νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

συγγραφέας huang ruoxi

εκδότης |. yang ruiqing, liu yukun

ifeng.com technology news "η οικονομική βιομηχανία χαμηλού υψομέτρου της κίνας πρέπει να είναι εντελώς ανεξάρτητη και πρέπει να αναπτυχθεί μόνη της. για να ακολουθήσετε το δρόμο των νέων ενεργειακών οχημάτων, δεν υπάρχει δεύτερος τρόπος. οτιδήποτε δανειστεί από άλλους θα προκαλέσει προβλήματα στο μέλλον."

στις 19 σεπτεμβρίου, το πρώτο συνέδριο ηγεσίας οικονομικής καινοτομίας σε χαμηλό υψόμετρο «phoenix yufeng·intelligence leading low altitude» πραγματοποιήθηκε στο fengtai του πεκίνου. ο zhang zhengxi, ιδρυτής της yuanhe capital, μοιράστηκε σχετικά αποτελέσματα εργασίας και εμπειρία στον κλάδο.τόνισε ότι δεν υπάρχουν συντομεύσεις για την οικονομία χαμηλού υψομέτρου της κίνας.πρέπει να τα κάνεις όλα μόνος σου. εξαιτίας αυτού, υπάρχουν πολλές επενδυτικές ευκαιρίες σε αυτό το τμήμα της αγοράς.

επί του παρόντος, η οικονομική βιομηχανία της κίνας σε χαμηλό υψόμετρο ανθεί και βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη. ο zhang zhengxi τόνισε ότι η ανάπτυξη της βιομηχανίας πρέπει να είναι ένα επιστημονικό θέμα και απαιτεί ορθολογική και επιστημονική δεξιοτεχνία για να αναπτυχθεί κάθε τομέας και κάθε κομμάτι παζλ της βιομηχανίας. μόνο έτσι μπορεί ολόκληρη η βιομηχανία να επιτύχει υγιή και βιώσιμη ανάπτυξη.

“στη διαδικασία προώθησης της οικονομικής ανάπτυξης χαμηλού επιπέδου, οι τοπικές κυβερνήσεις πρέπει να την προωθούν με ολοκληρωμένο τρόπο και να μην κάνουν μεμονωμένες καινοτομίες. ανακάλυψη ενός σημείουδύσκολοςυπάρχει πιθανότητα επιχειρηματικής επιτυχίας. "ως πρώιμος επενδυτικός εμπειρογνώμονας στον τομέα της επιστήμης και της τεχνολογίας, ο zhang zhengxi κάλεσε επίσης την κυβέρνηση να χειραγωγήσει το οικονομικό μοντέλο χαμηλού υψομέτρου. είπε ότι "πρώτα πιλοτικά και μετά προωθήστε" είναι το βασικό μοντέλο της οικονομικής ανάπτυξης της κίνας και η οικονομία του χαμηλού υψομέτρου θα πρέπει επίσης να ακολουθεί αυτό το μοντέλο.

ο zhang zhengxi εξέδωσε επίσης μια ευγενική υπενθύμιση στους συνομηλίκους του σχετικά με την επί του παρόντος δημοφιλή οικονομική επένδυση χαμηλού επιπέδου. εξήγησε,όλο το μηχάνηματροχιάήδηπολλά,νέοςτουξεκινήστε μια επιχείρησηεταιρείαπροτείνετε σε όλουςπροσεκτικός。εάν εξακολουθούν να υπάρχουν επενδυτικές ευκαιρίες, θα πρέπει να βρίσκονται σε βασικούς τομείς, όπως συστήματα ελέγχου πτήσης, συστήματα ισχύος, κατασκευή κινητήρων και άλλες κατευθύνσεις ανάντη και κατάντη.

είναι κατανοητό ότι το πρώτο συνέδριο ηγεσίας οικονομικής καινοτομίας σε χαμηλό υψόμετρο, με θέμα «phoenix yufeng intellectually leading low altitude», συγχρηματοδοτήθηκε από την beijing low-altitude economic industry development alliance και το phoenix.com. το συνέδριο συγκεντρώνει κορυφαίους ειδικούς και μελετητές για να συζητήσουν τις τάσεις ανάπτυξης της βιομηχανίας μέσω εις βάθος ανταλλαγών επιστήμης και τεχνολογίας αιχμής, να κυκλοφορήσουν τις πιο πρόσφατες καινοτομίες και να σχεδιάσουν από κοινού μια νέα εικόνα των εφαρμογών σε χαμηλό υψόμετρο.

