समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

लेखक |

सम्पादक |

ifeng.com technology news "चीनस्य न्यून-उच्चतायाः आर्थिक-उद्योगः पूर्णतया स्वतन्त्रः भवितुमर्हति, तस्य विकासः च स्वयमेव भवितुमर्हति। नूतन-ऊर्जा-वाहनानां मार्गं ग्रहीतुं द्वितीयः मार्गः नास्ति। अन्येभ्यः ऋणं गृहीतं किमपि भविष्ये समस्यां जनयिष्यति।

१९ सितम्बर् दिनाङ्के प्रथमं न्यून-उच्चतायाः आर्थिक-नवीनीकरण-नेतृत्व-सम्मेलनं "phoenix yufeng·intelligence leading low altitude" इति बीजिंग-नगरस्य फेङ्गटाई-नगरे आयोजितम् युआन्हे कैपिटलस्य संस्थापकः झाङ्ग झेङ्ग्क्सी इत्यनेन प्रासंगिककार्यपरिणामान् उद्योगस्य अनुभवं च साझां कृतम् ।चीनस्य न्यून-उच्च-अर्थव्यवस्थायाः कृते लघुमार्गाः नास्ति इति सः बोधितवान् ।भवता सर्वं स्वयमेव कर्तव्यम्। अस्य कारणात् अस्मिन् विपण्यखण्डे निवेशस्य बहवः अवसराः सन्ति ।

सम्प्रति चीनस्य न्यून-उच्चतायाः आर्थिक-उद्योगः प्रफुल्लितः अस्ति, पूर्णतया च प्रचलति । झाङ्ग झेङ्गक्सी इत्यनेन बोधितं यत् उद्योगस्य विकासः वैज्ञानिकः विषयः भवितुम् अर्हति, तथा च उद्योगस्य प्रत्येकं क्षेत्रं प्रत्येकं पहेलीखण्डं च विकसितुं तर्कसंगतं वैज्ञानिकं च शिल्पं आवश्यकम्। एवं एव सम्पूर्णः उद्योगः स्वस्थं स्थायिविकासं प्राप्तुं शक्नोति ।

“निम्नस्तरीय आर्थिकविकासस्य प्रवर्धनप्रक्रियायां स्थानीयसरकारैः एकीकृतरूपेण तस्य प्रचारः करणीयः, न तु एकवारं सफलतां प्राप्तुं। एकबिन्दु भङ्गकठिनम्‌व्यापारस्य सफलतायाः सम्भावना अस्ति. "विज्ञानस्य प्रौद्योगिक्याः च क्षेत्रे प्रारम्भिकनिवेशविशेषज्ञः इति नाम्ना झाङ्ग झेङ्गक्सी इत्यनेन न्यून-उच्चतायाः आर्थिकप्रतिरूपे हेरफेरं कर्तुं सर्वकारेण अपि आह्वानं कृतम् । सः अवदत् यत् "प्रथमं पायलट् ततः प्रवर्धनं" चीनस्य आर्थिकविकासस्य मूलभूतं प्रतिरूपम् अस्ति, तथा च न्यून-उच्चता-अर्थव्यवस्था अपि एतत् प्रतिरूपं अनुसरणं कर्तव्यम् ।

झाङ्ग झेङ्गक्सी इत्यनेन वर्तमानकाले लोकप्रियस्य निम्नस्तरीयस्य आर्थिकनिवेशस्य विषये अपि स्वसमवयस्कानाम् कृते दयालुः स्मरणं जारीकृतम्। सः व्याख्यातवान्,समग्रं यन्त्रम्मार्गपूर्वमेवविपुल,नूतनम्‌इत्यस्यव्यापारं आरभतगोष्ठीसर्वेषां सुझावः ददातुसावधानम्‌。यदि अद्यापि निवेशस्य अवसराः सन्ति तर्हि ते प्रमुखघटकक्षेत्रेषु भवेयुः, यथा उड्डयननियन्त्रणप्रणाली, विद्युत्प्रणाली, इञ्जिननिर्माणम् इत्यादिषु अपस्ट्रीम-डाउनस्ट्रीम-दिशासु

अवगम्यते यत् प्रथमं न्यून-उच्चतायाः आर्थिक-नवीनीकरण-नेतृत्व-सम्मेलनं, "फीनिक्स-युफेङ्ग् बौद्धिकरूपेण निम्न-उच्चतायाः अग्रणी" इति विषयेण सह, बीजिंग-निम्न-उच्चता-आर्थिक-उद्योग-विकास-गठबन्धनेन, phoenix.com-इत्यनेन च सह-प्रायोजितम् आसीत् सम्मेलने अत्याधुनिकविज्ञानस्य प्रौद्योगिक्याः च गहनविनिमयद्वारा उद्योगविकासप्रवृत्तीनां चर्चां कर्तुं, नवीनतमनवीनतां विमोचयितुं, संयुक्तरूपेण न्यून-उच्चता-अनुप्रयोगानाम् नूतनं चित्रं च आकर्षयितुं शीर्ष-विशेषज्ञाः विद्वांसः च एकत्र आनयन्ति |.

