nachricht

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autor |. huang ruoxi

herausgeber |. yang ruiqing, liu yukun

ifeng.com technology news „chinas tieflandwirtschaft muss völlig unabhängig sein und sich eigenständig entwickeln. um den weg der neuen energiefahrzeuge einzuschlagen, gibt es keinen zweiten weg. alles, was von anderen übernommen wird, wird in zukunft probleme verursachen.“

am 19. september fand in fengtai, peking, die erste führungskonferenz für wirtschaftliche innovation in geringer höhe „phoenix yufeng·intelligence leading low altitude“ statt. zhang zhengxi, gründer von yuanhe capital, teilte relevante arbeitsergebnisse und branchenerfahrungen.er betonte, dass es keine abkürzungen zu chinas tieflandwirtschaft gebe.du musst alles selbst machen. aus diesem grund gibt es in diesem marktsegment viele investitionsmöglichkeiten.

derzeit boomt chinas tieflandwirtschaft und ist in vollem gange. zhang zhengxi betonte, dass die entwicklung der branche eine wissenschaftliche angelegenheit sein sollte und dass rationales und wissenschaftliches handwerk erforderlich sei, um jeden sektor und jedes puzzleteil der branche zu entwickeln. nur so kann die gesamte branche eine gesunde und nachhaltige entwicklung erreichen.

“bei der förderung der wirtschaftlichen entwicklung auf niedrigem niveau müssen die kommunalverwaltungen diese auf integrierte weise fördern und dürfen keine einzelnen durchbrüche erzielen. single-point-durchbruchschwieriges besteht eine chance auf geschäftlichen erfolg. „als früher investitionsexperte auf dem gebiet der wissenschaft und technologie forderte zhang zhengxi die regierung auch auf, das wirtschaftsmodell in geringer höhe zu manipulieren. er sagte, dass „zuerst testen und dann fördern“ das grundmodell der wirtschaftlichen entwicklung chinas sei auch die tieflandwirtschaft sollte diesem modell folgen.

zhang zhengxi erinnerte seine kollegen auch freundlich an die derzeit beliebten wirtschaftlichen investitionen auf niedrigem niveau. er erklärte,die ganze maschineschienebereitseine menge,neuvonstarten sie ein unternehmenunternehmenschlagen sie alle vorvorsichtig。wenn es noch investitionsmöglichkeiten gibt, sollten diese in schlüsselkomponentenbereichen liegen, wie etwa flugsteuerungssystemen, energiesystemen, triebwerksfertigung und anderen vor- und nachgelagerten bereichen.

es wird davon ausgegangen, dass die erste konferenz zur führung wirtschaftlicher innovation in geringer höhe mit dem thema „phoenix yufeng intellectually leading low altitude“ von der beijing low-altitude economic industry development alliance und phoenix.com gemeinsam gesponsert wurde. die konferenz bringt top-experten und wissenschaftler zusammen, um branchenentwicklungstrends durch intensiven austausch über spitzenwissenschaft und technologie zu diskutieren, die neuesten innovationen vorzustellen und gemeinsam ein neues bild von anwendungen in geringer höhe zu zeichnen.

nachfolgend der vollständige wortlaut der rede:

vielen dank an den veranstalter für die einladung. „der weg ist lang und wir werden ihn von oben bis unten weiter erforschen.“ als zeitknotenpunkt nehmen wir die von der zentralen militärkommission und dem staatsrat gemeinsam erlassenen „übergangsbestimmungen für die verwaltung unbemannter flugzeugflüge“. die industrie bezeichnete das vergangene jahr als „das erste jahr der tieflandwirtschaft“.