ακολουθεί το πλήρες κείμενο της ομιλίας:

ευχαριστώ τον διοργανωτή για την πρόσκληση. «ο δρόμος είναι μακρύς και θα συνεχίσουμε να τον εξερευνούμε από πάνω προς τα κάτω». βιομηχανία χαρακτήρισε πέρυσι «το πρώτο έτος της οικονομίας χαμηλού υψομέτρου».

τώρα, η οικονομική βιομηχανία χαμηλού υψομέτρου είναι 100% καυτή. η χώρα έχει εκδώσει μεγάλο αριθμό υποστηρικτικών και ενθαρρυντικών εγγράφων, ενώ σε διάφορα μέρη πραγματοποιούνται συνέδρια οικονομικής ανάπτυξης σε χαμηλό υψόμετρο το 2024, η κίνα θα τα πραγματοποιήσει σχεδόν παντού. ελπίζω ότι η χώρα θα συνεχίσει να στηρίζει αυτόν τον κλάδο και η περίοδος παραθύρου για την ανάπτυξη της βιομηχανίας έφτασε.ωστόσο, η ανάπτυξη της βιομηχανίας εξακολουθεί να είναι ένα επιστημονικό ζήτημα. πρέπει να χρησιμοποιήσουμε δεξιοτεχνία για να αναπτύξουμε κάθε τομέα και κομμάτι του παζλ της βιομηχανίας ορθολογικά και επιστημονικά, ώστε η βιομηχανία να μπορεί να αναπτυχθεί υγιεινά.αυτή είναι η κεντρική ιδέα που θέλω να μοιραστώ μαζί σας.

πρώτον, θέλω να μιλήσω για «η οικονομία χαμηλού επιπέδου έρχεται σε εμάς». το yuanhe capital είναι ένα επενδυτικό ίδρυμα πρώιμου σταδίου. το βασικό ζήτημα της επένδυσης είναι η εύρεση περιουσιακών στοιχείων υψηλής ποιότητας καισε κάθε κλάδο, οι 3 κορυφαίες επενδύσεις-5ένα περιουσιακό στοιχείο υψηλής ποιότητας έχει μεγάλη πιθανότητα να κερδίσει χρήματα, επενδύστε 1-2η φήμη μπορεί να σας βγάλει πολλά χρήματα,πώς λοιπόν επιλέγουμε οικονομικούς επενδυτικούς στόχους χαμηλού υψομέτρου; το πεκίνο έχει το πλεονέκτημα ότι είναι η πόλη με τη μεγαλύτερη συγκέντρωση πανεπιστημίων, την πιο προηγμένη τεχνολογία και τον μεγαλύτερο αριθμό παλιννοστούντων.

επιπλέον, πρέπει να κρίνουμε τον κόμβο για επένδυση. για το αρχικό κεφάλαιο, ο καλύτερος κόμβος επένδυσης είναι πέντε χρόνια πριν από το άκαμπτο ξέσπασμα της επιχειρηματικής ζήτησης. είναι πολύ σημαντικό να κρίνουμε αυτόν τον κόμβο. σύμφωνα με την εμπειρία της yuanhe capital στις επενδύσεις σε έργα τεχνολογίας, ο χρόνος έρευνας και ανάπτυξης για τεχνολογικά προϊόντα δεν θα υπερβαίνει τα 20 χρόνια, με μέσο όρο από 5 έως 10 χρόνια. μετά την ολοκλήρωση των τεχνικών επιτευγμάτων στο εργαστήριο, χρειάζεται ακόμη να εφαρμοστεί η μηχανική για την κατασκευή του προϊόντος, χρειάζονται επίσης πέντε χρόνια κατά μέσο όρο για να βρεθούν πελάτες. η yuanhe capital παρακολουθεί το χρονοδιάγραμμα της οικονομικής ανάπτυξης χαμηλού επιπέδου και πιστεύει ότι το πρώιμο στάδιο της οικονομίας χαμηλού επιπέδου, δηλαδή η πρόταση ιδέας και το στάδιο εξερεύνησης, είναι από το 2010 έως το 2020 το στάδιο προώθησης πολιτικής και ταχείας ανάπτυξης 2023. πότε θα είναι η περίοδος λήξης; το κρίνω ότι είναι περίπου 10 χρόνια, οπότε είναι κάτι που δεν μπορεί να βιαστεί.

