νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

πρόλογος

λόγω της έλλειψης διαφόρων φωτογραφιών και υλικού βίντεο, το ημιτελές πλοίο είναι άγνωστο σε πολλούς ανθρώπους και οι λεπτομέρειες είναι αρκετά ασαφείς.

μεταξύ των ημιτελών πλοίων, το fleet 88 είναι ένα άλλο σχετικά δημοφιλές θέμα, με αρκετές εκδόσεις. για να μην αναφέρουμε γραμμικά σχέδια, υπάρχουν αμέτρητα μοντέλα και μοντελοποίηση παιχνιδιών. μεταξύ αυτών, ορισμένοι αναφέρονται στα σχέδια που σχεδίασε το ιαπωνικό ναυτικό, αλλά τα περισσότερα από αυτά αντιγράφουν απευθείας τη δομή της τάξης nagato. στην πραγματικότητα, η υπερκατασκευή των θωρηκτών του όγδοου όγδοου στόλου που ξεκινούν από την κλάση kaga είναι αρκετά διαφορετική από το nagato.

σε αυτό το άρθρο, θα αναφερθώ σε διάφορα σετ σχεδίων του ιαπωνικού ναυτικού για την αναπαραγωγή της δομής της κλάσης amagi και ελπίζω να παράσχω μια αναφορά για την παραγωγή μοντέλων.

επαρχιακή ροή: προβλήματα με τη μοντελοποίηση πολεμικών ναρκών

παραπομπές για αυτήν την παράγραφο:

deagostini japan - εβδομαδιαίο «glorious japanese navy perfect file» 2018/6/12 no.11 ημιτελές «world’s most powerful» θωρηκτό/θωρηκτό καταδρομικό-88 fleet battleship

guangrenshe - το θωρηκτό του όγδοου όγδοου στόλου

hiraga joe memorial station-η εσωτερική πλευρά των πολεμικών πλοίων amagi και akagi και τα αεροπλάνα των γεφυρών (id: 20550301)

ας ξεκινήσουμε με μερικές διορθώσεις που όλοι θέλουν να δουν. το πρώτο άρθρο είναι απλώς για διόρθωση σφαλμάτων, επομένως χρησιμοποιούνται κυρίως σχολιασμοί που σχεδιάζονται με το χέρι και δεν υπάρχει αυστηρή λειτουργία επικάλυψης. περιμένετε για επόμενες ενημερώσεις για λεπτομέρειες. δεδομένου ότι αυτό το άρθρο γράφτηκε βιαστικά, μπορεί να υπάρχουν ορισμένες λεπτομέρειες που δεν έχουν προσέξει οι αναγνώστες είναι ευπρόσδεκτοι να προσθέσουν.

κρίνοντας από τη μοντελοποίηση του zhan lei, θα πρέπει να είναι μια προσπάθεια αποκατάστασης του νεόδμητου amagi. επομένως, αυτό το άρθρο αναφέρεται στα πιο πρόσφατα σχέδια που σχεδίασε η yokosuka navy yard για να αναλύσει τις περιοχές που παραβιάζουν το νέο amagi. προκειμένου να διευκολυνθεί η επίδειξη, θα χρησιμοποιηθεί επίσης το διάγραμμα γέφυρας amagi που σχεδίασε η okumoto (φυσικά, αυτό το διάγραμμα δεν είναι απολύτως ακριβές και αυτό το άρθρο θα αναφέρεται μόνο στα σωστά μέρη του).

το περιεχόμενο της ανάλυσης είναι σχετικά μεγάλο και ο συγγραφέας έχει χρησιμοποιήσει άλλα χρώματα για να επισημάνει τα συμπεράσματα που εξοικονομούν εργασία για εύκολη ανάγνωση.

1. πύργος

νομίζω ότι όλοι έχουν ήδη ανακαλύψει το πρόβλημα με τον πυργίσκο.

