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ich muss sagen, dass das xiaomi-auto von lei jun wirklich großartig ist. als neue automobilhersteller wie nio, xpeng und ideal ihre ersten modelle auf den suv-markt richteten, folgte xiaomi motors diesem beispiel nicht und positionierte sein erstes modell, xiaomi su7, als reine elektrolimousine.

der vorsitzende von xiaomi, lei jun, hat einmal seine ansichten dazu geäußert. die allgemeine bedeutung ist, dass es für xiaomi schwierig ist, mit reinen elektroautos zu arbeiten. sobald die autos fertig sind, wird es viel einfacher sein, mit anderen modellen zu arbeiten.

xiaomi su7 wurde ende märz dieses jahres auf den markt gebracht. obwohl xiaomi motors zu diesem zeitpunkt recht bekannt war, gab es tatsächlich kontroversen über die gute marktleistung dieses autos. am meisten kritisiert wird, dass das erscheinungsbild des xiaomi su7 dem von porsche zu ähnlich ist.

aus diesem grund gaben einige internetnutzer dem xiaomi su7 den spitznamen „porsche mi“. einige internetnutzer sagten sogar unverblümt: wenn xiaomi-besitzer sich nicht schämen, wenn sie beim fahren eines xiaomi su7 auf einen porsche taycan treffen, dann müssen es die porsche-besitzer sein.

allerdings hat die marktleistung des xiaomi su7 in den letzten monaten seit seiner einführung, gemessen am verkaufsvolumen, die fans von lei jun und xiaomi tatsächlich nicht enttäuscht. bis ende september hat xiaomi motors vier monate in folge mehr als 10.000 autos in einem einzigen monat verkauft.

eine solche verkaufsleistung ist, auch wenn es kein wunder ist, für ein reines elektroauto mit einem preis von über 200.000 yuan, insbesondere das erste modell einer neuen marke, beeindruckend.

erwähnenswert ist, dass xiaomi su7 unter den inländischen mittleren und großen reinen elektrolimousinen im juli und august in zwei aufeinanderfolgenden monaten den jikrypton 001 bei den verkäufen übertroffen hat und damit zum verkaufssieger dieser stufe reiner elektrofahrzeuge geworden ist.

gerade wegen der heißen verkäufe des xiaomi su7 hat es xiaomi auto genug selbstvertrauen gegeben.

erst kürzlich haben vertreter von xiaomi motors erklärt, dass das produktions- und auslieferungsziel von xiaomi motors im oktober bei 20.000 einheiten liegt und das auslieferungsziel von 100.000 einheiten für 2024 voraussichtlich bis ende november erreicht wird.

gleichzeitig gibt es kürzlich auch neue neuigkeiten zum ersten suv-modell von xiaomi motors.

einige internetnutzer haben auf sozialen plattformen ein testvideo des xiaomi suv gepostet. obwohl es nicht ganz klar ist, kann man grob erkennen, dass das außendesign dieses autos auch sportlich ist wie das xiaomi su7.

es wird jedoch nicht das zuvor im internet beschriebene falttürdesign übernehmen, sondern auch ein flaches türdesign. dies ist höchstwahrscheinlich auch der bei vielen übliche designstil suvs mit sportlichen attributen.

der interne codename des neuen autos lautet xiaomi mx11 und es ist als mittlerer bis großer suv positioniert. auch das dach des autos wird mit einem lidar ausgestattet sein, und es besteht eine hohe wahrscheinlichkeit, dass nur eine reine elektroversion auf den markt kommt. was die hybridversion mit erweiterter reichweite betrifft, um die sich alle sorgen machen, sollte sie im dritten modell von xiaomi motors implementiert werden.

nach den derzeit bekannten informationen wird dieses auto im jahr 2025 offiziell auf den markt kommen und der startpreis wird voraussichtlich höher sein als beim xiaomi su7. ob es 229.900 oder 235.900 sein werden, ist schwer zu sagen. nach der schätzung von che kuai ping wird die hohe wahrscheinlichkeit jedoch nicht höher als 250.000 sein.

darüber hinaus wird berichtet, dass die xiaomi su7 ultra-version ebenfalls im ersten quartal nächsten jahres veröffentlicht und offiziell eingeführt wird, mit einem durchschnittlichen verkaufspreis von 800.000 yuan.