uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

esipuhe

erilaisten valokuvien ja videomateriaalien puutteen vuoksi keskeneräinen laiva on monelle tuntematon ja yksityiskohdat varsin epämääräisiä.

keskeneräisten alusten joukossa fleet 88 on toinen suhteellisen suosittu teema, josta on useita versioita. viivapiirustuksista puhumattakaan, malleja ja pelimallinnuksia on lukemattomia. jotkut niistä viittaavat japanin laivaston piirustuksiin, mutta suurin osa niistä kopioi suoraan nagato-luokan rakennetta. itse asiassa kahdeksannen kahdeksannen laivaston taistelulaivojen päällirakenne kaga-luokasta alkaen on aivan erilainen kuin nagaton.

tässä artikkelissa viittaan useisiin japanin laivaston piirustussarjoihin amagi-luokan rakenteen toistamiseksi ja toivon voivani tarjota viittauksen mallin tuotantoon.

provincial flow: ongelmia sotamiinojen mallintamisessa

viitteet tähän kappaleeseen:

deagostini japan - viikoittainen "glorious japanese navy perfect file" 2018/6/12 nro 11 keskeneräinen "maailman tehokkain" taistelulaiva/taisteluristeilijä – 88 fleet battleship

guangrenshe - kahdeksannen kahdeksannen laivaston päälaiva

hiraga joe memorial station - sotalaivojen amagi ja akagi sisäpuoli ja siltojen lentokoneet (id: 20550301)

aloitetaan korjauksista, jotka kaikki haluavat nähdä. ensimmäinen artikkeli on tarkoitettu vain virheiden korjaamiseen, joten käsin piirrettyjä huomautuksia käytetään enimmäkseen, eikä tiukkaa peittotoimintoa ole. odota myöhempiä päivityksiä saadaksesi lisätietoja. koska tämä artikkeli on kirjoitettu kiireessä, saattaa olla joitain yksityiskohtia, joita ei ole huomattu.

zhan lein mallinnuksesta päätellen sen pitäisi olla yritys palauttaa hiljattain rakennettu amagi. siksi tämä artikkeli viittaa viimeisimpiin piirustuksiin, jotka yokosuka navy yard on piirtänyt analysoidakseen alueita, jotka rikkovat uutta amagia. esittelyn helpottamiseksi käytetään myös okumoton piirtämää amagi-siltakaaviota (tämä kaavio ei tietenkään ole täysin tarkka, ja tässä artikkelissa viitataan vain sen oikeisiin osiin).

analyysin sisältö on suhteellisen pitkä, ja kirjoittaja on käyttänyt muita värejä työvoimaa säästävien johtopäätösten merkitsemiseen helppolukuisuuden vuoksi.

1. torni

luulen, että kaikki ovat jo havainneet tornin ongelman.

(1) torni on itse asiassa tila sen jälkeen, kun nagato on suorittanut muodonmuutoksen, ei yleisen tyylin asettama uusi tila.

on huomattava, että tornit ennen ja jälkeen nagato-luokan muunnoksen ovat erilaisia. ennen muutosta torni oli lähes pyöreä ja tila suhteellisen pieni. muutoksen aikana käytettiin vanhaa kaga-luokan tornia.

kahdeksannen kahdeksannen laivaston aikana mutsu alkoi käyttää 8 metrin etäisyysmittaria. tuolloin ei löydetty mitään vaikutuksia, kuten surffausta. alemmat tornit (mutsun tapauksessa nro 1 ja nro 4) oli myös varustettu etäisyysmittarilla on etäisyysmittari. nagato-luokan muutoksen jälkeen alempi tornin etäisyysmittari poistettiin ja ylempi torni varustettiin 10 metrin etäisyysmittarilla.

tosan (ylhäällä) ja mutsun (alhaalla) tornejen vertailu suuren muutoksen jälkeen. niistä punainen kehys on suuresti muokatun sivuperiskooppitähtäimen sijainti ja sininen kehys alkuperäinen sivutähtäin.

