und ein periskoptyp (roter rahmen) übernommen.

mit der modifikation des turms ging eine stärkung der verteidigung einher. vor der transformation betrug die frontpanzerung des tosa 305 mm/40° und nach der transformation 457 mm/45°, was die verteidigung erheblich stärkte.

darüber hinaus halte ich es für notwendig, etwas über die form des turms zu sagen.

wenn wir die bilder oben vergleichen, können wir sehen, dass die auf den zeichnungen der kaga- und amagi-klasse gezeichnete turmform mit der der nagato-klasse übereinstimmt und einige modelle auch der form in den zeichnungen folgen. tatsächlich hat der von der kaga-klasse fertiggestellte turm jedoch keine lange türbogenform, sondern eine neue struktur mit einer schmalen vorderseite und einer breiten rückseite. diese struktur kann den platz an der rückseite des turms vergrößern.

auch die amagi-klasse verfügte über einen fertigen turm und wurde als festungsgeschütz an die armee übergeben. von diesen türmen sind leider keine fotos mehr vorhanden. obwohl die form des turms der amagi-klasse nicht bestätigt werden kann, besteht eine hohe wahrscheinlichkeit, dass er als schlachtschiff nach der kaga-klasse eine neue struktur annehmen wird.

(2) installieren sie ein katapult auf dem turm

die methode, katapulte am turm anzubringen, wurde tatsächlich beim fuso verwendet, wurde aber aufgegeben, weil sie unpraktisch war. während des baus der acht-acht-flotte der amagi-klasse gab es tatsächlich keinen solchen entwurf.

unter bezugnahme auf die zeichnung unten wurde auf dem turm nr. 4 (anmerkung: nicht auf nr. 3) eine flache platte angebracht, damit kampfflugzeuge auf kurze distanz starten konnten. in den augen derjenigen, die mit der marine des zweiten weltkriegs vertraut sind, war diese methode nicht realisierbar, für frühe flugzeuge mit kurzen startstrecken jedoch durchaus machbar. das folgende foto zeigt beispielsweise ein flugzeug, das vom turm nr. 2 des schlachtschiffs yamashiro startet:

im jahr 1922 startete ein landflugzeug vom turm nr. 2 des yamashiro

genau aus diesem grund haben die flugzeugträger akagi und kaga in der mitte so kurze startdecks errichtet, in der hoffnung, das flugzeug mit kränen auf das mitteldeck zu heben und dann in kurzer entfernung selbstständig abzuheben (ja). , der weit verbreitete 200-mm-turm. es ist falsch, eine kompassbrücke zu errichten, um den start von flugzeugen zu verhindern. tatsache ist, dass diese strukturen früher als der obere hangar entstanden sind, daher gibt es kein gedränge. nach der fertigstellung der beiden schiffe im jahr 1927 wurde jedoch die startstrecke der flugzeuge immer länger und das ursprünglich geplante dreistufige flugdeck unbrauchbar.

2.brücke

es gibt zwei ausrüstungszeichnungen für die amagi-klasse. bei der einen handelt es sich um den ersten satz von ausrüstungszeichnungen, der um den 1. september 1919 von der vierten technischen abteilung erstellt wurde, und bei der zweiten handelt es sich um die artillerie-bewaffnungszeichnung, die am 19. september 1921 von der yokosuka navy yard erstellt wurde. bild. es ist zu beachten, dass zwischen den beiden bildern erhebliche unterschiede im brückenaufbau bestehen. letzteres ist zeitlich gesehen offensichtlich näher an der fertigstellung. bei der brückenmodellierung von war thunder gibt es ein problem, da die beiden zeichnungen verwechselt werden.

es muss betont werden, dass sich die brücke der amagi-klasse deutlich von der der nagato-klasse unterscheidet, aber zhan lei hat diesen fehler nicht gemacht.