(1) ο πυργίσκος είναι στην πραγματικότητα η κατάσταση μετά την ολοκλήρωση του μετασχηματισμού του nagato, όχι η νέα κατάσταση που ορίζεται από το γενικό στυλ.

πρέπει να σημειωθεί ότι οι πυργίσκοι πριν και μετά τη μεταμόρφωση της τάξης nagato είναι διαφορετικοί. πριν από τη μεταμόρφωση, ο πυργίσκος ήταν σχεδόν στρογγυλός και ο χώρος ήταν σχετικά μικρός κατά τη διάρκεια της μεταμόρφωσης, χρησιμοποιήθηκε και τροποποιήθηκε ο παλιός πυργίσκος της κατηγορίας kaga.

κατά την περίοδο του όγδοου όγδοου στόλου, το mutsu άρχισε να χρησιμοποιεί αποστασιόμετρο 8 μέτρων. εκείνη την εποχή, δεν βρέθηκαν εφέ όπως το σερφ έχουν αποστασιόμετρο. μετά τη μεταμόρφωση της κατηγορίας nagato, ο κάτω αποστασιόμετρο πυργίσκου εξαλείφθηκε και ο επάνω πυργίσκος εξοπλίστηκε με αποστασιόμετρο 10 μέτρων.

σύγκριση των πυργίσκων tosa (πάνω) και mutsu (κάτω) μετά από μεγάλη τροποποίηση. μεταξύ αυτών, το κόκκινο πλαίσιο είναι η θέση του πολύ τροποποιημένου πλαϊνού σκοπευτικού περισκοπίου και το μπλε πλαίσιο είναι το αρχικό πλαϊνό σκόπευτρο.

εκτός από τον αποστασιόμετρο, υπάρχουν επίσης διαφορές στον άλλο εξοπλισμό παρατήρησης μεταξύ του παλιού και του νέου πυργίσκου. κατά την περίοδο του όγδοου όγδοου στόλου, το αρχικό πλευρικό σκοπευτικό τοποθετήθηκε στην μπροστινή πλευρά της κορυφής του πυργίσκου, κοντά στη διασταύρωση του μπροστινού και της πλευράς του πυργίσκου (σημειώστε το μπλε πλαίσιο). κατά την τροποποίηση, για να ενισχυθεί η άμυνα στην κορυφή του πυργίσκου, το στόχαστρο άλλαξε στο πλάι και υιοθετήθηκε τύπος περισκοπίου (κόκκινο πλαίσιο).

η τροποποίηση του πυργίσκου συνοδεύτηκε από ενίσχυση της άμυνας. πριν από τον μετασχηματισμό, η μετωπική θωράκιση του tosa ήταν 305mm/40° και μετά τον μετασχηματισμό ήταν 457mm/45°, κάτι που ενίσχυσε πολύ την άμυνα.

επιπλέον, νομίζω ότι είναι απαραίτητο να πούμε κάτι για το σχήμα του πυργίσκου.

συγκρίνοντας τις παραπάνω εικόνες, μπορούμε να δούμε ότι το σχήμα του πυργίσκου που σχεδιάζεται στα σχέδια της κατηγορίας kaga και της κατηγορίας amagi είναι συνεπές με την κατηγορία nagato, και ορισμένα μοντέλα ακολουθούν επίσης το σχήμα στα σχέδια. αλλά στην πραγματικότητα, ο πυργίσκος που ολοκληρώθηκε από την κατηγορία kaga δεν είναι ένα σχήμα τόξου με μακριά πόρτα, αλλά μια νέα δομή με στενό μπροστινό μέρος και φαρδύ πίσω μέρος αυτή η δομή μπορεί να αυξήσει τον χώρο στο πίσω μέρος του πυργίσκου.