μιλώντας για τα στάδια ανάπτυξης, ελέγξαμε ορισμένα δεδομένα για να τα μοιραστούμε μαζί σας: υπάρχουν 57.000 εταιρείες εκκίνησης που είναι εγγεγραμμένες στην οικονομία χαμηλού υψομέτρου. . μεταξύ αυτών, 21.000 καταγράφηκαν μέσα σε 5 χρόνια και πάνω από 30.000 καταγράφηκαν μέσα σε 10 χρόνια, με το πρώτο να αντιπροσωπεύει περίπου το 40%. αυτός είναι ο αριθμός των οικονομικών startups σε χαμηλό υψόμετρο, και υπάρχει επίσης ο αριθμός των πλήρους εκκίνησης μηχανών. αυτή τη στιγμή υπάρχουν σχεδόν 4.000. σε γενικές γραμμές, οι οικονομικές νεοφυείς επιχειρήσεις χαμηλού υψομέτρου πρέπει να εδραιωθούν σε μέρη με κορυφαίες τεχνολογίες και οικονομίες, όπως το πεκίνο, η σαγκάη και το shenzhen, όπως το hangzhou, το nanjing, το wuhan, το chengdu και το xi'an.

η τρέχουσα κατάσταση της οικονομικής βιομηχανίας χαμηλού υψομέτρου είναι ότι το σύνολοβιομηχανίαstartup εταιρείαήδη πολλά,νέοςτης επιχειρηματικότηταςεταιρείαπροτείνετε σε όλουςπροσεκτικός，εάν εξακολουθούν να υπάρχουν επενδυτικές ευκαιρίες, θα πρέπει να αφορούν βασικούς τομείς, όπως συστήματα ελέγχου πτήσης, συστήματα ισχύος και κατασκευή κινητήρων.

αυτό για το οποίο θα μιλήσουμε στη συνέχεια είναι ότι η οικονομία χαμηλού υψομέτρου είναι μια συστηματική μηχανική. ο πυρήνας «κόσμημα» ενός αεροσκάφους είναι ο κινητήρας. επομένως, το «μαργαριτάρι» της οικονομίας στο χαμηλό υψόμετρο είναι και ο κινητήρας. αυτό είναι το πιο δύσκολο πράγμα, και όποιος το κάνει είναι και το πιο δύσκολο. σήμερα, υπάρχουν πολλά οικονομικά μηχανήματα σε χαμηλό υψόμετρο. μπορείτε να αναρωτηθείτε τι ισχύ χρησιμοποιούν. αν είναι καθαρά ηλεκτρικό, η ενεργειακή πυκνότητα της μπαταρίας μπορεί να υποστηρίξει την αντοχή, πόσο φορτίο μπορεί να φέρει και τι μπορεί να κάνει αυτό το αεροσκάφος στο μέλλον αν είναι υβριδικό, ποια είναι η δομή του και ποια τα πλεονεκτήματά του... αυτά όλα απαιτούν να σκεφτούμε βαθιά.

ακολουθεί ένα χρονοδιάγραμμα που διευθετήσαμε, με τίτλο "η yuanhe παρακολουθεί την οικονομία χαμηλού επιπέδου".το 2006, ιδρύθηκε το dji uav, επομένως η οικονομία χαμηλού υψομέτρου και τα drones δεν είναι αυτό που είναι σήμερα και δεν είναι καθόλου νέα.πρέπει να θυμάστε ότι πρόκειται για έναν κλάδο που αναπτύσσεται για περισσότερα από δέκα χρόνια, αλλά η τάση μόλις έφτασε., η δύναμη της προώθησης πολιτικών έχει εμφανιστεί και θα αναπτυχθεί καλύτερα και ταχύτερα. χάρη στο dji uav, το dji uav της κίνας είναι το πρώτο drone καταναλωτικής ποιότητας που εκμεταλλεύεται την κατάσταση.