etäisyysmittarin lisäksi vanhojen ja uusien tornien välillä on eroja myös muissa tähtäyslaitteissa. kahdeksannen kahdeksannen laivaston aikana alkuperäinen sivutähtäin asetettiin tornin yläosan etupuolelle, lähellä tornin etuosan ja sivun risteystä (huomaa sininen laatikko). muutoksen aikana tornin huipulla olevan puolustuksen vahvistamiseksi tähtäin muutettiin sivuun ja otettiin käyttöön periskooppityyppi (punainen kehys).

tornin modifiointiin liittyi puolustuksen vahvistaminen. ennen muutosta tosan etupanssari oli 305mm/40° ja muunnoksen jälkeen 457mm/45°, mikä vahvisti huomattavasti puolustusta.

lisäksi mielestäni on tarpeen sanoa jotain tornin muodosta.

yllä olevia kuvia vertaamalla nähdään, että kaga-luokan ja amagi-luokan piirustuksiin piirretty tornin muoto on nagato-luokan mukainen, ja jotkut mallit noudattavat myös piirustusten muotoa. mutta itse asiassa kaga-luokan valmistama torni ei ole pitkäovinen kaari, vaan uusi rakenne, jossa on kapea etuosa ja leveä takaosa. tämä rakenne voi lisätä tilaa tornin takaosassa.

amagi-luokalla oli myös valmis torni ja se luovutettiin armeijalle linnoitusaseeksi. valitettavasti näistä torneista ei ole jäljellä kuvia. vaikka amagi-luokan tornin muotoa ei voida vahvistaa, taistelulaivana kaga-luokan jälkeen, on suuri todennäköisyys, että se omaksuu uuden rakenteen.

(2) asenna katapultti torniin

katapulttien asentamista torniin käytettiin itse asiassa fusossa, mutta se hylättiin, koska se oli epäkäytännöllinen. amagi-luokan eighth-eight fleetin rakentamisen aikana tällaista suunnittelua ei itse asiassa ollut.

viitaten alla olevaan piirustukseen, torniin nro 4 (huom, ei nro 3) pystytettiin tasainen levy hävittäjien lentoonlähtöä varten lyhyen matkan päässä. toisen maailmansodan laivaston tuntevien silmissä tämä menetelmä ei ollut toteuttamiskelpoinen, mutta se oli toteutettavissa varhaisille lentokoneille, joilla oli lyhyt lentoonlähtömatka. esimerkiksi seuraava kuva esittää lentokonetta, joka nousee taistelulaivan yamashiron tornista nro 2:

vuonna 1922 maalentokone nousi yamashiron tornista nro 2

juuri tästä syystä akagi- ja kaga-lentokukialukset pystyttivät niin lyhyitä lentoonlähtökansia keskelle toivoen voivansa nostaa koneen nostureilla keskikannelle ja sitten nousta itsekseen lyhyen matkan päässä (kyllä). , laajalti levitetty 200 mm:n torni, on väärin pystyttää kompassisilta estämään lentokoneiden nousu tosiasia on, että nämä rakenteet ilmestyivät aikaisemmin kuin ylempi hangaari, joten ei ole olemassa sellaista asiaa kuin tungosta. kahden laivan valmistuttua vuonna 1927 lentokoneiden lentoonlähtömatka kuitenkin piteni ja alun perin suunniteltu kolmivaiheinen ohjaamo muuttui hyödyttömäksi.

2.silta

amagi-luokasta on kaksi varustelupiirustusta, joista ensimmäinen on neljännen teknisen osaston 1. syyskuuta 1919 tienoilla piirtämä varustepiirros ja toinen yokosukan laivastotelakan 19. syyskuuta 1921 tekemä tykistöpiirustus. kuva. on huomattava, että näiden kahden kuvan välillä on huomattavia eroja sillan rakenteessa. ajan suhteen jälkimmäinen on selvästi lähempänä valmistumista. war thunderin siltamallinnuksessa on ongelma, että kaksi piirustusta ovat sekaisin.

on syytä korostaa, että amagi-luokan silta on aivan erilainen kuin nagato-luokan silta, mutta zhan lei ei tehnyt tätä virhettä.