भाषणस्य पूर्णः पाठः निम्नलिखितम् अस्ति ।

आमन्त्रणार्थं आयोजकस्य धन्यवादः। "मार्गः दीर्घः अस्ति तथा च वयं तस्य अन्वेषणं उपरितः अधः यावत् निरन्तरं करिष्यामः।" उद्योगः गतवर्षं "अल्प-उच्चतायाः अर्थव्यवस्थायाः प्रथमं वर्षम्" इति आह्वयति स्म ।

अधुना, न्यून-उच्चतायाः आर्थिक-उद्योगः शतप्रतिशतम् उष्णः अस्ति, बहवः जनाः वदन्ति यत् अयं १२०% उष्णः अस्ति, केचन च १३०% उष्णः इति वदन्ति । देशे बहुसंख्याकाः समर्थनानि, उत्साहवर्धकाः च दस्तावेजाः निर्गताः, विभिन्नेषु स्थानेषु न्यून-उच्चतायां आर्थिक-विकास-सम्मेलनानि च आयोज्यन्ते । आशासे यत् देशः अस्य उद्योगस्य समर्थनं निरन्तरं करिष्यति, उद्योगविकासस्य खिडकीकालः च आगतः |तथापि उद्योगस्य विकासः अद्यापि वैज्ञानिकः विषयः अस्ति अस्माभिः शिल्पस्य उपयोगः करणीयः यत् उद्योगस्य प्रत्येकस्य क्षेत्रस्य, पहेलीखण्डस्य च तर्कसंगततया वैज्ञानिकतया च विकासः करणीयः, येन उद्योगः स्वस्थरूपेण विकासं कर्तुं शक्नोति।एषः एव केन्द्रविचारः अहं भवद्भिः सह साझां कर्तुम् इच्छामि।

प्रथमं "अस्माकं समीपं निम्नस्तरीय अर्थव्यवस्था आगच्छति" इति विषये वक्तुम् इच्छामि। युआन्हे कैपिटल इत्येतत् प्रारम्भिकपदस्य निवेशसंस्था अस्ति । निवेशस्य मूलविषयः उच्चगुणवत्तायुक्तानि सम्पत्तिः अन्वेष्टुं, तथा च...प्रत्येकस्मिन् उद्योगे शीर्ष ३ निवेशाः-5उच्चगुणवत्तायुक्तस्य सम्पत्तिस्य धनं प्राप्तुं उच्चसंभावना भवति, निवेशः १-2यशः भवन्तं बहु धनं कर्तुं शक्नोति,अतः वयं कथं न्यून-उच्चतायाः आर्थिकनिवेशस्य लक्ष्यं चिनोमः ? बीजिंग-नगरस्य लाभः अस्ति यत् विश्वविद्यालयानाम् सर्वाधिकसान्द्रता, उन्नतप्रौद्योगिकी, प्रत्यागतानां च अधिकसंख्या च नगरम् अस्ति ।

तदतिरिक्तं निवेशार्थं नोड् इत्यस्य न्यायः करणीयः । प्रारम्भिक-चरणस्य पूंजी-कृते सर्वोत्तमः निवेश-नोडः व्यावसायिक-माङ्गस्य कठोर-प्रकोपात् पञ्चवर्षपूर्वं भवति अस्य नोडस्य न्यायः अतीव महत्त्वपूर्णः अस्ति । प्रौद्योगिकीपरियोजनासु निवेशस्य युआन्हे कैपिटलस्य अनुभवानुसारं प्रौद्योगिकीउत्पादानाम् अनुसन्धानविकाससमयः २० वर्षाणाम् अधिकः न भविष्यति, यत्र औसतेन ५ तः १० वर्षाणि यावत् भवति प्रयोगशालायां तान्त्रिकसाधनानां समाप्तेः अनन्तरं उत्पादस्य निर्माणार्थं अभियांत्रिकीशास्त्रस्य कार्यान्वयनम् अपि आवश्यकम् अस्ति; युआन्हे कैपिटल निम्नस्तरीय आर्थिकविकासस्य समयरेखां निरीक्षते तथा च मन्यते यत् निम्नस्तरीय अर्थव्यवस्थायाः प्रारम्भिकः चरणः अर्थात् अवधारणाप्रस्तावः अन्वेषणस्य च चरणः २०१० तः २०२० पर्यन्तं नीतिप्रवर्धनस्य द्रुतविकासस्य च चरणः २०२१ तः २०२३ । परिपक्वताकालः कदा भविष्यति ? अहं प्रायः १० वर्षाणि इति न्याययामि, अतः एतत् किमपि यत् त्वरितरूपेण कर्तुं न शक्यते।

