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lei junのxiaomi車は本当に素晴らしいと言わざるを得ません。 nio、xpeng、lidealなどの新興自動車メーカーが最初のモデルをsuv市場に狙っていたとき、xiaomi motorsはその最初のモデルであるxiaomi su7を純粋な電気セダンとして位置づけていませんでした。

これに関して、xiaomi 会長の雷軍氏はかつて自分の見解を表明しました。一般的な意味は、xiaomiには純粋な電気自動車に取り組むのは難しいということです。車の準備が整ったら、他のモデルに取り組むのははるかに簡単になります。

xiaomi su7は今年3月末に発売されましたが、当時xiaomi motorsは非常に有名でしたが、実際にはこの車の市場パフォーマンスの良さについて論争がありました。最も批判されているのは、xiaomi su7の外観デザインがポルシェに似すぎていることです。

その結果、一部のネチズンはxiaomi su7を「porsche mi」と名付けました。一部のネチズンは、xiaomi su7 を運転中にポルシェ タイカンに遭遇したときに xiaomi オーナーが恥ずかしがらないのであれば、ポルシェ オーナーも恥ずかしがらないはずだと率直に言いました。

そうは言っても、販売量から判断すると、xiaomi su7 の発売以来ここ数か月の市場パフォーマンスは、確かに雷軍と xiaomi のファンを失望させるものではありませんでした。 9月末の時点で、シャオミモーターズは4カ月連続で単月に1万台以上の車を販売している。

奇跡ではないにしても、価格が20万元を超える純粋な電気自動車、特に新ブランドの最初のモデルとしては、このような販売実績は驚異的である。

国内の中型および大型の純粋な電気セダンの中で、xiaomi su7が7月と8月の2か月連続で販売台数でジクリプトン001を上回り、このレベルの純粋な電気自動車の販売チャンピオンになったことは注目に値します。

xiaomi su7 の売れ行きが好調であるからこそ、xiaomi auto には十分な自信が与えられているのです。

つい最近、xiaomi motors関係者は、xiaomi motorsの10月の生産・納入目標は2万台であり、2024年の納入目標10万台は11月末までに完了する見込みであると述べた。

同時に、最近xiaomi motors初のsuvモデルに関する新しいニュースもあります。

一部のネチズンはxiaomi suvの路上テストビデオをソーシャルプラットフォームに投稿しましたが、あまり明確ではありませんが、この車の外観デザインはxiaomi su7と同様にスポーティであることが大まかにわかります。

ただし、以前にネット上で報じられていた二つ折りドアのデザインは採用されず、多くのsuvに共通するフラットドアデザインが採用される可能性が高い。スポーツ性を備えたsuv。

新型車の社内コード名は「xiaomi mx11」で、中型から大型のsuvとして位置付けられている。車のルーフにはライダーも装備される予定で、純粋な電気バージョンのみが発売される可能性が高い。誰もが懸念している航続距離の長いハイブリッドバージョンについては、xiaomi motorsの3番目のモデルに実装されるはずです。

現在知られている情報から判断すると、この車は2025年に正式リリースされ、開始価格はxiaomi su7よりも高くなることが予想されます。 229,900 になるか 235,900 になるかはわかりません。しかし、che kuai ping 氏の推測によれば、その確率は 250,000 を超えることはありません。

さらに、xiaomi su7 ultraバージョンも来年第1四半期にリリースされ正式に発売され、平均販売価格は80万元であると報告されています。