η τάξη amagi είχε επίσης έναν ολοκληρωμένο πυργίσκο και παραδόθηκε στον στρατό ως πυροβόλο όπλο. δυστυχώς, δεν έχουν απομείνει φωτογραφίες από αυτούς τους πυργίσκους. αν και το σχήμα του πυργίσκου κλάσης amagi δεν μπορεί να επιβεβαιωθεί, ως θωρηκτό μετά το kaga-class, υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να υιοθετήσει μια νέα δομή.

(2) εγκαταστήστε έναν καταπέλτη στον πυργίσκο

η μέθοδος εγκατάστασης καταπέλτων στον πυργίσκο χρησιμοποιήθηκε στην πραγματικότητα στο fuso, αλλά εγκαταλείφθηκε επειδή δεν ήταν πρακτική. κατά τη διάρκεια της κατασκευής του amagi-class eighth-eight fleet, στην πραγματικότητα δεν υπήρχε τέτοιο σχέδιο.

αναφερόμενοι στο παρακάτω σχέδιο, τοποθετήθηκε μια επίπεδη πλάκα στον πυργίσκο νο. 4 (σημ., όχι στον νο. 3) για να απογειώνονται τα μαχητικά αεροσκάφη σε μικρή απόσταση. στα μάτια όσων είναι εξοικειωμένοι με το ναυτικό του β' παγκοσμίου πολέμου, αυτή η μέθοδος δεν ήταν εφικτή, αλλά ήταν εφικτή για πρώιμα αεροσκάφη με μικρές αποστάσεις απογείωσης. για παράδειγμα, η παρακάτω φωτογραφία δείχνει ένα αεροσκάφος που απογειώνεται από τον νο 2 πυργίσκο του θωρηκτού yamashiro:

το 1922, τη στιγμή που ένα αεροσκάφος ξηράς απογειώθηκε από τον πυργίσκο νο. 2 του yamashiro

ακριβώς εξαιτίας αυτού, τα αεροπλανοφόρα akagi και kaga έστησαν τόσο σύντομα καταστρώματα απογείωσης στη μέση, ελπίζοντας να χρησιμοποιήσουν γερανούς για να ανυψώσουν το αεροσκάφος στο μεσαίο κατάστρωμα και στη συνέχεια να απογειωθούν μόνα τους σε μικρή απόσταση (ναι , ο ευρέως διαδεδομένος πυργίσκος των 200 χιλιοστών, είναι λάθος να στήνουμε μια γέφυρα πυξίδας για να αποτρέπουμε την απογείωση των αεροσκαφών. ωστόσο, μετά την ολοκλήρωση των δύο πλοίων το 1927, η απόσταση απογείωσης των αεροσκαφών γινόταν όλο και μεγαλύτερη και το αρχικά σχεδιασμένο θάλαμο πτήσης τριών σταδίων έγινε άχρηστο.

2.γέφυρα

υπάρχουν δύο σχέδια εξοπλισμού για την κλάση amagi το ένα είναι το πρώτο σύνολο σχεδίων εξοπλισμού που σχεδιάστηκε από το τέταρτο τεχνικό τμήμα γύρω στην 1η σεπτεμβρίου 1919 και το δεύτερο είναι το σχέδιο οπλισμού πυροβολικού που σχεδιάστηκε από το ναυτικό ναυπηγείο yokosuka στις 19 σεπτεμβρίου 1921. εικόνα. πρέπει να σημειωθεί ότι υπάρχουν σημαντικές διαφορές στη δομή της γέφυρας μεταξύ των δύο εικόνων. χρονικά, το τελευταίο είναι προφανώς πιο κοντά στην ολοκλήρωση. υπάρχει ένα πρόβλημα με τη μοντελοποίηση της γέφυρας του war thunder ότι τα δύο σχέδια συγχέονται.

πρέπει να τονιστεί ότι η γέφυρα της τάξης amagi είναι αρκετά διαφορετική από αυτή της τάξης nagato, αλλά ο zhan lei δεν έκανε αυτό το λάθος.

