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editor | yang ruiqing, liu yukun

ifeng.com technology news "la industria económica de baja altitud de china debe ser completamente independiente y debe desarrollarse por sí sola. para tomar el camino de los vehículos de nueva energía, no hay un segundo camino. todo lo que se tome prestado de otros causará problemas en el futuro".

el 19 de septiembre, se celebró en fengtai, beijing, la primera conferencia de liderazgo en innovación económica a baja altitud "phoenix yufeng·intelligence leading low altitude". zhang zhengxi, fundador de yuanhe capital, compartió resultados laborales relevantes y experiencia en la industria.hizo hincapié en que no hay atajos para la economía de baja altitud de china.tienes que hacerlo todo tú mismo. por esta razón, existen muchas oportunidades de inversión en este segmento del mercado.

en la actualidad, la industria económica de baja altitud de china está en auge y en pleno apogeo. zhang zhengxi enfatizó que el desarrollo de la industria debe ser una cuestión científica y que requiere destreza racional y científica para desarrollar cada sector y cada pieza del rompecabezas de la industria. sólo así toda la industria podrá lograr un desarrollo saludable y sostenible.

“en el proceso de promover el desarrollo económico de bajo nivel, los gobiernos locales deben promoverlo de manera integrada y no lograr avances únicos. avance de un solo puntodifícilhay posibilidades de éxito empresarial.. "como uno de los primeros expertos en inversiones en el campo de la ciencia y la tecnología, zhang zhengxi también pidió al gobierno que manipule el modelo económico de baja altitud. dijo que "pilotar primero y luego promover" es el modelo básico del desarrollo económico de china, y la economía de baja altitud también debería seguir este modelo.

zhang zhengxi también envió un amable recordatorio a sus pares sobre la actualmente popular inversión económica de bajo nivel. él explicó,toda la maquinapistayamucho,nuevodeestablecersecompañíasugerir a todoscuidadoso。si todavía hay oportunidades de inversión, deberían estar en áreas de componentes clave, como sistemas de control de vuelo, sistemas de energía, fabricación de motores y otras direcciones upstream y downstream.

se entiende que la primera conferencia de liderazgo en innovación económica de baja altitud, con el tema "phoenix yufeng liderando intelectualmente la baja altitud", fue copatrocinada por la alianza de desarrollo de la industria económica de baja altitud de beijing y phoenix.com. la conferencia reúne a los mejores expertos y académicos para discutir las tendencias de desarrollo de la industria a través de intercambios profundos de ciencia y tecnología de vanguardia, lanzar las últimas innovaciones y dibujar conjuntamente una nueva imagen de las aplicaciones de baja altitud.

el siguiente es el texto completo del discurso:

gracias al organizador por la invitación. "el camino es largo y continuaremos explorándolo de arriba a abajo". tomamos como marco de tiempo el "reglamento provisional sobre la gestión de vuelos de aviones no tripulados" emitido conjuntamente por la comisión militar central y el consejo de estado. la industria calificó el año pasado como "el primer año de la economía de baja altitud".

ahora, la industria económica de baja altitud está 100% caliente. mucha gente dice que está 120% caliente y algunos dicen que está 130% caliente. el país ha publicado una gran cantidad de documentos de apoyo y alentadores, y se están celebrando conferencias de desarrollo económico a baja altura en varios lugares. en 2024, china las celebrará en casi todas partes. espero que el país siga apoyando esta industria y que haya llegado el período ventana para el desarrollo de la industria.sin embargo, el desarrollo de la industria sigue siendo una cuestión científica. debemos utilizar la artesanía para desarrollar cada sector y pieza del rompecabezas de manera racional y científica, para que la industria pueda desarrollarse de manera saludable.esta es la idea central que quiero compartir con ustedes.