η postal group είναι η εθνική ομάδα logistics της κίνας και είναι αυτοί που κάνουν το πιο δύσκολο πράγμα εδώ. ένα drone που αναπτύχθηκε από μια ομάδα από το πανεπιστήμιο beihang επιλέχθηκε από την ταχυδρομική υπηρεσία και ήλπιζε να χρησιμοποιηθεί για παράδοση. σας είπα ότι θα επικοινωνήσω μαζί σας πού να το δοκιμάσω. υπάρχει μια κομητεία σε μια πόλη σε επίπεδο νομού στο gansu όπου μπορούν να δοκιμαστούν drones. αφού πέταξαν έτσι για ένα χρόνο, το μοντέλο έχει ωριμάσει και θέλουν να ιδρύσουν μια νέα εταιρεία startup για drone. λέω ότι υπάρχουν πάρα πολλές εταιρείες drones, μην καινοτομείτε μόνοι σας. το πανεπιστήμιο beihang έχει μια εταιρεία που λειτουργεί εδώ και 8 χρόνια. περάσαμε υπέροχα μιλώντας για αυτό αργότερα και χρησιμοποιήσαμε την αναδιάρθρωση για να βοηθήσουμε μια εταιρεία που δραστηριοποιείται εδώ και 8 χρόνια να της δώσει φτερά για να απογειωθεί. αυτό το αναδιοργανωμένο drone "warp body" της εταιρείας είναι πολύ κατάλληλο για να πετάξει το "τελευταίο μίλι" σε αγροτικές περιοχές επειδή είναι ηλεκτρικό και δεν απαιτεί διάδρομο προσγείωσης, έχει υψηλή απόδοση απογείωσης και προσγείωσης για την ολοκλήρωση της αγροτικής επιμελητείας και της ταχείας παράδοσης. , αναζωογονήστε την ύπαιθρο και κάντε τις αγροτικές περιοχές πιο προσιτές.

στα τέλη του 2023, επενδύσαμε σε μια νέα εταιρεία που ονομάζεται anqing technology. πρόκειται για μια εταιρεία που κατασκευάζει πλατφόρμες ελέγχου πτήσης πέραν της οπτικής εμβέλειας, που εξυπηρετούν αεροσκάφη βιομηχανικής και εμπορικής κατηγορίας. τα αεροσκάφη βιομηχανικής ποιότητας πρέπει να πετούν εκατοντάδες ή χιλιάδες χιλιόμετρα και χρειάζονται ένα νέο σύστημα ελέγχου και διαχείρισης. επομένως, αφού η επιμελητεία των drones φτάσει σε έναν ορισμένο αριθμό χιλιομέτρων, η πολυπλοκότητα του συστήματος ελέγχου και διαχείρισης θα αναβαθμιστεί επίσης εκθετικά και η τεχνική δυσκολία είναι πολύ υψηλή.

η anqing technology δραστηριοποιείται σε ηλεκτρονικούς φράχτες, συμπεριλαμβανομένης της αποφυγής, του over-the-horizon και του σχεδιασμού δρομολογίων. θα είναι η μεγάλη πλατφόρμα δεδομένων για εταιρείες drones στο μέλλον, παρέχοντας υποστήριξη δεδομένων και διαχείριση δεδομένων για την πολιτική αεροπορία. χρειαζόμαστε μια τέτοια εταιρεία, και αυτή είναι μια εταιρεία στην οποία θα επενδύσουμε το 2023.