विकासस्य चरणानां विषये वदन् वयं भवद्भिः सह साझां कर्तुं केचन आँकडानि परीक्षितवन्तः : न्यून-उच्चतायां अर्थव्यवस्थायां ५७,००० स्टार्टअप-कम्पनयः पञ्जीकृताः सन्ति इति वक्तुं शक्यते यत् एतेषु सर्वेषु ५७,००० कम्पनीषु निवेशः प्राप्तः, तेषु कस्यापि व्यावसायिकनिवेशः न प्राप्तः | . तेषु ५ वर्षेषु २१,००० पञ्जीकृताः, १० वर्षेषु ३०,००० तः अधिकाः पञ्जीकृताः, पूर्वस्य प्रायः ४०% भागः अभवत् । एषा न्यून-उच्चतायाः आर्थिक-स्टार्टअप-सङ्ख्या अस्ति, तथा च सम्पूर्ण-यन्त्र-स्टार्टअप-सङ्ख्या अपि अस्ति, सम्प्रति प्रायः ४,००० सन्ति । सामान्यतया, न्यून-उच्चता-आर्थिक-स्टार्टअप-संस्थानां अद्यापि अग्रणी-प्रौद्योगिकीनां अर्थव्यवस्थानां च स्थानेषु जडं स्थापयितुं आवश्यकता वर्तते, यथा बीजिंग, शङ्घाई, शेन्झेन् इत्यादिषु द्वितीयस्तरीयस्थानेषु यथा हाङ्गझौ, नानजिंग्, वुहान, चेङ्गडु, क्षियान् च

निम्न-उच्चतायाः आर्थिक-उद्योगस्य वर्तमान-स्थितिः अस्ति यत् सम्पूर्णः...उद्योगस्टार्टअप कम्पनीपूर्वमेव बहु,नूतनम्‌उद्यमशीलतायाःगोष्ठीसर्वेषां सुझावः ददातुसावधानम्‌，यदि अद्यापि निवेशस्य अवसराः सन्ति तर्हि ते प्रमुखघटकक्षेत्रेषु भवेयुः, यथा उड्डयननियन्त्रणप्रणाली, विद्युत्प्रणाली, इञ्जिननिर्माणं च ।

अग्रे वयं यत् वक्तुं गच्छामः तत् अस्ति यत् न्यून-उच्चतायाः अर्थव्यवस्था एकः व्यवस्थितः अभियांत्रिकी अस्ति । विमानस्य मूलं "रत्नम्" इञ्जिनम् अस्ति । अतः न्यून-उच्चतायाः अर्थव्यवस्थायाः "मोती" अपि इञ्जिनम् अस्ति । एतत् कठिनतमं कार्यं यः करोति सः अपि कठिनतमः । अधुना न्यून-उच्चतायां बहवः आर्थिक-यन्त्राणि सन्ति, ते का शक्तिं प्रयुञ्जते इति भवान् स्वयमेव पृच्छतु । यदि शुद्धविद्युत् अस्ति तर्हि बैटरी ऊर्जाघनत्वं सहनशक्तिं समर्थयितुं शक्नोति, कियत् भारं वहितुं शक्नोति, भविष्ये यदि एतत् विमानं संकरं भवति तर्हि किं कर्तुं शक्नोति, तस्य संरचना का अस्ति, तस्य लाभाः के सन्ति... एते सर्वे अस्मान् गभीरं चिन्तनं अपेक्षन्ते।

अत्र अस्माभिः क्रमबद्धा समयरेखा अस्ति, यस्य शीर्षकं "yuanhe tracks low-level economy" इति ।२००६ तमे वर्षे dji uav इति संस्था स्थापिता, अतः चीनस्य न्यून-उच्चतायाः अर्थव्यवस्था, ड्रोन्-इत्येतत् अद्यत्वे यथा वर्तते तथा नास्ति, ते च सर्वथा नवीनाः न सन्ति don’t get carried away.भवद्भिः अवश्यं स्मर्तव्यं यत् एषः उद्योगः दशवर्षाधिकं यावत् विकसितः अस्ति, परन्तु प्रवृत्तिः अधुना एव आगता ।, नीतिप्रवर्धनस्य शक्तिः आगता, तस्य विकासः च उत्तमः शीघ्रं च भविष्यति। dji uav इत्यस्य धन्यवादेन चीनस्य dji uav इति प्रथमः उपभोक्तृस्तरीयः ड्रोन् अस्ति यः स्थितिं लभते ।