primero, quiero hablar de "la economía de bajo nivel se nos está acercando". yuanhe capital es una institución de inversión en etapa inicial. la cuestión central de la inversión es encontrar activos de alta calidad yen cada industria, las 3 principales inversiones-5un activo de alta calidad tiene una alta probabilidad de generar dinero, invierta 1-2la fama puede hacerte ganar mucho dinero,entonces, ¿cómo elegimos objetivos de inversión económica a baja altura? beijing tiene la ventaja de ser la ciudad con mayor concentración de universidades, la tecnología más avanzada y el mayor número de retornados.

además, debemos juzgar el nodo de inversión. para el capital en etapa inicial, el mejor nodo de inversión es cinco años antes del rígido estallido de la demanda empresarial. es muy importante juzgar este nodo. según la experiencia de yuanhe capital en inversión en proyectos tecnológicos, el tiempo de investigación y desarrollo de productos tecnológicos no excederá los 20 años, con un promedio de 5 a 10 años. una vez completados los logros técnicos en el laboratorio, aún es necesario implementar la ingeniería para fabricar el producto y se necesitan en promedio cinco años para encontrar clientes; yuanhe capital sigue la línea de tiempo del desarrollo económico de bajo nivel y cree que la etapa inicial de la economía de bajo nivel, es decir, la etapa de propuesta de concepto y exploración, es de 2010 a 2020, la etapa de promoción de políticas y desarrollo rápido es de 2021 a; 2023. ¿cuándo será el plazo de vencimiento? calculo que serán unos 10 años, por lo que es algo que no se puede apresurar.

hablando de las etapas de desarrollo, verificamos algunos datos para compartir con ustedes: hay 57.000 empresas emergentes registradas en la economía de baja altitud. se puede decir que todas estas 57.000 empresas han recibido inversión y ninguna de ellas no ha recibido inversión comercial. . de ellos, 21.000 se registraron en cinco años y más de 30.000 en diez años, de los cuales los primeros representaron alrededor del 40%. este es el número de puestas en marcha económicas a baja altura, y también está el número de puestas en marcha de máquinas completas. actualmente hay casi 4.000. en términos generales, las nuevas empresas económicas de baja altitud todavía necesitan arraigarse en lugares con tecnologías y economías líderes, como beijing, shanghai y shenzhen, lugares de segundo nivel como hangzhou, nanjing, wuhan, chengdu y xi'an;

el estado actual de la industria económica de baja altitud es que todo elindustriaempresa de nueva creaciónya mucho,nuevode emprendimientocompañíasugerir a todoscuidadoso，si todavía hay oportunidades de inversión, deberían estar en áreas de componentes clave, como sistemas de control de vuelo, sistemas de energía y fabricación de motores.

de lo que vamos a hablar a continuación es de que la economía de baja altitud es una ingeniería sistemática. la "joya" central de un avión es el motor. por tanto, la "perla" de la economía de baja altitud es también el motor. esto es lo más difícil y quien lo haga también es lo más difícil. hoy en día existen multitud de máquinas económicas de baja altura. puedes preguntarte qué potencia utilizan. si es puramente eléctrico, la densidad de energía de la batería puede soportar la resistencia, cuánta carga puede transportar y qué podrá hacer este avión en el futuro si es híbrido, cuál es su estructura y cuáles son sus ventajas... estas; todos requieren que pensemos profundamente.

a continuación presentamos una línea de tiempo que hemos elaborado, titulada "yuanhe rastrea la economía de bajo nivel".en 2006, se creó el uav dji, por lo que la economía de baja altitud y los drones de china no son lo que son hoy, y no son nada nuevos.debes recordar que esta es una industria que lleva más de diez años desarrollándose, pero la tendencia acaba de llegar., el poder de la promoción de políticas ha surgido y se desarrollará mejor y más rápido. gracias a dji uav, el dji uav de china es el primer dron de consumo que aprovecha la situación.

