समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

गाजरधावनेन उत्पन्नः विवादः बृहत्तरः बृहत्तरः भवति । ली गुओकिङ्ग् इत्यनेन अद्यैव गाजरधावनस्य आलोचना कृता । "लुओबोटाओपाओ अन्ततः लाभाय टैक्सीचालकैः सह स्पर्धां कर्तुं गच्छति। एआइ-बुद्बुदः अस्ति वा प्रौद्योगिकीक्रान्तिः इति न वदामः। यदि एषा वास्तविकप्रौद्योगिकीक्रान्तिः अस्ति तर्हि वयं वेदनां स्वीकृत्य करियरं परिवर्तयिष्यामः। परन्तु एतादृशाः विषयाः सन्ति ये भवतः एआइ अद्यापि स्पर्शं कर्तुं न शक्नोति।"

ली गुओकिङ्ग् इत्यस्य मतेन लुओबो कुआइपाओ इत्यस्य अनुचितस्पर्धायाः शङ्का वर्तते । "केचन नेटिजनाः १७ किलोमीटर् परीक्षणार्थं विस्तृतानि आँकडानि प्रेषितवन्तः। अस्मिन् ४८ निमेषाः अभवन्, १७ किलोमीटर् यावत् केवलं १३ युआन् ५० सेण्ट् च शुल्कं गृहीतम्। परन्तु वस्तुतः विवरणं दृष्ट्वा वास्तविकं आरम्भमूल्यं १६ युआन्, माइलेजशुल्कं च अस्ति is 47 yuan.

"यदि छूटः नास्ति तर्हि १०० युआन् न्यूनम् अस्ति। टैक्सी-यानानां तुलने मूल्य-लाभः नास्ति। अतः अस्मिन् सन्दर्भे यदि सः अनुदानं न ददाति, वास्तविकमूल्यानां सह स्पर्धां च न करोति तर्हि सः मैनुअल् टैक्सी-यानैः सह स्पर्धां कर्तुं न शक्नोति। अतः यदि प्रथमं महतीं हानिः भवति, ततः टैक्सीचालकानाम् अपसारणं करोति, ततः महत् लाभं प्राप्तुं मूल्यं वर्धयति, यत् व्ययात् न्यूनं भवति, तर्हि अवश्यमेव अन्यायपूर्णः स्पर्धा यदि अनुसन्धानविकासव्ययः समाविष्टः भवति तर्हि तत् व्ययप्रतियोगितायाः अपेक्षया महत्त्वपूर्णतया न्यूनं भविष्यति "।

गाजरधावनेन एकः प्रश्नः उत्पद्यते यत् १.४ अर्बजनसंख्यायुक्तस्य देशस्य मानवरहितप्रौद्योगिक्याः विकासः आवश्यकः वा ?

यदि भवान् ली गुओकिंग इत्यनेन उक्तं अनुसरणं करोति तर्हि Baidu Carrot Kuaishou इत्यस्य वस्तुतः व्ययलाभः नास्ति। अन्येषु शब्देषु, यदि गाजरधावनस्य मूल्यं वास्तविकमूल्यानुसारं भवति तर्हि तस्य व्ययः व्ययः च मानवचालकस्य मूल्यापेक्षया बहु अधिकः भविष्यति यदि तस्य मूल्यं वास्तविकमूल्यानुसारं भवति तर्हि तस्य सवारीं कुर्वतां जनानां संख्यायां तीव्रगतिः भवितुम् अर्हति