डाकसमूहः चीनस्य राष्ट्रियरसददलः अस्ति, ते एव अत्र कठिनतमं कार्यं कुर्वन्ति । बेइहाङ्ग विश्वविद्यालयस्य एकेन दलेन विकसितं ड्रोन् डाकसेवाद्वारा चयनितम् आसीत्, तस्य उपयोगः वितरणार्थं भविष्यति इति आशास्ति मया भवद्भ्यः उक्तं यत् अहं भवद्भिः सह सम्पर्कं करिष्यामि यत् तस्य परीक्षणं कुत्र कर्तव्यम् इति। गन्सु-नगरे प्रान्तस्तरीयनगरे एकः काउण्टी अस्ति यत्र ड्रोन्-इत्यस्य परीक्षणं कर्तुं शक्यते । एकवर्षं यावत् एवं उड्डीयन्ते ततः परं मॉडल् परिपक्वं जातम्, ते च नूतनं ड्रोन् स्टार्टअप कम्पनीं स्थापयितुम् इच्छन्ति। अहं वदामि यत् ड्रोन्-कम्पनयः बहु सन्ति, स्वयमेव नवीनतां मा कुरुत | बेइहाङ्ग विश्वविद्यालयस्य एकः कम्पनी अस्ति या ८ वर्षाणि यावत् व्यापारे अस्ति कृपया तस्य पुनर्गठनं कुर्वन्तु! पश्चात् तस्य विषये चर्चां कुर्वन्तः अस्माकं महान् समयः अभवत्, पुनर्गठनस्य उपयोगेन च ८ वर्षाणि यावत् व्यापारे स्थितायाः कम्पनीयाः उड्डयनार्थं पक्षाः दातुं साहाय्यं कृतम् । अस्य पुनर्गठितस्य कम्पनीयाः "वार्प् बॉडी" विन्यस्तं ड्रोन् ग्रामीणक्षेत्रेषु "अन्तिममाइल" उड्डयनार्थं अतीव उपयुक्तम् अस्ति यतः एतत् विद्युत् अस्ति तथा च धावनमार्गस्य आवश्यकता नास्ति, ग्रामीणरसदं पूर्णं कर्तुं, द्रुतवितरणं च कर्तुं उच्चा उड्डयन-अवरोहण-दक्षता अस्ति , ग्राम्यक्षेत्राणि पुनः सजीवं कुर्वन्तु, तथा च ग्राम्यक्षेत्राणि अधिकं सुलभं कुर्वन्ति।

२०२३ तमस्य वर्षस्य अन्ते वयं anqing technology इति नूतने कम्पनीयां निवेशं कृतवन्तः । इयं कम्पनी अस्ति या दृश्यपरिधितः परं उड्डयननियन्त्रणमञ्चं निर्माति, औद्योगिकव्यापारिकश्रेणीविमानानाम् सेवां करोति । औद्योगिकस्तरीयविमानानाम् शतशः सहस्राणि वा किलोमीटर्पर्यन्तं उड्डयनस्य आवश्यकता भवति, नूतननियन्त्रणप्रबन्धनव्यवस्थायाः आवश्यकता भवति । अतः ड्रोन्-यानानां रसदस्य निश्चितसङ्ख्यायां किलोमीटर्-पर्यन्तं गमनानन्तरं नियन्त्रण-प्रबन्धन-व्यवस्थायाः जटिलता अपि घातीयरूपेण उन्नयनं भविष्यति, तथा च तान्त्रिक-कठिनता अतीव अधिका अस्ति

एन्किङ्ग् टेक्नोलॉजी इलेक्ट्रॉनिक बाडेषु संलग्नः अस्ति, यत्र परिहारः, क्षितिजस्य उपरि, मार्गनियोजनं च अस्ति, भविष्ये ड्रोन् कम्पनीनां कृते बृहत् आँकडा मञ्चः भविष्यति, नागरिकविमाननस्य कृते आँकडा समर्थनं, आँकडा प्रबन्धनं च प्रदास्यति। अस्माकं एतादृशी कम्पनी आवश्यकी, एषा च कम्पनी यस्मिन् वयं २०२३ तमे वर्षे निवेशं करिष्यामः।