τον ιούνιο του 2023, πραγματοποιήσαμε ένα yuanhe changemakers modern logistics foresight salon. έχουμε μια προοπτική τώρα η κίνα έχει επιτύχει στοχευμένη ανακούφιση της φτώχειας στις αγροτικές περιοχές, η οποία είναι μια σπουδαία πρωτοβουλία του κινεζικού έθνους. το 2021, η χώρα μας πρότεινε ένα νέο αναπτυξιακό σχέδιο που ονομάζεται «rural revitalization», το οποίο πρόκειται να ενοποιήσει τη διττή δομή της ζωής των κινέζων, ώστε οι αγροτικές περιοχές να μπορούν επίσης να απολαμβάνουν την άνεση της αστικής ζωής. ποιο είναι λοιπόν το μεγάλο ερώτημα; είδαμε το πρόβλημα του «τελευταίου μιλίου» των logistics και πιστεύουμε ότι η αγορά logistics της κίνας, ειδικά στον αγροτικό τομέα, πρέπει να αναβαθμιστεί από δισδιάστατη σε τρισδιάστατη, κάτι που απαιτεί τη συμμετοχή επιχειρήσεων που σχετίζονται με την οικονομία χαμηλού υψομέτρου και τεχνολογίες.

κατά τη διάρκεια αυτών των διαδικασιών, επενδύσαμε σε πολλές εταιρείες που κατασκευάζουν ολοκληρωμένα μηχανήματα και ανταλλακτικά, και επίσης επενδύσαμε σε μια εταιρεία κινητήρων. νομίζουμε,η οικονομία χαμηλού υψομέτρου της κίνας πρέπει να είναι εντελώς ανεξάρτητη και να αναπτυχθεί από μόνη της. δεν υπάρχει άλλος τρόπος για να πάρετε το δρόμο των οχημάτων νέας ενέργειας.οτιδήποτε δανειστείτε από άλλους θα προκαλέσει προβλήματα στο μέλλον. για παράδειγμα, αφού το αεροπλάνο φορτίου που μεταμορφώσαμε από επανδρωμένο αεροσκάφος αναπτυχθεί και θεωρηθεί ως απειλή από τις ηνωμένες πολιτείες, μπορεί να διακόψει αμέσως την αλυσίδα εφοδιασμού σας αλήθεια. επομένως, όλοι πρέπει να συνειδητοποιήσουν ότι δεν υπάρχει συντόμευση για την οικονομία χαμηλού υψομέτρου όλα πρέπει να γίνονται μόνοι τους και να ξεκινούν από το μηδέν. ως εκ τούτου, θα υπάρξουν πολλές επενδυτικές ευκαιρίες σε τμήματα της αγοράς. αυτό που πρέπει να κάνουμε σε αυτή τη διαδικασία είναι: πρέπει να είμαστε υπομονετικοί όταν κάνουμε πρώτες επενδύσεις, πρέπει να κάνουμε μακροοικονομικές κρίσεις.

δεύτερον, θα ήθελα να μιλήσω για την αναπτυξιακή πορεία των οικονομικών βιομηχανιών χαμηλού υψομέτρου. η μία είναι η υποδομή χαμηλού υψόμετρου και η πλήρης κατασκευή αεροσκαφών και η τέταρτη είναι η εγγύηση υπηρεσιών. στη διαδικασία προώθησης της ανάπτυξης της οικονομίας χαμηλού υψομέτρου, οι τοπικές κυβερνήσεις πρέπει να την προωθούν με ολοκληρωμένο τρόπο και να μην κάνουν καινοτομίες σε κανένα σημείο οι ανακαλύψεις ενός σημείου σπάνια έχουν την πιθανότητα εμπορικής επιτυχίας -η οικονομία του υψομέτρου είναι ένα σύνθετο σύστημα και αυτό το σύστημα είναι ένα τρισδιάστατο σύστημα προόδου, είτε πρόκειται για πόλη σε επίπεδο νομού είτε για πρωτεύουσα επαρχίας, είτε πρόκειται για επαρχία είτε για χώρα, τα σχετικά κεντρικά υπουργεία και επιτροπές είναι. κάνοντας τέτοια δουλειά. ελπίζουμε ότι το επόμενο επίπεδο, οι επαρχίες και οι πόλεις σε επίπεδο νομών θα δώσουν προσοχή στην τρισδιάστατη πρόοδο.