बहवः जनाः इदानीं उपविष्टुं इच्छन्ति, मुख्यतया यतः एतत् सस्तो अस्ति, परन्तु तस्य सस्तोता न तु विघटनकारीनवाचारेन आनयितस्य उत्पादव्ययस्य न्यूनता, अपितु कृत्रिमसहायतायाः, संचालकत्वेन, दुर्घटनादायित्वक्षतिपूर्तिः अपि वहितुं भवति and damage assessment , क्षतिपूर्ति प्रक्रिया अतीव जटिला अस्ति तथा च अनुमानं कर्तुं कठिनं भवति यदि वर्तमानमूल्यं अतीव अयुक्तं भवति यदि एतत् भवति , then this driverless revolution will AI क्रान्तिः अस्ति वा AI बुदबुदा वा इति अत्यन्तं विवादास्पदम्।

कोऽपि प्रौद्योगिकीपरिवर्तनः, अन्तिमविश्लेषणे, उपयोक्तृभ्यः सुविधां आनयति, व्ययस्य न्यूनीकरणं करोति, कार्यक्षमतायाः च सुधारं करोति यदि व्ययः बहु वर्धते तर्हि न्यूनलाभयुक्तानां मैनुअल् टैक्सीणां कृत्रिमरूपेण वंचनस्य किं प्रयोजनम्? यदि प्रारम्भिकपदे न्यूनमूल्यानां उपयोगः प्रलोभनरूपेण क्रियते, ततः उद्योगे एकाधिकारं कृत्वा उच्चमूल्यानां कटनी भवति तर्हि अन्ततः एतत् उपभोक्तृणां दीर्घकालीनहिताय हानिकारकं भविष्यति यतः एतत् अधिकव्यय-प्रभाविणः मानवचालकानाम् अपवाहं करोति, अन्ततः टैक्सी-यानस्य समग्रव्ययस्य वृद्धिं करोति ।

परन्तु मानवरहितवाहनचालनेन प्रतिनिधित्वं कृत्वा मानवरहितप्रौद्योगिकी विकसितव्या वा?प्रभावः श्रृङ्खलाप्रकारस्य भवति

अयं विषयः अत्यन्तं विवादास्पदः अस्ति । यतः कालस्य प्रवाहः अत्र अस्ति, परन्तु एषा वास्तविकता श्रृङ्खलाप्रतिक्रियाणां श्रृङ्खलां प्रेरयिष्यति, येन बहवः उद्योगाः बहवः जनाः च आहताः भविष्यन्ति ।

प्रथमं ऑनलाइन राइड-हेलिंग्, टैक्सी चालकाः च । यदा स्वायत्तवाहनचालनप्रौद्योगिकी परिपक्वा भवति तदा स्वायत्तवाहनचालनं प्रथमं टैक्सी-उद्योगेषु तथा ऑनलाइन-राइड-हेलिंग्-उद्योगेषु चालकानां कार्यं चोरयिष्यति! आँकडानुसारं केवलं एककोटिभ्यः अधिकाः ऑनलाइन-राइड-हेलिंग्-चालकाः सन्ति यदि टैक्सी-चालकाः, ट्रक-चालकाः इत्यादयः अपि समाविष्टाः सन्ति तर्हि एषा संख्या न्यूनातिन्यूनं द्वि-कोटिः भवति । यदि एतावन्तः जनाः सहसा कार्याणि नष्टानि भवन्ति तर्हि समाजे कीदृशः प्रभावः भविष्यति?

तदतिरिक्तं यदि स्वायत्तवाहनचालनं सफलं भवति तर्हि विभिन्नेषु उद्योगेषु अनुकरणप्रभावं प्रेरयितुं शक्नोति, अनेके उद्योगाः स्वायत्ततां प्राप्तुं आरभन्ते । मानवरहितसुपरमार्केट्, मानवरहितकारखानानि च समाविष्टानि एतौ क्षेत्रौ वस्तुतः उन्नतौ स्तः । यथा, मानवरहिताः सुपरमार्केट्-संस्थाः बहुषु स्थानेषु पूर्वमेव लोकप्रियाः सन्ति । भवान् स्वस्य मोबाईल-फोनेन QR-सङ्केतं स्कैन् कृत्वा प्रविष्टुं शक्नोति उत्पादानाम् चयनं कृत्वा प्रत्यक्षतया गन्तुं शक्नोति, सम्पूर्णे प्रक्रियायां जनानां सह सम्पर्कस्य आवश्यकता नास्ति। एतत् प्रतिरूपं न केवलं कार्यक्षमतां वर्धयति अपितु श्रमव्ययस्य न्यूनीकरणं करोति ।