(1) väärä rakenne siltakannen takaosassa

havainto osoittaa, että war thunder amagin siltakannen takaosa (eli langattoman televiestintähuoneen ulkopuoli) on suorakaiteen muotoinen, mutta katsokaa alla olevaa amagi-piirustusta:

ero vuoden 1919 piirustuksen (vasemmalla) ja vuoden 1921 piirustuksen (oikealla) välillä

vuoden 1919 alkuperäisissä piirustuksissa oli pyöristetty siirtymä, ja vuonna 1921 koko malli muutettiin viistetyksi pinnalle, jotka molemmat erosivat sodan ukkosen mallintamisesta. suhteellisesti se on lähempänä vuoden 1919 piirustuksia, mutta se ei ole valmis.

(2) onko karttahuone väärässä paikassa?

vasemmalla olevaan tsuyoshi okumoton piirustukseen viitaten amagi-sillan takana on suuri karttahuone, josta suuri osa on esillä maston ulkopuolella. war thunderin mallinnuksessa kuva on suhteellisen epäselvä ja karttahuone näyttää olevan täysin piilossa maston sisällä, mikä on ongelmallista.

(3) komentotornin havaintoreiässä on ilmeisiä ongelmia

tätä on erittäin vaikea venyttää. mallinnetun komentotornin sijainnin kanssa ei pitäisi olla ongelmaa, mutta havaintoreikä on selvästi liian suuri ja näyttää enemmänkin joltain tukirakenteelta.

(4) 3,5 metrin toissijaisen akun etäisyysmittarin sijainti on liian korkea

amagi-luokan 3,5 metrin etäisyysmittari on asetettu kompassisillan molemmille puolille, eikä kompassisillan päälle, kuten nagato-luokkaan yksi syy on amagi-luokan kompassisillan koko on huomattavasti pienempi kuin nagato-luokan, joten se ei voi asettaa kahta etäisyysmittaria vierekkäin.

piirustuksia tarkkailemalla voidaan havaita, että amagi-luokassa on erityisesti suunniteltu yksikerroksinen rakenne komentotornin ja kompassisillan väliin. tämä rakennekerros tulee valmistaa etäisyysmittaria varten. alentamalla etäisyysmittarin korkeutta se voi vähentää sen näkymää kompassilla.

mallinnettu kompassisilta oli selvästi liian korkealla, mikä aiheutti etäisyysmittarin asennon siirtämisen ylöspäin.

(5) kompassin sillan rakennevirhe

kuten edellä mainittiin, koska kompassilla oli mallinnettu liian korkealle, myös 3,5 metrin etäisyysmittari siirrettiin ylöspäin. ongelma menee paljon pidemmälle. mallitettu kompassisilta poikkeaa täysin vuoden 1921 piirustuksista, mutta on jonkin verran lähellä vuoden 1919 piirustuksia:

punainen viiva: kompassisillan ääriviivat: pylväiden sijainti

voidaan nähdä, että vuoden 1919 piirustuksen kompassisilta on erittäin suuri, ja sen sisällä on useita pilareita, ja siinä on kaikki osat peittävä yläkansi.

vuoden 1921 piirustuksissa amagi-luokan kompassisillan kokoa valmiina pienennettiin merkittävästi. ylhäältä katsottuna tämän kerroksen siltataso kulkee pilarien keskilinjan läpi paljastaen pilarit kompassisillan ulkopuolella. ja yllä olevan toissijaisen ampuma-aseman tasosta päätellen joissakin takaosan ulkoosissa ei ole yläkansia.

toissijaisen akun polttoaseman mallintamisessa ei ole ilmeisiä ongelmia, joten esittely jätetään tässä huomiotta.

(6) virhe hakuasemassa

mallinnuksessa olevan valonheittimen alaosassa on 4 valonheitintä, jotka on asetettu samaan asentoon kuin yläosa. mutta itse asiassa amagi-luokan alemmassa hakuasemassa on vain kaksi valonheitintä, ja ne ovat eturintamassa. lisäksi etsintäaseman alemman tason etupään ulkonema ei ole riittävän ilmeinen.

lisäksi liukukiskossa on 2,5 metrin (?) etäisyysmittari, joka voi liukua pilarin keskellä olevan tilan läpi. se on myös jäänyt huomiotta.

kaavio etäisyysmittarin liukukiskosta. selkeysongelman vuoksi etäisyysmittarin peruspituutta ei voida määrittää tarkasti.

