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La controverse provoquée par Carrot Run prend de plus en plus d’ampleur. Li Guoqing a récemment critiqué Carrot Run. "Luobotaopao va enfin rivaliser avec les chauffeurs de taxi pour le profit. Ne parlons pas de savoir s'il s'agit d'une bulle d'IA ou d'une révolution technologique. S'il s'agit d'une véritable révolution technologique, nous accepterons la douleur et changerons de carrière. Mais il y a des choses qui votre IA ne peut pas encore toucher."

Selon Li Guoqing, Luobo Kuaipao est soupçonné de concurrence déloyale. "Certains internautes ont envoyé des données détaillées pour un test de 17 kilomètres. Cela a pris 48 minutes et n'a été facturé que 13 yuans et 50 cents pour 17 kilomètres. Mais en fait, en regardant les détails, le prix de départ réel est de 16 yuans et les frais kilométriques est de 47 yuans. En attente La durée est de 18 yuans, les frais d'interurbain sont de 19 yuans, la remise totale est de 86 yuans et le paiement effectif est de 13,5 yuans.

« S'il n'y a pas de réduction, c'est 100 yuans de moins. Par rapport aux taxis, il n'y a aucun avantage en termes de prix. Donc, dans ce cas, s'il ne subventionne pas et ne concurrence pas les prix réels, il ne pourra peut-être pas rivaliser avec les taxis manuels. Par conséquent, si vous faites d'abord une perte énorme, puis chassez les chauffeurs de taxi, puis augmentez le prix pour obtenir d'énormes bénéfices, qui sont inférieurs au coût, il s'agit certainement d'une concurrence déloyale. Si les dépenses de recherche et développement sont incluses, c'est une situation de concurrence déloyale. sera nettement inférieur à celui de la concurrence.

Carrot Run soulève une question : est-il nécessaire pour un pays de 1,4 milliard d’habitants de développer une technologie sans pilote ?

Si vous suivez ce que Li Guoqing a dit, Baidu Carrot Kuaishou n'a en fait aucun avantage en termes de coûts. En d'autres termes, si le prix de Carrot Run est basé sur le prix réel, son coût et ses dépenses seront beaucoup plus élevés que ceux d'un conducteur humain. Si le prix est basé sur le prix réel, le nombre de personnes qui le monteront peut chuter fortement.

Beaucoup de gens sont prêts à s'asseoir maintenant, principalement parce que c'est bon marché, mais son bon marché ne réside pas dans la réduction des coûts des produits provoquée par l'innovation de rupture, mais dans les subventions artificielles que Baidu, en tant qu'opérateur, doit même supporter le coût de l'indemnisation des accidents. et l'évaluation des dommages. , Le processus d'indemnisation est très compliqué et difficile à estimer. Si cette partie du coût est incluse, le prix actuel est très déraisonnable. D'énormes pertes au début sont utilisées pour élargir le marché. , alors cette révolution sans conducteur sera discutable. Qu'il s'agisse d'une révolution de l'IA ou d'une bulle d'IA.

En dernière analyse, tout changement technologique apporte du confort aux utilisateurs, réduit les coûts et améliore l’efficacité. Si le coût augmente considérablement, à quoi sert alors de priver artificiellement les taxis manuels moins chers ? Si des prix bas sont utilisés comme appâts au début, puis que des prix élevés sont obtenus après avoir monopolisé l'industrie, cela finira par nuire aux intérêts à long terme des consommateurs. Parce que cela éloigne les conducteurs humains plus rentables, cela augmente finalement le coût global du taxi.

Mais devrions-nous développer une technologie sans pilote représentée par la conduite sans pilote ?L'impact est de type chaîne

Cette question est très controversée. Parce que le torrent des temps est là, mais cette réalité déclenchera une série de réactions en chaîne, et de nombreuses industries et de nombreuses personnes seront touchées.