सुपरमार्केट्-मध्ये कार्यं कुर्वन्तः बहवः कैशियराः, टैली-लिपिकाः च बेरोजगारीम् अनुभवन्ति ।

तदतिरिक्तं मानवरहितं कारखानम् अस्ति । कृत्रिमबुद्धेः, रोबोटिक्सस्य च विकासेन अधिकाधिकाः कारखानाः स्वचालितनिर्माणपङ्क्तयः स्वीकुर्वितुं आरब्धाः सन्ति ।अनेकेषुनवीन ऊर्जावाहनानिकारखानेषु अधुना स्वचालितरोबोट्-इत्येतत् सामान्यं भवति, येन उत्पादनक्षमता, कार्यक्षमता च अधिकतमा भवति परिवर्तनशीलस्य करियरस्य वास्तविकता।

अधुना बहवः मध्यमवयस्काः जनाः एक्स्प्रेस् डिलिवरी, टेकआउट्, ऑनलाइन राइड-हेलिंग् इत्यादीनां प्रवेशं कृतवन्तः तथापि एतेषां त्रयाणां प्रमुखानां कार्याणां कृते बृहत्तमाः प्रतियोगिनः सन्ति भविष्ये एक्स्प्रेस् डिलिवरी, डिलिवरी च अधिकाधिकं मानवरहितं भविष्यति .जनाः काराः च कुर्वन्ति। मानवरहितप्रसवस्य उन्नतिं कृत्वा भविष्ये एतेषां जनानां पुनः बेरोजगारी अपि भवितुम् अर्हति इति कल्पनीयम् ।

तदतिरिक्तं बहुसंख्याकाः वाहनचालनविद्यालयाः बन्दाः भविष्यन्ति वा?यतःस्वचालकवाहनस्य उन्नतिं कृत्वा बहवः जनानां चालनं शिक्षितुं वा कारं क्रेतुं वा आवश्यकता नास्ति इति भासते केचन नेटिजनाः गणनां कृतवन्तः यत् चालकरहिताः काराः सम्पूर्णस्य चीनीयपरिवारस्य कृते ७ खरब युआन् गृहव्ययस्य रक्षणं करिष्यन्ति कारणं यत् चालकरहितकाराः चालकस्य अनुज्ञापत्रस्य लोकप्रियतायाः सङ्गमेन जनाः १.४ अरबजनसंख्यायाः अनुसारं यदि प्रत्येकं व्यक्तिः ५,००० युआन् कृते चालकस्य अनुज्ञापत्रं शिक्षते तर्हि तस्य मूल्यं वास्तवमेव ७००० अरबं भविष्यति स्वयमेव चालयितुं शक्नुवन्ति काराः लोकप्रियाः भवन्ति, प्रत्येकं परिवारं दशसहस्राणि चालनव्ययस्य रक्षणं करिष्यति प्रमाणपत्रपरीक्षाशुल्कम्।

तथा च यदा बहुसंख्याकाः उद्योगाः मानवरहितप्रौद्योगिक्याः प्रभावं प्राप्नुवन्ति तदा जनानां प्रजननशक्तिप्रत्ययानां महती प्रभावः भविष्यति। केचन नेटिजनाः अवदन् यत् "१.४ अर्बजनसंख्यायुक्ते देशे युवानः उच्चगृहमूल्यानि, उच्चवस्तूनाम् मूल्यानि, चिकित्साशिक्षायाः चिन्ता च सम्मुखीभवन्ति । "मानवरहित" उच्चप्रौद्योगिक्याः अधीरलोकप्रियीकरणेन सह मिलित्वा आधुनिकजनानाम् कथं भवति पर्याप्तसुरक्षा?" अग्रिमपीढीयाः कृते उत्तमं जीवनविकासवातावरणं निर्मातुं?”