२०२३ तमस्य वर्षस्य जूनमासे वयं युआन्हे चेंजमेकर्स् मॉडर्न लॉजिस्टिक्स् फोरसाइट् सैलन् इति आयोजनं कृतवन्तः । अस्माकं दृष्टिकोणः अस्ति।अधुना चीनदेशेन ग्राम्यक्षेत्रेषु लक्षितदरिद्रतानिवारणं प्राप्तम्, यत् चीनराष्ट्रस्य महती उपक्रमः अस्ति। २०२१ तमे वर्षे अस्माकं देशे "ग्रामीणपुनरुत्थानम्" इति नूतना विकासयोजना प्रस्ताविता, या चीनीयजनजीवनस्य द्वयसंरचनायाः एकीकरणं भवति येन ग्रामीणक्षेत्राणि अपि नगरजीवनस्य सुविधां भोक्तुं शक्नुवन्ति। अतः किं महत् प्रश्नम् ? वयं रसदस्य "अन्तिममाइल" समस्यां दृष्टवन्तः, मन्यामहे यत् चीनस्य रसदविपण्यं विशेषतः ग्रामीणक्षेत्रे द्विआयामीतः त्रिविमपर्यन्तं उन्नयनस्य आवश्यकता वर्तते, यस्मिन् न्यून-उच्चतायाः अर्थव्यवस्था-सम्बद्धानां उद्यमानाम् सहभागिता आवश्यकी भवति तथा च प्रौद्योगिकी।

एतेषु प्रक्रियासु वयं सम्पूर्णयन्त्राणि, भागानि च निर्मायन्ते इति अनेकेषु कम्पनीषु निवेशं कृतवन्तः, इञ्जिनकम्पनीयां अपि निवेशं कृतवन्तः । वयं चिन्तयामः,चीनस्य न्यून-उच्चतायाः अर्थव्यवस्था पूर्णतया स्वतन्त्रा भवितुमर्हति, तस्याः विकासः स्वयमेव भवितुमर्हति । नूतनशक्तिवाहनानां मार्गं ग्रहीतुं अन्यः कोऽपि उपायः नास्ति ।अन्येभ्यः ऋणं गृहीतं सर्वं भविष्ये समस्यां जनयिष्यति यथा वयं मानवयुक्तविमानात् परिणतं मालवाहकविमानं विकसितं कृत्वा अमेरिकादेशेन धमकीरूपेण गण्यते ततः परं तत्क्षणमेव भवतः आपूर्तिशृङ्खलां च्छिन्दितुं शक्नोति सत्यं। अतः सर्वैः अवश्यमेव अवगन्तव्यं यत् निम्न-उच्चतायाः अर्थव्यवस्थायाः कृते कोऽपि लघुमार्गः नास्ति । अतः विपण्यखण्डेषु निवेशस्य बहवः अवसराः भविष्यन्ति । अस्मिन् प्रक्रियायां अस्माभिः यत् कर्तव्यं तत् अस्ति : प्रारम्भिकनिवेशं कुर्वन् अस्माभिः धैर्यं धारयितव्यं द्वितीयं , अस्माभिः एकत्र वर्धयितुं स्टार्टअप-कम्पनीयाः सहभागिता कर्तव्या;

द्वितीयं, अहं न्यून-उच्च-आर्थिक-उद्योगानाम् विकास-मार्गस्य विषये वक्तुम् इच्छामि | एकं न्यून-उच्चतायाः आधारभूतसंरचना; निम्न-उच्चतायाः अर्थव्यवस्थायाः विकासस्य प्रवर्धनस्य प्रक्रियायां स्थानीयसरकारैः एकीकृतरूपेण तस्य प्रचारः करणीयः तथा च कस्मिन् अपि एकस्मिन् बिन्दौ सफलतां न प्राप्नुयात् एकबिन्दु-सफलतायाः व्यावसायिकसफलतायाः सम्भावना दुर्लभा एव भवति, यतः निम्न-उच्चतायाः विपण्यम् -उच्चता अर्थव्यवस्था एकः जटिलः प्रणाली अस्ति, तथा च एषा व्यवस्था त्रिविम उन्नतिव्यवस्था अस्ति , भवेत् तत् प्रान्तस्तरीयं नगरं वा प्रान्तीयराजधानीनगरं वा, भवेत् तत् प्रान्तं वा देशः वा, तत्सम्बद्धाः केन्द्रीयमन्त्रालयाः आयोगाः च सन्ति तादृशं कार्यं कुर्वन् । आशास्महे यत् अग्रिमस्तरः, प्रान्ताः, प्रान्तस्तरस्य नगराणि च त्रिविम उन्नतिं प्रति ध्यानं दास्यन्ति।