jetzt ist die wirtschaftsbranche in geringer höhe zu 100 % heiß. viele leute sagen, sie sei zu 120 % heiß, und einige sagen, sie sei zu 130 % heiß. das land hat zahlreiche unterstützende und ermutigende dokumente herausgegeben, und an verschiedenen orten finden konferenzen zur wirtschaftlichen entwicklung in geringer höhe statt. im jahr 2024 wird china sie fast überall abhalten. ich hoffe, dass das land diese branche weiterhin unterstützen wird und die zeitspanne für die branchenentwicklung gekommen ist.die entwicklung der branche ist jedoch immer noch eine wissenschaftliche angelegenheit. wir müssen jeden sektor und jedes puzzleteil der branche rational und wissenschaftlich weiterentwickeln, damit sich die branche gesund entwickeln kann.das ist der zentrale gedanke, den ich mit ihnen teilen möchte.

zunächst möchte ich darüber sprechen, dass „die wirtschaft auf niedrigem niveau auf uns zukommt“. yuanhe capital ist ein frühphasen-investmentinstitut. das kernproblem beim investieren besteht darin, qualitativ hochwertige vermögenswerte zu findenin jeder branche die top-3-investitionen-5ein hochwertiger vermögenswert hat eine hohe wahrscheinlichkeit, geld zu verdienen, investieren sie 1-2mit ruhm kann man viel geld verdienen,wie wählen wir also wirtschaftliche investitionsziele in geringer höhe aus? peking hat den vorteil, die stadt mit der höchsten konzentration an universitäten, der fortschrittlichsten technologie und der größten zahl an rückkehrern zu sein.

darüber hinaus müssen wir den knoten hinsichtlich seiner investitionen beurteilen. für frühphasenkapital ist der beste investitionsknoten fünf jahre vor dem starren ausbruch der geschäftsnachfrage. es ist sehr wichtig, diesen knoten zu beurteilen. nach der erfahrung von yuanhe capital bei investitionen in technologieprojekte wird die forschungs- und entwicklungszeit für technologieprodukte 20 jahre nicht überschreiten, im durchschnitt 5 bis 10 jahre. nachdem die technischen errungenschaften im labor abgeschlossen sind, muss noch die technik umgesetzt werden, um das produkt herzustellen. außerdem dauert es durchschnittlich fünf jahre, bis kunden gefunden sind. yuanhe capital verfolgt den zeitplan der wirtschaftlichen entwicklung auf niedrigem niveau und geht davon aus, dass die frühphase der wirtschaftlichen entwicklung auf niedrigem niveau, d 2023. wann ist die fälligkeitsfrist? ich schätze, dass es ungefähr 10 jahre dauern wird, es ist also etwas, das man nicht überstürzen kann.

apropos entwicklungsstadien: wir haben einige daten überprüft, die wir mit ihnen teilen möchten: in der tieflandwirtschaft sind 57.000 startup-unternehmen registriert. man kann sagen, dass alle diese 57.000 unternehmen investitionen erhalten haben, und keines von ihnen hat keine kommerziellen investitionen erhalten . davon wurden 21.000 innerhalb von 5 jahren und mehr als 30.000 innerhalb von 10 jahren registriert, wobei erstere etwa 40 % ausmachten. dies ist die zahl der wirtschaftlichen neugründungen in geringer höhe, und es gibt auch die zahl der vollständigen maschinengründungen. derzeit sind es fast 4.000. im allgemeinen müssen start-up-unternehmen in geringer höhe weiterhin an orten mit führenden technologien und volkswirtschaften fuß fassen, beispielsweise in peking, shanghai und shenzhen;

der aktuelle stand der wirtschaftsbranche in geringer höhe ist der gesamteindustriestartup-unternehmenschon viel,neudes unternehmertumsunternehmenschlagen sie alle vorvorsichtig，wenn es noch investitionsmöglichkeiten gibt, sollten diese in schlüsselkomponentenbereichen wie flugsteuerungssystemen, antriebssystemen und triebwerksbau liegen.