Le premier concerne les chauffeurs de taxi et les chauffeurs de taxi en ligne. Lorsque la technologie de conduite autonome arrivera à maturité, la conduite autonome volera d’abord les emplois des chauffeurs des secteurs des taxis et des services de covoiturage en ligne ! Selon les statistiques, il y a plus de 10 millions de chauffeurs de taxi en ligne, si l'on inclut également les chauffeurs de taxi, les chauffeurs de camion, etc., ce nombre est d'au moins 20 millions. Quel genre d’impact cela aura-t-il sur la société si tant de personnes perdent soudainement leur emploi ?

En outre, si la conduite autonome réussit, elle pourrait déclencher des effets d’imitation dans diverses industries, et de nombreuses industries commenceront à devenir autonomes. Y compris les supermarchés sans personnel et les usines sans personnel, ces deux domaines progressent réellement. Par exemple, les supermarchés sans personnel sont déjà populaires dans de nombreux endroits. Vous pouvez entrer en scannant le code QR avec votre téléphone portable. Après avoir sélectionné les produits, vous pouvez passer à la caisse et repartir directement. Aucun contact avec les personnes n'est requis tout au long du processus. Ce modèle améliore non seulement l’efficacité mais réduit également les coûts de main-d’œuvre.

De nombreux caissiers et commis au pointage qui travaillaient dans les supermarchés sont confrontés au chômage.

De plus, c'est une usine sans personnel. Avec le développement de l’intelligence artificielle et de la robotique, de plus en plus d’usines commencent à adopter des lignes de production automatisées.dans de nombreuxvéhicules à énergie nouvelleDans les usines, les robots automatisés sont désormais courants. Ces robots peuvent travailler 24 heures sur 24, maximisant ainsi la capacité de production et l'efficacité. Il n'est pas nécessaire de souscrire une assurance ou de payer un salaire. Les travailleurs qui dépendent du travail manuel pour gagner leur vie sont confrontés à des difficultés. réalité des changements de carrière.

De nos jours, de nombreux chômeurs d'âge moyen se sont lancés dans la livraison express, les plats à emporter et les services de covoiturage en ligne. Cependant, les plus grands concurrents pour ces trois emplois majeurs sont la technologie sans personnel. À l'avenir, la livraison express et la livraison seront également de plus en plus automatisées. . Les gens et les voitures le font. Avec les progrès des livraisons sans personnel, il est concevable que ces personnes soient à nouveau confrontées au chômage à l'avenir.

Par ailleurs, un grand nombre d’auto-écoles vont-elles fermer ?parce quePilote automatiqueAvec les progrès de l'automobile, de nombreuses personnes ne semblent pas avoir besoin d'apprendre à conduire ou d'acheter une voiture. Certains internautes ont calculé que les voitures sans conducteur permettraient à toute la famille chinoise d'économiser 7 000 milliards de yuans. La raison en est que les voitures sans conducteur Avec la vulgarisation du permis de conduire, les gens n'auront plus besoin d'apprendre un permis de conduire. Selon une population de 1,4 milliard d'habitants, si chaque personne apprend un permis de conduire pour 5 000 yuans, cela coûtera en réalité 7 000 milliards. les voitures autonomes deviennent populaires, chaque famille économisera des dizaines de milliers de frais de conduite.

Et lorsqu’un grand nombre d’industries seront touchées par la technologie sans pilote, cela affectera grandement les croyances des gens en matière de fertilité. Certains internautes ont déclaré : « Dans un pays de 1,4 milliard d'habitants, les jeunes sont confrontés à des prix élevés de l'immobilier, à des prix élevés des matières premières et à l'anxiété concernant l'éducation médicale. Associé à la vulgarisation impatiente de la haute technologie « sans pilote », comment les gens modernes peuvent-ils avoir suffisamment de sécurité ? » Pour créer un meilleur environnement de vie et de développement pour la prochaine génération ?

Par conséquent, en résumé, le développement de la technologie sans pilote aura un impact en chaîne, d'une industrie à plusieurs industries, et d'un groupe à plusieurs groupes, tous seront affectés.

Mais le problème est que si nous ne développons pas nous-mêmes la technologie sans pilote, quelqu’un le fera toujours. Si nous sommes à un stade de changement technologique,Si nous abandonnons la technologie sans pilote, nous serons probablement à la traîne par rapport à d’autres, aux sommets de la stratégie technologique sans pilote.