अतः सारांशेन मानवरहितप्रौद्योगिक्याः विकासस्य श्रृङ्खलासदृशः प्रभावः भविष्यति, एकस्मात् उद्योगात् बहुषु उद्योगेषु, एकस्मात् समूहात् बहुसमूहपर्यन्तं च सर्वे प्रभाविताः भविष्यन्ति

परन्तु समस्या अस्ति यत् यदि वयं स्वयमेव मानवरहितप्रौद्योगिकीम् न विकसयामः तर्हि कोऽपि सर्वदा करिष्यति यदि वयं प्रौद्योगिकीपरिवर्तनस्य बिन्दौ स्मः।यदि वयं मानवरहितप्रौद्योगिकीम् त्यजामः तर्हि परिणामः मानवरहितप्रौद्योगिकीरणनीत्याः आज्ञाकारी-उच्चतासु अन्येभ्यः पृष्ठतः पतति इति संभावना वर्तते।

यदि भवान् प्रारम्भिकपदे पश्चात्तापं करोति तर्हि पश्चात् तत् ग्रहीतुं अतीव कठिनं भविष्यति, यतः अस्याः प्रवृत्तेः अन्तर्गतं किं भविष्यति इति कोऽपि न जानाति । यदि भवान् मानवरहितप्रौद्योगिक्यां न प्रवर्तते तर्हि विदेशीयनिवेशः अस्मिन् विपण्ये प्रविशति यदि आन्तरिकाः उत्पादाः न प्रविशन्ति तर्हि विपण्यं विदेशीयनिवेशस्य भवितुम् अर्हति ।हस्तबुननस्य स्थाने करघायाः, लेखकानां स्थाने मुद्रणयन्त्राणां, पुरातन-उद्योगानाम् स्थाने उदयमानानाम् उद्योगानां च कृते अयं अपरिहार्यः प्रवृत्तिः अस्ति ।वायमोचालकरहिताः टैक्सीः हरितप्रकाशं दत्तवन्तः।

कालस्य प्रौद्योगिकी द्रुतगत्या उन्नतिं करोति यदि प्रतिरोधं करोति तर्हि वेदना किञ्चित्कालं यावत् निवृत्ता भविष्यति, परन्तु सा सर्वदा आगमिष्यति, परन्तु शीघ्रं वा पश्चात् वा।

१.४ अर्बजनसंख्यायुक्ते देशे मानवरहित अर्थव्यवस्थायाः विकासः, प्रौद्योगिक्याः जनानां आजीविकायाः ​​च सन्तुलनं कथं करणीयम् इति च महत्त्वपूर्णम् अस्ति

अतः अत्र विरोधः। जनानां आजीविका अर्थव्यवस्था अस्ति, अर्थव्यवस्था च जनानां आजीविका अस्ति, विज्ञानस्य प्रौद्योगिक्याः च विकासः अनेकप्रकारस्य कार्याणां विलुप्ततायाः जोखिमे स्थापयिष्यति।

परन्तु १.४ अर्बजनसंख्यायुक्तस्य देशस्य कृते आर्थिकविकासस्य मूलप्रयोजनेषु रोजगारः अन्यतमः अस्ति ।

किं कर्तव्यम् ? व्यक्तिरूपेण शिरसि पतितः रजःकणः पर्वत इव भवति । सर्वेषां संकटस्य भावः, आत्मसुधारस्य, शिक्षणस्य च भावः आवश्यकः। द्रुतपरिवर्तनस्य अस्मिन् युगे केवलं निरन्तरं नूतनं ज्ञानं कौशलं च शिक्षित्वा एव अस्माकं मूलप्रतिस्पर्धा भवति यस्य स्थाने यन्त्राणि न स्थापयितुं शक्नुमः भविष्ये वयं उत्तमं जीवितुं शक्नुमः |.