worüber wir als nächstes sprechen werden, ist, dass die wirtschaft in geringer höhe eine systematische technik ist. das herzstück eines flugzeugs ist der motor. daher ist die „perle“ der tiefflugökonomie auch der motor. das ist das schwierigste, und wer es tut, ist auch das schwierigste. heutzutage gibt es viele wirtschaftliche maschinen in geringer höhe. sie können sich fragen, welche leistung sie verbrauchen. wenn es rein elektrisch ist, kann die energiedichte der batterie die ausdauer unterstützen, wie viel last es transportieren kann und was dieses flugzeug in zukunft leisten kann; was ist seine struktur und welche vorteile hat es? alle erfordern, dass wir gründlich nachdenken.

hier ist eine von uns zusammengestellte zeitleiste mit dem titel „yuanhe verfolgt die wirtschaft auf niedrigem niveau“.im jahr 2006 wurde dji uav gegründet, daher sind chinas tiefflugwirtschaft und drohnen nicht das, was sie heute sind, und sie sind überhaupt nicht neu. lassen sie sich nicht mitreißen.sie müssen bedenken, dass es sich um eine branche handelt, die sich seit mehr als zehn jahren entwickelt, aber der trend ist gerade erst angekommen., die macht der politischen förderung ist gekommen, und sie wird sich besser und schneller entwickeln. dank dji uav ist chinas dji uav die erste consumer-drohne, die sich diese situation zunutze macht.

die postal group ist chinas nationales logistikteam und sie sind diejenigen, die hier das schwierigste tun. eine von einem team der beihang-universität entwickelte drohne wurde vom postdienst ausgewählt und hoffte, für die zustellung eingesetzt zu werden. ich sagte ihnen, dass ich sie kontaktieren würde, um sie zu testen. in einer bezirksfreien stadt in gansu gibt es einen kreis, in dem drohnen getestet werden können. nachdem sie ein jahr lang so geflogen sind, ist das modell ausgereift und sie wollen ein neues drohnen-startup-unternehmen gründen. ich sage, es gibt zu viele drohnenunternehmen, machen sie keine eigenen innovationen. die beihang-universität hat ein unternehmen, das seit 8 jahren im geschäft ist. bitte reorganisieren sie es! wir hatten später viel spaß beim gespräch darüber und nutzten die umstrukturierung, um einem unternehmen, das seit acht jahren im geschäft war, flügel zum aufschwung zu verschaffen. die als „warp body“ konfigurierte drohne dieses neu organisierten unternehmens eignet sich sehr gut für das fliegen der „letzten meile“ in ländlichen gebieten. da sie elektrisch ist und keine landebahn benötigt, verfügt sie über eine hohe start- und landeeffizienz, um die ländliche logistik und expresszustellung zu vervollständigen , die landschaft neu beleben und den ländlichen raum besser zugänglich machen. dies ist ein wichtiges bindeglied und das „letzte puzzleteil“ für die branche.

ende 2023 haben wir in ein neues unternehmen namens anqing technology investiert. hierbei handelt es sich um ein unternehmen, das flugsteuerungsplattformen außerhalb der sichtweite für industrie- und verkehrsflugzeuge herstellt. industrieflugzeuge müssen hunderte oder tausende von kilometern zurücklegen und benötigen ein neues steuerungs- und managementsystem. nachdem die drohnenlogistik eine bestimmte kilometerzahl erreicht hat, wird daher auch die komplexität des steuerungs- und managementsystems exponentiell zunehmen, und der technische schwierigkeitsgrad ist sehr hoch.

anqing technology beschäftigt sich mit elektronischen zäunen, einschließlich vermeidungs-, over-the-horizon- und routenplanung. es wird in zukunft die big-data-plattform für drohnenunternehmen sein und datenunterstützung und datenmanagement für die zivilluftfahrt bereitstellen. wir brauchen ein solches unternehmen, und in dieses werden wir im jahr 2023 investieren.