(1) falsche struktur an der rückseite des brückendecks

die beobachtung zeigt, dass die rückseite des brückendecks von war thunder amagi (d. h. die außenseite des drahtlosen telekommunikationsraums) rechteckig ist, aber schauen sie sich die amagi-zeichnung unten an:

der unterschied zwischen der zeichnung von 1919 (links) und der zeichnung von 1921 (rechts)

die ersten zeichnungen von 1919 hatten einen abgerundeten übergang, und 1921 wurde das gesamte design in eine abgeschrägte oberfläche geändert, was sich beides von der modellierung des kriegsdonners unterschied. relativ gesehen kommt es den zeichnungen von 1919 näher, ist aber noch nicht in einem fertiggestellten zustand.

(2) befindet sich der kartenraum am falschen ort?

gemäß der zeichnung von tsuyoshi okumoto auf der linken seite gibt es einen großen kartenraum an der rückseite der amagi-brücke, wobei ein großer teil außerhalb des masts freiliegt. bei der modellierung von war thunder ist das bild relativ unscharf und es scheint, dass der kartenraum vollständig im mast verborgen zu sehen ist, was problematisch ist.

(3) es gibt offensichtliche probleme mit dem beobachtungsloch des kommandoturms

das ist sehr schwer zu dehnen. mit der position des modellierten kommandoturms sollte es kein problem geben, allerdings ist das beobachtungsloch offensichtlich zu groß und sieht eher wie eine art stützkonstruktion aus.

(4) die position des 3,5-meter-entfernungsmessers der sekundärbatterie ist zu hoch

der 3,5-meter-entfernungsmesser der amagi-klasse ist auf beiden seiten der kompassbrücke angebracht und nicht wie bei der nagato-klasse oben auf der kompassbrücke. einer der gründe ist die größe der kompassbrücke der amagi-klasse ist deutlich kleiner als die der nagato-klasse und kann daher nicht zwei entfernungsmesser nebeneinander aufstellen.

bei betrachtung der zeichnungen kann festgestellt werden, dass die amagi-klasse über eine speziell entworfene einstöckige struktur zwischen dem kommandoturm und der kompassbrücke verfügt. diese strukturschicht sollte für den entfernungsmesser vorbereitet werden, indem die höhe des entfernungsmessers verringert wird, um die sicht auf die kompassbrücke zu verringern.

die modellierte kompassbrücke war offensichtlich zu hoch, wodurch die position des entfernungsmessers nach oben verschoben wurde.

(5) fehler bei der struktur der kompassbrücke

da die kompassbrücke wie oben erwähnt zu hoch modelliert wurde, wurde auch der 3,5-meter-entfernungsmesser nach oben verschoben. das problem geht weit darüber hinaus. die modellierte kompassbrücke weicht völlig von den zeichnungen von 1921 ab, kommt aber den zeichnungen von 1919 einigermaßen nahe:

rote linie: umriss der kompassbrücke; blaue linie: position der pfeiler

es ist zu erkennen, dass die kompassbrücke in der zeichnung von 1919 sehr groß ist, mehrere säulen darin eingewickelt sind und eine obere abdeckung vorhanden ist, die alle teile abdeckt.

in den zeichnungen von 1921 wurde die größe der kompassbrücke der amagi-klasse im fertiggestellten zustand deutlich reduziert. von oben betrachtet verläuft die brückenebene dieser schicht durch die mittellinie der pfeiler und legt die pfeiler außerhalb der kompassbrücke frei. und der ebene der sekundären schießstation oben nach zu urteilen, haben einige äußere teile auf der rückseite keine oberen abdeckungen.

es gibt keine offensichtlichen probleme bei der modellierung der sekundärbatterie-feuerstation, daher wird die einführung hier ignoriert.

(6) fehler an der suchstation

der untere teil des suchscheinwerfers im modellbau verfügt über 4 suchscheinwerfer, die an der gleichen position wie der obere teil angebracht sind. tatsächlich verfügt die untere suchstation der amagi-klasse jedoch nur über zwei suchscheinwerfer, und diese sind an der spitze angebracht. darüber hinaus ist der vorsprung des vorderen endes der unteren suchstationsebene nicht deutlich genug.

darüber hinaus befindet sich auf der gleitschiene ein 2,5-meter-entfernungsmesser, der durch den raum in der mitte der säule gleiten kann. dies wurde von vielen menschen ebenfalls ignoriert.

diagramm der gleitschiene des entfernungsmessers. aufgrund des problems der übersichtlichkeit kann die basislänge des entfernungsmessers nicht genau identifiziert werden.