postal group es el equipo de logística nacional de china y son ellos los que hacen lo más difícil aquí. el servicio postal eligió un dron desarrollado por un equipo de la universidad de beihang y esperaba usarlo para la entrega. les dije que me comunicaría con ustedes para probarlo. hay un condado en una ciudad a nivel de prefectura en gansu donde se pueden probar drones. después de volar así durante un año, el modelo ha madurado y quieren establecer una nueva empresa de drones. yo digo que hay demasiadas empresas de drones, no innoves por tu cuenta. la universidad de beihang tiene una empresa que ha estado en funcionamiento durante 8 años. ¡reorganícela! nos lo pasamos muy bien hablando de ello más tarde y aprovechamos la reestructuración para ayudar a una empresa que había estado en el negocio durante 8 años a darle alas para despegar. el dron configurado con "cuerpo warp" de esta empresa reorganizada es muy adecuado para volar la "última milla" en zonas rurales. debido a que es eléctrico y no requiere pista, tiene una alta eficiencia de despegue y aterrizaje para completar la logística rural y la entrega urgente. , revitalizar el campo y hacer que las zonas rurales sean más accesibles. los residentes pueden experimentar la logística moderna como una ciudad. este es un eslabón clave y la "última pieza del rompecabezas" para la industria.

a finales de 2023, invertimos en una nueva empresa llamada anqing technology. se trata de una empresa que fabrica plataformas de control de vuelo más allá del alcance visual, que prestan servicio a aviones industriales y comerciales. los aviones de nivel industrial necesitan volar cientos o miles de kilómetros y requieren un nuevo sistema de control y gestión. por lo tanto, una vez que la logística de los drones alcance una cierta cantidad de kilómetros, la complejidad del sistema de control y gestión también aumentará exponencialmente y la dificultad técnica será muy alta.

anqing technology se dedica a vallas electrónicas, incluida la evitación, la planificación de rutas y sobre el horizonte. será la plataforma de big data para las empresas de drones en el futuro, proporcionando soporte y gestión de datos para la aviación civil. necesitamos una empresa de este tipo y en esta invertiremos en 2023.

en junio de 2023, celebramos un salón de previsión de logística moderna de yuanhe changemakers. tenemos una perspectiva. ahora china ha logrado un alivio específico de la pobreza en las zonas rurales, lo cual es una gran iniciativa de la nación china. en 2021, nuestro país ha propuesto un nuevo plan de desarrollo llamado "revitalización rural", cuyo objetivo es unificar la estructura dual de vida del pueblo chino para que las zonas rurales también puedan disfrutar de las comodidades de la vida urbana. entonces, ¿cuál es la gran pregunta? hemos visto el problema de la logística de la "última milla" y creemos que el mercado logístico de china, especialmente en el sector rural, debe mejorarse de dos dimensiones a tres dimensiones, lo que requiere la participación de empresas relacionadas con la economía de baja altitud y tecnologías.

durante estos procesos invertimos en muchas empresas que fabrican máquinas completas y piezas, y también invertimos en una empresa de motores. pensamos,la economía de baja altitud de china debe ser completamente independiente y desarrollarse por sí misma. no hay otra forma de emprender el camino de los vehículos de nuevas energías.todo lo prestado de otros causará problemas en el futuro. por ejemplo, después de que los estados unidos desarrollen el avión de carga que transformamos de un avión tripulado y lo consideren una amenaza, puede cortar inmediatamente su cadena de suministro. verdad. por lo tanto, todos deben darse cuenta de que no hay atajos para la economía de baja altitud. todo debe hacerlo uno mismo y empezar desde cero. por tanto, habrá muchas oportunidades de inversión en segmentos del mercado. lo que debemos hacer en este proceso es: debemos ser pacientes al realizar inversiones tempranas; en segundo lugar, debemos hacer juicios macroeconómicos; en tercer lugar, debemos acompañar a la empresa emergente a crecer juntos;

en segundo lugar, me gustaría hablar sobre el camino de desarrollo de las industrias económicas de baja altitud. uno es la infraestructura de baja altitud; el segundo es la fabricación de aeronaves de baja altitud y completa; el tercero es los servicios operativos y el cuarto es la garantía de servicio; en el proceso de promover el desarrollo de la economía de baja altitud, los gobiernos locales deben promoverla de manera integrada y no lograr avances en ningún punto específico. los avances puntuales rara vez tienen posibilidades de éxito comercial, porque el mercado de las tierras bajas. -la economía de altitud es un sistema complejo, y este sistema es un sistema de avance tridimensional, ya sea una ciudad a nivel de prefectura o una capital de provincia, ya sea una provincia o un país, los ministerios y comisiones centrales pertinentes son. haciendo tal trabajo. esperamos que el siguiente nivel, las provincias y las ciudades a nivel de prefectura presten atención al avance tridimensional.