im juni 2023 veranstalteten wir einen yuanhe changemakers modern logistics foresight salon. wir haben eine perspektive. jetzt hat china eine gezielte armutsbekämpfung in ländlichen gebieten erreicht, was eine großartige initiative der chinesischen nation ist. im jahr 2021 hat unser land einen neuen entwicklungsplan mit dem namen „revitalisierung des ländlichen raums“ vorgeschlagen, der die duale lebensstruktur der chinesen vereinheitlichen soll, damit auch ländliche gebiete die annehmlichkeiten des stadtlebens genießen können. was ist also die große frage? wir haben das problem der „letzten meile“ der logistik gesehen und glauben, dass chinas logistikmarkt, insbesondere im ländlichen sektor, von zweidimensional auf dreidimensionale aufgewertet werden muss, was die beteiligung von unternehmen mit bezug zur wirtschaft in geringer höhe erfordert technologien.

während dieser prozesse haben wir in viele unternehmen investiert, die komplette maschinen und teile herstellen, und wir haben auch in ein motorenunternehmen investiert. wir denken,chinas tieflandwirtschaft muss völlig unabhängig sein und sich selbst entwickeln. es gibt keinen anderen weg, den weg der new-energy-fahrzeuge einzuschlagen.alles, was wir von anderen übernommen haben, wird in zukunft zu problemen führen. wenn beispielsweise das von uns in ein bemanntes flugzeug umgewandelte frachtflugzeug von den vereinigten staaten als bedrohung angesehen wird, kann es ihre lieferkette sofort unterbrechen wahrheit. daher muss sich jeder darüber im klaren sein, dass es keine abkürzung zur tieflandwirtschaft gibt. alles muss selbst erledigt und von vorne begonnen werden. daher wird es in den marktsegmenten viele investitionsmöglichkeiten geben. was wir in diesem prozess tun müssen, ist: wir müssen geduldig sein, wenn wir frühe investitionen tätigen; zweitens müssen wir makroökonomische entscheidungen treffen; drittens müssen wir das startup-unternehmen dabei begleiten, gemeinsam zu wachsen.

zweitens möchte ich über den entwicklungspfad der wirtschaftsindustrien in geringer höhe sprechen. zum einen handelt es sich um die tieffluginfrastruktur, zum anderen um die herstellung von tiefflugflugzeugen und zum vierten um die servicegarantie. bei der förderung der entwicklung der tieflandwirtschaft müssen die kommunalverwaltungen diese auf integrierte weise fördern und dürfen nicht an einem punkt durchbrüche erzielen, da der markt der tieflandwirtschaft selten eine chance auf kommerziellen erfolg hat die höhenwirtschaft ist ein komplexes system, und dieses system ist ein dreidimensionales fortschrittssystem, egal ob es sich um eine stadt auf präfekturebene oder eine provinzhauptstadt handelt, ob es sich um eine provinz oder ein land handelt, die zuständigen zentralen ministerien und kommissionen sind solche arbeit leisten. wir hoffen, dass die nächste ebene, provinzen und städte auf präfekturebene dem dreidimensionalen fortschritt aufmerksamkeit schenken werden.

chinas wirtschaftsentwicklungsmodell besteht darin, zuerst zu testen und dann zu fördern. dies ist das grundmodell. auch die wirtschaft auf niedrigem niveau sollte diesem modell folgen.man muss zunächst an einem ort einen durchbruch schaffen und dann die entwicklung der gesamten region vorantreiben. wir sagen den unternehmen, in die wir investieren, oft, dass sie eine position in peking bekommen müssen, dass sie eine position in shenzhen bekommen müssen, und dass sie eine position am am schnellsten wachsenden ort bekommen müssen. wenn sie nicht stecken bleiben können, werden sie zurückfallen , und es wird sehr schwierig sein, aufzuholen. daher hoffen wir, dass alle hier ansässigen investoren danach streben, dort durchbrüche zu erzielen, wo sich die wirtschaft in tieferen lagen am schnellsten entwickelt.