(7) der boden der messstation hat eine seltsame form, der 3,5-meter-entfernungsmesser fehlt und der signalmast ist in die falsche richtung ausgerichtet.

der boden der messstation ist derselbe wie das beobachtungsloch des kommandoturms darunter. es gibt einen kreis aus großen und sehr seltsamen löchern. es wird vermutet, dass es sich dabei um eine parodie auf die windschutzscheibenstruktur handelt, die nach der umfassenden überholung hinzugefügt wurde nagato-klasse und ihre funktion ist nicht klar.

ein weniger auffälliges detail der amagi-klasse ist, dass der entfernungsmesser nicht nur der 10-meter-hauptentfernungsmesser vorne wie bei der nagato-klasse ist, sondern auch ein kleiner 3,5-meter-entfernungsmesser hinten.

der 3,5-meter-sekundärgeschütz-entfernungsmesser der entfernungsstation

der signalmast während der achten flottenperiode unterschied sich von der späteren modifikation. er erstreckte sich nach vorne und zur seite:

die rechte seite des bildes ist direkt vor ihnen. dieses bild zeigt den zustand, wenn der hauptentfernungsmesser nach steuerbord gedreht ist.

sie können sich auf das foto der türnummer von 1925 beziehen:

(8) der hauptgeschütz-gefechtsstand sollte eine obere abdeckung haben und das vordere ende sollte bogenförmig sein

den zeichnungen von 1921 zufolge gibt es um den hauptgeschützkommandanten der amagi-klasse eine obere abdeckung, die den darunter liegenden hauptgeschützposten abdeckt, die bei der modellierung ignoriert wurde.

darüber hinaus ist der modellierte hauptgeschützposten rechteckig. laut der zeichnung von 1921 sollte das vordere ende tatsächlich bogenförmig sein:

3. schornstein

die entwicklung der schornsteine ​​auf tiancheng-ebene ist im bild oben dargestellt. tatsächlich existierte die struktur der geneigten doppelschornsteine ​​erst, als die verteidigungskonfigurationszeichnungen kurz nach der entscheidung über den entwurf erstellt wurden. die von den nachfolgenden vier abteilungen erstellten ausstattungszeichnungen enthielten bereits zusammengeführte schornsteine, ganz zu schweigen von den zeichnungen der yokosuka-marine hof im jahr 1921.

ich habe schon einmal jemanden gesehen, der dieses klassische verteidigungskonfigurationsdiagramm feierlich hochhielt und argumentierte, dass es in tiancheng noch nie einen zusammengeführten schornstein gegeben habe, und sagte, dass dies eine fiktion in world of warships sei. ich hoffe, dass dieses argument in zukunft nicht noch einmal auftauchen wird.

näher am haus ist es zwar kein fehler, aber es ist sinnvoller, bei der modellierung zusammengeführte schornsteine ​​zu verwenden. schließlich möchten wir den fertigen zustand reproduzieren und die änderungen sollten abgeschlossen sein.

4. flugabwehrartillerie

wie einige imaginäre zeichnungen des achten schiffs (schiff nr. 13) ist auch die von war thunder modellierte amagi-flugabwehrkanone eine zehn jahre alte 120-mm-flugabwehrkanone mit einem halbgeschlossenen schild, genau wie die spätere schwerer kreuzer. tatsächlich hatten die 120-mm-flugabwehrgeschütze während der zeit der achten flotte jedoch keine schilde.

das bild oben zeigt das 10 jahre alte 120-mm-einzel-flugabwehrgeschütz, das gerade von oban gezeichnet wurde. wie das frühe drei jahre alte 76-mm-einzel-flugabwehrgeschütz handelt es sich um eine völlig freiliegende geschützposition.

diese 120-mm-flugabwehrkanone tauchte erstmals in den zeichnungen der amagi-klasse auf, und einige daten gehen davon aus, dass die kaga-klasse später auch diese art von flugabwehrkanone einsetzen wird. aufgrund von vertragsproblemen wurden natürlich zunächst schwere patrouillen eingeführt.