소식

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

저자 | 황 루오시

편집자 양루이칭, 류위쿤

ifeng.com technology news "중국의 저고도 경제 산업은 완전히 독립적이어야 하며 자체적으로 발전해야 합니다. 신에너지 차량의 길을 택하려면 두 번째 방법이 없습니다. 다른 사람에게서 빌리는 것은 무엇이든 미래에 문제를 일으킬 것입니다."

9월 19일, 베이징 펑타이에서 제1회 저고도 경제혁신 리더십 컨퍼런스 '봉황위펑·저고도를 이끄는 지능'이 열렸다. yuanhe capital의 설립자인 zhang zhengxi는 관련 업무 결과와 업계 경험을 공유했습니다.그는 중국의 저고도 경제에는 지름길이 없다는 점을 강조했다.모든 것을 스스로해야합니다. 이로 인해 이 시장 부문에는 많은 투자 기회가 있습니다.

현재 중국의 저고도 경제산업은 호황을 누리고 한창 진행 중이다. zhang zhengxi는 산업의 발전은 과학적인 문제여야 하며 산업의 모든 부문과 모든 퍼즐 조각을 개발하려면 합리적이고 과학적인 장인 정신이 필요하다고 강조했습니다. 그래야만 산업 전체가 건강하고 지속 가능한 발전을 이룰 수 있습니다.

“낮은 수준의 경제발전을 추진하는 과정에서 지방자치단체는 이를 통합적으로 추진해야 하며, 단발성 돌파를 해서는 안 된다. 단일 지점 혁신어려운사업성공의 기회가 있습니다. "과학기술 분야의 초기 투자 전문가인 장정시(張智熙) 총리도 정부에 저고도 경제 모델을 조작할 것을 촉구했다. 그는 '선시범 후 추진'이 중국 경제 발전의 기본 모델이라고 말했다. 저고도 경제도 이 모델을 따라야 합니다.

장정희(zhang zhengxi) 역시 최근 인기를 끌고 있는 저수준 경제 투자에 관해 동료들에게 친절하게 상기시켜 주었습니다. 그는 설명했다,전체 기계길이미많이,새로운~의사업을 시작하다회사모두에게 제안주의 깊은。여전히 투자 기회가 있다면 비행 제어 시스템, 전력 시스템, 엔진 제조 및 기타 업스트림 및 다운스트림 방향과 같은 핵심 구성 요소 영역에 투자해야 합니다.

"저고도를 지능적으로 선도하는 phoenix yufeng"이라는 주제로 열린 제1회 저고도 경제 혁신 리더십 컨퍼런스는 베이징 저고도 경제 산업 발전 연합과 phoenix.com이 공동 주최한 것으로 이해됩니다. 이 컨퍼런스에는 최고의 전문가와 학자들이 모여 최첨단 과학 기술의 심층적인 교류를 통해 산업 발전 동향을 논의하고 최신 혁신 기술을 발표하며 저고도 응용 분야의 새로운 그림을 공동으로 그려냅니다.

다음은 연설문 전문이다.

초대해주신 주최측에 감사드립니다. "갈 길이 멀고 위에서 아래까지 계속해서 탐색해 나갈 것입니다." 우리는 중앙군사위원회와 국무원이 공동으로 발표한 '무인 항공기 비행 관리에 관한 임시 규정'을 투자 시기로 삼고 있습니다. 업계는 지난해를 '저고도 경제 원년'이라고 불렀다.

지금 저고도 경제산업은 100% 뜨겁다고 하는 사람도 많고, 130% 뜨겁다고 말하는 사람도 있다. 중국은 수많은 지지와 격려 문건을 발표했고, 2024년에는 저고도 경제발전 회의가 곳곳에서 개최될 예정이다. 국가가 계속해서 이 산업을 지원해주기를 바라며, 산업 발전의 창구가 도래했습니다.그러나 산업의 발전은 여전히 ​​과학적인 문제입니다. 우리는 장인정신을 발휘하여 산업의 모든 분야와 퍼즐을 합리적이고 과학적으로 발전시켜야 산업이 건강하게 발전할 수 있습니다.이것이 제가 여러분과 공유하고 싶은 핵심 아이디어입니다.