अस्माकं विविध-उद्योगानाम् कृते मानवरहित-प्रौद्योगिक्याः विकासस्य सन्तुलनं १.४ अर्ब-जनानाम् अस्तित्वं, रोजगारं च अतीव महत्त्वपूर्णम् अस्ति |. प्रौद्योगिक्याः उन्नतेः उद्देश्यं जनानां जीवनं श्रेष्ठं कर्तुं भवति, परन्तु एतत् न भवति यत् बहवः जनाः केवलं प्रौद्योगिक्याः निष्क्रियरूपेण नेतृत्वं कुर्वन्ति अस्मिन् क्रमे तलस्य जनानां जीवनस्थानं निपीड्यते, कार्यं विना च अस्ति no income.यदि आयः नास्ति तर्हि कोऽपि उपभोगं न करिष्यति यदि कोऽपि उपभोक्तुं न शक्नोति तर्हि कस्य बहुसंख्यया उपभोक्तृवस्तूनि उत्पाद्य विक्रयणं करिष्यति? अतः एतेन परिवर्तनस्य नूतनं चक्रं भवति ।

किन्तु मानवरहितप्रौद्योगिक्याः विकासः एकः दुविधा एव यदा पुरातनव्यापाराः समाप्ताः भवन्ति तदा केचन नेटिजनाः मन्यन्ते यत् अस्माकं पितृणां युगे प्रत्येकं गृहं कृषकः आसीत्, किं तस्य अर्थः न भवति ते सर्वे बेरोजगाराः इति ? जनशक्तिस्य स्थाने यन्त्राणां प्रयोगः अनिवारणीयः अस्ति । पुरातनवृत्तीनां धारणं बाध्यं न कृत्वा नूतनानां करियरानाम् अन्वेषणं करणीयम्।

परन्तु समस्या अस्ति यत् मानवरहितप्रौद्योगिकीविकासस्य एषः दौरः पूर्वप्रौद्योगिकीक्रान्तितः भिन्नः अस्ति, यदा तु मानवरहितप्रौद्योगिक्याः जीवनस्य सर्वेषु क्षेत्रेषु व्याप्तः भविष्यति for the bottom , is likely to bring certain problems to the stability of society and the public security environment यदा बहवः जनाः स्वकार्यं नष्टं कुर्वन्ति तदा वैरभावः जनयिष्यति, तथा च कठोरजीवने धनिक-दरिद्रयोः सामाजिक-द्वन्द्वयोः अन्तरं अपि वर्धयिष्यति पर्यावरणम्‌।

अतः जनानां आजीविकायाः ​​रोजगारस्य च सन्तुलनं करणीयम्, केषाञ्चन बेरोजगारसमूहानां स्थाने नूतनं रोजगारस्थानं मुक्तं कृत्वा प्रभावं पूरयितुं, तथैव कार्यं त्यक्तवन्तः समूहाः पुनर्वासः प्रशिक्षणं च प्रदातुं सर्वेषु पक्षेषु सहायतां च प्रदातुं आवश्यकम्। विज्ञानस्य प्रौद्योगिक्याः च विकासेन तृणमूलस्य अस्तित्वं मानवीयं च परिचर्या , एतत् स्वायत्तवाहनचालन इत्यादीनां मानवरहितप्रौद्योगिकीनां श्रृङ्खलायाः सुचारु उन्नतिं कर्तुं कुञ्जी भवितुम् अर्हति।

लेखकः वाङ्ग Xinxi, TMT इत्यस्य वरिष्ठः टिप्पणीकारः अस्य लेखस्य पुनर्मुद्रणं विना अनुमतिं निषिद्धम् अस्ति।