το μοντέλο οικονομικής ανάπτυξης της κίνας είναι να πιλοτάρει πρώτα και μετά να προωθήσει αυτό είναι το βασικό μοντέλο.πρέπει πρώτα να κάνετε μια σημαντική ανακάλυψη σε ένα μέρος και μετά να οδηγήσετε την ανάπτυξη ολόκληρης της περιοχής. συχνά λέμε στις εταιρείες στις οποίες επενδύουμε ότι πρέπει να λάβουν μια θέση στο πεκίνο, πρέπει να λάβουν μια θέση στο πιο γρήγορα αναπτυσσόμενο μέρος, εάν δεν μπορούν να κολλήσουν, θα μείνουν πίσω , και θα είναι πολύ δύσκολο να το καλύψουμε. ως εκ τούτου, ελπίζουμε ότι όλοι οι επενδυτές εδώ θα προσπαθήσουν να κάνουν καινοτομίες σε μέρη με την ταχύτερη οικονομική ανάπτυξη σε χαμηλά υψόμετρα.

μοιράστηκα αρκετές ιδέες με φίλους από την τοπική αυτοδιοίκηση που ήρθαν να με επισκεφτούν φέτος. η κατασκευή ενός αεροδρομίου, η κατασκευή σημείων απογείωσης και προσγείωσης και ο σχεδιασμός διαδρομών περιλαμβάνουν το τμήμα σχεδιασμού, το τμήμα ξηράς και το τμήμα μεταφορών. είναι πολύ δύσκολο για μια εταιρεία εκκίνησης να το κάνει. είναι καλύτερο να το κάνει η τοπική αυτοδιοίκηση. συνιστώ στις τοπικές κυβερνήσεις και στις κρατικές επιχειρήσεις να αναπτύξουν τέτοιες υποδομές. ακριβώς όπως η κατασκευή ενός αυτοκινητόδρομου, μπορείτε να δημιουργήσετε έναν σταθμό διοδίων για τη συλλογή χρημάτων μετά την ολοκλήρωση της είσπραξης. η επένδυση είναι σταθερή και η απόδοση είναι επίσης σταθερή, αλλά ο κύκλος είναι μεγαλύτερος.

τότε πρέπει να παρέχουμε μηχανισμούς και μεθόδους προσανατολισμένους στην αγορά για τις λειτουργίες των αεροσκαφών. ελπίζω ότι θα υπάρξει μια πόλη σε επίπεδο νομού στην κίνα που θα μπορεί να δημιουργήσει ένα δείγμα σε δύο ή τρία χρόνια. επανδρωμένα αεροσκάφη, φορτηγά αεροσκάφη, κύριες γραμμές, γραμμές υποκαταστημάτων και διαχείριση υπηρεσιών τερματικού σταθμού πώς να πετάξετε ολόκληρο τον κλάδο, τόσο τα συνολικά στοιχεία προώθησης όσο και τα στοιχεία μάρκετινγκ, πώς να λειτουργήσετε, ελπίζω να υπάρχει ένα πρότυπο.

το «καρδιακό πρόβλημα» του αεροσκάφους είναι το πρόβλημα του κινητήρα. όλοι πρέπει να εργαστούν σκληρά για την υβριδοποίηση υπάρχουν πολλές εταιρείες αεροσκαφών εδώ, αν θέλουμε να σχεδιάσουμε σταθερά αυτό το πράγμα, να μπορούμε να πετάμε για μεγάλο χρονικό διάστημα, να περάσουμε τη δοκιμή και να αποκτήσουμε το πιστοποιητικό αξιοπλοΐας. απαιτεί ολόκληρη η βιομηχανία, τα κολέγια, τα πανεπιστήμια, τα ερευνητικά ιδρύματα και οι νεοσύστατες εταιρείες να συνεργαστούν για να λύσουν τα τεχνικά προβλήματα του υβριδισμού, να επιτρέψουν πραγματικά στα μη επανδρωμένα εναέρια οχήματα να πετούν για μεγάλο χρονικό διάστημα με ασφάλεια και χωρίς κίνδυνο και να συμβάλουν στην ανάπτυξη οικονομίας χαμηλού υψομέτρου.

υβρίδιομηχανήαυτό είναι πρωτοφανές για drones.δεν υπάρχει ώριμο πράγμα, και είναι απολύτως απαραίτητο να καινοτομήσουμε ανεξάρτητα, κάτι που είναι εξαιρετικά δύσκολο.