먼저 '하위경제가 우리에게 다가오고 있다'는 이야기를 하고 싶다. yuanhe capital은 초기 단계의 투자 기관입니다. 투자의 핵심 이슈는 우량 자산을 찾는 것이며,업종별 상위 3개 투자-5우량자산은 돈벌 확률이 높다, 투자하라 1-2명성을 얻으면 많은 돈을 벌 수 있고,그렇다면 저고도 경제 투자 대상을 어떻게 선택해야 할까요? 베이징은 대학 밀집도가 가장 높고, 기술이 가장 발달하며, 귀국자 수가 가장 많은 도시라는 장점이 있습니다.

또한, 투자를 위한 노드에 대한 판단도 필요합니다. 초기 자본의 경우, 가장 좋은 투자 노드는 비즈니스 수요가 경직적으로 발생하기 5년 전입니다. 이 노드를 판단하는 것은 매우 중요합니다. yuanhe capital의 기술 프로젝트 투자 경험에 따르면 기술 제품의 연구 개발 시간은 20년을 초과하지 않으며 평균 5~10년이 소요됩니다. 실험실에서 기술적 성과가 완료된 후에도 제품을 만들기 위해서는 여전히 엔지니어링을 구현해야 하며 고객을 찾는 데도 평균 5년이 걸립니다. yuanhe capital은 저급 경제 발전의 타임라인을 추적하고 저급 경제의 초기 단계, 즉 개념 제안 및 탐색 단계가 2010년부터 2020년까지라고 믿습니다. 정책 추진 및 급속한 발전 단계는 2021년부터 2023. 만기기간은 언제로 되나요? 10년 정도라고 판단하니 서두를 수는 없는 일이다.

개발 단계에 관해 말씀드리자면, 저고도 경제에 등록된 스타트업 기업이 57,000개에 달하며, 이 57,000개의 기업이 모두 투자를 받았고, 상업적인 투자를 받지 못한 기업이 없다고 할 수 있습니다. . 그 중 5년 이내에 등록된 사람은 21,000명, 10년 이내에 등록된 사람은 30,000명 이상으로 전자가 약 40%를 차지합니다. 이것은 저고도 경제 창업의 수이며, 현재 거의 4,000개의 기계 창업이 있습니다. 일반적으로 저고도 경제 스타트업은 여전히 ​​베이징, 상하이, 선전 등 기술과 경제가 선도적인 지역에 뿌리를 내려야 하며, 항저우, 난징, 우한, 청두, 시안 등 2급 지역에 뿌리를 내려야 합니다.

현재 저고도 경제산업의 현황은산업스타트업 회사이미 많이,새로운기업가 정신의회사모두에게 제안주의 깊은，아직 투자 기회가 있다면 비행 제어 시스템, 전력 시스템, 엔진 제조 등 핵심 구성 요소 분야에 투자해야 합니다.

다음으로 이야기할 것은 저고도 경제가 체계적인 공학이라는 것이다. 항공기의 핵심 "보석"은 엔진입니다. 그러므로 저고도 경제의 '진주'도 엔진이다. 이것이 가장 어려운 일이고, 누가 하든 가장 어려운 일이다. 요즘에는 저고도 경제 기계가 많이 있습니다. 그들이 어떤 힘을 사용하는지 스스로에게 물어볼 수 있습니다. 순수 전기라면 배터리 에너지 밀도가 지구력을 뒷받침할 수 있는지, 얼마나 많은 부하를 운반할 수 있는지, 하이브리드라면 이 항공기가 앞으로 무엇을 할 수 있는지, 그 구조는 무엇이며 장점은 무엇인지… 모두 우리에게 깊이 생각하도록 요구합니다.

다음은 "yuanhe tracks low-level economy"라는 제목의 타임라인입니다.2006년에 dji uav가 설립되었기 때문에 중국의 저고도 경제와 드론은 오늘날의 모습도 아니며 전혀 새로운 것이 아닙니다.이 산업은 10년 넘게 발전해 왔지만 트렌드는 이제 막 도래했다는 점을 기억해야 합니다., 정책홍보의 힘이 커졌고, 더 좋고, 더 빠르게 발전할 것입니다. dji uav 덕분에 중국의 dji uav는 이러한 상황을 활용한 최초의 소비자급 드론이 되었습니다.