ich habe einige ideen mit freunden von der örtlichen regierung geteilt, die mich dieses jahr besucht haben. der bau eines flughafens, der bau von start- und landeplätzen und die planung von routen erfordern die planung, die landabteilung und die transportabteilung. für ein startup-unternehmen ist dies zu schwierig. es ist am besten, wenn die lokale regierung es tut. ich empfehle, dass lokale regierungen und staatliche unternehmen eine solche infrastruktur entwickeln. genau wie beim bau einer autobahn können sie nach abschluss der erhebung eine mautstation einrichten, um das geld einzusammeln. die investition ist stabil und die rendite ist ebenfalls stabil, aber der zyklus ist länger.

dann müssen wir marktorientierte mechanismen und methoden für den flugbetrieb bereitstellen. ich hoffe, dass es in china eine stadt auf präfekturebene geben wird, die in zwei oder drei jahren ein beispiel bauen kann. bemannte flugzeuge, frachtflugzeuge, hauptlinien, nebenstrecken und terminal-service-management, sowohl allgemeine werbe- als auch marketingelemente, wie man funktioniert, ich hoffe, es kann eine vorlage geben.

das „herzproblem“ des flugzeugs ist das triebwerksproblem. jeder muss hart an der hybridisierung arbeiten. wenn wir dieses ding stabil entwickeln, die prüfung bestehen und das lufttüchtigkeitszeugnis erhalten wollen, ist dies ein zentrales thema. es erfordert, dass die gesamte industrie, hochschulen, universitäten, forschungsinstitute und start-up-unternehmen zusammenarbeiten, um die technischen probleme der hybridisierung zu lösen, unbemannte luftfahrzeuge wirklich für lange zeit sicher und risikolos fliegen zu lassen und zur entwicklung beizutragen der tieflandwirtschaft.

hybridmotordies ist für drohnen beispiellos.es gibt keine ausgereifte sache, und es ist absolut notwendig, unabhängig zu innovieren, was äußerst schwierig ist.

drittens sprechen wir über unser verständnis der zentralen wettbewerbsfähigkeit der tieflandwirtschaft aus investitionsperspektive. geschäftsentwicklung ist sehr einfach, nur vier worte: „kosten senken und effizienz steigern“.wenn ihr flugzeug gut und günstig ist, wird es auf jeden fall fliegen. „wir haben keine angst vor ärger“, das ist das häufigste sprichwort in der new-energy-automobilindustrie. ich glaube, wenn wir die wirtschaftskette in geringer höhe zu einer industriekette ausbauen wollen, die die welt „rollen“ kann, müssen wir uns die erfahrungen von fahrzeugen mit neuer energie und hochgeschwindigkeitszügen aneignen. es gibt einige schlüsselsysteme und kernkomponenten, die wir entschlossen erneuern müssen.

gleichzeitig müssen wir das land öffnen und dies auf offene weise tun. wir müssen alle zivilisatorischen errungenschaften aus der ganzen welt aufnehmen, die der entwicklung der tieflandwirtschaft unseres landes zugute kommen, und die entwicklung und den aufbau der gesamten tieflandwirtschaft fördern.

in diesem teil möchte ich sagen, dass das betriebsmanagement ein wichtiger punkt beim value mining ist. wenn wir jetzt über low-level-wirtschaft sprechen, sprechen wir gerne über die vor- und nachgelagerte industriekette. ich spreche gerne über die komplette maschine, rohstoffe, teile, abläufe und infrastruktur. ich möchte es andersherum sagen,die reife und entwicklung jeder branche muss von der nachfrage bestimmt werden und das ziel vor augen haben. alle teilnehmer der tieflandwirtschaft, unabhängig davon, ob sie sich mit kompletten maschinen, komponenten, systemen oder infrastruktur befassen, müssen sich fragen, wer zahlt für ihr unternehmen, wem sie dienen und wem sie dienen. die allgemeine luftfahrt kann sich nicht entwickeln, nicht weil die technologie nicht gut ist, sondern weil keine nachfrage besteht. die nachfragesteigerung ist der kern der investition, bei jeder innovationseinheit, bei jedem innovationspunkt und bei jeder idee, ein kommerzielles unternehmen zu sein, müssen sie wissen: wer wird die dinge verkaufen? an, wer wird dafür bezahlen und wer wird dafür bezahlen? wie viele leute zahlen und wo ist die marktgrößengrenze und wie groß ist sie?