(1) λανθασμένη κατασκευή στο πίσω μέρος του καταστρώματος της γέφυρας

η παρατήρηση δείχνει ότι το πίσω μέρος του καταστρώματος της γέφυρας του war thunder amagi (δηλαδή το εξωτερικό του δωματίου ασύρματων τηλεπικοινωνιών) είναι ορθογώνιο, αλλά δείτε το σχέδιο amagi παρακάτω:

η διαφορά μεταξύ του σχεδίου του 1919 (αριστερά) και του σχεδίου του 1921 (δεξιά)

τα αρχικά σχέδια το 1919 είχαν μια στρογγυλεμένη μετάβαση και το 1921 ολόκληρο το σχέδιο άλλαξε σε μια λοξότμητη επιφάνεια, και τα δύο ήταν διαφορετικά από τη μοντελοποίηση της πολεμικής βροντής. σχετικά μιλώντας, είναι πιο κοντά στα σχέδια του 1919, αλλά δεν είναι σε ολοκληρωμένη κατάσταση.

(2) είναι το δωμάτιο χαρτών σε λάθος τοποθεσία;

αναφερόμενοι στο σχέδιο του tsuyoshi okumoto στα αριστερά, υπάρχει ένα μεγάλο δωμάτιο χαρτών στο πίσω μέρος της γέφυρας amagi, με ένα μεγάλο μέρος εκτεθειμένο έξω από τον ιστό. στη μοντελοποίηση του war thunder, η εικόνα είναι σχετικά θολή και φαίνεται ότι το δωμάτιο του χάρτη φαίνεται εντελώς κρυμμένο στον ιστό, κάτι που είναι προβληματικό.

(3) υπάρχουν εμφανή προβλήματα με την οπή παρατήρησης του πύργου διοίκησης

αυτό είναι πολύ δύσκολο να τεντωθεί. δεν θα πρέπει να υπάρχει πρόβλημα με τη θέση του διαμορφωμένου πύργου διοίκησης, αλλά η οπή παρατήρησης είναι προφανώς πολύ μεγάλη και μοιάζει περισσότερο με κάποιο είδος δομής στήριξης.

(4) η θέση του δευτερεύοντος μετρητή απόστασης μπαταρίας μήκους 3,5 μέτρων είναι πολύ υψηλή

ο μετρητής απόστασης 3,5 μέτρων της κλάσης amagi είναι τοποθετημένος και στις δύο πλευρές της γέφυρας της πυξίδας, παρά στην κορυφή της γέφυρας της πυξίδας, όπως η κατηγορία nagato είναι σημαντικά μικρότερο από αυτό της κατηγορίας nagato, επομένως δεν μπορεί να ρυθμίσει δύο αποστασιομετρητές δίπλα-δίπλα.

παρατηρώντας τα σχέδια, μπορεί να διαπιστωθεί ότι το amagi-class έχει μια ειδικά σχεδιασμένη μονώροφο δομή μεταξύ του πύργου διοίκησης και της γέφυρας της πυξίδας. αυτό το στρώμα της δομής θα πρέπει να προετοιμαστεί για τον αποστασιόμετρο χαμηλώνοντας το ύψος του αποστασιόμετρου, μπορεί να μειώσει το εμπόδιό του στην θέα της γέφυρας της πυξίδας.

η μοντελοποιημένη γέφυρα πυξίδας ήταν προφανώς πολύ ψηλή, με αποτέλεσμα η θέση του αποστασιομέτρου να μετακινηθεί προς τα πάνω.

(5) σφάλμα δομής γέφυρας πυξίδας

όπως αναφέρθηκε παραπάνω, επειδή η γέφυρα της πυξίδας διαμορφώθηκε πολύ ψηλά, ο αποστασιόμετρο 3,5 μέτρων μετακινήθηκε επίσης προς τα πάνω. το πρόβλημα ξεπερνά πολύ αυτό η μοντελοποιημένη γέφυρα πυξίδας αποκλίνει εντελώς από τα σχέδια του 1921, αλλά είναι κάπως κοντά στα σχέδια του 1919.

