nachricht

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zhiji ls6, dieses auto ist kein unbekannter. seit seiner einführung im letzten jahr war seine produktleistung im 250.000-yuan-bereich immer sehr stark. obwohl es möglicherweise nicht das größte modell in dieser preisklasse ist (es verfolgt nicht die größte größe seiner klasse), ist seine produktleistung an vielen sichtbaren und unsichtbaren stellen sehr voll. außer sichtweite verfügt es über eine höchstleistung von fast 800 ps und eine reichweite von mehr als 800 kilometern.

wo immer man es sehen kann, es verfügt über sehr bequeme und maßgebende schwerelosigkeitssitze, einen innenraum voller technologie, ein halbbreites lenkrad mit gutem benutzerfeedback und eine sehr luxuriöse innenraumatmosphäre. aus heutiger sicht kann man sagen aus sicht des 23. modells zhiji ls6 kann es relativ an weisheit mangeln.

im september wurden 25 modelle des zhiji ls6 offiziell auf den markt gebracht. dabei handelt es sich um eine aktualisierte version von 23 modellen. die upgrade-punkte umfassen hauptsächlich zwei aspekte: intelligentes fahren und fahrwerk.

der ls6 2025 kann eigentlich als mittelfristiges facelift-auto betrachtet werden, weil seine upgrades so wichtig sind. wie bereits erwähnt, sind die wichtigsten verbesserungspunkte fahrwerk und intelligentes fahren. lassen sie uns zunächst über das fahrwerk sprechen. das neue auto wurde auf das neu entwickelte digitale skink-fahrwerk aufgerüstet. dieses fahrwerk ist in bezug auf den motorsteuerungsalgorithmus und die fahrwerkslageregelung sehr leistungsstark, sogar besser als viele fahrzeuge der 400.000-500.000-klasse.

erstens verfügt dieses chassis für die dual-motor-version des neuen autos über eine „crab-walking“-funktion, die es dem dual-motor-system ermöglicht, der drei- oder vier-motor-implementierung anderer high-end-marken nahe zu kommen allerdings verfügt das einmotorenmodell zwar nicht über so fortschrittliche funktionen, aber dieses chassis kann auch die fähigkeit erreichen, wanken bei kurvenfahrten zu eliminieren und zu bremsen, um nicken zu eliminieren. auf der 250.000-ebene sind die fähigkeiten dieses chassis ausreichend als top3-niveau zu gelten.

intelligentes fahren wurde ebenfalls vollständig aktualisiert, nvidias intelligenter fahrchip, urban + high-speed-noa und andere high-end-konfigurationen, die jetzt beliebt sind. man kann sagen, dass die 25 modelle von intelligent ls6 im grunde genommen die sind komplette form der ls6-autoserie.

es gibt 25 modelle des zhiji ls6 in 5 versionen. insgesamt empfehlen wir ihnen, die 262.900 smart driving-version und die 277.900 smart enjoyment-version in betracht zu ziehen. diese beiden versionen sind die hauptverkaufsmodelle des neuen autos. ihre cltc-reichweite beträgt 701 kilometer und ist damit im vergleich zu den 625 kilometern der einstiegsversion deutlich verbessert. obwohl diese beiden versionen über einen einzigen motor verfügen, verfügen beide über eine leistung von 337 ps, was mehr ist als die 294 ps der einstiegsversion.

diese beiden versionen sind mit 83-grad-batterien ausgestattet, die sich auch von den 75-grad-batterien der einstiegsversion unterscheiden. es verwendet auch eine 800-v-plattform, während die einstiegsversion 400 v hat. diese beiden versionen sind also tatsächlich die echten vollblutversionen des 25-modell-ls6.

was die spezifischen konfigurationsunterschiede zwischen den beiden versionen betrifft, so verfügt die 270.000-version über eine einstellbare weiche, harte und hoch-niedrige federung, während die 260.000-version keine freie federung hat und die weichen, harten und höheneinstellungen nicht anpassen kann. darüber hinaus verfügt die 270.000-version über einen passagierunterhaltungsbildschirm, die 260.000-version jedoch nicht. im grunde sind dies die einzigen unterschiede, andere konfigurationen sind gleich.

ob sich also der unterschied von mehr als 10.000 yuan tatsächlich lohnt, liegt hauptsächlich an der luftfederung. wenn sie denken, dass die luftfederung notwendig ist und das budget dies decken kann, ist die luftfederungsversion sicherlich besser. wenn ihr budget aber tatsächlich etwas kleiner ist, ist der federungskomfort der variante ohne luftfederung ebenfalls sehr hoch.

als nächstes kommen die beiden high-end-versionen, die hier sehr interessant sind. die ultra-long-range-version hat mit 802 kilometern die stärkste reichweite der gesamten serie und ist preislich genau so hoch wie die bisherige 701-kilometer-luftfederversion , beide 277.900. wenn sie also das budget haben und den komfort einer luftfederung mögen, dann kaufen sie die 701-kilometer-luftfederungsversion. wenn sie kein interesse an einer luftfederung haben, aber eine extrem lange batterielebensdauer benötigen, dann geben sie auf mit der luftfederung und dem kauf der 802 kilometer langen ultra-long-akku-edition haben sie die wahl zwischen zwei richtungen zum gleichen preis.

die topversion, die super-performance-version 302.900, ist ein absolutes muscle-car mit 787 ps starken doppelmotoren, einer beschleunigung von 0 auf 100 sekunden in 3,48 sekunden und einer reichweite von 750 kilometern. diese version ist natürlich die stärkste der gesamten serie, aber ihr preis ist auch sehr hoch. wir persönlich glauben, dass der preis von 300.000 bereits einige höherwertige modelle kaufen kann. die gesamtkosteneffizienz dieser top-end-version ist nicht hoch .

tatsächlich handelt es sich beim zhiji ls6 mit 25 modellen nicht um ein neues modell, sondern um ein facelift, was bedeutet, dass sein preismanipulationsspielraum auf händlerseite größer ist als bei anderen neuen modellen (neue modelle haben im allgemeinen eine preiskontrollperiode von etwa einem jahr). quartal) ist es für allgemeine terminals schwierig, spielraum für preismanipulationen zu haben.

nach unserem bisherigen kenntnisstand liegen die 25 ls6-modelle im allgemeinen in einer preisspanne von rund 20.000 bis 30.000 yuan am terminal. beispielsweise haben die beiden zuvor von uns empfohlenen versionen mit einer akkulaufzeit von 700 kilometern, die version mit einem richtpreis von 262.900, jetzt einen endpreis von rund 239.900. es gibt zwei versionen zum preis von 277.900 yuan (eine version mit luftfederung und eine mit superlanger batterielebensdauer). jetzt kann das terminal ein angebot von rund 254.900 yuan machen. für die einstiegsversion mit einem richtpreis von 239.900 kann das terminal einen preis von 216.900 angeben.

wenn sie also der meinung sind, dass der richtpreis immer noch etwas hoch ist, ist der endpreis dieses autos tatsächlich sehr günstig.