चीनस्य आर्थिकविकासस्य प्रतिरूपं प्रथमं पायलट् करणीयम् ततः प्रवर्धनम् अस्ति एतत् मूलभूतं प्रतिरूपम् अस्ति निम्नस्तरीय अर्थव्यवस्थायाः अपि एतत् प्रतिरूपम् अनुसरणं कर्तव्यम्।प्रथमं भवद्भिः एकस्मिन् स्थाने भङ्गः करणीयः, ततः सम्पूर्णस्य प्रदेशस्य विकासः चालनीयः । वयं प्रायः ताभ्यां कम्पनीभ्यः वदामः येषु वयं निवेशं कुर्मः यत् तेषां बीजिंग-नगरे स्थानं अवश्यं प्राप्तव्यं, शेन्झेन्-नगरे स्थानं अवश्यमेव प्राप्तव्यं, यदि ते अटितुं न शक्नुवन्ति तर्हि ते पृष्ठतः पतन्ति | , तस्य च ग्रहणं अतीव कठिनं भविष्यति। अतः वयम् आशास्महे यत् अत्र सर्वे निवेशकाः न्यून-उच्चतायां द्रुततम-आर्थिक-विकास-स्थानेषु सफलतां प्राप्तुं प्रयतन्ते |.

अस्मिन् वर्षे मम दर्शनार्थम् आगतानां स्थानीयसर्वकारस्य मित्रैः सह मया अनेके विचाराः साझाः कृताः। विमानस्थानकस्य निर्माणं, उड्डयन-अवरोहण-स्थानानां निर्माणं, योजना-मार्गाणां निर्माणं च योजनाविभागः, भूविभागः, परिवहनविभागः च अन्तर्भवति । यदि स्थानीयसर्वकारः करोति तर्हि सर्वोत्तमम्। स्थानीयसरकाराः, राज्यस्वामित्वयुक्ताः उद्यमाः च एतादृशं आधारभूतसंरचनं विकसितुं अनुशंसयामि। यथा राजमार्गस्य निर्माणं भवति तथा संग्रहणस्य समाप्तेः अनन्तरं धनसङ्ग्रहार्थं टोल्-स्थानकं स्थापयितुं शक्यते निवेशः स्थिरः भवति, तथा च प्रतिफलं स्थिरं भवति, परन्तु चक्रं दीर्घतरं भवति ।

ततः अस्माभिः विमानसञ्चालनार्थं विपण्य-उन्मुखाः तन्त्राणि, पद्धतयः च प्रदातव्याः | आशासे चीनदेशे प्रान्तस्तरीयं नगरं भविष्यति यत् वर्षद्वयेन त्रयेण वा नमूनानिर्माणं कर्तुं शक्नोति। मानवयुक्तविमानं, मालवाहकविमानं, मुख्यरेखाः, शाखारेखाः तथा टर्मिनलसेवाप्रबन्धनं सम्पूर्णं उद्योगं कथं उड्डीयत, समग्रप्रचारः विपणनतत्त्वानि च, कथं संचालनं कर्तव्यम् इति आशासे।

विमानस्य "हृदयसमस्या" इञ्जिनसमस्या एव । संकरीकरणे सर्वेषां परिश्रमः करणीयः अस्ति यदि वयम् एतस्य वस्तुनः स्थिररूपेण डिजाइनं कर्तुम् इच्छामः, दीर्घकालं यावत् उड्डयनं कर्तुं, परीक्षणं उत्तीर्णं कर्तुं, विमानयोग्यताप्रमाणपत्रं प्राप्तुं च इच्छामः तर्हि एषः प्रमुखः विषयः अस्ति। अस्य आवश्यकता अस्ति यत् सम्पूर्णः उद्योगः, महाविद्यालयाः, विश्वविद्यालयाः, शोधसंस्थाः, स्टार्टअप-कम्पनयः च संकरीकरणस्य तान्त्रिकसमस्यानां समाधानार्थं मिलित्वा कार्यं कुर्वन्तु, यथार्थतया मानवरहितविमानानाम् दीर्घकालं यावत् सुरक्षिततया जोखिमरहिततया च उड्डयनं कर्तुं शक्नुवन्ति, विकासे च योगदानं ददति इति निम्न-उच्चता अर्थव्यवस्था के।

संकरःयन्त्रएतत् ड्रोन्-यानानां कृते अपूर्वम् अस्ति ।प्रौढं वस्तु नास्ति, स्वतन्त्रतया नवीनतां कर्तुं सर्वथा आवश्यकं, यत् अत्यन्तं कठिनम् अस्ति ।