wenn ich mit freunden aus der kommunalverwaltung kommuniziere, schlage ich oft vor, dass wir bei der einführung von wirtschaftsunternehmen in geringer höhe zunächst über eine frage nachdenken sollten: kann die szene liberalisiert werden und ob der städtische luftraum liberalisiert werden kann? die wirtschaft in geringer höhe muss von der szene vorangetrieben werden, und die szene sollte zuerst freigegeben werden. bevor die kommunalverwaltung dies tut, muss sie darüber nachdenken, ob es eine möglichkeit gibt, mit den zuständigen behörden umzugehen, dies zunächst zu versuchen und den luftraum der stadt zu liberalisieren. solange es liberalisiert werden kann, glaube ich, dass alle teilnehmer der tieflandwirtschaft gehen werden.

ein weiteres problem besteht darin, dass die logistik den informationsaustausch beinhaltet. unsere aktuelle logistik ist eine isolierte insel, mit sf express, jd.com und sitongyida. alle logistikdaten liegen in unseren eigenen händen. wir brauchen ein logistikinformationsmanagementzentrum. ich weiß nicht, wer es bauen wird. ist es das handelsministerium, das die nationale informationsplattform aufbauen wird, oder was? aber die frage, wie das eis gebrochen werden kann, muss von hochrangigen beamten und dem land gelöst werden.der aufbau eines großen nationalen marktes, das aufbrechen von informationsinseln und der aufbau einer nationalen informationsplattform sind kernelemente der wirtschaftlichen entwicklung auf niedrigem niveau, und diese angelegenheit muss gelöst werden.

schließlich ist da noch das thema sicherheit. jetzt haben wir ein internet der fahrzeuge im zweidimensionalen transport. viele wissenschaftliche forschungseinrichtungen sowie viele akademikerteams der beihang university of communications, der jiaotong university und der chinesischen akademie der wissenschaften arbeiten an intelligenten internetverbindungen für land und meer , und luft. in zukunft wird das internet kein zweidimensionales internet sein, sondern muss ein dreidimensionales netzwerk aus land, meer und luft sein.

in der luft hat sicherheit oberste priorität und sicherheit hängt von der technischen unterstützung ab.ein gleichgewicht zwischen sicherheit und kosten zu finden, ist die weisheit der tieflandwirtschaft und die weisheit der industrie. es ist billig und kann sicherheit gewährleisten. dies ist ein komplexer prozess, der gemeinsame anstrengungen der gesamten branche erfordert.es erfordert politische führung, branchenförderung und aktive unterstützung durch den kapitalmarkt.dies muss ein langer prozess sein und von geduldigem kapital begleitet werden. wir müssen mit startups, dem gesamten markt und der branche wachsen und mit geordneten abläufen einen schönen blauen himmel schaffen.

viertens: gemeinsam eine ökologie aufbauen. stars are with you ist eine kurze einführung in yuanhe capital. wir konzentrieren uns auf investitionen in der frühphase, mit schwerpunkt auf universitäten, investitionen in einige der weltweit führenden projekte und der transformation von ergebnissen. chinas tieflandwirtschaft erfordert die gemeinsamen anstrengungen aller puzzleteile in der branche, um gemeinsam die entwicklung der branche voranzutreiben. ich hoffe, dass der wunderschöne blaue himmel der tieflandwirtschaft so schnell wie möglich kommt. vielen dank an alle.