(7) etäisyysaseman pohja on oudossa muodossa, 3,5 metrin etäisyysmittari puuttuu ja signaalimasto on väärässä suunnassa.

etäisyysaseman alaosa on sama kuin alla olevan komentotornin havaintoreikä. siellä on ympyrä suuria ja hyvin outoja reikiä. tämän epäillään olevan parodia tuulisuojarakenteesta, joka on lisätty suuren remontin jälkeen nagato-luokka, ja sen tehtävä ei ole selvä.

vähemmän havaittava yksityiskohta amagi-luokassa on, että etäisyysmittari ei ole vain 10 metrin pääetäisyysmittari edessä, kuten nagato-luokassa, vaan myös pieni 3,5 metrin etäisyysmittari takana.

etäisyysaseman 3,5 metrin toissijainen etäisyysmittari

signantimasto kahdeksannen kahdeksannen laivaston aikana oli erilainen kuin myöhemmässä modifikaatiossa.

kuvan oikea puoli on suoraan edessä tämä kuva esittää tilan, kun pääetäisyysmittari on käännetty oikealle.

voit viitata valokuvaan oven numerosta vuodelta 1925:

(8) pääaseessa tulee olla yläkansi ja etupään tulee olla kaaren muotoinen

vuoden 1921 piirustusten mukaan amagi-luokan päätykkipäällikön ympärillä on yläkansi, joka peittää alla olevan päätykkien komentopaikan, mikä jätettiin huomioimatta mallinnuksen aikana.

lisäksi mallinnettu pääaseen komentopiste on suorakaiteen muotoinen. itse asiassa vuoden 1921 piirustuksen mukaan etuosan tulisi olla kaaren muotoinen:

3. savupiippu

tiancheng-tason savupiippujen kehitys näkyy yllä olevassa kuvassa. itse asiassa kaltevien kaksoispiippujen rakenne oli olemassa vasta, kun puolustuskokoonpanopiirustukset tehtiin pian suunnittelupäätöksen jälkeen. seuraavien neljän osaston piirtämissä varustelupiirustuksissa oli jo yhdistetyt savupiiput, puhumattakaan yokosukan laivaston piirustuksista. piha vuonna 1921.

olen nähnyt jonkun pitävän juhlallisesti tätä klassista puolustuskokoonpanokaaviota ja väittävän, ettei tianchengilla ole koskaan ollut yhdistettyä savupiippua, sanoen, että tämä on fiktiota world of warshipsissa. toivottavasti tämä väite ei toistu tulevaisuudessa.

lähempänä kotia, vaikka tämä ei ole virhe, mallinnuksen yhteydessä on tarkoituksenmukaisempaa käyttää yhdistettyjä savupiippuja. haluammehan toistaa valmiin tilan, ja muutokset tulisi tehdä.

4. ilmatorjuntatykistö

kuten jotkut kuvitteelliset piirrokset kahdeksannesta laivasta (laiva nro 13), myös war thunderin mallintama amagi-ilmatorjuntatykki on kymmenen vuotta vanha 120 mm:n ilmatorjuntatykki, jossa on puolisuljettu kilpi, sama kuin myöhempi. raskas risteilijä. mutta itse asiassa 120 mm:n ilmatorjuntatykissä kahdeksannen kahdeksannen laivaston aikana ei ollut kilpiä.

yllä oleva kuva on obanin juuri piirtämä 10 vuotta vanha 120 mm:n yksiasenteinen ilmatorjuntatykki.

tämä 120 mm:n ilmatorjuntatykki esiintyi ensimmäisen kerran amagi-luokan piirustuksissa, ja joidenkin tietojen mukaan kaga-luokka tulee käyttämään tämän tyyppistä ilmatorjuntatykkiä myös myöhemmin. tietenkin, sopimusongelmien vuoksi raskaat partiot otettiin itse asiassa ensimmäisinä käyttöön.