postal group은 중국의 국가 물류 팀이며 여기서 가장 어려운 일을 하고 있는 팀입니다. 베이항대학교 팀이 개발한 드론이 우체국에 선정되어 배송에 활용되기를 희망했는데 테스트할 곳으로 연락드린다고 하더군요. 간쑤성에는 드론을 테스트할 수 있는 현이 있습니다. 이렇게 1년 동안 비행하다 보니 모델이 성숙해져서 새로운 드론 스타트업 회사를 설립하고 싶어 합니다. 드론 회사가 너무 많으니 스스로 혁신하지 마세요. 베이항대학교에는 8년째 운영하고 있는 회사를 개편해주세요! 나중에 그 이야기를 하면서 즐거운 시간을 보냈고, 구조조정을 통해 8년 동안 사업을 해오던 회사가 도약할 수 있는 날개를 달았습니다. 이 개편된 회사의 '워프 바디' 구성 드론은 농촌 지역의 '라스트 마일' 비행에 매우 적합합니다. 전기로 작동하고 활주로가 필요하지 않기 때문에 이착륙 효율이 높아 농촌 물류 및 특급 배송을 완료할 수 있습니다. , 농촌에 활력을 불어넣고 농촌 지역의 접근성을 높입니다. 이는 주민들이 도시와 같은 현대적인 물류를 경험할 수 있는 산업의 핵심 연결고리이자 "퍼즐의 마지막 조각"입니다.

2023년 말에 우리는 anqing technology라는 새로운 회사에 투자했습니다. 이 회사는 가시 범위를 넘어서는 비행 제어 플랫폼을 만들어 산업용 및 상업용 항공기에 서비스를 제공하는 회사입니다. 산업용 항공기는 수백 또는 수천 킬로미터를 비행해야 하며 새로운 제어 및 관리 시스템이 필요합니다. 따라서 드론의 물류가 일정 킬로미터에 도달하면 제어 및 관리 시스템의 복잡성도 기하급수적으로 업그레이드되며 기술적 난이도도 매우 높습니다.

anqing technology는 회피, 초지평선 및 경로 계획을 포함한 전자 울타리 분야에 종사하고 있으며 향후 드론 회사를 위한 빅 데이터 플랫폼이 되어 민간 항공에 대한 데이터 지원 및 데이터 관리를 제공할 것입니다. 우리에게는 그런 회사가 필요하고, 이 회사가 우리가 2023년에 투자할 회사입니다.

2023년 6월에는 yuanhe changemakers 현대 물류 예측 살롱을 개최했습니다. 이제 우리는 전망을 가지고 있습니다. 이는 중국 국가의 위대한 계획인 농촌 빈곤 완화 목표를 달성한 것입니다. 2021년 우리나라는 중국인들의 이중생활구조를 통일하여 농촌도 도시생활의 편리함을 누릴 수 있도록 하는 '농촌진흥'이라는 새로운 발전계획을 제시했습니다. 그렇다면 가장 큰 질문은 무엇입니까? 우리는 물류의 "라스트 마일" 문제를 살펴보았고 중국의 물류 시장, 특히 농촌 부문이 2차원에서 3차원으로 업그레이드되어야 한다고 믿습니다. 이를 위해서는 저고도 경제 관련 기업과 기업의 참여가 필요합니다. 기술.

이 과정에서 우리는 완전한 기계와 부품을 만드는 많은 회사에 투자했고, 엔진 회사에도 투자했습니다. 우리는 생각한다,중국의 저고도 경제는 완전히 독립적이어야 하며 스스로 발전해야 합니다. 새로운 에너지 차량의 길을 택하는 다른 방법은 없습니다.예를 들어, 우리가 유인 항공기로 개조한 화물기가 개발되어 미국의 위협으로 간주되면 즉시 공급망이 차단될 수 있습니다. 진실. 그러므로 저고도 경제에는 지름길이 없다는 것을 모두가 깨달아야 한다. 모든 일은 스스로 해야 하고 처음부터 다시 시작해야 한다. 따라서 시장 부문에는 많은 투자 기회가 있을 것입니다. 이 과정에서 우리가 해야 할 일은 초기 투자에 있어서 인내심을 갖고, 둘째, 거시적 판단을 내려야 하며, 셋째, 스타트업과 함께 성장해야 한다는 것입니다.