el modelo de desarrollo económico de china es poner a prueba primero y luego promover. este es el modelo básico. la economía de bajo nivel también debe seguir este modelo.primero hay que lograr un gran avance en un lugar y luego impulsar el desarrollo de toda la región. a menudo les decimos a las empresas en las que invertimos que deben conseguir una posición en beijing, deben conseguir una posición en shenzhen y deben conseguir una posición en el lugar de más rápido crecimiento. si no pueden quedarse estancados, se quedarán atrás. , y será muy difícil ponerse al día. por lo tanto, esperamos que todos los inversores aquí se esfuercen por lograr avances en lugares con el desarrollo económico más rápido a bajas altitudes.

compartí varias ideas con amigos del gobierno local que vinieron a visitarme este año. la construcción de un aeropuerto, la construcción de puntos de despegue y aterrizaje y la planificación de rutas involucran al departamento de planificación, al departamento de tierras y al departamento de transporte. es demasiado difícil para una empresa nueva hacerlo. lo mejor es que lo haga el gobierno local. recomiendo que los gobiernos locales y las empresas estatales desarrollen dicha infraestructura. al igual que cuando se construye una carretera, se puede instalar una estación de peaje para cobrar el dinero una vez finalizado el cobro. la inversión es estable y el rendimiento también es estable, pero el ciclo es más largo.

luego debemos proporcionar mecanismos y métodos orientados al mercado para las operaciones de aeronaves. espero que haya una ciudad a nivel de prefectura en china que pueda construir una muestra en dos o tres años. aviones tripulados, aviones de carga, líneas principales, ramales y gestión de servicios de terminales cómo volar toda la industria, tanto los elementos de promoción general como los de comercialización, cómo operar, espero que pueda haber una plantilla.

el "problema del corazón" del avión es el problema del motor. todo el mundo debe trabajar duro en la hibridación. hay muchas compañías de aviones aquí si queremos diseñar este aparato de forma estable, poder volar durante mucho tiempo, pasar la prueba y obtener el certificado de aeronavegabilidad, esta es una cuestión clave. requiere que toda la industria, colegios, universidades, institutos de investigación y empresas de nueva creación trabajen juntos para resolver los problemas técnicos de la hibridación, permitir realmente que los vehículos aéreos no tripulados vuelen durante mucho tiempo de forma segura y sin riesgos, y contribuir al desarrollo. de economía de baja altitud.

híbridomotoresto no tiene precedentes en el caso de los drones.no hay nada maduro y es completamente necesario innovar de forma independiente, lo cual es sumamente difícil.

en tercer lugar, hablemos de nuestra comprensión de la competitividad central de la economía de baja altitud desde una perspectiva de inversión. el desarrollo empresarial es muy sencillo, sólo cuatro palabras: "reducir costes y aumentar la eficiencia".si tu avión es bueno y barato, definitivamente volará.. "no tenemos miedo a los problemas", es el dicho más común en la industria del automóvil de nuevas energías. creo que si queremos convertir la cadena industrial económica de baja altitud en una cadena industrial que pueda "hacer rodar" el mundo, debemos tomar prestada la experiencia de los vehículos de nueva energía y los trenes de alta velocidad. hay algunos sistemas clave y componentes centrales que debemos innovar decididamente.

al mismo tiempo, debemos abrir el país y hacerlo de manera abierta. debemos absorber todos los logros de civilización de todo el mundo que son beneficiosos para el desarrollo de la economía de baja altitud de nuestro país y promover el desarrollo y la construcción de toda la economía de baja altitud.