तृतीयम्, निवेशदृष्ट्या न्यून-उच्च-अर्थव्यवस्थायाः मूल-प्रतिस्पर्धायाः विषये अस्माकं अवगमनस्य विषये वदामः | व्यावसायिकविकासः अतीव सरलः, केवलं चत्वारि शब्दाः सन्ति: "व्ययस्य न्यूनीकरणं, कार्यक्षमतां च वर्धयतु" इति ।यदि भवतः विमानं उत्तमं सस्तो च अस्ति तर्हि अवश्यमेव उड्डीयते. "वयं कष्टात् न बिभेमः", नूतन ऊर्जावाहन-उद्योगे एषा सर्वाधिकं सामान्या वचनम् अस्ति । अहं मन्ये यत् यदि वयं न्यून-उच्चता-आर्थिक-उद्योग-शृङ्खलां विश्वं "रोल्" कर्तुं शक्नुवन्तः उद्योग-शृङ्खलां निर्मातुम् इच्छामः तर्हि अस्माभिः नूतन-ऊर्जा-वाहनानां, उच्च-गति-रेल-मार्गस्य च अनुभवं ऋणं ग्रहीतव्यम् |. तत्र केचन प्रमुखाः प्रणाल्याः मूलघटकाः च सन्ति येषां विषये अस्माभिः दृढतया नवीनता करणीयम्।

तत्सह, अस्माभिः देशः उद्घाटितः, एतत् मुक्तरूपेण च कर्तव्यम्। अस्माभिः विश्वस्य सर्वाणि सभ्यता-उपार्जनानि अवशोषितव्यानि ये अस्माकं देशस्य न्यून-उच्च-अर्थव्यवस्थायाः विकासाय लाभप्रदाः सन्ति तथा च सम्पूर्णस्य निम्न-उच्च-अर्थव्यवस्थायाः विकासं निर्माणं च प्रवर्धयितव्यम् |.

अस्मिन् भागे अहं वक्तुम् इच्छामि यत् मूल्यखनने परिचालनप्रबन्धनम् एकः महत्त्वपूर्णः बिन्दुः अस्ति। यदा वयम् अधुना निम्नस्तरीय-अर्थव्यवस्थायाः विषये वदामः तदा औद्योगिक-शृङ्खलायाः उपरितः अधः च तस्य विषये वक्तुं रोचयामः | सम्पूर्णयन्त्रस्य, कच्चामालस्य, भागानां, संचालनस्य, आधारभूतसंरचनायाः च विषये वक्तुं मम रोचते। अहं तत् विपरीतरूपेण वक्तुम् इच्छामि,कस्यापि उद्योगस्य परिपक्वता विकासश्च माङ्गल्याः चालितः भवितुमर्हति तथा च अन्तं मनसि कृत्वा आरभणीयम्, भवेत् ते पूर्णयन्त्रेषु, घटकेषु, प्रणालीषु, आधारभूतसंरचनेषु वा निरताः सन्ति, स्वयमेव पृच्छन्तु , कः भुक्तिं करोति भवतः सङ्गठनस्य कृते, यस्य सेवां करोषि, यस्य सेवां करोषि. सामान्यविमाननस्य विकासः कर्तुं न शक्नोति, न तु प्रौद्योगिकी उत्तमं नास्ति इति कारणतः, अपितु तस्य माङ्गल्यस्य अभावात् । अस्माकं न्यून-उच्चता-अर्थव्यवस्थायाः कस्मिन् अपि कडि-मध्ये, कस्मिन् अपि नवीनता-बिन्दौ, तथा च वाणिज्यिक-कम्पनी भवितुम् इच्छन्त्याः कस्मिन् अपि विचारे, भवान् अवश्यमेव ज्ञातव्यः यत्: कोऽपि वस्तूनि विक्रीणीत | to, कः तस्य मूल्यं दास्यति, कः च दास्यति?

यदा अहं स्थानीयसर्वकारस्य मित्रैः सह संवादं करोमि तदा अहं प्रायः किमपि वदामि यत् न्यून-उच्च-आर्थिक-उद्यमानां परिचयं कुर्वन् प्रथमं एकं प्रश्नं चिन्तनीयं यत् किं दृश्यस्य उदारीकरणं कर्तुं शक्यते, नगरीय-वायुक्षेत्रस्य उदारीकरणं कर्तुं शक्यते वा इति |. अल्पोच्चतायाः अर्थव्यवस्था दृश्येन चालिता भवितुमर्हति, प्रथमं दृश्यं मुक्तं कर्तव्यम् । स्थानीयसर्वकारेण एतत् कर्तुं पूर्वं अवश्यमेव चिन्तनीयं यत् सक्षमाधिकारिभिः सह व्यवहारं कर्तुं, प्रथमं कर्तुं प्रयत्नः कर्तुं, नगरस्य वायुक्षेत्रस्य उदारीकरणस्य च उपायः अस्ति वा इति। यावत् तस्य उदारीकरणं कर्तुं शक्यते तावत् न्यून-उच्च-अर्थव्यवस्थायां सर्वे प्रतिभागिनः गमिष्यन्ति इति मम विश्वासः |