τρίτον, ας μιλήσουμε για την κατανόηση της βασικής ανταγωνιστικότητας της οικονομίας χαμηλού υψομέτρου από επενδυτική προοπτική. η ανάπτυξη της επιχείρησης είναι πολύ απλή, μόνο τέσσερις λέξεις: «μείωση κόστους και αύξηση της αποτελεσματικότητας».αν το αεροπλάνο σας είναι καλό και φθηνό, σίγουρα θα πετάξει. «δεν φοβόμαστε τον κόπο», αυτό είναι το πιο συνηθισμένο ρητό στη νέα ενεργειακή αυτοκινητοβιομηχανία. πιστεύω ότι αν θέλουμε να οικοδομήσουμε την αλυσίδα της οικονομικής βιομηχανίας χαμηλού υψομέτρου σε μια βιομηχανική αλυσίδα που μπορεί να «κυλήσει» τον κόσμο, πρέπει να δανειστούμε την εμπειρία των νέων ενεργειακών οχημάτων και των τρένων υψηλής ταχύτητας. υπάρχουν ορισμένα βασικά συστήματα και βασικά στοιχεία που πρέπει να καινοτομήσουμε αποφασιστικά.

ταυτόχρονα, πρέπει να ανοίξουμε τη χώρα και να το κάνουμε αυτό με ανοιχτό τρόπο. πρέπει να απορροφήσουμε όλα τα πολιτισμικά επιτεύγματα από όλο τον κόσμο που είναι ωφέλιμα για την ανάπτυξη της οικονομίας χαμηλού υψομέτρου της χώρας μας και να προωθήσουμε την ανάπτυξη και την οικοδόμηση ολόκληρης της οικονομίας χαμηλού υψομέτρου.

σε αυτό το μέρος, θέλω να πω ότι η διαχείριση λειτουργιών είναι ένα σημαντικό σημείο στην εξόρυξη αξίας. όταν μιλάμε για οικονομία χαμηλού επιπέδου τώρα, μας αρέσει να μιλάμε για αυτό από την ανάντη και την κατάντη της βιομηχανικής αλυσίδας. μου αρέσει να μιλάω για το πλήρες μηχάνημα, τις πρώτες ύλες, τα ανταλλακτικά, τις λειτουργίες και την υποδομή. θέλω να το πω ανάποδα,η ωριμότητα και η ανάπτυξη οποιουδήποτε κλάδου πρέπει να καθοδηγείται από τη ζήτηση και να ξεκινά με γνώμονα το τέλος όλοι οι συμμετέχοντες στην οικονομία χαμηλού υψομέτρου, είτε ασχολούνται με πλήρεις μηχανές, εξαρτήματα, συστήματα ή υποδομές, πρέπει να αναρωτηθούν ποιος πληρώνει. για την εταιρεία σας, ποιους υπηρετείτε και ποιους υπηρετείτε. η γενική αεροπορία δεν μπορεί να αναπτυχθεί, όχι επειδή η τεχνολογία δεν είναι καλή, αλλά επειδή δεν υπάρχει ζήτηση. η έλξη της ζήτησης είναι ο πυρήνας της επένδυσης σε οποιονδήποτε σύνδεσμο της οικονομίας χαμηλού υψομέτρου, σε κάθε οντότητα καινοτομίας, σε οποιοδήποτε σημείο καινοτομίας και σε οποιαδήποτε ιδέα ​​θέλετε να είστε εμπορική εταιρεία, πρέπει να γνωρίζετε: ποιος θα πουλήσει τα πράγματα. προς, ποιος θα πληρώσει για αυτό και ποιος θα πληρώσει για αυτό πόσοι άνθρωποι πληρώνουν και πού είναι το όριο μεγέθους της αγοράς και πόσο μεγάλο είναι;