Si vous prenez du retard au début, il sera très difficile de rattraper votre retard plus tard, car personne ne sait ce qui se passera dans le cadre de cette tendance. Si vous ne vous lancez pas dans la technologie sans pilote, les investissements étrangers entreront sur ce marché. Si les produits nationaux n’y entrent pas, alors le marché pourrait appartenir aux investissements étrangers.Les métiers à tisser remplacent le tissage manuel, les machines à imprimer remplacent les scribes et les industries émergentes remplacent les anciennes industries. Les États-Unis suivent également l’exemple de Tesla.WaymoLes taxis sans chauffeur ont reçu le feu vert.

La technologie de notre époque progresse rapidement. Si vous résistez, la douleur sera soulagée pendant un certain temps, mais elle viendra toujours, mais tôt ou tard.

Dans un pays de 1,4 milliard d'habitants, il est crucial de développer une économie sans personnel et de trouver un équilibre entre la technologie et les moyens de subsistance de la population.

Voici donc la contradiction. Le gagne-pain des gens est l’économie, et l’économie est le gagne-pain des gens, et le développement de la science et de la technologie mettra de nombreux types d’emplois en danger de disparition.

Mais pour un pays de 1,4 milliard d’habitants, l’emploi est l’un des objectifs fondamentaux du développement économique.

ce qu'il faut faire? En tant qu’individu, une particule de poussière tombant sur la tête est comme une montagne. Tout le monde doit avoir un sentiment de crise et un sentiment d'auto-amélioration et d'apprentissage. Dans cette ère de changement rapide, ce n'est qu'en apprenant constamment de nouvelles connaissances et compétences afin que nous disposions d'une compétitivité de base qui ne peut être remplacée par des machines que nous pourrons mieux survivre à l'avenir.

Il est essentiel que nos diverses industries équilibrent le développement de technologies sans pilote avec la survie et l’emploi de 1,4 milliard de personnes. Le but du progrès technologique est d'améliorer la vie des gens, mais ce n'est pas le cas. De nombreuses personnes sont simplement dirigées passivement par la technologie. Dans ce processus, l'espace de vie des personnes au bas de l'échelle est réduit et, sans travail, il y a. pas de revenu. S’il n’y a pas de revenu, personne ne consommera. Si personne ne consomme, qui produira un grand nombre de biens de consommation et les vendra ? Cela conduit donc à un nouveau cycle d’involution.

Après tout, le développement de la technologie sans pilote est un dilemme. Lorsque les anciens métiers sont éliminés, de nouveaux métiers doivent toujours être pourvus. Certains internautes pensent qu'à l'époque de nos pères, chaque foyer était agriculteur. qu'ils sont tous au chômage ? Le remplacement de la main-d’œuvre par des machines est inéluctable. De nouvelles carrières devraient être explorées plutôt que de forcer le maintien des anciennes.

Mais le problème est que ce cycle de développement de technologies sans pilote est différent de la révolution technologique précédente. La révolution technologique précédente n'a touché qu'une seule industrie, tandis que la technologie sans pilote envahira tous les domaines de la vie si le développement de la technologie n'a pas de sympathie et d'attention. pour le bas, est susceptible de poser certains problèmes pour la stabilité de la société et l'environnement de sécurité publique. Lorsque de nombreuses personnes perdent leur emploi, l'hostilité se multipliera et intensifiera également le fossé entre les riches et les pauvres et les contradictions sociales. le milieu de vie difficile.

Il est donc nécessaire d'équilibrer les moyens de subsistance et l'emploi de la population, de compenser l'impact du remplacement de certains groupes de chômeurs en libérant de nouveaux espaces d'emploi, ainsi que d'assurer la réinstallation et la formation des groupes qui ont perdu leur emploi et de fournir une assistance dans tous les domaines. Le développement de la science et de la technologie doit prendre en compte la survie de la base et les soins humanistes, ce qui pourrait être la clé du progrès harmonieux d'une série de technologies sans pilote telles que la conduite autonome.

Auteur : Wang Xinxi, commentateur principal de TMT. La réimpression de cet article sans autorisation est interdite.