अन्यत् समस्या अस्ति यत् रसदशास्त्रे सूचनासाझेदारी भवति । अस्माकं वर्तमानः रसदः एकः पृथक् द्वीपः अस्ति, यत्र sf express, jd.com, sitongyida च सर्वे रसददत्तांशः अस्माकं स्वहस्ते अस्ति । अस्माकं रसद-सूचना-प्रबन्धन-केन्द्रस्य आवश्यकता वर्तते इति अहं न जानामि यत् वाणिज्य-मन्त्रालयः एव राष्ट्रिय-सूचना-मञ्चस्य निर्माणं करिष्यति वा किं वस्तुतः | परन्तु हिमभङ्गस्य विषयस्य समाधानं उच्चस्तरीयैः अधिकारिभिः देशेन च करणीयम्।विशालस्य राष्ट्रियविपण्यस्य निर्माणं, सूचनाद्वीपानां भङ्गः, राष्ट्रियसूचनामञ्चस्य निर्माणं च निम्नस्तरीयस्य आर्थिकविकासस्य मूलतत्त्वानि सन्ति, अस्य विषयस्य समाधानं करणीयम्

अन्ते अभयस्य विषयः अस्ति । अधुना अस्माकं द्वि-आयामी परिवहने वाहनानां अन्तर्जालः अस्ति, तथैव बेइहाङ्ग-सञ्चार-विश्वविद्यालयस्य, जियाओटोङ्ग-विश्वविद्यालयस्य, चीनीय-विज्ञान-अकादमीयाः च बहवः शिक्षाविद-दलाः स्थल-समुद्रस्य कृते बुद्धिमान् अन्तर्जाल-संयोजनेषु कार्यं कुर्वन्ति | , वायुः च । भविष्ये अन्तर्जालः द्विविधः अन्तर्जालः न भविष्यति, अपितु भू-समुद्र-वायु-त्रिविम-जालं भवितुमर्हति ।

वायुतले सुरक्षा प्रथमा प्राथमिकता अस्ति, सुरक्षा च तान्त्रिकसमर्थनस्य उपरि निर्भरं भवति ।सुरक्षायाः व्ययस्य च मध्ये सन्तुलनं अन्वेष्टुं न्यून-उच्चतायाः अर्थव्यवस्थायाः बुद्धिः अस्ति, उद्योगस्य च बुद्धिः अस्ति । एषा जटिला प्रक्रिया अस्ति यस्याः कृते सम्पूर्णस्य उद्योगस्य संयुक्तप्रयत्नाः आवश्यकाः सन्ति ।अस्य कृते नीतिनेतृत्वं, उद्योगप्रवर्धनं, पूंजीविपण्यसक्रियसमर्थनं च आवश्यकम् ।एषा दीर्घा प्रक्रिया भवितुमर्हति, धैर्यपूर्णपुञ्जेन सह च अस्माभिः स्टार्टअप-संस्थाभिः, सम्पूर्ण-विपण्य-उद्योगेन च सह वर्धनीया, व्यवस्थित-सञ्चालनेन सह सुन्दरं नील-आकाशं च निर्मातव्यम् |.

चतुर्थं, मिलित्वा पारिस्थितिकीशास्त्रस्य निर्माणं कुर्वन्तु। stars are with you इति युआन्हे कैपिटलस्य संक्षिप्तपरिचयः अस्ति वयं प्रारम्भिकपदे निवेशे केन्द्रीभवामः, यत्र विश्वविद्यालयेषु, विश्वस्य केषुचित् प्रमुखेषु परियोजनासु निवेशः, परिणामेषु परिवर्तनं च केन्द्रीक्रियते। चीनस्य न्यून-उच्चता-अर्थव्यवस्थायाः कृते उद्योगस्य प्रत्येकस्य पहेली-खण्डस्य संयुक्तप्रयत्नस्य आवश्यकता वर्तते यत् तेन उद्योगस्य विकासं संयुक्तरूपेण प्रवर्तयितुं शक्यते । आशासे यत् निम्न-उच्चतायाः अर्थव्यवस्थायाः सुन्दरं नीलं आकाशं यथाशीघ्रं आगमिष्यति।