둘째, 저고도 경제산업의 발전 경로에 대해 말씀드리고 싶습니다. 하나는 저고도 기반 시설이고, 두 번째는 저고도 항공기 및 완전한 항공기 제조이며, 세 번째는 운영 서비스이며, 네 번째는 서비스 보장입니다. 저고도 경제 발전을 추진하는 과정에서 지방자치단체는 이를 통합적으로 추진해야 하며 어느 시점에서도 돌파구를 마련해서는 안 된다. -고도경제는 복잡한 시스템으로 이 시스템은 현급시든 성급이든, 도든 국가든 관련 중앙부처와 위원회가 참여하는 3차원적 선진화 시스템이다. 그런 일을 하고 있습니다. 다음 단계, 성, 현급 도시에서는 입체적인 발전에 관심을 갖기를 바랍니다.

중국의 경제 발전 모델은 먼저 시범적으로 추진한 후 추진하는 것입니다. 이는 하위 경제도 이 모델을 따라야 합니다.먼저 한 곳에서 돌파구를 마련한 다음 지역 전체의 발전을 추진해야 합니다. 우리는 종종 우리가 투자하는 회사들에게 베이징에 자리를 잡아야 하고, 선전에 자리를 잡아야 하며, 가장 빠르게 성장하는 곳에 자리를 잡아야 한다고 말합니다. 그들이 막히지 않으면 뒤쳐질 것입니다. , 따라잡기가 매우 어려울 것입니다. 그러므로 우리는 이곳의 모든 투자자들이 낮은 고도에서 가장 빠른 경제 발전을 이루는 곳에서 돌파구를 찾기 위해 노력하기를 바랍니다.

올해 저를 찾아온 지자체 친구들과 몇 가지 아이디어를 공유했습니다. 공항을 건설하고, 이착륙 지점을 건설하고, 노선을 계획하는 일에는 기획부서, 토지부, 교통부가 참여하기가 너무 어렵습니다. 지자체에서 해주는게 가장 좋습니다. 저는 지자체와 공기업이 그러한 인프라를 개발할 것을 권고합니다. 고속도로를 건설하는 것과 마찬가지로 징수 완료 후 돈을 징수하기 위해 톨게이트를 설치할 수 있으며, 투자금도 안정적이지만 주기가 더 깁니다.

그런 다음 항공기 운영을 위한 시장 지향적 메커니즘과 방법을 제공해야 합니다. 2~3년 내에 샘플을 구축할 수 있는 중국의 현급 도시가 있기를 바랍니다. 유인 항공기, 화물 항공기, 간선, 지선 및 터미널 서비스 관리. 전체 산업을 비행하는 방법, 전반적인 홍보 및 마케팅 요소, 운영 방법, 템플릿이 있었으면 좋겠습니다.

항공기의 "심장 문제"는 엔진 문제입니다. 여기에는 많은 항공기 회사가 있기 때문에 모두가 열심히 노력해야 합니다. 이것을 안정적으로 설계하고, 오랫동안 비행하고, 테스트를 통과하고, 감항성 인증서를 획득하려면 이것이 중요한 문제입니다. 하이브리드화의 기술적 문제를 해결하고, 무인 항공기가 오랫동안 안전하고 위험 없이 비행할 수 있도록 하며, 발전에 기여하기 위해서는 산업계, 대학, 연구소, 스타트업 기업 전체가 협력해야 합니다. 저고도 경제.

잡종엔진드론으로는 전례가 없는 일이다.성숙한 것은 없으며 독립적으로 혁신하는 것이 완전히 필요하며 이는 매우 어렵습니다.

셋째, 투자 관점에서 저고도 경제의 핵심경쟁력에 대한 이해를 살펴보자. 비즈니스 개발은 매우 간단합니다. "비용 절감 및 효율성 향상"이라는 네 단어로 충분합니다.비행기가 좋고 저렴하다면 반드시 날아갈 것입니다. “우리는 문제가 두렵지 않다”는 말은 신에너지 자동차 업계에서 가장 흔히 하는 말이다. 저고도 경제산업체인을 세계를 '롤'할 수 있는 산업체인으로 구축하려면 신에너지 자동차와 고속철도의 경험을 빌려야 한다고 믿습니다. 우리가 과감히 혁신해야 할 몇 가지 핵심 시스템과 핵심 구성 요소가 있습니다.

동시에 우리는 나라를 개방하고 이를 공개적으로 실시해야 합니다. 우리는 우리나라 저고도경제 발전에 이로운 세계 각국의 문명성과를 모두 흡수하고 저고도경제 전체의 발전과 건설을 촉진해야 합니다.