κόκκινη γραμμή: περίγραμμα γέφυρας πυξίδας: θέση πυλώνων

μπορεί να φανεί ότι η γέφυρα της πυξίδας στο σχέδιο του 1919 είναι πολύ μεγάλη, με πολλούς πυλώνες τυλιγμένους μέσα, και υπάρχει ένα επάνω κάλυμμα που καλύπτει όλα τα μέρη.

στα σχέδια του 1921, το μέγεθος της γέφυρας πυξίδας κατηγορίας amagi στην ολοκληρωμένη κατάσταση μειώθηκε σημαντικά. από ψηλά, το επίπεδο γέφυρας αυτού του στρώματος διέρχεται από την κεντρική γραμμή των πυλώνων, εκθέτοντας τους πυλώνες έξω από τη γέφυρα της πυξίδας. και αν κρίνουμε από το επίπεδο του δευτερεύοντος σταθμού βολής όπλου παραπάνω, ορισμένα εξωτερικά μέρη στο πίσω μέρος δεν έχουν επάνω καλύμματα.

δεν υπάρχουν εμφανή προβλήματα με τη μοντελοποίηση του δευτερεύοντος σταθμού πυροδότησης μπαταρίας, επομένως η εισαγωγή αγνοείται εδώ.

(6) σφάλμα στο σταθμό αναζήτησης

το κάτω μέρος του προβολέα στη μοντελοποίηση έχει 4 προβολείς, οι οποίοι είναι τοποθετημένοι στην ίδια θέση με το πάνω μέρος. αλλά στην πραγματικότητα, ο χαμηλότερος σταθμός αναζήτησης της κατηγορίας amagi έχει μόνο δύο προβολείς και βρίσκονται στην πρώτη γραμμή. επιπλέον, η προεξοχή του μπροστινού άκρου του κάτω επιπέδου του σταθμού αναζήτησης δεν είναι αρκετά εμφανής.

επιπλέον, υπάρχει ένας αποστασιόμετρο 2,5 μέτρων (;) στη ράγα ολίσθησης που μπορεί να γλιστρήσει μέσα στο χώρο στη μέση της κολόνας. έχει επίσης αγνοηθεί από πολλούς ανθρώπους.

διάγραμμα της ράγας ολίσθησης του αποστασιόμετρου. λόγω του προβλήματος της ευκρίνειας, το μήκος βάσης του μετρητή αποστάσεων δεν μπορεί να προσδιοριστεί με ακρίβεια.

(7) το κάτω μέρος του σταθμού μέτρησης έχει περίεργο σχήμα, λείπει ο αποστασιόμετρο 3,5 μέτρων και ο ιστός σήματος βρίσκεται σε λάθος κατεύθυνση.

το κάτω μέρος του σταθμού είναι το ίδιο με την τρύπα παρατήρησης του πύργου διοίκησης από κάτω. υπάρχει ένας κύκλος από μεγάλες και πολύ περίεργες τρύπες κατηγορία nagato και η λειτουργία της δεν είναι ξεκάθαρη.

μια λιγότερο αξιοσημείωτη λεπτομέρεια της amagi-class είναι ότι ο αποστασιόμετρο δεν είναι μόνο ο κύριος αποστασιόμετρο 10 μέτρων μπροστά, όπως το nagato-class, αλλά και ένας μικρός αποστασιόμετρο 3,5 μέτρων πίσω.

το δευτερεύον αποστασιόμετρο όπλου 3,5 μέτρων του σταθμού σκοποβολής

ο ιστός σήματος κατά την περίοδο του όγδοου όγδοου στόλου ήταν διαφορετικός από την μεταγενέστερη τροποποίηση που επεκτάθηκε προς τα εμπρός και στο πλάι.