όταν επικοινωνώ με φίλους της τοπικής αυτοδιοίκησης, συχνά λέω κάτι, προτείνω όταν εισάγουμε οικονομικές επιχειρήσεις χαμηλού υψομέτρου, να σκεφτόμαστε πρώτα ένα ερώτημα: μπορεί να απελευθερωθεί η σκηνή και αν μπορεί να απελευθερωθεί ο αστικός εναέριος χώρος. η οικονομία χαμηλού υψομέτρου πρέπει να καθοδηγείται από τη σκηνή και η σκηνή πρέπει να απελευθερωθεί πρώτα. πριν το κάνει αυτό η τοπική αυτοδιοίκηση, πρέπει να σκεφτεί αν υπάρχει τρόπος να αντιμετωπίσει τις αρμόδιες αρχές, να προσπαθήσει να το κάνει πρώτα και να απελευθερώσει τον εναέριο χώρο της πόλης. όσο μπορεί να απελευθερωθεί, πιστεύω ότι όλοι οι συμμετέχοντες στην οικονομία του χαμηλού υψομέτρου θα φύγουν.

ένα άλλο πρόβλημα είναι ότι τα logistics περιλαμβάνουν την ανταλλαγή πληροφοριών. τα τρέχοντα logistics μας είναι ένα απομονωμένο νησί, με τα sf express, jd.com και sitongyida. πρέπει να έχουμε ένα κέντρο διαχείρισης logistics δεν ξέρω ποιος θα το κατασκευάσει είναι το υπουργείο εμπορίου που θα φτιάξει την εθνική πλατφόρμα πληροφοριών. αλλά το θέμα του σπάσιμου του πάγου πρέπει να λυθεί από υψηλόβαθμους αξιωματούχους και τη χώρα.η οικοδόμηση μιας μεγάλης εθνικής αγοράς, το σπάσιμο των νησιών πληροφοριών και η κατασκευή μιας εθνικής πλατφόρμας πληροφοριών είναι βασικά στοιχεία της οικονομικής ανάπτυξης χαμηλού επιπέδου, και αυτό το θέμα πρέπει να επιλυθεί.

τέλος, υπάρχει το θέμα της ασφάλειας. τώρα έχουμε ένα διαδίκτυο οχημάτων σε δισδιάστατες μεταφορές πολλά επιστημονικά ερευνητικά ιδρύματα, καθώς και πολλές ακαδημαϊκές ομάδες από το πανεπιστήμιο επικοινωνιών beihang, το πανεπιστήμιο jiaotong και την κινεζική ακαδημία επιστημών, εργάζονται σε έξυπνες συνδέσεις διαδικτύου για ξηρά και θάλασσα. , και αέρα. στο μέλλον, το διαδίκτυο δεν θα είναι ένα δισδιάστατο διαδίκτυο, αλλά πρέπει να είναι ένα τρισδιάστατο δίκτυο ξηράς, θάλασσας και αέρα.

στον αέρα, η ασφάλεια είναι η πρώτη προτεραιότητα και η ασφάλεια εξαρτάται από την τεχνική υποστήριξη.η εύρεση ισορροπίας μεταξύ ασφάλειας και κόστους είναι η σοφία της οικονομίας χαμηλού υψομέτρου και η σοφία της βιομηχανίας είναι φθηνό και μπορεί να διασφαλίσει την ασφάλεια. πρόκειται για μια πολύπλοκη διαδικασία που απαιτεί κοινές προσπάθειες από ολόκληρο τον κλάδο.απαιτεί ηγεσία της πολιτικής, προώθηση του κλάδου και ενεργή υποστήριξη της κεφαλαιαγοράς.αυτή πρέπει να είναι μια μακρά διαδικασία και πρέπει να συνοδεύεται από υπομονετικό κεφάλαιο.

τέταρτον, οικοδομήστε μια οικολογία μαζί. το stars are with you είναι μια σύντομη εισαγωγή στο yuanhe capital εστιάζουμε σε επενδύσεις σε αρχικό στάδιο, με έμφαση στα πανεπιστήμια, επενδύοντας σε μερικά από τα κορυφαία έργα στον κόσμο και μεταμορφώνοντας τα αποτελέσματα. η οικονομία χαμηλού υψομέτρου της κίνας απαιτεί τις κοινές προσπάθειες κάθε κομματιού παζλ στη βιομηχανία για την από κοινού προώθηση της ανάπτυξης της βιομηχανίας. ελπίζω ότι ο όμορφος μπλε ουρανός της οικονομίας χαμηλού υψομέτρου θα έρθει το συντομότερο δυνατό.