en esta parte quiero decir que la gestión de operaciones es un punto importante en la minería de valor. cuando hablamos de economía de bajo nivel ahora, nos gusta hablar de ella desde arriba y desde abajo de la cadena industrial. me gusta hablar de la máquina completa, materias primas, piezas, operaciones e infraestructura. quiero contarlo al revés,la madurez y el desarrollo de cualquier industria deben estar impulsados ​​por la demanda y comenzar con el fin en mente. todos los participantes en la economía de baja altitud, ya sea que se dediquen a máquinas, componentes, sistemas o infraestructuras completas, deben preguntarse quién paga. para su empresa, a quién sirve y a quién sirve. la aviación general no puede desarrollarse, no porque la tecnología no sea buena, sino porque no hay demanda. la tracción de la demanda es el núcleo de la inversión. en cualquier eslabón de nuestra economía de baja altitud, cualquier entidad de innovación, cualquier punto de innovación y cualquier idea de querer ser una empresa comercial, debes saber: quién venderá las cosas. ¿quién pagará por ello y quién pagará por ello? ¿cuántas personas pagan y dónde está el límite del tamaño del mercado y qué tan grande es?

cuando me comunico con amigos del gobierno local, a menudo digo algo que sugiero que al introducir empresas económicas de baja altitud, primero deberíamos pensar en una pregunta: ¿se puede liberalizar el escenario y si se puede liberalizar el espacio aéreo urbano? la economía de baja altitud debe ser impulsada por la escena, y la escena debe liberarse primero. antes de que el gobierno local haga esto, debe pensar si hay alguna manera de tratar con las autoridades competentes, intentar hacerlo primero y liberalizar el espacio aéreo de la ciudad. mientras se pueda liberalizar, creo que todos los participantes en la economía de baja altitud se irán.

otro problema es que la logística implica compartir información. nuestra logística actual es una isla aislada, con sf express, jd.com y sitongyida. todos los datos de logística están en nuestras propias manos. necesitamos tener un centro de gestión de información logística. no sé quién lo construirá. ¿será el ministerio de comercio el que construirá la plataforma de información nacional o qué? pero la cuestión de romper el hielo debe ser resuelta por funcionarios de alto nivel y por el país.la construcción de un gran mercado nacional, la ruptura de las islas de información y la construcción de una plataforma de información nacional son elementos centrales del desarrollo económico de bajo nivel, y este asunto debe resolverse.

por último, está la cuestión de la seguridad. ahora tenemos una internet de vehículos en transporte bidimensional. muchas instituciones de investigación científica, así como muchos equipos académicos de la universidad de comunicaciones de beihang, la universidad de jiaotong y la academia de ciencias de china, están trabajando en conexiones de internet inteligentes para tierra y mar. y aire. en el futuro, internet no será una internet bidimensional, sino que deberá ser una red tridimensional de tierra, mar y aire.

en el aire, la seguridad es la primera prioridad y la seguridad depende del soporte técnico.encontrar un equilibrio entre seguridad y costo es la sabiduría de la economía de baja altitud y la sabiduría de la industria. es barato y puede garantizar la seguridad. este es un proceso complejo que requiere esfuerzos conjuntos de toda la industria.requiere liderazgo político, promoción de la industria y apoyo activo del mercado de capitales.este debe ser un proceso largo y debe ir acompañado de capital paciente. debemos crecer con las startups, todo el mercado y la industria, y crear un hermoso cielo azul con operaciones ordenadas.

cuarto, construir juntos una ecología. stars are with you es una breve introducción a yuanhe capital. nos centramos en la inversión en etapas iniciales, centrándonos en las universidades, invirtiendo en algunos de los proyectos más importantes del mundo y transformando los resultados. la economía de baja altitud de china requiere los esfuerzos conjuntos de cada pieza del rompecabezas de la industria para promover conjuntamente el desarrollo de la industria. espero que el hermoso cielo azul de la economía de baja altitud llegue lo antes posible. gracias a todos.