η δεξιά πλευρά της εικόνας είναι ακριβώς μπροστά.

μπορείτε να ανατρέξετε στη φωτογραφία του αριθμού της πόρτας το 1925:

(8) ο κύριος σταθμός διοίκησης του όπλου πρέπει να έχει επάνω κάλυμμα και το μπροστινό άκρο να έχει σχήμα τόξου

σύμφωνα με τα σχέδια του 1921, υπάρχει ένα επάνω κάλυμμα γύρω από τον κυβερνήτη του κύριου όπλου της κλάσης amagi, που καλύπτει το κύριο σημείο διοίκησης του όπλου παρακάτω, το οποίο αγνοήθηκε κατά τη μοντελοποίηση.

επιπλέον, ο διαμορφωμένος κεντρικός σταθμός όπλου είναι ορθογώνιος. στην πραγματικότητα, σύμφωνα με το σχέδιο του 1921, το μπροστινό άκρο πρέπει να έχει σχήμα τόξου.

3. καμινάδα

η εξέλιξη των καμινάδων σε επίπεδο tiancheng φαίνεται στην παραπάνω εικόνα. στην πραγματικότητα, η δομή των κεκλιμένων δίδυμων καμινάδων υπήρχε μόνο όταν σχεδιάστηκαν τα σχέδια της αμυντικής διαμόρφωσης λίγο μετά την απόφαση του σχεδιασμού. yard το 1921.

έχω δει κάποιον να κρατάει επίσημα αυτό το κλασικό διάγραμμα αμυντικής διαμόρφωσης στο παρελθόν και να υποστηρίζει ότι η tiancheng δεν είχε ποτέ συγχωνευμένη καμινάδα, λέγοντας ότι αυτό είναι μια φαντασία στο world of warships. ελπίζω αυτό το επιχείρημα να μην εμφανιστεί ξανά στο μέλλον.

πιο κοντά στο σπίτι, αν και αυτό δεν είναι σφάλμα, είναι πιο κατάλληλο να χρησιμοποιούμε συγχωνευμένες καμινάδες κατά τη μοντελοποίηση, σε τελική ανάλυση, θέλουμε να αναπαράγουμε την ολοκληρωμένη κατάσταση και οι τροποποιήσεις πρέπει να ολοκληρωθούν.

4. αντιαεροπορικό πυροβολικό

όπως μερικά φανταστικά σχέδια του όγδοου πλοίου (πλοίο νο. 13), το αντιαεροπορικό πυροβόλο amagi που διαμορφώθηκε από τον war thunder είναι επίσης ένα αντιαεροπορικό πυροβόλο 120 χιλιοστών δέκα ετών με ημι-κλειστή ασπίδα, το ίδιο με το τελευταίο βαρύ καταδρομικό. αλλά στην πραγματικότητα, τα αντιαεροπορικά πυροβόλα των 120 mm κατά την περίοδο του όγδοου όγδοου στόλου δεν είχαν ασπίδες.

η παραπάνω εικόνα είναι το 10χρονο μονόδρομο αντιαεροπορικό πυροβόλο όπλο των 120 χιλιοστών που μόλις σχεδίασε ο oban, όπως το παλιό τριών ετών μονόπυροπλοιο, είναι μια εντελώς εκτεθειμένη θέση όπλου.

αυτό το αντιαεροπορικό πυροβόλο των 120 mm εμφανίστηκε για πρώτη φορά στα σχέδια της κλάσης amagi και ορισμένα δεδομένα πιστεύουν ότι η κατηγορία kaga θα χρησιμοποιήσει επίσης αυτόν τον τύπο αντιαεροπορικού όπλου αργότερα. φυσικά, λόγω ζητημάτων συνθηκών, οι βαριές περιπολίες ήταν στην πραγματικότητα οι πρώτες που υιοθετήθηκαν.