이 부분에서는 운영관리가 가치마이닝에 있어서 중요한 포인트라고 말하고 싶습니다. 지금 우리가 낮은 수준의 경제에 대해 이야기할 때 우리는 산업 체인의 상류와 하류에서 이야기하는 것을 좋아합니다. 저는 전체 기계, 원자재, 부품, 운영 및 인프라에 대해 이야기하는 것을 좋아합니다. 반대로 말하고 싶은데,모든 산업의 성숙과 발전은 수요에 의해 주도되어야 하며 완전한 기계, 부품, 시스템 또는 인프라에 종사하는 저고도 경제의 모든 참가자는 누가 비용을 지불하는지 스스로에게 물어봐야 합니다. 귀하의 회사, 귀하가 봉사하는 사람, 귀하가 봉사하는 사람을 위해. 일반항공이 발전할 수 없는 이유는 기술이 좋지 않아서가 아니라 수요가 없기 때문이다. 수요 견인은 투자의 핵심입니다. 우리의 저고도 경제, 혁신 주체, 혁신 지점, 상업 회사가 되고자 하는 아이디어 등을 알아야 합니다. , 누가 비용을 지불하고, 누가 비용을 지불할 것인가? 얼마나 많은 사람들이 지불하며, 시장 규모의 경계는 어디이며 그 규모는 얼마나 됩니까?

저는 지방정부 친구들과 소통할 때 저고도 경제기업을 도입할 때 먼저 현장을 자유화할 수 있는지, 도시 영공을 자유화할 수 있는지에 대한 질문을 먼저 생각해야 한다고 자주 말합니다. 저고도 경제는 현장이 주도해야 하고, 현장이 먼저 공개되어야 한다. 지자체는 이를 하기 전에 관할 당국을 상대할 수 있는 방법이 있는지 먼저 고민하고, 이를 먼저 시도하며, 도시 영공을 자유화해야 한다. 자유화될 수만 있다면 저고도 경제 참여자들은 모두 갈 것이라고 믿습니다.

또 다른 문제는 물류에 정보 공유가 수반된다는 점이다. 현재 우리의 물류는 sf express, jd.com, sitonyida와 같은 고립된 섬입니다. 모든 물류 데이터는 우리 손에 있습니다. 물류정보관리센터가 있어야 하는데, 누가 구축할지 모르겠습니다. 국가정보플랫폼을 구축할 주체가 상무부인지, 실제로는 모르겠습니다. 그러나 얼음 깨는 문제는 고위 간부들과 국가가 함께 풀어야 할 문제다.대규모 국민시장 건설, 정보섬 파괴, 국가정보플랫폼 구축은 저급 경제발전의 핵심 요소이며, 이 문제는 반드시 해결되어야 한다.

마지막으로 안전 문제가 있다. 이제 우리는 2차원 운송 분야의 차량 인터넷을 보유하게 되었습니다. 많은 과학 연구 기관과 북항통신대학교, 교통대학교, 중국과학원의 많은 학자 팀이 육상, 해상의 지능형 인터넷 연결을 연구하고 있습니다. , 그리고 공기. 미래의 인터넷은 2차원 인터넷이 아닌 육해공의 3차원 네트워크가 되어야 합니다.

공중에서는 안전이 최우선이며, 안전은 기술지원에 달려있습니다.안전과 비용의 균형을 찾는 것이 저고도 경제의 지혜이자 산업의 지혜입니다. 저렴하고 안전을 확보할 수 있습니다. 이는 업계 전체의 공동 노력이 필요한 복잡한 프로세스입니다.정책적 리더십과 산업육성, 자본시장의 적극적인 지원이 필요하다.이는 긴 과정이어야 하며, 인내하는 자본이 동반되어야 하며, 스타트업과 시장, 산업 전체가 함께 성장해야 하며, 질서 있는 운영으로 아름다운 푸른 하늘을 만들어야 합니다.

넷째, 생태계를 함께 만들어갑니다. stars are with you는 yuanhe capital에 대한 간략한 소개로, 대학을 중심으로 세계 최고의 프로젝트에 투자하고 결과를 변화시키는 데 중점을 두고 있습니다. 중국의 저고도 경제에서는 산업 발전을 공동으로 촉진하기 위해 업계의 모든 퍼즐 조각이 함께 노력해야 합니다. 하루빨리 저고도경제의 아름다운 푸른하늘이 찾아오길 바랍니다.